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- [实用新型]铁路车辆用旋转车钩-CN201020664043.7有效
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林量才;李朝晖;陈学良;罗桂琼;姚雄;刘海涛
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南车长江车辆有限公司
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2010-12-17
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2011-10-12
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B61G1/00
- 本实用新型公开了一种铁路车辆用旋转车钩,包括钩体,所述钩体的头部一侧通过钩舌销铰接有钩舌,所述钩体的头部内腔中设置有与钩舌相配合的钩舌推铁、钩锁组成和下锁销组成,其特殊之处在于:所述钩体的头部正面的正下方设置有相对布置的主防脱台和辅防脱台,所述主防脱台位于钩舌的铰接点侧,所述辅防脱台位于钩腕侧,所述主防脱台的托面面积大于辅防脱台的托面面积。进一步地,所述主防脱台的托面或辅防脱台的托面与车钩水平中心线的垂直间距b=254mm。所述钩体的钩尾销孔为圆形孔。所述钩体的钩身中段为圆柱形。其自重轻、结构简单、维护方便、可有效防止钩舌脱落。
- 铁路车辆旋转车钩
- [实用新型]铁路货车车钩钩舌-CN201120022630.0有效
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李朝晖;林量才;陈学良;罗桂琼
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南车长江车辆有限公司
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2011-01-25
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2011-10-05
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B61G3/02
- 本实用新型公开了一种铁路货车车钩钩舌,包括位于钩舌尾部的上牵引台和下牵引台、位于钩舌中部的钩舌销孔以及位于钩舌舌尖部的钩鼻,上牵引台和下牵引台之间形成有牵引台内腔,上牵引台和下牵引台对应于钩鼻的一侧设置有锁面,钩鼻中设置有鼻腔,钩鼻的内侧形成有S形面。牵引台内腔厚度无突然变化。上牵引台根部与下牵引台根部间设置有拉筋。上牵引台过渡圆弧与下牵引台过渡圆弧的圆弧半径为12~15mm;鼻腔与S形面之间的最小距离为25~27mm;钩舌销孔与S形面之间的最小距离为32~35mm。本铁路货车车钩钩舌牵引台内腔壁厚分布合理,均衡了上牵引台与下牵引台牵引力,避免了应力集中,改善了结构强度,降低了钩舌裂损率。
- 铁路货车车钩
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