专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]悬挂式张紧书立-CN201110378586.1有效
  • 肖耕亚;黎炳刚;陈学良;刘俊英;陶谦;陈林山;郧建国 - 韶关学院
  • 2011-11-24 - 2012-04-04 - A47B65/00
  • 本发明涉及一种悬挂式张紧书立,包括道轨,在道轨的两内侧安装有支座,在支座与道轨的相对面设有橡胶垫,所述支座的另一面连接有内“U”形弓、外“U”形弓和连接板,所述连接板通过支点首尾相接有支撑杆,其中在一条的支撑杆上设有把手。具有结构简单、制作容易、操纵方便、稳定性强和使用寿命长的优点,适用于图书馆、图书室、资料室、研究室、办公室、家庭书房对摆放图书及各种资料固定。
  • 悬挂式张紧书立
  • [实用新型]精锻差速器齿轮加工的专用夹紧机构-CN201120075160.4有效
  • 李大才;秦道军;胡俊;陈学良;范瑞梅 - 东风汽车精工齿轮厂
  • 2011-03-21 - 2011-12-21 - B21J13/10
  • 本实用新型提出了精密锻造齿轮加工的专用夹紧机构,包括过渡定位圆盘,过渡定位圆盘的后端是连接法兰盘,连接法兰盘的前面设有拉盘,拉杆套的头部设有球头,卡在拉盘的凹槽中,拉杆套从拉盘及连接法兰盘的中心孔伸出,拉杆套的中心孔内套有连接螺栓;定位圆盘连接在过渡定位圆盘的前端,定位圆盘上固定有齿形定位盘;在定位圆盘上均布设有三个相同的压板机构,压板机构的结构为:在定位圆盘设有球形垫圈,球形垫圈通过压板压紧,球形垫圈中定位有球形套,一根拉杆从球形套的中心孔穿过,拉杆的尾端铰接在拉盘上,拉杆的前端连接有卡爪。由于采用球头浮动夹紧方式,三个卡爪不在同一平面位置上压紧工件,实现工件均匀受力,提高了加工精度。
  • 差速器齿轮加工专用夹紧机构
  • [实用新型]铁路车辆用旋转车钩尾框-CN201120000732.2有效
  • 罗桂琼;林量才;李朝晖;陈学良;刘海涛;姚雄 - 南车长江车辆有限公司
  • 2011-01-04 - 2011-10-12 - B61G9/04
  • 本实用新型公开了一种铁路车辆用旋转车钩尾框包括呈U型中空结构的钩尾框体,所述钩尾框体的一对U型臂两侧设置有连接板,所述钩尾框体的一对U型臂内侧加工有与旋转车钩端部上的转动套活动配合的圆柱形空腔,所述钩尾框体的一侧U型臂上开设有与钩尾销托嵌置配合的钩尾销托安装槽。所述钩尾销托安装槽是由一端椭圆孔和另一端条形孔组合而成的钥匙形孔;所述条形孔末端两侧的钩尾框体上设置有一对安装吊耳,用于与钩尾销托末端的安装支耳固定联接,将钩尾销托嵌置在钩尾销托安装槽中。本实用新型结构合理,装卸方便,可在实际应用过程中有效地防止钩尾销脱落,避免事故的发生。
  • 铁路车辆旋转车钩
  • [实用新型]铁路车辆用旋转车钩-CN201020664043.7有效
  • 林量才;李朝晖;陈学良;罗桂琼;姚雄;刘海涛 - 南车长江车辆有限公司
  • 2010-12-17 - 2011-10-12 - B61G1/00
  • 本实用新型公开了一种铁路车辆用旋转车钩,包括钩体,所述钩体的头部一侧通过钩舌销铰接有钩舌,所述钩体的头部内腔中设置有与钩舌相配合的钩舌推铁、钩锁组成和下锁销组成,其特殊之处在于:所述钩体的头部正面的正下方设置有相对布置的主防脱台和辅防脱台,所述主防脱台位于钩舌的铰接点侧,所述辅防脱台位于钩腕侧,所述主防脱台的托面面积大于辅防脱台的托面面积。进一步地,所述主防脱台的托面或辅防脱台的托面与车钩水平中心线的垂直间距b=254mm。所述钩体的钩尾销孔为圆形孔。所述钩体的钩身中段为圆柱形。其自重轻、结构简单、维护方便、可有效防止钩舌脱落。
  • 铁路车辆旋转车钩
  • [实用新型]铁路车辆用固定车钩-CN201120011822.1有效
  • 林量才;李朝晖;陈学良;罗桂琼;姚雄;刘海涛 - 南车长江车辆有限公司
  • 2011-01-17 - 2011-10-05 - B61G3/02
  • 本实用新型公开了一种铁路车辆用固定车钩,包括钩体、钩舌、钩舌推铁、钩锁组成和下锁销组成,其特殊之处在于:所述钩体的头部正面的正下方设置有相对布置的主防脱台和辅防脱台,主防脱台位于钩舌的铰接点侧,辅防脱台位于钩腕侧,所述主防脱台的托面面积大于辅防脱台的托面面积。钩体的头部两侧设置有左挡架和右挡架,其左挡架接触面和右挡架接触面为平直面。进一步地,所述主防脱台的托面或辅防脱台的托面与车钩水平中心线的垂直间距b=254mm。所述钩体的钩尾销孔为圆形孔。其自重轻、结构简单、维护方便、可有效防止钩舌脱落及防止车钩误连挂。
  • 铁路车辆固定车钩
  • [实用新型]铁路货车车钩钩舌-CN201120022630.0有效
  • 李朝晖;林量才;陈学良;罗桂琼 - 南车长江车辆有限公司
  • 2011-01-25 - 2011-10-05 - B61G3/02
  • 本实用新型公开了一种铁路货车车钩钩舌,包括位于钩舌尾部的上牵引台和下牵引台、位于钩舌中部的钩舌销孔以及位于钩舌舌尖部的钩鼻,上牵引台和下牵引台之间形成有牵引台内腔,上牵引台和下牵引台对应于钩鼻的一侧设置有锁面,钩鼻中设置有鼻腔,钩鼻的内侧形成有S形面。牵引台内腔厚度无突然变化。上牵引台根部与下牵引台根部间设置有拉筋。上牵引台过渡圆弧与下牵引台过渡圆弧的圆弧半径为12~15mm;鼻腔与S形面之间的最小距离为25~27mm;钩舌销孔与S形面之间的最小距离为32~35mm。本铁路货车车钩钩舌牵引台内腔壁厚分布合理,均衡了上牵引台与下牵引台牵引力,避免了应力集中,改善了结构强度,降低了钩舌裂损率。
  • 铁路货车车钩
  • [实用新型]整体式两级刚度缓冲器-CN201020664341.6有效
  • 罗桂琼;林量才;陈学良;汤楚强;景传峰 - 南车长江车辆有限公司
  • 2010-12-17 - 2011-08-17 - B61G11/00
  • 一种整体式两级刚度缓冲器,涉及铁路车辆的车端连接缓冲装置。主要解决现有车端连接缓冲装置因部件较多而存在的订货和组装工作量较大、占据较大仓储空间、制造成本和使用维修费用较高的缺陷和其中的缓冲器仅具有一级位移的缺陷。本实用新型包括设有前伸缩区和后伸缩区的缓冲管、分别与缓冲管两端连接的后从端板和前从端板、设有行程区间框和钩尾销孔的缓冲座,其中,所述前从端板及缓冲管的前伸缩区均位于所述行程区间框内,所述缓冲座的后端内侧与缓冲管的外侧连接。本实用新型具有结构简单、重量轻、包含多种部件功能、具有两级不同位移的优点。
  • 整体两级刚度缓冲器

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