专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种光伏发电系统、功率控制装置及储能系统-CN202280008680.4在审
  • 陆青松;徐志武 - 华为数字能源技术有限公司
  • 2022-03-22 - 2023-08-29 - H02J1/10
  • 本申请提供了一种光伏发电系统、功率控制装置及储能系统,用于稳定光伏发电系统直流侧的总功率,避免出现功率波动。光伏发电系统包括多个光伏电池、直流/直流变换模块、直流母线电容、储能组件和功率控制装置;直流/直流变换模块的输入侧与多个光伏电池耦合,输出侧与直流母线电容耦合,用于调整各光伏电池的运行状态,并将光伏电池提供的电能输出到直流母线电容;储能组件与直流母线电容耦合,用于储存电能或提供电能;功率控制装置分别与直流母线电容和储能组件耦合,用于检测直流母线电容的第一电压,在第一电压满足预设补偿条件时,控制储能组件向直流母线电容充电;直流母线电容用于耦合负载。
  • 一种发电系统功率控制装置
  • [发明专利]一种可切换自发电自充电的纯电动船舶-CN202310236475.X在审
  • 查俊;陆青松;强林汉 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2023-03-13 - 2023-07-28 - B63H7/00
  • 本发明公开了一种可切换自发电自充电的纯电动船舶,涉及新能源船舶技术领域,现如今船舶在行驶中,通过电池组进行供电,驱动了输出装置对船只进行传动,船只的续航能力也会受到电池组的放电功率决定的,现有的船只中配备后动能回收系统,可以将未能输出作用的电能进行回收,但是还无法达到发电的阶段,本发明在进行使用时,通过船只向前行驶,行驶带来的流动的空气驱使了定位环进行转动,通过转动进行切割磁感应线,由此来得到电,通过磁生电的物理特性借助了自然界中的风力以及水力进行发电,由此来提高船只行驶的距离,可以将自行发出的电能进行回收,再次利用到船只的行驶中,可以为船只补给不一部分的能量。
  • 一种切换发电充电电动船舶
  • [发明专利]一种应用于植物工厂的高倍聚光光电光热耦合盐差发电系统-CN202310486369.7在审
  • 郭强;丁梓亮;邹蕊;陆青松;严亚玲;刘田 - 常州大学
  • 2023-04-28 - 2023-07-25 - H02S10/10
  • 本发明涉及一种应用于植物工厂的高倍聚光光电光热耦合盐差发电系统,由依次连接的光电光热单元、盐差发电单元和温室单元构成,通过控制海水和淡水的流量,微通管紧贴半导体发电板与之换热并储存一部分热量在储能箱内;利用蒸汽压差推动风扇涡轮,储能箱内部多余热量用于维持温室大棚内环境温度,盐差发电后的淡水经净化处理后用于维持温室大棚内湿度;夜晚时,利用储能箱内的热量维持温度;连续多日遇到阴雨雪等恶劣天气时采用电力加热维持热量供给稳定。本发明通过利用清洁无污染的太阳能和丰富的海洋水资源耦合发电,最大程度提高效率的同时将热量应用于温室单元,收集废水循环利用,最大程度节省水资源,减少化石燃料的使用。
  • 一种应用于植物工厂高倍聚光光电光热耦合发电系统
  • [发明专利]一种具有推进式靠岸紧固结构的纯电动船舶-CN202310463625.0在审
  • 查俊;陆青松;强林汉 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-06-23 - B63B43/18
  • 一种具有推进式靠岸紧固结构的纯电动船舶,属于船舶技术领域,为了解决传统的纯电动船舶不便于通过推进式的结构将缓冲的物件顶升出船体外侧,用于和岸边进行碰撞,来缓冲船舶的冲击力,且传统的纯电动船舶在岸边停靠的同时不便于通过电信号驱动产生一个吸力,来缩短船舶被碰撞后远离岸边的距离,以减小船舶停岸时间的问题;本申请通过船舶靠近岸边,翻转第二尖端头显露出缓冲组件,利用缓冲组件撞击岸边,在缓冲组件形变的前提下通过电性驱动组件电信号驱动吸风组件进行吸风工作,产生的吸力让船舶靠近岸边。
  • 一种具有推进靠岸紧固结构电动船舶
  • [实用新型]高次谐波谐振抑制器-CN202223440548.7有效
  • 王长春;刘森林;陆青松 - 成都交达电气有限公司
  • 2022-12-22 - 2023-06-23 - H02J3/01
  • 本实用新型公开了高次谐波谐振抑制器,包括抑制器主体和抑制芯体,所述抑制器主体上安装有短接开关和抑制开关,所述抑制器主体的顶部安装固定有进线端子、出线端子,所述抑制器主体的侧面固定安装有高通端子,所述抑制器主体的正面壳体上设有抑制槽,所述抑制槽内放置有所述抑制芯体,所述抑制芯体的内部安装有谐波抑制电路,所述抑制芯体的底端固定安装有芯体电压柱端子,所述抑制槽的槽底处开设有限位接电孔槽,所述限位接电孔槽的槽底固定安装有孔槽电接触端子,所述孔槽电接触端子和所述芯体电压柱端子压接在一起。有益效果在于:在不断电的情况下可以实现高次谐波抑制器芯体的快速更换,方便维修和使用。
  • 谐波谐振抑制器
  • [实用新型]贯通道顶板安装机构及轨道车辆贯通道顶板-CN202320007678.7有效
  • 刘少义;陆青松;卞安传;孙玮光;原欣 - 中车制动系统有限公司
  • 2023-01-03 - 2023-06-02 - B61D17/20
  • 本实用新型公开了一种贯通道顶板安装机构及轨道车辆贯通道顶板,安装机构包括:端梁;一对插孔,开设于端梁的两端;一对导向块,滑移内嵌于端梁中,且每一导向块的外端上设有与每一插孔相适配的锁块;弹簧,设于一对导向块之间;顶板,与端梁的一侧相铰接;安装座,用于与车体进行固定连接并设于端梁的两端,且安装座上设有与锁块相适配的安装孔。贯通道顶板包括:两个贯通道顶板安装机构,且两个贯通道顶板安装机构的顶板之间相互抵接并设有弹性压板组件。与现有技术相比本实用新型的有益效果是:提高连挂或解编操作的便捷性,缩短操作时间,减少操作人员,提升连挂解编效率;同时零部件数量少,产品可靠性高,制造及维护成本低。
  • 贯通顶板安装机构轨道车辆
  • [实用新型]低压供电系统用谐波消除机构-CN202223300012.5有效
  • 王长春;刘森林;陆青松 - 成都交达电气有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-05-30 - H05K5/02
  • 本实用新型公开了低压供电系统用谐波消除机构,包括槽壳体、扣压槽和单体谐波消除器,所述槽壳体内设有所述扣压槽,所述扣压槽内嵌设有所述单体谐波消除器,所述扣压槽的上下两端侧槽壁上一体连接安装有弹片槽件,所述弹片槽件的弹片槽内安装有连电弹片,所述单体谐波消除器的两端侧固定安装有端柱,所述端柱延伸到所述弹片槽内并与所述连电弹片压设在一起,所述槽壳体的顶端固定安装有火线端子,所述槽壳体的底端固定安装有一个导出端子,所述火线端子与所述扣压槽内顶端的所述连电弹片电连接在一起。有益效果在于:通过嵌接的单体谐波消除器配合槽壳体,可适用于实现单相和多相电路,更换时对单体进行拆卸和嵌入即可完成,方便快捷。
  • 低压供电系统谐波消除机构
  • [发明专利]一种基于二级余热回收的VOCs废气处理装置-CN202310330496.8在审
  • 郭强;丁梓亮;邹蕊;陆青松;刘田;严亚玲 - 常州大学
  • 2023-03-30 - 2023-05-23 - F23G7/07
  • 本发明涉及一种基于二级余热回收的VOCs废气处理装置,由废气存储室、排放烟囱、预热箱及加热催化箱通过管道连接而成,预热箱内设有三个结构相同倾斜状设置且首尾相接的单向气流换热器,加热催化箱上层从右至左依次具有换热腔、加热腔及催化腔,换热腔内并排设有两个单向气流换热器加热腔内安装有电热丝,所述催化腔内设有贵金属蜂窝陶瓷催化剂。本发明中的VOCs废气先后两次经过单向气流换热器,在加热腔内加热升温后进入催化腔,由贵金属蜂窝陶瓷催化剂进行催化反应转化为二氧化碳和水;然后反应后的余热气体,再次反向经过单向气流换热器进行两次余热回收,储存热量用于下一次废气的一级和二级加热,从而提高了能源利用效率,减少能源使用量。
  • 一种基于二级余热回收vocs废气处理装置
  • [发明专利]一种具有节电功能的纯电动船舶-CN202310123146.4在审
  • 查俊;陆青松;强林汉 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2023-02-16 - 2023-04-07 - B63H21/17
  • 本发明公开了一种具有节电功能的纯电动船舶,涉及纯电能源船舶技术领域,现如今新能源船舶的动力来源于锂电池进行供电,其中锂电池供电节能环保,但是锂电池受温度的影响较大,在冬季温度较低时,锂电池对电能的释放电得到了下降,因锂电池释放环境的变化,导致锂电池在冬季释放电能得到了降低,利用率也得到了降低,本发明通过热气流通过排气管导入后再次导出,热气流经过的高温被吸热铜板进行采集,采集的温度通过传递板传递到导热夹片的上端最终用于对分隔金属片进行加热,热量传递到电池屉体的内部,使得内部温度得到上升,温度上升到合适温度,可以加大对锂电池电能的利用,使得船舶更加的节能,也使得锂电池可以释放更多的电能。
  • 一种具有节电功能电动船舶
  • [发明专利]车端缓冲吸能装置-CN202111457664.7有效
  • 刘辉;李辛;李斌;陆青松;齐艳华;齐亚文;孙磊 - 中车制动系统有限公司
  • 2021-12-01 - 2023-04-07 - B61F19/04
  • 本发明提供一种车端缓冲吸能装置,包括缸体和缓冲吸能结构;所述缸体包括封闭端和开口端;所述缓冲吸能结构包括:缓冲吸能体:设置在缸体内,其朝向缸体开口端一侧的端部与开口端呈间隙设置;力传递杆:第一端与缓冲吸能体连接,第二端经缸体开口端伸出至缸体外侧,在受到外界作用力时将作用力传递至缓冲吸能体,缓冲吸能;弹性件:被限制设置在缓冲吸能体朝向杆体开口端一侧的端部与缸体开口端之间,可在缓冲吸能体向缸体开口端运动过程中被压缩。弹性件可缓冲回程能量。在缓冲吸能装置发挥正向压缩吸能功能后,能以较低的速度,平稳缓和地运动,可改善因缓冲器复原造成的车辆反弹冲击效应,避免压缩回程对车辆运行造成过大影响。
  • 缓冲装置

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