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[外观设计]龙头（小鱼儿JX-168）-CN202330377221.0有效
发明人： 陈晓冰 -专利权人： 陈晓冰
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：龙头（小鱼儿JX‑168）。2.本外观设计产品的用途：用于控制水流的大小开关。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
龙头鱼儿 jx 168

[实用新型]一种用于动力电池组的高压盒-CN202321052466.7有效
发明人：柳家福;陈新现;陈晓冰;叶伟宏;章莉;陈钦松;叶剑双;余永龙 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01R9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池组的高压盒，涉及电池技术领域，包括高压盒体和接线盒；所述接线盒设置于所述高压盒体的外侧壁，且接线盒设有若干供高压线束穿行的穿线孔；所述高压盒体设有若干穿墙端子，各所述穿墙端子的一端与高压盒体内部的铜排相连接，另一端与接线盒内部的高压线束相连接。本实用新型所提供的连接方式在保证接线效果的同时精简了高压盒与其他部件连接所需的零部件，有效地降低了生产成本和后期的维护难度。
一种用于动力电池组高压

[发明专利]一种可调制的类太阳光谱发光二极管结构及制作方法-CN202310866189.1在审
发明人：王锋;张秀敏;陈晓冰;刘林;黄慧诗;谢政璋 -专利权人：普瑞（无锡）研发有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01L25/075 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调制的类太阳光谱发光二极管结构及制作方法。本发明包括衬底；第一芯片单元，设置于所述衬底上；第二芯片单元，通过键合设置于所述第一芯片单元上；其中，所述第一芯片单元和所述第二芯片单元分别为蓝光芯片、青绿光芯片和红光芯片中的一种且两者不相同。本发明采用有机/无机键合的方式，将具有不同发光波长的芯片集成到同一颗芯片上，可以实现单一芯片的蓝光、青绿光和红光的混合发射，从而产生类太阳光谱的光源，还利用了不同亮度的蓝光芯片，将它们与青绿光和红光芯片分别集成到不同的芯粒上，使得可以在同一个封装体内，通过切换不同的集成芯粒，实现不同时段类太阳光谱的调节，例如早晨、中午和傍晚的太阳光。
一种调制太阳光谱发光二极管结构制作方法

[发明专利]一种测绘数据存储的控制终端及其使用方法-CN202310806619.0在审
发明人：林雄波;史合印;白丹丹;郑永进;孟玉倩;吴献文;陈晓冰 -专利权人：广东工贸职业技术学院;广州中图测绘地理信息技术有限公司;广州至远海洋科技有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种测绘数据存储的控制终端，包括用于控制数据存储的控制终端以及用于显示进度的显示屏，所述控制终端包括外壳，所述外壳的内部设置控制模块，所述外壳的顶部开设有条形槽，所述条形槽的内部设置有悬挂组件，所述外壳的顶部设置有信号增强组件，所述外壳的后侧设置有防脱落组件。该发明通过设置悬挂组件来实现对于外壳的悬挂，这样就能够实现在不使用时，能够对外壳进行很好的收纳，同时在使用时，利用信号增强组件来使控制的效果更好，同时在利用防脱落组件来放置外壳脱落。
一种测绘数据存储控制终端及其使用方法

[实用新型]一种用于地质勘探的水底泥沙取样器-CN202223265343.X有效
发明人：宋青磊;张裕虎;翟金合;杨欣欣;陈晓冰 -专利权人：宋青磊
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N1/12 文献下载
摘要：本实用新型属于地质勘探设备领域，具体涉及一种用于地质勘探的水底泥沙取样器，包括采样筒、收样筒、绳索、螺纹连接管和可拆卸扶手；采样筒的前部焊接有螺旋叶片，最前端相邻两个叶片之间的筒体上开有两个进料孔，采样筒的前端设有锥形导向头，其后设有螺纹管连接头；收样筒上开有两个入料孔，收样筒后端焊接有拉杆，拉杆端部开有圆孔，绳索绑系在圆孔上，收样筒位于采样筒内；螺纹连接管一端为内螺纹连接头，其另一端为外螺纹连接头，若干个螺纹连接管依次连接；可拆卸扶手包括套管和两个紧定螺栓，扶手的套管套装在末端螺纹连接管的端部，并通过两个紧定螺栓锁紧固定。该取样器的结构简单，质量较轻，便于操作也携带，经济适用。
一种用于地质勘探水底泥沙取样

[发明专利]一种发光二极管结构及其制作方法-CN202310940213.1在审
发明人：王锋;张秀敏;陈晓冰;刘林;黄慧诗;谢政璋 -专利权人：普瑞（无锡）研发有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01L33/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种发光二极管结构及其制作方法。本发明包括衬底；缓冲层、第一半导体层、正极电流阻挡层、负极电流阻挡层、第一电流扩散层、蚀刻阻挡层、第二电流扩散层A、第二电流扩散层B、第二电流扩散层C、正极焊盘、负极焊盘和绝缘钝化层；其中，第二电流扩散层A、第二电流扩散层B和第二电流扩散层C均分布有贯穿各自表面设置的坑洞区；第二电流扩散层A、第二电流扩散层B和第二电流扩散层C任一层或多层的坑洞区内或上下表面设置有金属纳米颗粒。本发明能够提高LED器件的电流扩散能力，增加载流子的注入效率，并进而提高取光效率。
一种发光二极管结构及其制作方法

[发明专利]一种多峰发光二极管结构及其封装器件-CN202310858918.9在审
发明人：王锋;张秀敏;陈晓冰;黄慧诗;谢政璋 -专利权人：普瑞（无锡）研发有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01L25/075 文献下载
摘要：本发明涉及一种多峰发光二极管结构及其封装器件。本发明包括衬底；第一芯片单元，包括沿所述衬底表面水平方向交替设置的第一外延结构和第二外延结构；第二芯片单元，通过键合的方式设置于所述第一芯片单元上，所述第二芯片单元包括第三外延结构；其中，所述第一外延结构、所述第二外延结构和所述第三外延结构分别为蓝光外延、青绿光外延和红光外延中的一种且各不相同。本发明能够改善类太阳光照明不同时段光谱的调制，实现显示屏不同电流下光强的调制。
一种发光二极管结构及其封装器件

[实用新型]一种集成绝缘检测模块的电机控制器-CN202320522816.5有效
发明人：陈新现;陈晓冰;叶伟宏;余永龙;陈钦松;章莉;叶剑双;孙佩瑶 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成绝缘检测模块的电机控制器，涉及电动汽车技术领域，包括控制模块和绝缘检测模块；所述控制模块包括依次连接的DSP控制板、驱动控制板、IGBT模块和三相交流电机，所述三相交流电机的接地端设有电阻RM；所述绝缘检测模块包括依次连接的低压电源、DCDC转换器、调压电路、信号处理电路和所述DSP控制板；所述调压电路与信号处理电路之间设有第一采样点A1，所述IGBT模块和三相交流电机之间设有第二采样点A2，所述第一采样点A1与所述第二采样点A2相互串联。本实用新型的绝缘检测模块可针对电机交流端的绝缘问题进行精准检测，能够在电机交流端出现绝缘故障后快速对电机控制器进行保护，从而解决现有技术存在的问题。
一种集成绝缘检测模块电机控制器

[发明专利]一种蓄电池智能充电系统的控制方法-CN202310585441.1在审
发明人：陈厚波;杨嗣帅;林靓;林汉坤;陈晓冰;叶伟宏;骆俊勇;周明娜 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种蓄电池智能充电系统的控制方法，包括如下步骤：当未检测到插枪充电信号和钥匙上电信号时，亏电检测电路实时检测蓄电池的电压是否在正常范围内，从而判断蓄电池是否亏电，并在蓄电池亏电时向唤醒电路发送唤醒信号；接收到唤醒信号时，唤醒电路通过驱动控制模块唤醒整车控制器，并通过整车控制器唤醒电池管理系统、高压配电柜和DCDC转换器，从而为蓄电池充电；当蓄电池充电完成时，整车控制器首先控制电池管理系统、高压配电柜和DCDC转换器安全下电，然后进入休眠状态。本发明不仅能够实现蓄电池的智能充电，并且在亏电检测过程中，整车控制器处于低功耗的休眠状态，其他用电设备处于关闭状态，因此能够有效降低蓄电池的亏电风险，避免不必要的能量损耗。
一种蓄电池智能充电系统控制方法

[实用新型]湿帘组件及冷风扇-CN202320491545.1有效
发明人：白建东;侯剑飞;邵玉敏;金中淼;陈晓冰;曹杨 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F24F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种湿帘组件和冷风扇。其中，湿帘组件包括支撑架和分水管，所述分水管一端设有进水段，所述进水段连接有上水管，所述上水管上端形成有内插部和上升部，所述支撑架形成有供内插部贯穿的内孔，所述上升部从内插部末端向上延伸并连接至进水段的接口上；所述进水段的接口高于内孔，使所述上升部单调向上延伸。本实用新型的湿帘组件，提高帘架进水段的接口高度，使进水段接口和内孔之间形成有高度差，保证上升部单调向上延伸，消除上水管可能存在凹点存水形成密封的现象，从而排除了机器开机抽不上水的隐患同时排气顺畅，消除了刚开机上水时的水流噪音。
组件风扇

[发明专利]纯电动客车再生制动与刹车防抱死系统相匹配的控制方法-CN202310562462.1有效
发明人：杨嗣帅;陈厚波;陈晓冰;叶伟宏;林汉坤;林靓;陈清清;卢禄晟 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：本发明公开了纯电动客车再生制动与刹车防抱死系统相匹配的控制方法，涉及电动汽车技术领域，该控制方法创新性地提出将制动情景作为设定当前时刻再生制动力的预计退出时间的参数之一，从而对刹车防抱死系统激活时再生制动力退出过程进行细化调控，使再生制动力对气压制动力形成补充，优化了整体制动效果。相较于现有技术，该控制方法所涉及的控制因数少，易于部署，能够在保持刹车防抱死系统封闭的前提下，有效改善防抱死系统激活时的整车制动效果。
电动客车再生制动刹车抱死系统匹配控制方法

[发明专利]风扇-CN202211665294.0在审
发明人：曹杨;何嘉欣;陈志聪;白建东;陈晓冰;金中淼 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种风扇，包括风扇本体及安装支架。安装支架包括相连的挂设部及滑动部，并通过滑动部沿第一方向滑动连接风扇本体，且能够滑动至与风扇本体在第一方向上的一端平齐。上述风扇，能够通过将安装支架相对风扇本体滑动至合适位置，实现相对应的功能。既可选择通过安装支架的挂设部挂在安装目标上，也可以选择将安装支架滑动至与风扇本体的一端平齐，进而使其在安装支架的支撑下，稳定地放置在放置面上。在采用放置的方式时，安装支架相当于一个能够提供支撑的支座。因此，风扇通过滑动安装支架，能够使自身适应于不同的应用场景，既能挂设使用，也能立设使用。
风扇

[发明专利]一种纯电动客车的制动策略优化方法-CN202310650759.3有效
发明人：林靓;陈厚波;林汉坤;杨嗣帅;罗发钢;陈晓冰;叶伟宏;骆俊勇 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动客车的制动策略优化方法，涉及车辆制动控制技术领域，该控制方法首先基于大量实车数据的分析结果提出制动系数map图的概念，然后基于制动系数map图制定多种电制动分配方案，最后通过制动策略仿真模型对每种电制动分配方案进行制动策略评估，从而选出最符合实车需求的电制动分配方案，由此解决实车的制动效果和电耗问题，有效地改善驾驶体验，并克服了现有技术在制动策略优化过程中需要反复试车导致各方面损耗的问题。
一种电动客车制动策略优化方法

[实用新型]一种新能源轻型客车用慢充系统-CN202320789764.8有效
发明人：陈钦松;陈新现;余永龙;章莉;叶剑双;陈晓冰;骆俊勇;柳家福 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源轻型客车用慢充系统，涉及电动汽车技术领域，包括充电机、控制器、电池管理系统和至少两个不同充电功率的充电底座；所述控制器包括温度检测电路和主控芯片，所述温度检测电路电连接于所述充电底座，所述主控芯片电连接于所述充电机和温度检测电路，并通信连接于所述电池管理系统。所述主控芯片根据所述电池管理系统的充电指令判断所选用的充电底座以及是否需要采集充电底座的温度，从而决定是否控制温度检测电路进行温度采集，由此克服现有技术的缺陷，使得慢充系统可同时适配于不同信号的充电底座，有效地提高了慢充系统的兼容性和智能化水平。
一种新能源轻型客车用慢充系统

[实用新型]一种锂电池与超级电容混合型启动电池-CN202320773425.0有效
发明人：陈碧毅;周文静;王锦彬;陈晓冰;柳家福;叶伟宏;伍华东;王勰 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂电池与超级电容混合型启动电池，涉及电动汽车技术领域，包括锂电池、DCDC转换器、超级电容和集成控制板；所述DCDC转换器电连接于所述锂电池和超级电容；所述集成控制板电连接于所述锂电池、DCDC转换器和超级电容，集成控制板通过采集锂电池和超级电容的状态参数，从而控制DCDC转换器进行升压或降压控制，进而控制锂电池和超级电容的工作状态。本实用新型在锂电池的基础上，配合DCDC转换器和超级电容的应用，从而组成了一套混合型启动电池，由此可实现更高充电和放电倍率、更长寿命的技术效果，确保汽车在使用寿命期间不需要更换启动电池，从而节省用户的维修成本和后期的环境负担，克服了现有铅酸蓄电池作为启动电池所存在的弊端。
一种锂电池超级电容混合启动电池

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