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[实用新型]一种用于挖掘渠道的挖掘机铲斗-CN202321207907.6有效
发明人：柯昌彬;刘鑫;张应飞;冯本军;来淑梅;刘涛;崔程;王祥;韦小冬 -专利权人：中国电建市政建设集团有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02F5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于挖掘渠道的挖掘机铲斗，包括顶板、背板、侧板、岸板、底部基刃；两个侧板设置在背板的两侧，背板为弧形板，顶板设置在背板的顶部边缘处，背部基刃固定设置在背板的底部边缘处，背板在竖直平面的投影为上宽下窄的梯形；背板、侧板、顶板围成的腔体内设有挖掘组件。本实用新型有益效果：本装置能够加快施工速度，更加准确的进行渠道开挖，减轻人工清底和削坡的劳动量，渠道整体一次成型，渠道外观、实体质量满足要求。
一种用于挖掘渠道挖掘机

[实用新型]下推支架、桥壳结构及工程机械-CN202223606965.4有效
发明人：肖化友;徐雁超;韦小冬 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种下推支架、桥壳结构及工程机械。下推支架包括：第一连接部及第二连接部，第一连接部具有支撑部及相对设置的两个限位部，支撑部及两个限位部之间形成安装空间，安装空间中适于安装桥壳中段，限位部上设置有缺口，限位部适于通过缺口与桥壳中段焊接；第二连接部固定连接在第一连接部的下端，第二连接部适于与推力杆连接。通过限位部上的缺口与桥壳中段焊接，实现下推支架与桥壳中段的固定连接，可以消除下推支架与桥壳中段之间的间隙，焊接的方式牢固可靠，不容易松动，且焊接的接触面积较大，避免了传统的螺钉连接中受力集中在螺钉连接处的缺陷，增加了连接的稳定性和可靠性。
下推支架结构工程机械

[实用新型]电驱动桥及车辆-CN202223135267.0有效
发明人：周康;钟家宗;韦小冬 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆电驱桥技术领域，具体涉及电驱动桥及车辆。该电驱动桥包括：变速箱，设有变速齿轮；轮毂；传动轴，与所述变速齿轮和所述轮毂均传动连接；桥壳，套设在所述传动轴外，所述桥壳的一端与所述变速箱连接，所述桥壳的另一端与所述轮毂连接；挡油板，设置于所述桥壳内并且靠近所述变速箱设置，所述挡油板上设有供所述传动轴穿设的避让孔，所述避让孔的内壁与所述传动轴的外壁之间形成第一过压间隙，所述挡油板的底部与所述桥壳的内壁之间形成过油间隙。本实用新型平衡了轮毂与变速箱之间的压力，确保有润滑油顺畅流至轮毂实现润滑又避免了轮毂处集油过多、降低轮毂处漏油风险，提高使用的安全性。
驱动车辆

[实用新型]一种支撑座及车辆-CN202221984453.9有效
发明人： 韦小冬 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种支撑座及其车辆；该支撑座用于对凸轮轴支架进行支撑，包括：第一板，开设有第一通孔；第二板，开设有第二通孔和安装孔；所述安装孔套接所述凸轮轴支架；紧固件；其中，在第一板所在的平面内，第一通孔具有直线延伸长度；和/或，在第二板所在的平面内，第二通孔具有直线延伸长度；第一通孔和第二通孔的相交处形成相交孔；紧固件穿过相交孔，将第一板和第二板固定连接。本申请实现了第二板在第一方向和/或第二方向上的位置调节，进而实现了安装孔在第一方向和/或第二方向上的位置调节，增大了安装孔装配过程中的调节范围，实现了安装孔与凸轮轴支架的快速装配。
一种支撑车辆

[发明专利]调整臂拆装调整方便的汽车后桥总成-CN202010438131.3有效
发明人：曹霞;胡梦娜;覃健;韦小冬;彭瑶;覃江华;施文爱;黄育荣;何宾;黄芝刚;胡艺丹;熊雷;黄瑜堃;吴良津 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：一种调整臂拆装调整方便的汽车后桥总成，涉及一种汽车后桥总成，包括后桥壳总成、主减总成、制动器总成、轮毂总成、制动气室、调整臂、半月型调整支架；所述的半月型调整支架上开设有弧形调整槽，半月型调整支架用紧固件通过弧形调整槽直接固定在气室支架上；半月型调整支架上还安装有止动销，该止动销穿入调整臂的控制臂控制支架销孔内。本发明的调整臂安装间隙角可通过紧固件在圆弧槽的不同位置进行调整，可适用于多种调整臂的安装间隙角；且半月型调整支架是直接固定在气室支架上，不需额外增加支架固定座；止动销直接穿入调整臂的控制臂控制支架销孔内，其安装简单，易拆卸，还可减少作业工序及生产成本、降低售后维修成本，易于推广使用。
调整拆装方便汽车后桥总成

[实用新型]减速器齿圈支架安装结构、驱动桥轮边减速器和车辆-CN202123016981.3有效
发明人：陈守宇;靳晓伟;韦小冬 -专利权人：湖南三一中阳机械有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减速器齿圈支架安装结构、驱动桥轮边减速器和车辆，减速器齿圈支架安装结构包括：轴套管，轴套管的一端设置有第一安装结构；齿圈支架，齿圈支架包括套装部，套装部上设置有与第一安装结构相配合的第二安装结构，套装部通过第一安装结构和第二安装结构的配合套设安装在轴套管上；锁紧装置，设置在轴套管和套装部之间，用于对套装部和轴套管的连接在轴向方向上锁紧限位。通过设置第一安装结构和第二安装结构，并使二者相互配合，将齿圈支架安装在轴套管上，又增加了锁紧装置进一步对齿圈支架进行轴向限位，从而进一步确保了齿圈支架不易从轴套管上脱落。使对齿圈支架的防松更加有效，且结构更加简单，装配更加方便。
减速器支架安装结构驱动桥轮边车辆

[发明专利]油封防泥水侵入及漏油的试验工装-CN202010669952.8在审
发明人：黄在璐;施文爱;彭瑶;黄育荣;王足生;何名基;陆匡伟;覃健;周大坤;蒙仕;林大云;胡艺丹;饶嘉彬;覃江南;韦小冬;覃才雄 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明公开一种油封防泥水侵入以及漏油的试验工装，涉及密封技术领域。该试验工装包括试验轴、试验盘、带有进出口的泥水箱，其特征在于：所述泥水箱旁设有带有进出口的密封介质箱，所述试验盘设于所述泥水箱与所述密封介质箱之间，所述试验轴与所述试验盘之间设有油封，有一电机轴穿入所述密封介质箱之内并与所述试验轴连接。本发明通过在原有油封泥水实验工装的基础上增加一个密封介质箱，从而在可以验证油封的防泥水侵入的同时还可以验证油封内部密封介质（润滑油或者润滑脂）往外渗漏，避免影响产品正常使用。
油封防泥水侵入漏油试验工装

[发明专利]转向锁止气缸-CN202010670245.0在审
发明人：覃健;覃江华;黄瑜堃;施文爱;韦小冬;黄育荣;黄芝刚;吴良津;韦富贵;黄在璐;文建平;曾勇 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向锁止气缸，涉及汽车制造技术领域，包括有缸座和套装于缸座一端的外壳体，外壳体内滑动连接有推盘，缸座内活动穿装有与推盘连接的推管，缸座的另一端设有限位台阶，在限位台阶与推盘之间装有套在推管上的回位弹簧；推管内通过定位块装有推杆，定位块与推管之间留有间隙，推杆一端与推盘之间设有间距，另一端伸出缸座装有接头；在外壳体的外端装有通气管接头，缸座上靠近限位台阶处装有通气塞。与现有技术相比，本发明采用大中型客车标配的气压制动系统的压缩空气来驱动实现转向锁止功能，整车无需再布置一套液压系统，成本低廉，节省底盘空间，清洁环保，消除了液压油泄漏污染环境的隐患。该结构简单可靠，安装调整方便。
转向气缸

[发明专利]变速器衍生扭矩测定及其内部零部件功率损失量化方法-CN202010495711.6在审
发明人：邹俊;覃江南;韦保;刘晟;容成全;黄芝刚;何宾;黄育荣;黄在璐;黄晓世;曹霞;覃伟涛;韦小冬 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开一种变速器衍生扭矩测定及其内部零部件功率损失量化方法，涉及车辆零部件性能检测技术领域。本发明通过变速器按整车前进方向或倒车方向对变速器进行驱动，控制变速器输入端的转速为恒定值，同时测定输入端的系列扭矩；分别根据输入端的系列转速值及扭矩值，计算得到该输入端的系列扭矩值及转速值所对应的损耗功率，再计算出各零部件相对应的功率损耗，即可评价该变速器整个传动系统功率损失情况。因此，本发明可以准确地测量、量化变速器传动损失，评价该变速器整个传动系统各零部件功率损失情况，优化各零部件的功率损耗；同时，亦可研究润滑油温度、车速、不同工艺过程控制等对功率损失的影响。
变速器衍生扭矩测定及其内部零部件功率损失量化方法

[发明专利]新能源后桥台架噪音测试方法-CN202010364634.0在审
发明人：韦保;邹俊;覃江南;容成全;刘晟;黄育荣;何宾;黄芝刚;朱家利;彭瑶;黄在璐;韦小冬 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种新能源后桥台架噪音测试方法。它包括将车桥安装到新能源试验车上，加载至满载，分别采集在均速速度段、加速、电制动、滑行的工况下满载实际运行时的转速和扭矩，绘制出扭矩/转速‑时间曲线，并输入到带半消声室的测功机中，同车桥待测样件安装到半消声室内的台架上；将台架噪音数据采集系统安装到半消声室内，在车桥待测样件输入端采集转速，在主减轴承座位置布置三向振动传感器，在车桥主减速器上方位置处布置噪音传感器；将采集到的转速和扭矩数据加载到车桥待测样件中，分别采集该车桥待测样件在均速速度段、加速、电制动、滑行的工况下的NVH数据。本发明通用性更强，易于实现，在车桥行业中具有良好的推广应用前景。
新能源后桥台架噪音测试方法

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