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[发明专利]一种带过渡面的接触轨结构-CN202310225004.9在审
发明人：洪远卓;罗华军;高锋;贺燏;阮思维 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本发明公开一种带过渡面的接触轨结构，包括左接触轨和右接触轨；所述左接触轨和右接触轨可拆卸连接；所述左接触轨的右端设有左过渡部，所述右接触轨的左端设有右过渡部，所述左过渡部的尾端宽度小于所述左接触轨的宽度；所述右过渡部的尾端宽度小于所述左接触轨的宽度；所述左过渡部与所述右过度部的接触部位在水平面的投影与所述左接触轨的延长方向不垂直；所述左过渡部的上表面为斜面结构，所述左过渡部的尾端高度小于所述左接触轨主体的高度；所述右过渡部的上表面为斜面结构，所述右过渡部的尾端高度小于所述右接触轨主体的高度。本发明所述的带过渡面的接触轨结构能提升轨靴配合平滑取流、减少受流靴磨耗以及降低轨靴噪音。
一种过渡接触结构

[实用新型]一种司机室门框结构-CN201420563161.7有效
发明人：董曾文;阮思维;刘永强;岳译新;刘厚林;王军民 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种司机室门框结构，包括后端门立柱和前端门立柱，后端门立柱以及前端门立柱顶部固定有顶盖边梁，该顶盖边梁沿车体轴向从前端门立柱延伸至后端门立柱，并超过后端门立柱成为整个司机室的顶盖边梁，所述顶盖边梁前端与前端门立柱平齐，且顶盖边梁前端设有与头罩弧度匹配的倒角。本实用新型解决了现有技术中司机室门框结构复杂，焊缝数量多和密集程度大的问题，具有焊接缺陷和焊接变形小，产品质量高的优点。
一种司机门框结构

[发明专利]一种B型地铁车辆车体结构-CN201410078095.9有效
发明人：刘永强;苏柯;岳译新;刘厚林;王锴;钟磊;阮思维;董曾文 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种B型地铁车辆车体结构。为了提高车辆车体的纵向载荷能力，所述车辆车体结构包括主要由底架边梁、司机室端梁、司机室立柱、顶盖横梁、顶盖边梁、门立柱、角立柱、端墙立柱、底架端梁组成整体承载的筒型骨架结构，该筒型骨架结构固定在转向架上方；所述司机室端梁上固定连接有Ⅰ端牵引导梁，所述底架端梁上固定连接有Ⅱ端牵引导梁。本发明在保持了车体轻量化的同时，具有很好的强度，能承受1000kN纵向载荷，为车辆耐碰撞性能设计提供了结构基础，有助于提高车辆的安全性能，具有较好的经济和社会效益。
一种地铁车辆车体结构

[实用新型]城轨车辆车体顶盖排水结构-CN201029092032.3有效
发明人： 阮思维;林文君;刘永强;谢红兵;蒋忠城 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-02-08 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：一种城轨车辆车体顶盖排水结构，包括设置于车体顶盖边梁的雨檐、及排水槽，该排水槽设置于车体端墙的两侧，该排水槽为两端开口的中空管体，且该排水槽的上端与该雨檐的一端固接，从而，可将顶盖边梁雨檐的水引入车下，不仅安装方便，而且可以实现车辆顶盖的排水，保护车辆的良好外观，降低车体维护成本；相对于车体外形，尤其是鼓型结构的车体，排水槽采用可折弯的铝型材，保证与车体外形完全吻合。
车辆车体顶盖排水结构

[实用新型]机车司机室安全压力试验装置-CN200420069299.8无效
发明人：吴艳胜;陈晓;阮思维;杨立新 -专利权人：中国南车集团株洲电力机车厂
申请日： 2004-11-30 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： G01M19/00 文献下载
摘要：一种机车司机室安全压力试验装置，由加载固定架、液压缸安装基座、拉压力传感器、加载梁、安装导轨、液压缸、链条、可调节支撑杆和支撑杆底座等组成，特征在于：所述的支撑杆底座通过直立其上的两可调节支撑杆、以及两支撑杆顶部的栓接件与一弧形向外的加载梁两端连接，组成一直立门型主框架；而所述加载固定架横卧置于安装导轨上，并在加载固定架的两端架体上各设一个液压安装基座；同时，所述加载梁的两端各设有一根斜拉链条，该链条通过与其末端相连的拉压力传感器、液压缸与设于加载固定架两端架体上的液压缸安装基座相连，组成施压机构。所述的调节杆末端的连接构件上设有一托架板，位于该托架板及加载梁的结合部位处必须置有一可根据不同型号机车司机室外弧面形状的加载过渡工装组件。
机车司机安全压力试验装置

[实用新型]一种曲线弯道模拟综合试验台-CN200420069393.3无效
发明人：吴艳胜;陈晓;杨立新;阮思维 -专利权人：中国南车集团株洲电力机车厂
申请日： 2004-12-08 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型介绍的一种曲线弯道模拟综合试验台，其特征在于：该模拟试验台由六个结构完全相同的独立运动单元A，按照三个一组或两个一组的形式同方位排列组成；所述的每个独立运动单元A由自上而下的四个机械组合平台组成；即最上面层是完成机车水平面内弯道转动模拟的平面转动平台P₁，第二层为实现沿机车纵向为轴转动的倾摆平台P₂，第三层为能带二层平台左右倾摆的丝杆—螺母传动机构的移动平台P₃，第四层为能带动以上三层平台实现横向移动，并同时完成转向架曲线弯道模拟试验固定基础平台P₄。
一种曲线弯道模拟综合试验台

[发明专利]曲线弯道模拟综合试验台-CN200410047019.8有效
发明人：吴艳胜;陈晓;杨立新;阮思维 -专利权人：中国南车集团株洲电力机车厂
申请日： 2004-12-08 - 公布日： 2005-05-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明介绍的一种曲线弯道模拟综合试验台，其特征在于：该模拟试验台由六个结构完全相同的独立运动单元A，按照三个一组或两个一组的形式同方位排列组成；所述的每个独立运动单元A由自上而下的四个机械组合平台组成；即最上面层是完成机车水平面内弯道转动模拟的平面转动平台P₁，第二层为实现沿机车纵向为轴转动的倾摆平台P₂，第三层为能带二层平台左右倾摆的丝杆—螺母传动机构的移动平台P₃，第四层为能带动以上三层平台实现横向移动，并同时完成转向架曲线弯道模拟试验固定基础平台P₄。
曲线弯道模拟综合试验台