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[发明专利]一种适用于软岩隧道的可缩式波纹板结构及设计方法-CN202310229842.3在审
发明人： 陈树汪;李志厚;何佳银 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于软岩隧道的可缩式波纹板结构及设计方法，属于隧道及地下工程技术领域。该适用于软岩隧道的可缩式波纹板结构由隔离板、弹性波纹板和板后充填物组成，弹性波纹板、隔离板通过锚杆或铆钉固定于围岩上，板后充填物保证围岩压力均匀作用在弹性波纹板上，隔离板则为弹性波纹板预留了足够的变形空间。该适用于软岩隧道的可缩式波纹板结构一方面允许围岩通过变形释放部分的地应力、发挥围岩的自承能力，另一方面弹性波纹板以径向均匀收缩适应围岩的径向挤压，将围岩的挤压变形均匀转变为波纹板的环向变形，弹性波纹板变形后仍能与初期支护密贴，协同受力，不影响隧道受力环境及支护承载能力。
一种适用于隧道可缩式波纹板结设计方法

[发明专利]基于Dynamo与Revit长大隧道参数化建模方法-CN202110230416.2有效
发明人：李志厚;陈树汪;王安民;张伟;何佳银;高鹏兴;段晓彬 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于Dynamo与Revit长大隧道参数化建模方法，属于隧道建模技术领域。该方法包括隧道模型轴线提取、基本单元建立、施工期模型的参数化建立三大步骤。本发明方法突破性实现了长大隧道BIM模型的建立，实现了隧道BIM模型的真实空间定位与分段，能够根据施工进度自动生成隧道模型，有效降低BIM模型的建立成本与难度，实现了长大隧道BIM模型的精细拼接，易于推广应用。
基于 dynamo revit 长大隧道参数建模方法

[发明专利]一种公路隧道群路段的遮阳棚设计方法-CN202010537139.5有效
发明人： 陈树汪;王明年;包逸帆;韩常领;秦鹏程;严涛;于丽;刘大刚;颜冠峰;王旭 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司;西南交通大学;中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种公路隧道群路段的遮阳棚设计方法，根据隧道群路段设计时速、隧道间距和外部光照强度三个因素确定合适的遮阳棚型式，根据隧道群路段设计时速、隧道间距、外部光照强度以及遮阳棚型式确定合理的遮阳棚材料透光率与长度。本发明能确定合理的遮阳棚的材料与长度，实现沿着行车方向的合理亮度变化，将各个区段的亮度变化控制在驾驶员视觉所能接受的范围之内，创造合理的隧道群光环境过渡带，有效缓解隧道群出入口地段的明暗适应问题，对于改善公路隧道群路段的驾驶环境，减低交通事故发生率具有重要意义。
一种公路隧道路段遮阳设计方法

[实用新型]一种上部为自稳的拱板结合式棚洞结构-CN202221189420.5有效
发明人：李志厚;陈树汪;王安民;王昱博;肖支飞;何俊;段晓彬;郑勇 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上部为自稳的拱板结合式棚洞结构，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构包括若干个连接的棚洞单元，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构一侧与边坡之间形成填充层，其顶部与黏土隔水层之间形成有缓冲层。该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构通过缓冲层能够接收落石的冲击力，并通过棚洞单元将冲击力分解为水平力和竖向力，棚洞自身能够抵消水平力，同时竖向力可以通过棚洞结构传递至地基，从而形成了拱‑板自稳体系，结构整体荷载传递路径明晰，大幅提高了框架式棚洞的抗落石冲击的能力，同时多个拱形板形成的坡度使得洞顶落石不易堆积，确保了道路的行车安全。
一种上部板结合式结构

[实用新型]一种无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构-CN202221368303.5有效
发明人：李志厚;仝跃;陈树汪;陈俊武;何佳银;张涛;高鹏兴;王珊珊 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E21D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构，若干组该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构等间距间隔设置于先行洞内，且位于先行洞内靠近后行洞一侧；每组该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构均包括紧贴先行洞中墙侧二次衬砌表面自拱脚以上布设的工字钢环向支撑、近似竖向等间距布设一端与工字钢环向支撑固定连接的若干工字钢斜撑、以及通过已成型的先行洞仰拱填充表面沿隧道纵向浇筑的混凝土条形基座。通过该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构能够提高先行洞中墙侧支护结构的强度，从而使其能够抵抗后行洞开挖产生的施工偏压荷载，保障先行洞支护结构的安全与稳定。
一种无中导连拱隧道先行局部斜撑式临时支撑结构

[发明专利]一种土压力盒固定装置-CN202210386534.7在审
发明人：代继飞;何川;宋鹏飞;杨文波;肖龙鸽;寇昊;陈树汪;杨林霖;雷军;李家新;谭芝文;隋志斌 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;西南交通大学;中建隧道建设有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司;中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种土压力盒固定装置，其包括安装底座，安装底座上设置有伸缩装置，伸缩装置的前端设置有用于固定土压力盒的固定托盘；安装底座包括第一安装臂和第二安装臂，第一安装臂上设置有滑槽，第二安装臂滑动设置在滑槽内；伸缩装置包括滑杆和套杆，滑杆的一端与安装底座连接，滑杆的另一端活动穿设在套杆内，滑杆和套杆之间设置有用于限位固定的固定件；固定托盘包括托盘底座，托盘底座与套杆的前端通过球形接头连接，托盘底座上设置有用于放置土压力盒的底盘和用于夹持固定土压力盒的夹持机构；本方案解决了土压力盒固定困难的问题，同时土压力盒与围岩之间密切贴合，使土压力盒的测量数据更加可靠。
一种压力固定装置

[实用新型]一种土压力盒固定装置-CN202220829453.5有效
发明人：隋志斌;谭芝文;杨林霖;肖龙鸽;杨文波;何川;陈树汪;李家新;雷军;寇昊;宋鹏飞;代继飞 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;西南交通大学;中建隧道建设有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司;中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种土压力盒固定装置，其包括安装底座，安装底座上设置有伸缩装置，伸缩装置的前端设置有用于固定土压力盒的固定托盘；安装底座包括第一安装臂和第二安装臂，第一安装臂上设置有滑槽，第二安装臂滑动设置在滑槽内；伸缩装置包括滑杆和套杆，滑杆的一端与安装底座连接，滑杆的另一端活动穿设在套杆内，滑杆和套杆之间设置有用于限位固定的固定件；固定托盘包括托盘底座，托盘底座与套杆的前端通过球形接头连接，托盘底座上设置有用于放置土压力盒的底盘和用于夹持固定土压力盒的夹持机构；本方案解决了土压力盒固定困难的问题，同时土压力盒与围岩之间密切贴合，使土压力盒的测量数据更加可靠。
一种压力固定装置

[实用新型]一种连拱隧道扩挖减震结构-CN202122081007.9有效
发明人：王少飞;陈树汪;白国权;王安民;张涛;胡瑜韬;李志厚;丁亚辉 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种连拱隧道扩挖减震结构，包括隧道先行洞结构和隧道后行洞结构，隧道后行洞结构设置在隧道先行洞结构一侧；先行洞初期支护与后行洞初期支护均设置有拱形凸起部，且先行洞初期支护与后行洞初期支护的拱形凸起部均位于二者顶部；先行洞初期支护与先行洞二次衬砌之间且朝向隧道后行洞结构一侧设置有减震空腔；且先行洞初期支护与先行洞二次衬砌之间设置有EVA减震隔层，EVA减震隔层位于减震空腔上方。本实用新型通过扩挖减震方法通过阻断爆破能量传播途径，来减小后行洞爆破施工引起的振动，避免了对既有先行洞二次衬砌结构造成损伤，减震效果更为可靠，工序更为简洁，降低后行洞施工难度，推动连拱隧道的应用。
一种隧道减震结构

[实用新型]一种反倾斜悬臂式棚洞结构-CN202122082720.5有效
发明人：王安民;陈树汪;王少飞;胡瑜韬;张涛;肖支飞;李志厚;段晓彬 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种反倾斜悬臂式棚洞结构，包括隧道和边坡，边坡设置在隧道的路基边沿一侧，包括反倾斜向板和立墙，立墙竖直连接在边坡上，立墙与反倾斜向板中部连接，反倾斜向板朝向边坡方向倾斜，且反倾斜向板朝向边坡一侧与边坡紧密贴合，反倾斜向板远离边坡一侧设置有被动防护网，立墙中部设置有卸荷台，卸荷台远离立墙一侧与边坡紧密贴合。本实用新型使得斜坡落石发生后，落石不会大量堆积在反倾斜向板外侧及中部；会滑至内侧，始终保持棚洞结构内侧承受的土压力大于外侧，实现对结构的反压卸荷。此种情况不仅能减小立墙与反倾斜向板相交处的弯矩，还能提高棚洞结构的抗倾覆性能，大大提高了棚洞结构的安全性和耐久性。
一种倾斜悬臂式棚洞结构

[实用新型]一种带有放坡的隧道环向排水盲管-CN202021368197.1有效
发明人：何佳银;唐铭蔚;陈树汪;荀其迅;王明年;王旭华;王志力;鲍教贺;孙克;刘增昊 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司;中铁十四局集团第三工程有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B08B9/032 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有放坡的隧道环向排水盲管，涉及隧道排水技术领域。所述环向排水盲管所在平面与隧道的铅锤方向呈30～45°夹角，两端通过管接头与纵向排水盲管连通。环向排水盲管拱肩处设置有阻垢剂自动给药装置，所述阻垢剂自动给药装置由喷头、控制器、阻垢剂压力喷瓶构成，所述喷头固定在环向排水盲管内，阻垢剂压力喷瓶顶部与喷头进口连通，控制器控制喷头的开关。在进行隧道环向排水管射流清洗时，有效减小了清洗射流的力度折减，提升了射流清洗力度，扩大了管道的有效清洗范围，提升了整体清洗效果。通过设置可更换阻垢剂压力喷瓶的阻垢剂自动给药装置，使维护人员可根据不同区段实际情况灵活控制药量，提高了药剂利用率。
一种带有隧道排水

[实用新型]一种直通式公路隧道地下风机房-CN202020828518.5有效
发明人： 陈树汪;何佳银;李浩 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种直通式公路隧道地下风机房。采用双层隧道的结构形式，将连接风道和轴流风机房设置于隧道内的上层空间，隧道下层为供车辆正常行驶并提供设备运输、安装及检修的空间。直通式公路隧道地下风机房总体上由风口段、风道段、风机房段以及风井交叉段组成，不仅能够解决长大双向交通公路隧道需风量不足的问题，同时最大限度减小联络风道的长度和风机房工程造价，还减小了联络风道对风流造成的沿程阻力和局部阻力损失，使通风气流更加顺畅。
一种通式公路隧道下风机房

[发明专利]一种直通式公路隧道地下风机房-CN202010421068.2在审
发明人： 陈树汪;何佳银;李浩 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种直通式公路隧道地下风机房。采用双层隧道的结构形式，将连接风道和轴流风机房设置于隧道内的上层空间，隧道下层为供车辆正常行驶并提供设备运输、安装及检修的空间。不仅能够解决长大双向交通公路隧道需风量不足的问题，同时最大限度减小联络风道的长度和风机房工程造价，另外还减小了联络风道对风流造成的沿程阻力和局部阻力损失，使通风气流更加顺畅。
一种通式公路隧道下风机房

[实用新型]一种用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构-CN201821113038.X有效
发明人：白国权;李志厚;杨泽龙;雷华;陈树汪;王少飞;王安民;陈星宇;陈俊武;郑欣;何俊 -专利权人：云南省交通规划设计研究院
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构，旨在提供一种稳定可靠的用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构。它包括先行洞钢架单元节段，以及固连于先行洞钢架单元节段中部处、与先行洞钢架单元节段构成Y字形的后行洞钢架单元节段；所述先行洞钢架单元节段上、设置支撑并定位后行洞钢架单元节段下端的纵向连接角钢；所述先行洞钢架单元节段的腹板两侧间隔设置多组先行洞钢架加劲肋，其端部设置连接用的先行洞侧接头板；所述后行洞钢架单元节段的腹板两侧间隔设置多组后行洞钢架加劲肋，其端部设置连接用的后行洞侧接头板。本实用新型可有效减少施工成本，适用于无中导连拱隧道的施工使用。
钢架单元节牛腿结构隧道本实用新型腹板两侧间隔设置侧接头加劲肋施工成本有效减少纵向连接固连角钢支撑施工

[实用新型]一种设嵌台锚杆的端墙式隧道洞门结构-CN201820633046.0有效
发明人：白国权;李志厚;杨泽龙;陈树汪;张涛;王少飞;王安民;郑勇;陈星宇;陈俊武;郑欣;何俊 -专利权人：云南省交通规划设计研究院
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种设嵌台锚杆的端墙式隧道洞门结构，属于隧道工程技术领域。本实用新型在隧道洞门端墙与边坡的嵌台位置设置连接锚杆，将端墙生根置于边坡的岩土体中，为端墙的上部悬臂段两侧提供固接支点，以有效改善洞门墙的受力，减小其内力，提高其稳定性和安全性；与传统的笨重、厚实的重力式、挡土型洞门墙相比，本实用新型结构厚度较薄，为轻型，是一种既安全、又经济的结构。相比于传统的重力式挡土型洞门端墙，本实用新型结构可大幅减少混凝土的用量，并可一定程度减少仰坡及端墙基底的开挖量，施工期能减少成本约35%，具有很强的实用性和推广意义。
端墙本实用新型隧道洞锚杆传统的门结构重力式边坡门墙隧道工程墙基台位置悬臂段岩土体内力洞门固接减小门端受力混凝土开挖生根安全

[实用新型]一种带多条排水沟的隧道仰拱结构-CN201820907951.0有效
发明人：白国权;李志厚;陈树汪;刘昆;赵泽远 -专利权人：云南省交通规划设计研究院
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带多条排水沟的隧道仰拱结构，属于隧道工程领域。该结构包括设于隧道底基层上的仰拱衬砌、设于仰拱衬砌上的仰拱填充层和设于仰拱填充层中的若干平行布设的排水沟，其中，仰拱填充层位于隧道路面层和仰拱衬砌之间，排水沟包括中心沟和若干边沟，中心沟设于仰拱填充层底部，若干边沟位于隧道路面层两侧的仰拱填充层中，中心沟与边沟之间通过第一横向排水盲管连通，边沟上还设有第二横向排水盲管，第二横向排水盲管将隧道衬砌后纵向排水管中的水引入两侧边沟。本新型结构采取工程措施进行处理，调整、改善结构的受力状态；同时对沟体、管沟相接等提出要求，最大程度利用三沟排水过流能力，优化沟体截面面积。
仰拱填充层边沟排水沟排水盲管仰拱衬砌隧道路面隧道沟体隧道工程本实用新型纵向排水管工程措施过流能力平行布设受力状态隧道衬砌底基层管沟连通排水引入优化

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