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[发明专利]超大型FPSO管廊模块建造的工艺-CN202110164526.3在审
发明人：王阔;刘立范;陶付文;翟新涛;谷学准;刘广辉;刘磊;沈钰集;刘存;李洋 -专利权人：海洋石油工程（青岛）有限公司;海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E04G21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大型FPSO管廊模块建造工艺，包括步骤：将管廊模块分为上分段和下分段分别进行预制，并预制垫墩，将垫墩与下分段焊接固定；将管廊模块的上分段和下分段进行喷砂涂装；吊装运输管廊模块的上分段至总装位置，使用外伸式运输辅助框架和SPMT运输下分段至总装位置；将管廊模块的上分段和下分段总装；本发明采用的分片方式的分片结构强度要强于传统单层分片结构强度，有利于上分段和下分段在吊装和运输时的变形控制，同时仅需一次立柱对接，降低了立柱总装组对的次数，有效地保证了立柱的垂直度，相比较于传统工艺，本发明不需要占用大量预制、运输、吊装和喷涂资源，大幅度提高了工效，解决了管廊模块运输问题，降低了项目成本。
超大型 fpso 模块建造工艺

[发明专利]工程船舶精准锚泊控位的方法-CN201811552327.4有效
发明人：杨洪所;刘雪宜;于常宝;袁汝华;陶付文;廖凌之;张群;胡双;高秉峰;闫斌;晏莱 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B63B21/50 文献下载
摘要：一种工程船舶精准锚泊控位的方法，采用以下步骤：一：确定工程船锚的预抛位置，并定位；二：准备工程船船艉临时锚泊系统；三：将每个工程船船艉临时锚泊系统抛锚作业；四：使预抛的工程船船艉临时锚泊系统预张力达到设计值；五：抛放工程船船艏锚泊系统，并利用工程船自身的锚泊系统收紧；六：将各个系泊索具与锚缆进行连接；第七步：收紧系泊索具至工程船舶移动到预定位置；八：将抛、起锚拖船的拖缆缠绕在工程船舶的带缆桩上；九：在预定位置抛拖船自身艏锚，并收紧；十：调整工程船舶锚泊系统的张力，完成系泊作业。本发明不仅能够使工程船舶安全地精准控位，降低了施工风险及成本；而且，还提高工程船舶锚泊控位的安全性及灵活性。
工程船舶精准锚泊方法

[发明专利]海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法-CN201811242094.8有效
发明人：梁超;王圣强;许南;曹德明;陶付文;贺辰;满新宝;杜永军;甘惠良 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16L1/16 文献下载
摘要：一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，采用以下施工步骤：一：横向移动铺管船，使铺管船偏离海底管道的设计路由；二：铺管船向前移动；并使海底管道保持一设定的张力；三：继续向前移动铺管船，同步释放钢丝绳；四：当铺管船通过海上平台后，停止移动铺管船，并通过钢丝绳增加海底管道上的张力，直至使海底管道的着泥点处于海底的设计路由上；五：继续移动铺管船，直至海底管道的终端处于设计路由的上方；六：释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床；七：拆除钢丝绳与海底管道终端的连接，并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险以及布锚的难度和风险问题；提高了施工效率。
海底管道终止铺设终端复位方法

[发明专利]海上船舶布锚的方法-CN201810842216.0有效
发明人：王圣强;梁超;陶付文;厉超;隋之锋 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B63B35/66 文献下载
摘要：一种海上船舶布锚的方法，采用以下步骤：一：将作业船上的锚移动至拖轮上；二：将作业船上的锚缆卷装至拖轮上的滚筒中；三：移动拖轮，锚机释放锚缆；四：当拖轮通过水下已存在的管线后，停止锚机操作；五：锚缆和锚连接；六：拖轮移动至布锚点，回收锚；七：拆除锚与锚缆的连接，并将锚缆与滚筒连接；八：拖轮向作业船移动，并制动滚筒回收锚缆至拖轮的滚筒中，直至拖轮通过水下已存在的管线；九：拖轮移动至通过水下已存在的管线后，停止作业船上的锚机的操作；十：拖轮达到布锚点后，锚缆和锚连接，并将锚抛至新的布锚点。本发明能够使作业船舶在水面上进行无障碍移动，解决了拖轮在布锚和移锚过程中，所造成的管线、电缆和光缆损伤的问题。
海上船舶方法

[发明专利]浮式生产储卸油装置干拖运输浮装工艺-CN201910717416.8在审
发明人：杨洪所;刘雪宜;于常宝;袁汝华;陶付文;王圣强;廖凌之;张群;晏莱;胡双;闫斌;高秉峰 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提供一种浮式生产储卸油装置干拖运输浮装工艺，采用以下步骤：一，半潜船装载前准备工作；二，浮式生产储卸油装置湿拖抵达浮装地点；三，浮式生产储卸油装置纵向装船浮装作业；四，浮式生产储卸油装置装船固定及干拖运输；利用半潜船浮箱绞车缆与港作拖轮配合拖拉浮式生产储卸油装置达到预定装船位置后保持稳定，采用激光对准监测半潜船与浮式生产储卸油装置相对位置，半潜船上浮托起浮式生产储卸油装置直至达到运输吃水，焊接装船固定件，浮式生产储卸油装置干拖运输浮装作业完成，半潜船运载浮式生产储卸油装置干拖运输起航；实现浮式生产储卸油装置采用半潜船运输，缩短工期，节省工程费用，安全性好。
浮式生产卸油装置半潜船浮装运输装船绞车工程费用激光对准固定件拖轮浮箱托起焊接拖拉运载装载吃水监测配合

[发明专利]海底管道弃管和回收的方法-CN201910031068.9在审
发明人：梁超;王圣强;许南;曹德明;陶付文;郭志农;图玉强;杜永军;满新宝;赵福臣;郭晓明;吴业卫;牛强 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16L1/20 文献下载
摘要：一种海底管道弃管和回收的方法，采用以下步骤：一：将机具放至在作业线上；二：将深水浮筒与海底管道上的弃管封头连接；三：向前移船直至海底管道到达船尾；四：保持张力不变，将深水浮筒连接在钢丝绳上；五：向前移船，当海底管道弃置海底后，向后移船直至船尾位于弃管封头上方，并回收绞车钢丝缆；六：海底管道回收：七：在作业线内，将铁钩与绞车钢丝缆连接；八：将绞车钢丝缆放入水中，并使铁钩靠近深水浮筒；九：将铁钩与钢丝绳连接；十：向前移船至指定位置，然后拉紧绞车钢丝缆，在回收绞车钢丝缆的同时，向后移船，并将海底管道缓慢回收至作业线内。本发明解决了海底管道在弃置和回收过程中出现的索具损伤问题，大大降低了施工风险。
海底管道绞车钢丝缆回收深水浮筒铁钩后移钢丝绳连接钢丝绳弃管封头放入管封机具拉紧水中索具损伤施工

[实用新型]用于海底管道屈曲探测器安装的挡板-CN201821390560.2有效
发明人：梁超;许南;曹德明;王圣强;陶付文;杜永军;满新宝;李良龙;牛强 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F16L55/10 文献下载
摘要：一种用于海底管道屈曲探测器安装的挡板，包括：圆板、连接在圆板上的短管，其中，圆板的中间设有第一圆孔，第一圆孔的下方设有一个延伸至圆板边缘的细长开口；且圆板上均匀地固定有数个吊耳，圆板上粘贴有垫片。本实用新型不仅能够将海底管道的管口密封、封堵，解决了海底管道屈曲探测器安装的问题；而且，大大降低了钢丝绳与挡板间的磨擦阻力，提高了屈曲探测器在海底管道中的移动效率，节省了施工时间。
圆板海底管道屈曲探测器挡板圆孔本实用新型管口密封磨擦阻力细长开口移动效率钢丝绳垫片吊耳短管封堵粘贴延伸施工

[发明专利]海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺-CN201910031838.X在审
发明人：梁超;王圣强;许南;曹德明;陶付文;隋之锋;王彦博;冷志;吴业卫;牛强;满新宝;高庆有 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16L1/16 文献下载
摘要：一种海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，采用以下步骤：一：在陆地上预制数根带铆固件的双层海底管道、数个外管短节和半瓦；然后，将外管两端部部分切除；二：将上述部件运输至海上；三：在铺管船作业线内进行正常的双层海底管道施工作业；四：当数根双层海底管道在作业线内焊接完成后，在作业线一站焊接一节外管短节；五：重复三的施工直至双层海底管道完成焊接施工；六:在作业线一站焊接一段外管短节及一根带铆固件的双层海管以及进行一对半瓦的焊接；七：重复三至六直至所有的双层海底管道在作业线内施工完成。本发明不仅降低了双层海底管道的施工难度；而且，提高了作业内各作业站的有效利用率，提高了海底管道的铺设效率。
双层海底管道焊接外管短节施工工艺铆固件铺设半瓦海上施工有效利用率部件运输海底管道施工难度施工作业两端部铺管船重复海管预制切除陆地

[发明专利]防止海上铺设海底管道时涨紧器与海底管道打滑的方法-CN201910030599.6在审
发明人：梁超;王圣强;许南;曹德明;陶付文;李建楠;杜永军;满新宝;吴业卫;牛强 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16L1/23 文献下载
摘要：一种防止海上铺设海底管道时涨紧器与海底管道打滑的方法，采用以下步骤：一：选用有足够施工能力的作业船，以确保作业船上的张紧器能够提供对相应地海底管道足够的张力；二：在海底管道表面都附着一些橡胶颗粒，再对其表面防腐层涂敷；三：更换合适的张紧器的橡胶垫片；在作业船上，通过绞车进行张紧器夹持海底管道的拉力测试；四：先将作业船上的海底管道的分段连接在一起，然后，将安装在作业船上的张紧器对海底管道进行夹持；再用钢丝绳将绞车与海底管道连接，通过制动绞车来测试海底管道是否会出现打滑现象。本发明不仅解决了张紧器与海底管道打滑的问题，而且，还能够防止海上铺设海底管道时海底管道的损伤，提高了铺设海底管道的安全性。
海底管道张紧器绞车打滑铺设涨紧器夹持海上表面防腐打滑现象分段连接拉力测试施工能力橡胶垫片橡胶颗粒钢丝绳作业船附着涂敷损伤制动测试

[实用新型]悬挂式登船梯-CN201821203032.1有效
发明人： 陶付文;王圣强;何小超;杜子荣;梁超 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司;海洋石油工程（青岛）有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：一种悬挂式登船梯，包括：爬梯单元、与爬梯单元枢接在一起的栈桥、与栈桥相连的栈道，其中，爬梯单元包括：自下而上设在船舷设定位置上的数层平台、自下而上安装在平台上的数个爬梯，其中，爬梯单元安装在船舷边；栈道摆放至码头指定位置上。本实用新型不仅能够便于大量施工人员登船做业，解决了人员上、下吊笼的时间受到极大限制的问题，并对潮汐的涨落有自适应性；而且，还能够重复利用，大大提高了施工人员的登船速率。
爬梯单元船舷登船梯悬挂式栈桥栈道船速本实用新型重复利用自适应性吊笼爬梯枢接涨落潮汐施工摆放码头

[发明专利]模块集成期间精确就位的方法-CN201811242125.X在审
发明人：梁超;许南;曹德明;王圣强;陶付文;刘超;于文太;黄山田;王继强;李雪松;高堂钧;孟维超;赵永强 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：一种模块集成期间精确就位的方法，采用以下施工步骤：一：在模块上安装防碰撞装置；二：拆除干涉结构物；三：在模块基座上安装导向板；四：将模块吊起；五：将模块移动就位区域上空；六：下放模块，并确保模块桩腿在导向板的约束范围内；七：继续下放模块，将千斤顶分布在模块桩腿周围，并微调；八：继续下放模块，使模块坐落在模块基座上；九：重复四至八，直至所有模块都吊装至模块的就位区域；十：拆除导向板、防碰撞装置，焊接固定模块。本发明不仅解决了干涉结构物的拆除或者预保护等问题，降低了模块吊装就位后恢复的工作量；而且，还解决了模块间直接接触而造成的不可预测的损失和带来的不可控施工风险问题，大大提高了施工的安全性。
就位防碰撞装置干涉结构就位区域模块基座模块集成下放导向板桩腿拆除千斤顶安装导向板风险问题焊接固定模块吊装模块移动施工步骤吊起施工微调吊装工作量重复预测恢复

[发明专利]模块集成时的精确就位方法-CN201811081085.5在审
发明人：梁超;许南;曹德明;王圣强;陶付文;刘超;王继强;李雪松;高堂钧;赵永强 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司;海洋石油工程（青岛）有限公司
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：一种模块集成时的精确就位方法，采用以下安装步骤：一：确定模块上数个桩腿间的距离和相对位置；二：在模块就位区域的模块基座上，确定支座和桩腿短截的安装位置；三：将桩腿短截、支座接触一端的平面及模块基座进行打磨及平整度处理；四：在模块基座上安装支座，并将桩腿短截放置在支座上；六：在支座和桩腿短截四周安装限位块；七：将模块放置在桩腿短截上，且确保桩腿短截和模块上的锥形凹凸面完全吻合；八：在锥形凹凸面的结合处，使桩腿短截与模块连接成为一个整体。本发明不仅降低了模块集成时的难度和模块的滞空时间，解决了模块集成就位时发生碰撞而造成损坏风险的问题；而且，还提高了模块集成时的就位精度和集成效率。
桩腿短截模块集成就位模块基座安装限位安装支座集成效率就位区域模块放置模块连接支座接触凹凸面结合处平整度打磨吻合

[发明专利]利用导管架桩腿进行海底管道起始铺设的方法-CN201811242093.3在审
发明人：梁超;王圣强;许南;曹德明;陶付文;冷志;李建楠;高庆有;牛强;孟祥伟;甘慧良 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16L1/16 文献下载
摘要：一种利用导管架桩腿进行海底管道起始铺设的方法，用以下铺设步骤：一：将作业船靠近导管架；二：将数根钢丝绳的其中一根与海底管道起始封头连接，然后，再将海底管道起始封头探出托管架，并使海底管道起始封头置于水中；三：由潜水员下水，排除障碍物；四：利用导管架桩腿作为锚固点进行海底管道的起始铺设作业；五：由潜水员完成数根钢丝绳之间的连接；六：向前移动作业船，海底管道通过托管架逐渐的进入水中，最终海底管道被精准铺设在海床上。本发明将导管架作为定位点，在潜水员的协助下，将海底管道的起始封头与导管架桩腿连接在一起，便能够进行海底管道的起始铺设作业了，解决了无法用起始缆进行海底管道起始铺设作业的问题。
海底管道铺设导管架桩腿封头钢丝绳导管架托管架作业船水中向前移动定位点锚固点起始缆障碍物海床探出下水

[实用新型]用于水下修复导管架的干式舱-CN201820337895.1有效
发明人： 陶付文;梁超;王圣强;魏行超;陈晓明;隋之锋 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司;深圳海油工程水下技术有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B63C11/52 文献下载
摘要：一种用于水下修复导管架的干式舱，包括：圆柱形腔体、设置在圆柱形腔体上面的出入通道、设置在出入通道上方的小平台，其中，圆柱形腔体的周围设有数个导管架的伸出口；出入通道内设有扶梯、电缆及风管通道，用以为圆柱形腔体内提供通风和照明；小平台探出水面。本实用新型能够在水下形成一个密闭的空间，使施工人员在水下对导管架损伤处进行修复，不仅解决了水下修复导管架的问题，大大降低了水下修复导管架的难度；而且，确保了导管架的修复质量，节约了施工时间。
导管架修复圆柱形腔体出入通道干式舱小平台本实用新型圆柱形腔伸出口扶梯密闭风管施工探出通风电缆损伤体内水面节约

[发明专利]用于卸载重吊船上模块的方法-CN201810203324.3在审
发明人： 陶付文;梁超;王圣强;赵红涛;李春祥;王继强 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司;海洋石油工程（青岛）有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：一种用于卸载重吊船上模块的方法，采用以下步骤：一：将重吊船停靠在码头指定位置后，将浮筒固定在远离码头一侧的船舷边；二：利用重吊船上的船吊，将模块吊起，并将模块放置在码头模块存放区；三：将重吊船向前移动一设定距离；四：将数个小车分段吊至重吊船上，并在重吊船的甲板上组装成整体小车；五：利用数个小车将重吊船上其它模块移动至船吊之间，并用两个船吊共同将模块移动至码头模块存放区；六：重复上述三和五操作，直至重吊船上所有的模块都被放置在码头模块存放区。本发明不仅解决了无法使小车直接由码头行使至重吊船上进行模块卸载操作的问题，提高了卸载模块的效率；而且，还降低了船舶的系泊能力和排载能力；节省了施工时间。
码头小车存放区船吊模块移动载重浮筒船舷模块放置模块卸载向前移动卸载模块吊起分段甲板组装并用船舶重复施工

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