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[实用新型]一种柔性侧墙骨架组焊工装设备-CN202321355541.7有效
发明人：宋兴华;朱书娟;闫强华;刘立玺;刘惠娟;邢耀双;徐鑫磊;邹孙斌;郭红伟;徐刚 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柔性侧墙骨架组焊工装设备，包括多个支腿机构、边梁、旋转边梁和纵梁，支撑支腿和角度可调支腿的底部都装配在地面预埋的T型槽内且与T型槽之间设置有调平组件，支撑支腿的顶部安装有边梁；旋转边梁的一端通过销轴与边梁活动连接，另一端安装在角度可调支腿的顶部，通过改变旋转边梁与角度可调支腿顶部的连接位置来实现旋转边梁的角度调整；纵梁上设置有用于对待焊的侧墙骨架进行定位和压紧的定位压紧模块。该柔性侧墙骨架组焊工装设备，X和Y两个方向可调整结构，柔性化程度高；旋转边梁可调角度结构的设置，每种车型的侧墙角度都不一样，采用该设备可以满足多种车型侧墙骨架的组焊；调平组件用于弥补因加工过程产生的误差。
一种柔性骨架焊工装设

[实用新型]一种车体支撑转运工装-CN202321334778.7有效
发明人：胡中华;闫强华;王亚东;刘志森;刘会星;邢耀双;刘咪;郭红伟;芦晨光;袁丁;杨尊;孔令琨;杨桂娟;张晗雪;杨添;陈园园 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B65D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车体支撑转运工装，涉及轨道客车车体部件加工设备技术领域，包括转运托架、三角架组件和调整组件；所述转运托架的顶部两侧分别设置有一所述三角架组件，每个所述三角架组件的顶部均设置有一所述调整组件；所述调整组件用于支撑车体。本实用新型中的车体支撑转运工装，主要结构包括转运托架、三角架组件和调整组件；转运托架作为主要承载部件，配合轮式运输车进行移动；三角架组件和调整组件能够根据工件的尺寸进行高度和宽度的调整，以适应不同尺寸的工件，满足不同型号的车体组装需求。
一种车体支撑转运工装

[发明专利]一种柔性侧墙骨架组焊工装设备-CN202310630426.4在审
发明人：宋兴华;朱书娟;闫强华;刘立玺;刘惠娟;邢耀双;徐鑫磊;邹孙斌;郭红伟;徐刚 -专利权人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开一种柔性侧墙骨架组焊工装设备，包括多个支腿机构、边梁、旋转边梁和纵梁，支撑支腿和角度可调支腿的底部都装配在地面预埋的T型槽内且与T型槽之间设置有调平组件，支撑支腿的顶部安装有边梁；旋转边梁的一端通过销轴与边梁活动连接，另一端安装在角度可调支腿的顶部，通过改变旋转边梁与角度可调支腿顶部的连接位置来实现旋转边梁的角度调整；纵梁上设置有用于对待焊的侧墙骨架进行定位和压紧的定位压紧模块。该柔性侧墙骨架组焊工装设备，X和Y两个方向可调整结构，柔性化程度高；旋转边梁可调角度结构的设置，每种车型的侧墙角度都不一样，采用本发明可以满足多种车型侧墙骨架的组焊；调平组件用于弥补因加工过程产生的误差。
一种柔性骨架焊工装设

[发明专利]机车风机控制电路-CN202010331238.8有效
发明人： 闫强华;马宁;周丽华 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本公开涉及控制电路技术领域，尤其涉及一种机车风机控制电路。该机车风机控制电路包括接触器和热继电器，其中：接触器具有电流输入端、电流输出端和控制端；电流输入端连接于交流电源，电流输出端连接于热继电器的一端，而热继电器的另一端连接于机车风机，用于对机车风机进行过载保护；控制端用于控制电流输出端的导通和断开。该控制电路能够对机车风机的控制电路进行过载保护，而且灵敏度较高。
机车风机控制电路

[发明专利]油浸式电抗器及具有油浸式电抗器的机车-CN201811303588.2在审
发明人： 闫强华;韩志业;贾流棡 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H01F27/12 文献下载
摘要：本发明提供一种油浸式电抗器及具有油浸式电抗器的机车。所述油浸式电抗器可以包括：机壳，形成所述油浸式电抗器的外观，保护所述油浸式电抗器的内部的构件；油泵，用于抽吸冷却油；油路，供所述冷却油流动；温度传感器，设置在所述机壳，用于检测所述油路中的所述冷却油的温度。
油浸式电抗具有机车

[发明专利]一种电力机车辅助负载接地后的自动识别和自动切除方法-CN201610933759.4有效
发明人：邢亮;闫强华;原志强 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实例提供了一种电力机车辅助负载接地后的自动识别和自动切除方法，采用此方法可以有效地对发生接地的辅助负载进行识别并将其切除，其辅助系统采用特定的控制逻辑，当辅助逆变器正常启动时，并联的六个辅助负载通过各自的接触器顺序启动，相互之间的启动时间间隔3秒。当接地故障发生时，通过控制单元对辅助负载的投切控制配合常规的三段电阻式接地检测电路，达到对接地负载的设别和切除的功能，使得故障不会被进一步扩大。
一种电力机车辅助负载接地自动识别自动切除方法

[发明专利]辅助变流器降压斩波功率模块驱动装置-CN201210447887.X有效
发明人： 闫强华;闫蕊;邢亮;贺觅知;刘鹏 -专利权人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： H02M1/092 文献下载
摘要：本发明提供一种辅助变流器降压斩波功率模块驱动装置，该装置包括：电源单元，将输入的交流电源进行变压、整流和滤波处理输出直流电源；反馈单元包括检测电路和测量电路，检测电路通过测量电路测量导通压降的高低来判别功率模块是否过流和过压，并输出过流或过压故障信号给外接控制电路；控制信号单元接收外接电路的输入信号并将该输入信号转换为控制信号输出至驱动电路单元；驱动电路单元包括逻辑电路、信号调理电路和放大电路，接收控制单元输出的控制信号并对故障信号进行调节，驱动功率模块动作。通过反馈单元对功率模块的过流和过压进行监控，一旦过流或过压即通过故障信号触发控制信号单元，控制信号单元通过驱动电路单元控制功率模块关断。
辅助变流器降压功率模块驱动装置