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[发明专利]一种船舶多工况负载模拟的试验装置-CN202310662710.X在审
发明人：许力文;孟嗣斐;徐家润;陈德富;蔡建东;王超;夏应应;谢钧 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;中国船舶集团有限公司;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种船舶多工况负载模拟的试验装置。该试验装置包括：螺旋桨模拟电机、扭矩传感器、螺旋桨变频器、螺旋桨控制柜、工控机、采集板卡、显示屏和负载电阻；试验装置能够连接的试验台其他系统包括受试原动机、试验台集控装置、试验台遥控系统、试验台监测系统及试验室配电系统。此发明充分考虑动态工况船体与推进器间的相互影响，通过先进算法实时计算动态工况负载，向受试原动机提供船舶真实的负载扭矩，以需求出发指导负载模拟试验装置的设备选型，从物理硬件层面保证动态负载输出的快速性和准确性，满足船舶多工况负载模拟试验装置相关参数的采集传输、显示记录及报警处理，提升船舶动力系统试验台整体自动化、智能化水平。
一种船舶工况负载模拟试验装置

[发明专利]一种电动汽车充电桩时段控制系统及充电桩-CN202310570458.X有效
发明人： 陈德富;张森;张浪;李子垚 -专利权人：贵州天任电力科技自动化有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车充电桩时段控制领域，具体公开一种电动汽车充电桩时段控制系统及充电桩，本发明通过采集当前分析周期各用户的预约充电信息，生成各用户的各可选充电方案，促进用户有意识地错开用电高峰期充电，缓解电网压力，减轻停车场供电设备工作负荷，延长使用寿命；获取各指定用户的匹配充电方案，分析各待分析时段中各指定用户的汽车充电匹配功率，对各待分析时段中各指定用户的汽车充电功率进行调控；进一步分析各指定用户的参考缴费费用，对指定用户的缴费进行修正；根据电动汽车的电量情况和用户用车紧急程度，对同一时段充电的各电动汽车的充电功率和缴费进行调整，体现充电服务管理的人性化和智能化。
一种电动汽车充电时段控制系统

[发明专利]负荷分配控制方法和系统-CN202310682293.5在审
发明人：李静芬;谢珂莅;陈德富;楼佳颖;丁一;段征 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02J3/14 文献下载
摘要：本申请提供一种负荷分配控制方法和系统，用于船舶，船舶包括第一发电机组和第二发电机组，第一发电机组为透平发电机组，负荷分配控制方法包括步骤：船舶电站管理系统按照透平发电机组的额定工况给透平发电机组分配负荷，船舶电站管理系统监测并获取透平发电机组的实时负荷；当透平发电机组的动力源不足时，透平发电机组的控制器根据实时负荷确定透平发电机组的实际发电能力，船舶电站管理系统根据透平发电机组的实际发电能力重新给透平发电机组分配负荷。在船舶上设置透平发电机组时，在余热变化的情况下，透平发电机组的运行工况呈动态变化，通过本申请的负荷分配控制方法和系统，可以对透平发电机组的负荷进行调节，能保证船舶电网品质。
负荷分配控制方法系统

[发明专利]一种内河船的混合动力系统、遥控系统及控制方法-CN202310545226.9在审
发明人：朱洪宇;陈德富;刘张超;冯玉龙;刘佳彬;李骁;蔡建东;王小燕;杨峰;刘志勇;楼冲 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种内河船的混合动力系统、遥控系统及控制方法。遥控系统包括：模式控制模块，模式控制模块用于发出模式指令，以控制混合动力系统的工作模式；工作模式包括主机模式、动力输入模式、动力输出模式和动力返回模式；主推进控制模块，主推进控制模块用于根据模式指令进行控制操作。如此，通过混合控制模块发出模式指令，以使主推进控制模块根据模式指令控制混合动力系统进行具体的模式切换操作，解决现有控制系统的模式切换不灵活，系统响应速度慢的问题。控制方法通过有效控制处所控制模式切换操作、切换完成操作和应急操作的控制逻辑，解决现有控制系统的模式切换不灵活，系统响应速度慢的问题。
一种内河混合动力系统遥控控制方法

[发明专利]混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法、系统、装置和存储介质-CN202310909653.0在审
发明人： 陈德富;刘张超;周晓洁;刘佳彬;刘晶晶;杨峰;徐家润;王鑫;金立源 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法、系统、装置和存储介质，属于船舶动力系统自动化控制技术领域。本申请的混合动力船舶的电机辅助主机加速的控制方法包括获取船舶主机的目标转速，基于目标转速获取目标输出转矩；获取船舶主机的实时转速，基于实时转速获取实时输出转矩；基于目标输出转矩和实时输出转矩获取补偿输出转矩；船舶在预置模式下处于加速状态时，主机的实时输出转矩增大前，控制电机基于补偿输出转矩输出动力；以目标输出转矩为总输出转矩，控制主机的实时输出转矩增大，控制电机的补偿输出转矩同步减小，最终将转矩由电机转移至主机，避免主机加速时出现突加负载区，降低主机油耗，提高排放性能。
混合动力船舶电机辅助主机加速控制方法系统装置存储介质

[发明专利]适用于混合动力系统船舶的多模式切换安保联合控制方法、系统、装置和存储介质-CN202310928273.1在审
发明人： 陈德富;周晓洁;孟嗣斐;汪亚楠;朱洪宇;蔡吉闽;夏应应;张建铭 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本申请公开了适用于混合动力系统船舶的多模式切换安保联合控制方法、系统、装置和存储介质，属于船舶混合动力系统自动化控制技术领域。本申请的控制方法包括：混合动力系统安保故障时，若模式切换装置正常运行，停止混合动力系统的模式转换工作，控制主机遥控系统、电机遥控系统和能量管理系统进入主机模式，若主机也存在故障，则继续检测轴带电机的工作状态，若轴带电机可正常运行，则进入PTH工作模式，否则检修船舶的混合动力系统；本申请在船舶的混合动力系统出现故障后，协调主机遥控系统、电机遥控系统和能量管理系统，统一切换至主机模式或PTH模式，保证混合动力系统各个设备工作模式同步匹配，避免危及混合动力系统安全的事故发生。
适用于混合动力系统船舶模式切换安保联合控制方法装置存储介质

[发明专利]基于瞬时转速诊断柴油机缸内失火的装置及方法-CN202310667441.6在审
发明人：杨峰;柳玉聪;沈旖旎;陈德富;周晓洁;谢钧;陈骁 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于瞬时转速诊断柴油机缸内失火的装置及方法，方法包括步骤：采集柴油机各缸瞬时转速信号、上止点信号；对柴油机循环的瞬时转速测量值进行数组平移，将每a个数组的瞬时转速测量值进行平均值过滤和无量纲化处理，以得到瞬时转速测量值，获取与柴油机各缸对应的瞬时转速数据段；计算每b个数组的各缸在实际工况下瞬时转速最大特征值的上四分位数，在某缸实际工况下的瞬时转速最大值的上四分位数小于预设阈值时，判断对应缸失火。本申请通过瞬时转速完成上止点标定实现对各缸瞬时转速的划分，通过无量纲化对瞬时转速进行处理，消除对瞬时转速测量的影响，实现减小循环波动对瞬时转速的影响，提高柴油机气缸熄火故障的准确率。
基于瞬时转速诊断柴油机失火装置方法

[发明专利]船舶动力系统的多模式切换控制和故障处理装置及方法-CN202210104544.7有效
发明人： 陈德富;刘张超;刘佳彬;蔡建东;周晓洁;孟嗣斐;李骁;朱洪宇;李威;杨峰 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了船舶动力系统的多模式切换控制及故障处理装置及方法，属于船舶动力系统自动化控制技术应用领域，船舶动力系统包括左舷设备、右舷设备、主机遥控、电机遥控和PMS；通过主机遥控、电机遥控和PMS进行控制信号交互，实现多模式切换控制及故障处理。本发明的左舷设备与右舷设备分开切换，即使其中一舷发生故障，只需按照故障处理方法自动进行处理，另一舷仍然可以保持正常工作，为船舶航行提供动力；本发明的船舶动力系统的多模式切换控制和故障处理方法，实现多模式切换控制和故障处理，根据不同模式切换过程中发生故障的类型与时机提供不同的解决方法。
船舶动力系统模式切换控制故障处理装置方法

[发明专利]适用于混合动力系统的信号采集处理装置及方法-CN202310410333.0在审
发明人：柳玉聪;刘佳彬;陈德富;杨峰;周晓洁;谢钧;卓金宝;仲国强 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本申请的实施例公开了一种适用于混合动力系统的信号采集处理装置及方法，其中信号采集处理装置包括：采集模块；高采模块，其与所述采集模块电连接或无线连接；隔离模块，其分别与所述采集模块及所述高采模块无线连接或电连接；网络交换机，其与所述高采模块网络连接；以及控制模块，其与所述网络交换机网络连接；其中，所述采集模块、所述高采模块、隔离模块、网络交换机及控制模块之间形成至少两条信号链路以致于不同的信号链路采集处理不同的信号。根据本申请，其使得不同的信号通过不同信号链路进行采集处理，以满足混合动力系统中所有类型电信号的采集需求，极大的提升了信号采集处理装置的适用性、可扩展性及信号处理能力。
适用于混合动力系统信号采集处理装置方法

[发明专利]船舶混合动力系统的多模式切换控制方法、装置及存储介质-CN202110480282.X有效
发明人： 陈德富;胡军;谭琨;周晓洁;邱爱华;刘张超;孟嗣斐;刘佳彬;刘亮清 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶混合动力系统的多模式切换控制方法、装置及存储介质，所述控制方法包括：接收模式切换指令；判断船舶混合动力系统的控制部件是否满足预设的模式切换条件；当判定船舶混合动力系统的控制部件满足预设的模式切换条件，且所述模式切换指令为一机双桨指令时，发送握手请求信息至所述控制部件；判断是否接收到握手反馈信息；以及当判定接收到握手反馈信息时，根据所述一机双桨指令相应调整船舶混合动力系统的控制部件。本发明提供的控制方法、装置及存储介质能够有效解决现有的船舶混合动力系统模式切换流程繁琐、模式切换效率低的问题。
船舶混合动力系统模式切换控制方法装置存储介质

[发明专利]高低硫油切换装置的切换控制方法和高低硫油切换装置-CN201910702519.7有效
发明人： 陈德富;周晓洁;刘晶晶;王金亭;朱端祥;蔡衡;汪亚楠;郭丰泽;陆鹏 -专利权人：上海齐耀科技集团有限公司;中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明提供一种高低硫油切换装置的切换控制方法和高低硫油切换装置，高低硫油切换装置包括燃油切换设备和温度调节设备，切换控制方法包括：S1以第一工作模式运行；S2判断是否要从第一工作模式切换至第二工作模式，若是，则进入第一切换模式，若否，则回到S1；S3第一切换模式中，燃油切换设备工作，根据燃油进机温度或燃油进机粘度控制温度调节设备，使燃油进机温度的变化速度和燃油进机粘度处于预定范围，当燃油进机温度和燃油进机粘度满足第二工作模式的条件时，进入第二工作模式；S4以第二工作模式运行。根据本发明的切换控制方法，避免切换过程因燃油温度变化造成燃油粘度出现波动和对燃油系统造成热冲击，防止出现设备卡死、损伤等问题。
高低切换装置控制方法

[发明专利]单工位自动倒角机-CN201711258898.2有效
发明人：薛定生;陈德富 -专利权人：德昌电机（南京）有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B24B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种单工位自动倒角机，包括支架、电器控制箱、第一输料机构、第二输料机构、第三输料机构、喂料机构、传动机构和磨削机构；喂料机构将第一输料机构上的磁瓦推到第二输料机构上推动第二输料机构上的磁瓦向前输送，磨削机构包括前后两个位于同一水平线上由电机驱动的砂轮，传动机构由第一电机驱动在两个砂轮的连线的中垂线上上下运动，前后两个砂轮分别位于第二输料机构前端的下方和第三输料机构后端的下方，传动机构的下端在第二输料机构和第三输料机构之间上下运动并且传动机构的下部设置有供磁瓦通过的磁瓦通道。有益效果是：对磁瓦倒角的磨削效率高、磨削精度好，工作环境好，并且本发明还具有结构简单，操作方便的优点。
单工位自动倒角

[实用新型]混合动力系统游艇的控制系统-CN202223134291.2有效
发明人：刘张超;周特威;陈德富;刘佳彬;周晓洁;卓金宝;汪亚楠;许力文;胡军;宋志轩 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力系统游艇的控制系统，所述控制系统包括：主控制箱，所述主控制箱包括相连的：CPU模块；信号调理模块，用于开关量、电压、电流、电阻模拟量信号的隔离与扩展；信号输入模块，用于从所述混合动力系统采集开关量、电压、电流、电阻模拟量信号；信号输出模块，用于输出开关量、电压、电流模拟量信号；执行元件，用于将所述信号输出模块输出的信号转换为控制指令，并发送给外部设备；所述信号调理模块与外部设备、信号输入模块之间以及所述执行元件与所述外部设备、信号输出模块之间为硬线信号连接。本实用新型提供的控制系统能够可靠地控制采用混合动力系统的游艇。
混合动力系统游艇控制系统

[发明专利]燃料电池能量管理控制方法、装置及船舶动力系统-CN202310018881.9在审
发明人：蔡吉闽;刘张超;刘佳彬;陈德富;杨峰;李威;孟嗣斐;周晓洁 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本申请公开了燃料电池能量管理控制方法、装置及船舶动力系统，控制方法根据电网的发电需求确定接入电网的燃料电池发电模块的数量，得到单个燃料电池发电模块所需的发电功率；基于电网需求的供电功率和锂电池组的荷电状态，监测单个燃料电池发电模块所需的发电功率，基于变载调整周期确定燃料电池发电模块的输出功率；比较输出功率和供电功率的大小，并根据得到的比较结果确定锂电池组的运行状况。本申请避免了燃料电池在低功率工况下因电压过高而减少使用寿命，同时通过确定燃料电池发电模块的输出功率能够减少工作点的波动，使得燃料电池发电模块工作状态变化次数少，工作状态变化过程可控，大幅减缓燃料电池发电模块的寿命衰。
燃料电池能量管理控制方法装置船舶动力系统

[发明专利]混合动力船舶的电机辅助合排控制方法、装置及存储介质-CN202310063291.8在审
发明人： 陈德富;刘佳彬;朱洪宇;冯玉龙;周晓洁;杨峰;李骁;蔡建东;孟嗣斐;许力文 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力船舶的电机辅助合排控制方法、装置及存储介质，方法包括：系统为主机模式或PTI模式时获取手柄位置；在主机模式下，当手柄位置从空档位置推至合排档位置时，以转速‑电动的方式控制轴带电机工作；在PTI模式下，当手柄位置从空档位置推至合排档位置时，以转矩‑电动的方式控制轴带电机工作；当工作在主机模式或PTI模式，且手柄位置在合排档时，若轴带电机工作到预设时间长或轴带电机转速达到目标转速时，对主机离合器进行合排操作。本发明所提供的技术方案能够大幅度降低混合动力系统船舶主机合排过程的扭矩冲击，有效减少合排时产生的主机黑烟。
混合动力船舶电机辅助控制方法装置存储介质

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