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[实用新型]一种高速同步箱-CN202223001500.6有效
发明人：章朝云;项纯坚;何芸;吴克键;曾云;闵孟文;倪志鹏;王项杨;郑思鹏;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速同步箱，包括箱体、箱体开设有的齿轮安装腔、输入轴以及相对设置于输入轴两侧的输出轴，输出轴在箱体一侧外露构成输出端，输入轴固定套设有第一齿轮，输出轴设有第二齿轮，第一齿轮分别与两侧设有的第二齿轮啮合，输入轴在第一齿轮相对两侧分别设有第一轴承，输出轴在第二齿轮相对两侧分别套设有第二轴承，第二齿轮直径大于第一齿轮，第二齿轮轴向下方均设有油盒，油盒轴向上方开设有可供第二齿轮通过的开口槽，油盒外侧端面与齿轮安装腔内壁之间构成油池，油盒在侧壁开设有与油池连通的油孔，第二齿轮轴向下方一端置于油盒内，可在降低油位并且能保证充分润滑齿轮的同时，还能大幅度减少搅油损耗的能量，降低温升。
一种高速同步

[实用新型]一种立式斜齿轮减速机-CN202223012496.3有效
发明人：邢冰燕;项纯坚;曾云;何芸;吴克键;闵孟文;章朝云;倪志鹏;李震;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立式斜齿轮减速机，包括驱动设有电机轴的电机、减速齿轮箱，减速齿轮箱包括减速齿轮腔以及设置于减速齿轮腔内并与电机轴联动的减速齿轮组，减速齿轮箱轴向上方一侧端面固定连接设有轴承座，轴承座包括轴承腔以及设置于轴承腔内的轴承，轴承插接设有输出轴，输出轴与减速齿轮组联动配合，减速齿轮腔与轴承腔连通，轴承座轴向上方一侧端面固定连接设有与电机轴同轴设置的输出法兰，输出法兰嵌设有油封，减速齿轮箱与电机之间连接设有送油箱，送油箱开设有与减速齿轮腔连通的内腔，内腔内设有送油装置，连通内腔以及轴承腔在轴承座与送油箱外侧端面之间连接设有连接油管。自循环润滑，使得轴承得到充足润滑。
一种立式齿轮减速

[实用新型]一种直交轴搅拌减速机-CN202223000263.1有效
发明人：王项杨;项纯坚;吴克键;曾云;何芸;闵孟文;章朝云;邢冰燕;陈玉铺;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直交轴搅拌减速机，包括减速机壳体、设置于减速机壳体内的减速齿轮组、设置于减速机壳体一侧且与减速齿轮组联动的输入电机以及减速机壳体内设有的与减速齿轮组联动的输出轴，减速机壳体连通设有输出法兰，输出轴与输出法兰同轴设置，输出法兰设有与输出轴同轴设置的油封，减速机壳体相对输出法兰一端可拆卸设有与输出法兰同轴设置的加长轴承座，加长轴承座内固定设有轴承且轴承固定套设于输出轴一端，减速机壳体依次连通设有润滑油泵与冷却器并构成润滑回路。设有冷却装置，维持直交轴搅拌减速机持续运转时内部温度，避免温度过高，并设有加长轴承座，代替搅拌支架，缩小对安装空间高度的要求。
一种直交轴搅拌减速

[发明专利]一种直交轴搅拌减速机-CN202211408029.4在审
发明人：王项杨;项纯坚;吴克键;曾云;何芸;闵孟文;章朝云;邢冰燕;陈玉铺;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种直交轴搅拌减速机，包括减速机壳体、设置于减速机壳体内的减速齿轮组、设置于减速机壳体一侧且与减速齿轮组联动的输入电机以及减速机壳体内设有的与减速齿轮组联动的输出轴，减速机壳体连通设有输出法兰，输出轴与输出法兰同轴设置，输出法兰设有与输出轴同轴设置的油封，减速机壳体相对输出法兰一端可拆卸设有与输出法兰同轴设置的加长轴承座，加长轴承座内固定设有轴承且轴承固定套设于输出轴一端，减速机壳体依次连通设有润滑油泵与冷却器并构成润滑回路。设有冷却装置，维持直交轴搅拌减速机持续运转时内部温度，避免温度过高，并设有加长轴承座，代替搅拌支架，缩小对安装空间高度的要求。
一种直交轴搅拌减速

[发明专利]一种立式斜齿轮减速机-CN202211404771.8在审
发明人：邢冰燕;项纯坚;曾云;何芸;吴克键;闵孟文;章朝云;倪志鹏;李震;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种立式斜齿轮减速机，包括驱动设有电机轴的电机、减速齿轮箱，减速齿轮箱包括减速齿轮腔以及设置于减速齿轮腔内并与电机轴联动的减速齿轮组，减速齿轮箱轴向上方一侧端面固定连接设有轴承座，轴承座包括轴承腔以及设置于轴承腔内的轴承，轴承插接设有输出轴，输出轴与减速齿轮组联动配合，减速齿轮腔与轴承腔连通，轴承座轴向上方一侧端面固定连接设有与电机轴同轴设置的输出法兰，输出法兰嵌设有油封，减速齿轮箱与电机之间连接设有送油箱，送油箱开设有与减速齿轮腔连通的内腔，内腔内设有送油装置，连通内腔以及轴承腔在轴承座与送油箱外侧端面之间连接设有连接油管。自循环润滑，使得轴承得到充足润滑。
一种立式齿轮减速

[实用新型]一种带冷却润滑系统的行星减速机-CN202220350376.5有效
发明人：章朝云;吴克键;何芸;闵孟文;张达;邢冰燕;陈玉铺;陈余利;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种带冷却润滑系统的行星减速机，包括有箱体上设置的箱体出油口、箱体回油口及输入端润滑口，箱体上设置的冷却润滑系统包括冷却模块及分油器，冷却模块包括有底座集成安装于箱体上的电机油泵组件、冷却组件，电机油泵组件包括有电机及油泵，冷却组件包括有热交换器及冷却风扇，分油器上设有与箱体回油口连接的第一接口、与热交换器连接的第二接口、与输入端润滑口连接的第三接口，三个接口相互连通。本实用新型提供一种行星减速机，设置的冷却润滑系统集成化程度高，可作为一个通用的模块安装和使用，具有可以对行星减速器内部及输入端进行冷却和润滑的两条循环冷却回路。
一种冷却润滑系统行星减速

[实用新型]一种输入朝上的直交轴行星齿轮减速机-CN202121381163.0有效
发明人：王项杨;陈旭明;何芸;吴克键;闵孟文;章朝云;张达;倪志鹏;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种输入朝上的直交轴行星齿轮减速机，其原理为在减速机高速运行时，内腔的润滑油液温度升高膨胀，油液从出油口进入补偿油箱内，再由通气管进入内腔，这样可以实现油液的循环，油液不会外泄，延长了减速机的使用寿命；而且，膨胀油箱内的温度比减速机内的温度低，油液在膨胀油箱内可以很好地冷却，油液再次流回内腔时可以降低减速机的温度，进一步延长其使用寿命。
一种输入朝上直交轴行星齿轮减速

[实用新型]一种安装高可靠多重密封联接法兰的减速机-CN202220351620.X有效
发明人：章朝云;何芸;吴克键;闵孟文;张达;倪志鹏;王项杨;郑思鹏;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种安装高可靠多重密封联接法兰的减速机，包括有安装于减速机上的电机油泵组件、分油器、联接法兰，其中联接法兰内穿设输入轴，输入轴上设有采用油脂润滑的第一轴承与第二轴承，两轴承通过输入轴上的定位轴肩及设置于联接法兰内的孔用弹性挡圈进行限位，联接法兰一端设有第一油封，联接法兰另一端还设有第二油封，输入轴位于第一油封的一侧设有挡油环，减速机上设有油位孔，减速机的油位孔低于联接法兰内第一油封的内径设置；联接法兰设有通气孔，通气孔上设有用于调节联接法兰内部气压的通气帽。本实用新型提供一种安装高可靠多重密封联接法兰的减速机，可有效避免联接法兰漏油现象。
一种安装可靠多重密封联接法兰减速

[发明专利]具备改良型润滑结构的立式行星减速机-CN202210190004.5在审
发明人：陈玉铺;吴克键;何芸;闵孟文;章朝云;张达;邢冰燕;倪志鹏;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及具备改良型润滑结构的立式行星减速机，包括太阳轮、内齿轮、行星轮、行星轮轴、行星轴承、行星架、机盖、机壳、第一轴承、第二轴承；其特征在于：还包括设置于行星轮轴、行星架的润滑结构，所述行星架联动有通盖，所述通盖分布于机盖远离内齿轮的一端并与机盖可拆卸连接，所述通盖设有通孔，所述通盖通过通孔连接有管接头，所述第一轴承与行星轮轴之间设有第一过油间隙，所述第一过油间隙与润滑结构导通连接。本发明的有益效果为：可在降低油位的同时，充分润滑各零部件。
具备改良润滑结构立式行星减速

[外观设计]硬齿面齿轮减速器（TH系列）-CN202230082464.7有效
发明人：章朝云;何芸;吴克键;闵孟文;张达;倪志鹏;王项杨;郑思鹏;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：硬齿面齿轮减速器（TH系列）。2.本外观设计产品的用途：减速机内的硬齿面齿轮减速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
硬齿面齿轮减速器 th 系列

[外观设计]硬齿面齿轮减速器（TB系列）-CN202230082582.8有效
发明人：章朝云;吴克键;何芸;闵孟文;张达;邢冰燕;陈玉铺;陈余利;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：硬齿面齿轮减速器（TB系列）。2.本外观设计产品的用途：减速机内的硬齿面齿轮减速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
硬齿面齿轮减速器 tb 系列

[实用新型]一种高承载双输出双速行星减速机-CN202121603497.8有效
发明人：张达;何芸;吴克键;闵孟文;王项杨;章朝云;邢冰燕;陈玉铺;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高承载双输出双速行星减速机，包括有安装架与输入盘，安装架两侧设有高速、低速减速箱，安装架内设有高速、低速传动轴，高速减速箱内设有高速行星齿轮系，低速减速箱内设有低速行星齿轮系，高速行星齿轮系包括传动行星架、中心包、连接套、输出行星架、内齿轮、输出轴承，所述输出行星架固定在连接套上，输出行星架上设有定位止口和安装孔，高速减速箱与低速减速箱以安装架为中心线轴向对称设置，其高速行星齿轮系与低速行星齿轮系的传动比不同，通过对称设置的高速、低速行星齿轮系，实现双速双输出，通过两个行星齿轮系实现双级减速，满足用户更大的转动比需求，通过将转轴输出改为输出行星架的盘式输出，增大减速机的承载力。
一种承载输出行星减速

[实用新型]搅拌式大速比差双速传动减速器-CN202121567367.3有效
发明人：章朝云;闵孟文;吴克键;何芸;张达;倪志鹏;陈玉铺;陈余利;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及搅拌式大速比差双速传动减速器，包括箱体、输入轴、水平输出轴与传动轴，输入轴与传动轴均为齿轮轴，水平输出轴上套设有低速同步齿轮与高速同步齿轮，传动轴一端设有传动齿轮，另一端与低速同步齿轮啮合，输入轴一端设有输入齿轮，低速同步齿轮与高速同步齿轮之间设有固定花键轮，固定花键轮外套设有滑动花键套，滑动花键套上设有拨叉换挡机构，通过拨叉换挡机构将滑动花键套推到低速同步齿轮或高速同步齿轮上，当滑动花键套推到高速同步齿轮上时，减速器为高速状态，当滑动花键套推到低速同步齿轮上时，减速器为低速状态，使整个搅拌过程只需在一个减速器就能实现高低速切换，提高工作效率、时间同时降低成本。
搅拌速比差双速传动减速器

[实用新型]一种减速机的防甩油通气装置-CN202121571359.6有效
发明人：章朝云;吴克键;闵孟文;何芸;张达;邢冰燕;倪志鹏;陈玉铺;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速机的防甩油通气装置，包括减速机箱体、通气管与通气帽，通气管一端插入到减速机箱体内并通过第一管接头与减速机箱体连接，另一端延伸出减速机箱体外并通过第二管接头与通气帽连接，通气管插入减速机箱体的一端外壁设有至少三个等均分布的回油孔，回油孔与通气管通径相错设置，且与通气管通径相导通，采用该装置能有效防止齿轮甩油、提高产品密封性、通过加长通气管长度实现冷却回油且防止外部灰尘进入减速机箱体内。
一种减速防甩油通气装置

[实用新型]一种高承载能抗压的打桩减速机-CN202121604254.6有效
发明人：张达;吴克键;何芸;闵孟文;王项杨;章朝云;邢冰燕;郑思鹏;项献忠 -专利权人：浙江通力传动科技股份有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高承载能抗压的打桩减速机，包括有安装架、连接套与输出行星架，其特征在于：所述安装架一端设有与输入设备连接的输入盘，另一端设有输入中心包，所述输入中心包上安装有内齿轮，所述内齿轮与连接套之间设有联动连接套旋转的输出轴承，所述输出行星架固定在连接套上，并通过螺栓传递扭矩，所述输出行星架上设有供盘形刀具安装的定位止口和安装孔，因为刀盘安装在行星架上，所以刀盘半径较常规的刀盘半径大，可有效增加挖掘面积；且受力点从输出轴转为刀盘壳体上，可以传递较大的扭矩。
一种承载抗压打桩减速

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