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[发明专利]开关电容器解调器-CN202180081247.9在审
发明人：阮维;艾伯特·库拉姆申;亚伦·T·瑞多姆斯基;亚历山大·S·尤尔科夫;金汉坤;李凯文 -专利权人： MKS仪器有限公司
申请日： 2021-10-01 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F1/03 文献下载
摘要：一种开关电容器解调器(Switched Capacitor Modulator，SCM)包括射频功率放大器。射频功率放大器接收整流电压及射频驱动信号，并且根据整流电压解调输出信号以产生射频输出信号至输出端子。与输出端子并联的电抗被配置为响应于控制信号而改变，以改变与输出端子并联的等效电抗。控制器产生控制信号及命令相位。命令相位控制射频驱动信号。电抗为电容或电感中的至少一个，并且电容或电感根据控制信号而改变。
开关电容器解调器

[发明专利]一种蓄电池锁紧保护结构-CN202110973227.4有效
发明人：颜城敏;周中彪;阮维;吴忠杰;袁东 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种蓄电池锁紧保护结构，其包括第一框架、第二框架以及压紧机构，第一框架用于与车身连接；第二框架与第一框架连接，且所述第二框架与所述第一框架之间围合有用于安装蓄电池的安装空间，所述第二框架的侧壁向外凸出设置，并形成有吸能空间；所述压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在所述安装空间内。该蓄电池锁紧保护结构结构简单，吸能空间能够将汽车行驶过程中所受的力进行吸收缓冲，从而可以将蓄电池保护起来，防止颠簸受损，另一方面，压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在安装空间内，因此可以提高蓄电池的保护效果。
一种蓄电池保护结构

[发明专利]一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构-CN202111508539.4有效
发明人：吴忠杰;颜城敏;阮维;吴忠云;余欢 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构，封板本体的形状与形成于轮罩外板和侧围外板之间的开口相适配；卡接件固定在封板本体上，并用于卡接于轮罩外板的卡接孔上；发泡材料覆盖于封板本体的外轮廓上，并用于经发泡以密封开口。通过卡接件卡接固定在轮罩外板的卡接孔上，操作简单，一个卡接件就可以达到防转目的，无需在涂装车间增加涂胶操作。由于在封板本体的外轮廓上覆盖有发泡材料，在经过高温烘烤后可以发泡成泡棉状态的发泡体，实现密封开口的作用，该发泡体在一定压缩与拉伸外力下，可以恢复到原状态，不会出现胶裂的密封问题。因此，本实施例可以解决相关技术中装配工序复杂、刷胶不方便、密封胶易开裂，造成车辆漏水漏气的问题。
一种轮罩封板以及汽车密封结构

[发明专利]一种天窗加强环总成、天窗顶盖总成及车辆-CN202110845592.7有效
发明人：阮维;周中彪;吴忠杰;颜成敏;孔贝贝 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种天窗加强环总成、天窗顶盖总成及车辆，天窗加强环总成包括加强环本体和加强环连接支架，所述加强环本体包括加强环第一段、加强环第二段、加强环第三段和加强环第四段，且所述加强环第一段和所述加强环第三段沿车身长度方向间隔布置，所述加强环第二段和所述加强环第四段沿车身宽度方向间隔布置，所述加强环第一段、所述加强环第二段、所述加强环第三段和所述加强环第四段首尾相连接，并形成一个用于安装天窗玻璃的封闭环状结构；所述加强环连接支架一端与所述加强环第三段相连接，另一端用于与顶盖外板的后部相连接。本申请可以解决相关技术中采用补强片的方式存在增加了工人的工作量，增加了生产成本，影响了焊接效率的问题。
一种天窗加强总成顶盖车辆

[发明专利]使用电子可变电容器的交互调变失真减缓器-CN202080066047.1在审
发明人：许金;亚伦·T·瑞多姆斯基;阮维;金洙汉 -专利权人： MKS仪器有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H01J37/32 文献下载
摘要：本发明提供一种系统匹配网络，其具有非线性负载且由在第一频率操作的第一射频电源供应以及在第二频率操作的第二射频电源供应来供电。匹配网络包含第一匹配网络部分，其用于在第一电源供应与负载之间提供阻抗匹配。匹配网络还包含第二匹配网络部分，其用于在第二电源供应与负载之间提供阻抗匹配。第一匹配网络部分包含第一可变电抗，且可变电抗根据在由第一射频电源供应施加至负载的信号中测得的交互调变失真来控制。可变电抗根据交互调变失真来调整以减少检测到的交互调变失真。
使用电子可变电容器交互失真减缓

[发明专利]一种用于后纵梁的后端板及后纵梁总成-CN202010982205.X有效
发明人：江永平;周中彪;刘其文;颜城敏;阮维 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于后纵梁的后端板及后纵梁总成，涉及汽车技术领域，后端板包括后端板本体后端板和至少一导向件，后端板内开设有贯穿该后端板本体的安装孔；导向件设于安装孔的内壁上，并用于导引后端板本体垂直对接于后纵梁的后端面上，当后端板本体对接于后端面上时，后端板本体上形成有一用于供后端板本体与后端面进行焊接的焊接区域，且后端面位于焊接区域内。后纵梁总成包括后纵梁和后端板，由于后端板本体与后纵梁之间不是通过翻边结构连接，而是直接对接，大大增大了后端板本体与后纵梁的刚度，使得后端板本体与后纵梁能抵御吸能盒的变形，因而不会产生变形，大大降低了维修成本和维修费用。
一种用于后纵梁后端总成

[发明专利]一种车身前部结构及车辆-CN202110870340.X在审
发明人：周中彪;颜城敏;阮维;吴忠杰;赵富伟 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身前部结构及车辆，其包括：前纵梁；第一防撞梁总成，其位于所述前纵梁的前方，且所述第一防撞梁总成通过位于所述第一防撞梁总成与所述前纵梁之间的前端框架与所述前纵梁连接；加强板，其位于所述前纵梁的一侧，所述加强板通过安装板与所述前端框架连接；以及前副车架总成，其安装于所述前纵梁，所述前副车架总成的前端安装有第二防撞梁总成。当发生碰撞时，加强板和前纵梁可以分别形成两条传力路径，第二防撞梁总成可以将碰撞力传递至前副车架总成，形成第三条传力路径，通过三条传力路径改善车辆前端结构的碰撞变形均匀性，能够合理的对碰撞力进行传递，安全性能较高，同时增强碰撞力的吸收效果，以实现车内乘员的有效保护。
一种车身前部结构车辆

[发明专利]一种汽车B柱加强结构及汽车B柱-CN202110713057.6在审
发明人：颜城敏;阮维;侯春生;许明;李二委 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车B柱加强结构及汽车B柱，汽车B柱加强结构包括B柱加强板、B柱上边梁和若干第一支撑板，B柱上边梁连接于B柱加强板的顶部；第一支撑板组设于所述B柱上边梁的腔体内，且各所述第一支撑板、所述B柱上边梁与所述B柱加强板共同在所述B柱上边梁与所述B柱加强板相连接区域形成有用于提升车身顶压值的三角形稳定结构。第一支撑板可以对B柱上边梁的腔体进行支撑，从而防止在碰撞作用力下，B柱上边梁发生溃缩变形，以此增强B柱上边梁的支撑强度；三角形稳定结构可以对B柱加强板与B柱上边梁接头及周边区域的整体强度和刚度进行提升，避免在接头及周边区域形成应力集中变形，从而提升整个车身顶压性能，提升乘员安全性。
一种汽车加强结构

[发明专利]一种汽车门槛结构、车身及汽车-CN202110481798.6在审
发明人：刘其文;戴太亮;严翔;阮维;许明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车车身领域，特别涉及一种汽车门槛结构、车身及汽车。本申请提供的汽车门槛结构包括：外纵梁，设置在车辆的A柱加强板和B柱加强板之间，所述外纵梁的内壁连接门槛加强板，所述门槛加强板的内部为中空结构，所述门槛加强板的中空结构内由左至右依次设置门槛加强筋和若干门槛隔板；内纵梁，与所述外纵梁贴合连接，且所述内纵梁的内壁与门槛加强板的外壁之间的间隙中填充结构胶。本申请提供的汽车门槛结构在车辆受到侧碰时，来自碰撞方向的作用力会从外纵梁先传递到门槛加强板，再由门槛加强板传递给门槛加强筋和门槛隔板，门槛加强筋和门槛隔板具有较强的抗弯能力，可以有效应对侧面撞击，吸能效果好。
一种汽车门槛结构车身

[实用新型]一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成-CN202022044845.4有效
发明人：江永平;周中彪;刘其文;颜城敏;阮维 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16B37/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成，涉及汽车零配件技术领域，螺母总成包括螺母盒和螺母组件，螺母盒设有收容空间，且螺母盒上开设有贯穿该螺母盒的第一安装孔，第一安装孔与收容空间相连通；螺母组件包括活动座和螺母，活动座位于收容空间内，且活动座上开设有第二安装孔；螺母一端与活动座相连，另一端自第一安装孔伸出至收容空间外，且螺母的螺纹孔与第二安装孔相连通；以及，当活动座在螺母的带动下，旋转至抵持于螺母盒的内壁上时，螺纹孔在第一安装孔所在的平面上的投影，位于第一安装孔内。动力电池总成包括装配梁、螺母总成、动力电池和螺栓，实现了动力电池的精准装配，提高了装配效率。
一种用于动力电池螺母总成

[实用新型]一种新能源汽车用的后地板前横梁结构-CN202022001993.8有效
发明人：江永平;周中彪;刘其文;颜城敏;阮维 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种新能源汽车用的后地板前横梁结构，新能源汽车包括后地板前延伸板，后地板前延伸板呈Z字型结构，且包括竖板、分别连接于所述竖板两端的第一横板和第二横板；所述后地板前横梁结构包括前横梁本体，所述前横梁本体顶部设有用于与所述第一横板相连接的第一翻边，所述前横梁本体底部弯折并形成有用于与所述竖板相连接的第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边位于所述前横梁本体的同侧；以及，所述第一翻边上开设有适配于新能源汽车的动力电池总成的安装孔。本申请能解决相关技术中因为新能源汽车仍然采用燃油车的后地板前横梁结构，导致不利于新能源汽车的轻量化，增加了新能源汽车的造车成本，降低了新能源汽车的续航能力的问题。
一种新能源汽车地板横梁结构

[实用新型]一种老年人静脉曲张按摩装置-CN201921777844.1有效
发明人：彭凌;曾程程;张鑫灵;陈昕;阮维 -专利权人：浙江树人学院（浙江树人大学）
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： A61H9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种老年人静脉曲张按摩装置，包括底座和活动套管，所述底座的上端分别固定焊接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的一侧固定焊接有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有电动马达，所述电动马达的一端贯穿第一支撑柱安装有转动块，所述活动套管的一侧固定焊接有连接柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有立柱。本实用新型能通过电动马达带动转动块转动，由于转动块为椭圆形，在转动块转动时能通过限位块带动活动套管上下移动，而且通过活动套管内部的气囊，能根据实际的情况进行充气，使气囊完全贴合患处，一定程度上提高了按摩效果，并且提高了舒适度。
一种老年人静脉曲张按摩装置

[发明专利]基于分子结合的异位修复土壤重金属方法-CN201410008187.X在审
发明人：郝汉舟;钟学斌;孙龙;安辉;胡彦贵;饶莉;阮维 -专利权人：湖北科技学院
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B09C1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种土壤重金属钝化剂修复受重金属污染，失去农业、工业、商业等用处的土地。本方法包括1、挖掘污染土壤；2、药剂混合；3、土壤回填；4、土壤的再使用。本发明是利用含硫化物、无机磷、碱、混合而成的化学药剂与重金属发生化学反应，可将重金属转化成长期稳定存在的重金属硫化物。此外，在土壤中添加成本低廉的粉煤灰，使重金属稳定化。采用上述方法，减少重金属在土壤中迁移，进入植物体系。本方法具有高效低成本，且稳定性强，一次使用长期有效，不造成二次污染等优点。该发明具有成本低廉、工艺简单、无污染、治理效果好的特点。
基于分子结合修复土壤重金属方法

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