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[外观设计]发动机冷却风扇（Z550W-9P）-CN202330147525.8有效
发明人：丁鹤剑;虞宁;段耀龙;王新玲 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 23-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机冷却风扇（Z550W‑9P）。2.本外观设计产品的用途：用于降低发动机的散热器水温或者中冷器气温。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图2。
发动机冷却风扇 z550w

[外观设计]发动机冷却风扇（Z600W-9U）-CN202330147523.9有效
发明人：丁鹤剑;段耀龙;虞宁;邵奇儿 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： 23-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机冷却风扇（Z600W‑9U）。2.本外观设计产品的用途：用于降低发动机的散热器水温或者中冷器气温。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图2。
发动机冷却风扇 z600w

[实用新型]一种高风量轴流风扇结构及使用该结构的汽车冷却系统-CN202320197105.5有效
发明人：丁鹤剑;段耀龙;虞宁;邵奇儿;王新玲;谢泽峰;应闰海;李军辉 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及风扇技术领域，具体公开了一种高风量轴流风扇结构及使用该结构的汽车冷却系统。高风量轴流风扇结构，风扇本体以及护风圈，所述风扇本体包括轮毂以及设在所述轮毂上的若干风扇叶片，所述护风圈罩设于所述风扇本体的一侧，所述风扇叶片设为伸入部与伸出部，所述伸入部位于护风圈内侧运转，所述伸出部位于所述护风圈外侧运转，所述伸出部的边缘处延伸设有延伸部，所述延伸部的边缘超出所述护风圈外侧或者与所述护风圈外侧平齐。本实用新型叶片直径较小的伸入部能够伸入护风圈中，以减少叶尖回流损失，降低噪音；而伸出部与延伸部则分布在护风圈外，额外增加了风扇叶片的工作面积，从而达到在有限的空间里进一步提升风量的目的。
一种风量轴流风扇结构使用汽车冷却系统

[实用新型]一种低功耗硅油风扇总成-CN202320232060.0有效
发明人：段耀龙;虞宁;陆斌杰;丁鹤剑;吴元波;应闰海;李军辉 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及散热风扇技术领域，具体公开了一种低功耗硅油风扇总成。其包括：离合器以及安装在所述离合器上的风扇本体，所述离合器的外周设有多个向外凸出的连接耳，所述风扇本体包括轮毂以及设在所述轮毂外周的若干叶片，所述轮毂中央设有供所述离合器容置的嵌孔，所述离合器的一端插入嵌孔后，所述连接耳与嵌孔周边连接。本实用新型通过在轮毂中央设有供离合器容置的嵌孔，并在离合器外周设置连接耳与轮毂连接，不仅能够减小离合器的厚度，降低重量以达到降低功耗，而且能够减小质心距离，从而提高风扇总成的可靠性。
一种功耗硅油风扇总成

[实用新型]一种组装式风扇-CN202320179670.9有效
发明人：虞宁;段耀龙;王新玲;丁鹤剑;沃科杰;李军辉;应闰海 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及风扇技术领域，具体公开了一种组装式风扇。其包括：第一轮毂板、第二轮毂板以及多个叶片，所述叶片由叶面与叶柄构成，所述第一轮毂板与第二轮毂板均为扁平的片状，所述第一轮毂板与第二轮毂板相叠固定，多个叶片沿周向设置，所述叶柄被夹持固定在所述第一轮毂板与第二轮毂板之间。本实用新型的组装式风扇具有良好的通用性，降低模具投入成本，通过采用两块片状钢板将叶片组装在一起，工艺简单，结构可靠，不仅能够降低风扇的重量，减小运转功耗，而且扁平的第一轮毂板、第二轮毂板以及和光滑的叶面、叶柄结构，能够使叶片气流充分扩散，减少涡流损失，除此之外还具有良好的气流导向作用，增加了气流速度，降低紊流噪声。
一种组装风扇

[实用新型]一种浮球液位传感器-CN202320241865.1有效
发明人：袁锡波;段耀龙;虞雷斌;马明;王新玲;李军辉;应闰海 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01F23/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及传感器技术领域，具体公开了一种浮球液位传感器。其包括：保护壳，保护壳内腔分隔为注胶腔与密封腔，密封腔内设有PCB板，PCB板上安装有触发装置，注胶腔内固定有保持架，注胶腔与保持架之间填充有密封胶，保持架上开设有供PCB板连接线缆导通信号的导线孔，保持架上开设有供密封胶流通的灌胶孔，PCB板的上端抵接保持架，PCB板的下端抵接密封腔底部，保护壳外套设有磁浮，保护壳底部固定有用于对磁浮限位的限位盖。本实用新型避免了PCB板在灌胶过程中或者密封胶固结前浮动而位移偏移，从而极大地减少了因PCB板位置不一致导致的传感器报警位置出现差异的问题，大幅提高了产品性能的一致性。
一种浮球液位传感器

[外观设计]汽车散热风扇总成（H18A0）-CN202330025509.1有效
发明人：虞宁;陆斌杰;丁鹤剑;段耀龙;吴元波 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车散热风扇总成（H18A0）。2.本外观设计产品的用途：用作对汽车散热器进行散热。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车散热风扇总成 h18a0

[实用新型]一种带有独立膨胀腔的膨胀水箱-CN202320186188.8有效
发明人：章天明;虞雷斌;段耀龙;马明;张迪;李军辉;应闰海 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冷却水箱技术领域，具体公开了一种带有独立膨胀腔的膨胀水箱。水箱本体，水箱本体内设有储液腔室与膨胀腔室，储液腔室与膨胀腔室之间设有导流通道，导流通道的顶部开设有上端口与储液腔室的上部连通，导流通道的底部开设有下端口与膨胀腔室的下部连通；上端口与下端口之间存在水平高度差；储液腔室的上部设有注液口和除气管接口，储液腔室底部设有排液口；膨胀腔室的上部设有排气口。本实用新型通过设置独立的导流通道，使得膨胀腔室充当起主要的气压补偿功能，储液腔室的顶部便可以只留下较小的膨胀空间，如此既具有结构紧凑的优点，又保证了足够的膨胀空间，不易造成冷却液流失，无需外接补偿水箱，降低了成本。
一种带有独立膨胀水箱

[外观设计]汽车冷却风扇（Z730W-9D）-CN202330025548.1有效
发明人：王新玲;段耀龙;虞宁;丁鹤剑;沃科杰 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： 23-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车冷却风扇（Z730W‑9D）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车发动机的散热冷却，用作风扇叶片使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车冷却风扇 z730w

[发明专利]一种基于流固耦合的发动机冷却风扇性能确定方法-CN202211460320.6在审
发明人：周子健;段耀龙;王新玲;虞宁;虞雷斌;李军辉;应闰海;上官文斌 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于流固耦合的发动机冷却风扇性能确定方法，该方法包括以下步骤：按照冷却风扇结构建立三维几何模型；建立所述风扇的有限元模型以及外部流场的有限元模型；将风扇的有限元模型导入有限元软件中赋予材料属性，并设定边界条件；将外部流场的有限元模型导入计算流体动力学软件中，设定湍流模型及边界条件；将耦合面设定为叶片表面，利用领域搜索算法将耦合面上的网格节点进行匹配，通过插值方法在两个耦合系统之间进行物理量的传递；风扇结构和流场的计算结果分别在对应的软件中进行后处理分析。本计算方法在一定程度上克服了由于建模方法的缺陷而导致的单独的有限元模型和计算流体动力学模型不准确的问题，建立了精确的冷却风扇性能计算的流固耦合仿真模型，同时保证了计算精度和计算效率。
一种基于耦合发动机冷却风扇性能确定方法

[发明专利]一种汽车空调管路系统消声器设计方法-CN202210162117.4在审
发明人：刘晓昂;王梓宇;虞宁;王新玲;吴元波;陆斌杰;段耀龙 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车空调管路系统消声器设计方法，包括以下步骤：建立汽车空调管路系统模型；获取汽车空调管路系统模型的噪声源位置和声源频谱；根据噪声源位置和声源频谱设计管路消声器；采用传递矩阵法计算消声器的传递损失；基于消声器的传递损失，采用遗传算法对空调管路消声器的参数进行迭代优化设计。根据汽车空调系统管路内的气动噪声计算结果，设计了不影响通风性能的消声器，可有效增加空调管路的传递损失，改善空调管路内噪声传入驾驶舱的问题；采用传递矩阵方法对空调管路消声器进行传递损失计算，有效减少试验次数，为消声器的优化设计提供参考依据，考虑到空调管路气动噪声的宽频特性，消声器设计方法适用声源分布频段较宽的情况。
一种汽车空调管路系统消声器设计方法

[发明专利]一种用于汽车流体管路类产品流动阻力和噪声的计算方法-CN202111559090.4在审
发明人：虞雷斌;胡文轩;王新玲;史嵩雁;马明;段耀龙 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车流体管路类产品流动阻力和噪声的计算方法，该方法通过CFD数值模拟计算出管路进出口的压降和检测点的噪声声压级，基于计算结果可对管路的流动阻力和噪声进行分析。包含以下步骤：建立汽车管路流体域的几何模型，确定噪声监测点的位置；将几何模型导入网格划分软件生成三维网格；将网格导入至流体仿真软件；在流体仿真软件中设置计算控制参数，赋予模型材料特性参数，确定边界条件并进行稳态计算；稳态计算完成后，设置噪声监测点，更改控制参数，设定时间步长和步数，进行瞬态计算；计算结果后获取所需数据，计算出管路产品压降和监测点的噪声。可以分析产品的流动阻力与消声设计是否满足要求，为产品的选型和开发提供依据。
一种用于汽车流体管路类产品流动阻力噪声计算方法

[实用新型]一种解决上下坡路段产生误报警的储液箱及车辆-CN202120803585.6有效
发明人：虞雷斌;章天明;张迪;梅添铖;贺频艳 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B65D90/48 文献下载
摘要：一种解决上下坡路段产生误报警的储液箱及车辆，包括储液箱本体和用于检测所述储液箱本体内液面高度的液位传感器，液位传感器设置在储液箱本体内，储液箱本体内还设置有用于保持液体的保水件，所述保水件与所述储液箱本体相连通以使所述储液箱本体内的液体进出所述保水件，所述液位传感器设置在所述保水件内，所述保水件上设置有连通部，所述储液箱本体内的液体通过所述连通部进出所述保水件，所述连通部的最低位置低于所述液位传感器的正常缺液报警液位，所述保水件设置在离所述储液箱本体一端的端壁较近的一侧，所述连通部开设于所述保水件上朝向所述储液箱本体该端端壁的位置。本实用新型具有如下优点：结构简单、不多占用空间、机械强度高、投入成本低。
一种解决下坡路段产生报警储液箱车辆

[发明专利]一种电磁阀性能测试的通用工装-CN201911036301.9有效
发明人：上官文斌;张伟业;贺频艳;王新玲;段耀龙 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁阀性能测试的通用工装，包括动力源模块、液压管路模块、测试对象模块和数据采集处理模块；数据采集处理模块分别与动力源模块、液压管路模块以及测试对象模块电连接；动力源模块包括电液伺服缸、电机模组以及储液瓶；液压管路模块包括液压管路、增压阀、泄压阀、钢瓶和液体回收桶；数据采集处理模块包括控制芯片电路模块、数据采集显示单元、控制命令发出单元和供电模块。本发明的通用工装能够产生稳定可靠的液压源输出，压力响应快，控制精度高；可实现同一种电磁阀性能的一致性测量，测试效率高，操作方便。通用工装体积小，可保证高低温电磁阀性能测试时管路、储液罐等所有的制动液处于同一温度状态，保证测试精度。
一种电磁阀性能测试通用工装

[实用新型]一种电控硅油风扇离合器-CN202020248204.8有效
发明人：段耀龙;虞宁;贺频艳;陆斌杰;沃科杰 -专利权人： 雪龙集团股份有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：一种电控硅油风扇离合器，包括驱动轴、壳体、主动盘和前盖，所述驱动轴穿过所述壳体与所述主动盘固定连接，所述主动盘位于所述壳体和所述前盖之间，所述壳体与所述前盖配合连接，所述主动盘上设置有储油槽，所述储油槽的槽壁上沿离合器径向方向设置有出油孔，还包括阀片，所述阀片设置于所述储油槽外以开启或关闭所述出油孔。该实用新型所述技术方案具有如下有益效果：阀片与储油腔室独立设置、避免刮擦碎屑污染硅油、阀片动作流畅灵敏、工艺简单、易于观察和拆装维修。
一种硅油风扇离合器

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