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[发明专利]一种基于路面车辙病害三维重构的车辙体积计算方法-CN202211483582.4有效
发明人：周子益;孟安鑫;刘星;阚倩;李鋆元 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06T7/521 文献下载
摘要：本发明提出一种基于路面车辙病害三维重构的车辙体积计算方法，属于车辙体积计算技术领域。包括以下步骤：S1.在车辆上安装气压式减振器、压电式加速度传感器和至少两台三维线结构光相机，采集路面图像数据和车辆的加速度数据；S2.将采集到的路面图像数据进行预处理；S3.消除车辆振动对采集数据的影响；S4.将三维线结构光相机采集到的路面图像数据进行融合；S5.构建三维空矩阵和平面断层切割，完成路面车辙病害的三维重构；S6.基于路面车辙病害三维重构计算车辙体积。本发明解决了现有技术中存在的路面车辙的体积计算资源多、速度慢、计算精度低技术问题。
一种基于路面车辙病害三维体积计算方法

[发明专利]一种基于路面车辙病害三维重构的车辙深度计算方法-CN202211483591.3有效
发明人：周子益;孟安鑫;安茹;阚倩;孙茂棚;庄蔚群 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06T7/521 文献下载
摘要：本发明提出一种基于路面车辙病害三维重构的车辙深度计算方法，属于车辙深度计算技术领域。包括以下步骤：S1.在车辆上安装气压式减振器、压电式加速度传感器和至少两台三维线结构光相机，采集路面图像数据和车辆的加速度数据；S2.将采集到的路面图像数据进行预处理；S3.消除车辆振动对采集数据的影响；S4.将三维线结构光相机采集到的路面图像数据进行融合；S5.构建三维空矩阵和平面断层切割，完成路面车辙病害的三维重构；S6.基于路面车辙病害三维重构计算车辙深度。解决了现有技术中存在的路面车辙深度计算不全面、不准确、所需算力大、计算速度慢、效率低的技术问题。
一种基于路面车辙病害三维深度计算方法

[发明专利]面向排放碳因子的汽车行驶典型工况划分方法-CN202311036016.3在审
发明人：孙茂棚;阚倩;刘星;庄蔚群;李鋆元 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本发明提出面向排放碳因子的汽车行驶典型工况划分方法，属于碳排放因子典型工况划分技术领域。包括以下步骤：S1.采集车辆行驶状态数据，包括车辆平均车速v、加速度a和怠速时间t，形成数据集合，去除平均车速v和加速度a的小样本数据，计算平均车速v和加速度a的均值#imgabs0#和标准差#imgabs1#；S2.将车辆行驶状态数据进行无量纲化处理；S3.确定典型工况分组数量，确定分组的边界点，计算每个分组内数据的分离度；S4.分析每个典型工况对应的碳排放因子误差。解决没有面向碳排放因子标定的汽车行驶工况划分的问题。本发明考虑了车辆行驶速度、加速度和怠速时间三种运行参数的工况划分方法去匹配碳排放因子从而获得更加可行的碳排放因子标定方法。
面向排放因子汽车行驶典型工况划分方法

[发明专利]一种隧道数字孪生建模方法、电子设备及存储介质-CN202310553761.9有效
发明人：阚倩;童青峰;杜娅薇;庄蔚群 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种隧道数字孪生建模方法、电子设备及存储介质，属于交通信息化技术领域领域。为解决考虑隧道运行业务结合隧道相关设施对隧道数字孪生建模的影响的问题。本发明将隧道以及设施设置为动态建模设施和静态建模设施；根据设置的动态建模设施和静态建模设施，基于层次分析法构建隧道数字孪生建模的分析模型；根据构建的隧道数字孪生建模的分析模型，构建影响隧道数字孪生建模的决策矩阵，包括影响隧道数字孪生建模实施的因素决策矩阵、影响隧道数字孪生建模实施方案的准则决策矩阵；对构建的影响隧道数字孪生建模的分析判断矩阵进行一致性检验和层次排序。本发明通过最终实现隧道数字孪生建模实施方案的决策，过程具备科学性、创新性和合理性。
一种隧道数字孪生建模方法电子设备存储介质

[发明专利]一种基于路面车辙病害三维重构的车辙长度计算方法-CN202211487506.0有效
发明人：孟安鑫;吴成龙;孙茂棚;阚倩;刘美华 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06T7/521 文献下载
摘要：本发明提出一种基于路面车辙病害三维重构的车辙长度计算方法，属于车辙长度计算技术领域。包括以下步骤：S1.在车辆上安装气压式减振器、压电式加速度传感器和至少两台三维线结构光相机，采集路面图像数据和车辆的加速度数据；S2.将采集到的路面图像数据进行预处理；S3.消除车辆振动对采集数据的影响；S4.将三维线结构光相机采集到的路面图像数据进行融合；S5.构建三维空矩阵和平面断层切割，完成路面车辙病害的三维重构；S6.基于路面车辙病害三维重构计算车辙长度。解决了现有技术中存在的路面车辙长度计算不全面、不准确、所需算力大、计算速度慢、效率低的技术问题。
一种基于路面车辙病害三维长度计算方法

[发明专利]一种隧道交通运行的风险评估方法、电子设备及存储介质-CN202310223993.8有效
发明人：周子益;童青峰;贾磊;王天元;阚倩;王燕 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提出一种隧道交通运行的风险评估方法、电子设备及存储介质，属于隧道交通运行风险评估技术领域。包括以下步骤：S1.将隧道内车辆划分为多个交通运行子团；S2.对每个交通运行子团的风险特征进行初步评估，获取交通运行子团的一阶防撞参数；S3.分析车辆的驾驶习惯情况，获取交通运行子团的二阶防撞参数和驾驶行为分位点；S4.分析驾驶员的注意力集中程度，获取交通运行子团的三阶防撞参数；S5.分析交通运行子团的扰动值；S6.获取隧道交通风险空间分布参数。解决了现有技术中存在的分析过程过于简单，没有有效对照分析以及去除偶然性因素处理的技术问题。
一种隧道交通运行风险评估方法电子设备存储介质

[发明专利]一种交叉口转向控制标注方法、电子设备及存储介质-CN202211366844.9有效
发明人：张晓春;雷焕宇;邓远冬;游博雅;刘恒;阚倩;王燕 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明提出一种交叉口转向控制标注方法、电子设备及存储介质，属于交叉口转向控制标注技术领域。包括以下步骤：S1.筛选需要转向控制的T型交叉口和Y型交叉口，并转化为平面坐标；S2.判断交叉口类型，若道路都是双向的交叉口，判断为T型交叉口，若道路含有单向道路，判断为Y型交叉口；S3.构建模型训练样本集；S4.扩展训练样本集；S5.计算待预测交叉口转向的特征向量；S6.基于训练样本集与朴素贝叶斯原理，计算贝叶斯模型的先验概率和条件概率；S7.根据待预测交叉口转向的特征向量与先验概率与条件概率，确定转向控制标注结果。解决现有技术中存在的人工标注效率低的技术问题。
一种交叉口转向控制标注方法电子设备存储介质

[发明专利]一种路面坑槽的演化规律分析方法-CN202211440624.6在审
发明人：刘琼;阚倩;孟安鑫;杨铀 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G01N33/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面坑槽的演化规律分析方法，属于道路检测领域。本发明基于坑槽的深度信息和轮廓信息，构建了坑槽深度分布因子和扩张因子，分别用于表征坑槽的深度分布和平面分布，通过采集不同时间对应的深度分布因子和扩张因子，计算坑槽深度分布因子变化梯度和扩张因子变化梯度，实现了坑槽在深度和平面两个方向演化规律的分析，可以准确判断坑槽的发育方向和发育速度，进而推测出坑槽的形成原因，可通过采取科学的养护措施修复坑槽病害，降低养护成本，提高车辆行驶的安全性。
一种路面演化规律分析方法

[发明专利]沿海环境简支梁弹性模量预测方法、电子设备及存储介质-CN202211342314.0有效
发明人：贾磊;周子益;孟安鑫;吴成龙;孙茂棚;安茹;钟志鑫;阚倩;辛甜甜 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提出涉及沿海环境简支梁弹性模量预测方法、电子设备及存储介质，属于弹性模量预测技术领域。包括：S1.结合沿海地区气候条件，确定对桥梁弹性模量产生影响的数据参数，并对数据参数和弹性模量进行编码；S2.获取各数据参数；S3.构建数据集；S4.构建长短期记忆神经网络模型；S5.将扰度计算公式作为长短期记忆神经网络模型的损失函数，并通过误差反向传播，修正模型中的参数；S6.基于数据集，采用梯度下降法对长短期记忆神经网络模型进行训练；S7.将监测数据输入长短期记忆神经网络模型，输出弹性模量。解决基于大数据处理的方式对桥梁状态分析时，泛化能力不足，以及未考虑服役环境导致桥梁状态评价准确度低的问题。
沿海环境简支梁弹性模量预测方法电子设备存储介质

[发明专利]一种路面车辙病害的三维重构方法、电子设备及存储介质-CN202211479749.X有效
发明人：周子益;孟安鑫;贾磊;阚倩;辛甜甜 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06T7/521 文献下载
摘要：本发明提出一种路面车辙病害的三维重构方法、电子设备及存储介质，属于车辙病害的三维重构技术领域。包括以下步骤：S1.在车辆上安装气压式减振器、压电式加速度传感器和至少两台三维结构光相机，采集路面图像数据和车辆的加速度数据；S2.将采集到的路面图像数据进行预处理；S3.消除车辆振动对采集数据的影响；S4.将三维结构光相机采集到的路面图像数据进行融合；S5.构建三维空矩阵和平面断层切割，完成路面车辙病害的三维重构。解决了计算资源大、效率低和精度差的技术问题。
一种路面车辙病害三维方法电子设备存储介质

[发明专利]一种高效发电的发光路面构件-CN202110249170.3有效
发明人：田锋;周子益;阚倩;刘星;辛甜甜;马涛;李森济 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;上海交通大学
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02S10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高效发电的发光路面构件，属于新能源发电及绿色建材设备。为解决现有的发光路面构件发电方式单一、效率低的问题，本发明提供了一种高效发电的发光路面构件，其相变材料、热电模块和防水基底由上至下依次叠放，透明防护板通过布置在其外围的橡胶材料安装在相变材料的顶部并与相变材料形成空腔，透明防护板的下端面布置有冲击棒，相变材料的上端面布置有压电模块、发光模块、光伏模块和电路板，压电模块与冲击棒的下端对应布置，透明防护板受压变形使冲击棒向下运动，触发压电模块发电，压电模块、光伏模块、发光模块与蓄电池建立连接。本发明集成了光伏、压电和热电三种发电技术，使发电效率提高，极大化地开发路面的能量利用潜能。
一种高效发电发光路面构件

[发明专利]一种路网中道路维修优先级排序方法-CN202211460254.2在审
发明人：刘琼;阚倩;孟安鑫;杨铀 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种路网中道路维修优先级排序方法，属于道路养护领域。本发明基于坑槽的深度信息和轮廓信息，构建了坑槽深度分布因子和扩张因子，分别用于表征坑槽的深度分布和平面分布，通过采集不同时间对应的深度分布因子和扩张因子，计算坑槽深度分布因子变化梯度和扩张因子变化梯度，实现了坑槽在深度和平面两个方向演化规律的分析，可以准确判断坑槽的发育方向和发育速度，进而推测出坑槽的形成原因，在养护资金受限的条件下，能够更加准确、科学地分析路网中不同道路间的状态差异，辅助决策道路维修优先顺序，可有效保证行车安全、降低养护成本。
一种路网道路维修优先级排序方法

[发明专利]用于交通组织评估的道路网络拓扑简化方法-CN202211366713.0有效
发明人：张晓春;雷焕宇;赵顺;张凯;阚倩;郭家颖 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出用于交通组织评估的道路网络拓扑简化方法，属于道路网络拓扑简化技术领域。包括：S1.获取基础导航路网数据，对数据进行坐标转化、更新和补全处理；S2.将导航路网数据中双线单项路网转化为单线双向路网，并构建对应索引关系；S3.根据双向路网和简化路网的对应索引关系，将双向路网关联支路与简化路网进行空间拓扑连接；S4.简化交通小区内部道路，将交通小区边界线生成m米的缓冲区域，通过空间关联，选择全部落在缓冲区域以内的道路，进行删除，保留穿过边界的道路，作为交通小区的对外出入口；S5.大规模节点合并,形成用于道路交通组织评估的网络拓扑。解决交通组织评估时道路模型加剧路径搜索复杂性和仿真时长长问题。
用于交通组织评估道路网络拓扑简化方法

[发明专利]一种基于光纤光栅的桥梁高精度动态称重装置、系统及方法-CN202210420794.1有效
发明人：林涛;钟志鑫;周子益;吕国林;阚倩 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：一种基于光纤光栅的桥梁高精度动态称重装置、系统及方法，属于涉及光电子测量器件技术领域，是针对解决桥上移动车载的分级高精度测量，实现动态车辆的轮重、轴重、整车重量、车宽、轴数、轴距、到达时间、行驶速度等参数的识别的问题所提出。一种基于光纤光栅的桥梁高精度动态称重装置，包括减速带、初始感应杆、离开感应杆、定位螺杆、光纤光栅分级压力传感器、受力杆、空气弹簧、中间定位销；包括光纤光栅分级压力传感器模块、无线传输模块、数据感知汇聚模块、数据压缩模块、数据传输模块、数据预处理模块、数据储存模块和多参数识别及分析模块；能够解决桥上移动车载的分级高精度测量以及多参数识别的问题。
一种基于光纤光栅桥梁高精度动态称重装置系统方法

[发明专利]太阳能光伏光热一体化路面预制构件及发电系统-CN202110249189.8有效
发明人：张晓春;周勇;刘星;周子益;阚倩;马涛;顾文波 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;上海交通大学
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： H02S40/42 文献下载
摘要：本发明为太阳能光伏光热一体化路面预制构件及发电系统，属于道路材料领域，是为解决传统路面存在城市热岛效应、路面热老化的缺陷所提出，预制构件包括太阳能光伏收集结构和光热转换结构，太阳能光伏收集结构包括透明耐磨面板、太阳能电池片和导热背板，太阳能电池片封装在透明耐磨面板和导热背板之间，光热转换结构用来对太阳能光伏收集结构进行降温散热，光热转换结构包括集热管和面层，集热管埋设在面层内，且集热管的顶壁与导热背板贴合；发电系统包括由路面预制构件构成的路面，路面与汇流装置、并网逆变器或充电控制器、蓄电池和离网电源连接。本发明在基本路面功能的基础上，利用太阳能光伏收集结构产生绿色电力，还集成了热电联供的功能。
太阳能光热一体化路面预制构件发电系统

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