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[实用新型]一种履带机架以及拖拉机-CN202220605511.6有效
发明人：韩涛;张西忠;赵文科;王志全;付帅;刘洪福;潘龙龙;闫业廷;刘洪亮;王传旭 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D55/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种履带机架以及拖拉机。履带机架包括：底盘机架、两组履带、两组张紧机构以及两组轮系，两组所述轮系一一对应转动安装在所述底盘机架的左右两侧，两组张紧机构一一对应安装在所述底盘机架的左右两侧，两组所述履带的内圈一一对应环套在两组所述轮系上，所述张紧机构的一端安装在所述底盘机架上，所述张紧机构的另一端与对应的所述履带的内圈抵接。通过设计带有张紧结构的履带机架，使得履带能够根据实际情况张紧，降低过垄对履带的磨损，简化结构，降低整机重量，减小接地压力。
一种履带机架以及拖拉机

[实用新型]一种梭式传动总成、变速传动系统及拖拉机-CN202122428536.1有效
发明人：潘龙龙;王志全;杨冰;闫业廷;柳兆龙;赵文科;亓文正;赵兰欣 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梭式传动总成、变速传动系统及拖拉机，梭式传动总成包括相互平行的第一转轴、第二转轴和第三转轴；第一转轴上同轴转动安装有第一齿套和第二齿套，第一齿套上同轴转动安装有第一齿轮，第二齿套上同轴转动安装有第二齿轮，第一转轴上还设有第一换挡总成和第二换挡总成，第二转轴上同轴安装有第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第三齿轮和第四齿轮同轴连接固定并均与第二转轴转动连接，第五齿轮与第二齿轮相互啮合，第四齿轮与第一齿轮啮合，第一转轴上还同轴固定安装有第六齿轮，第三齿轮与第六齿轮啮合；第三转轴上同轴安装有第七齿轮，第二转轴还同轴固定安装有第八齿轮，且第七齿轮分别与第六齿轮和第八齿轮啮合，其结构简单。
一种传动总成变速传动系统拖拉机

[实用新型]一种拖拉机传动系统及拖拉机-CN202122218695.9有效
发明人： 闫业廷;石峰;田志海;郭琴琴;刘艳妮 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机传动系统及拖拉机，拖拉机传动系统包括副变速总成、主变速总成和梭式换挡总成，梭式换挡总成和主变速总成均包括动力输入端和动力输出端，梭式换挡总成的动力输入端用以与拖拉机的发动机的动力输出端传动连接，梭式换挡总成用以切换其动力输出端至正转或反转，梭式换挡总成的动力输出端与主变速总成的动力输入端传动连接；副变速总成具有两个动力输入端和一个动力输出端，副变速总成的一个动力输入端与主变速总成的动力输出端传动连接，副变速总成的另一个动力输入端可与主变速总成的动力输出端传动连接或解除传动连接，副变速总成的动力输出端用以输出动力，其传动效率高。
一种拖拉机传动系统

[发明专利]一种梭式传动总成、变速传动系统及拖拉机-CN202111176480.3在审
发明人：潘龙龙;王志全;杨冰;闫业廷;柳兆龙;赵文科;亓文正;赵兰欣 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种梭式传动总成、变速传动系统及拖拉机，梭式传动总成包括相互平行的第一转轴、第二转轴和第三转轴；第一转轴上同轴转动安装有第一齿套和第二齿套，第一齿套上同轴转动安装有第一齿轮，第二齿套上同轴转动安装有第二齿轮，第一转轴上还设有第一换挡总成和第二换挡总成，第二转轴上同轴安装有第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第三齿轮和第四齿轮同轴连接固定并均与第二转轴转动连接，第五齿轮与第二齿轮相互啮合，第四齿轮与第一齿轮啮合，第一转轴上还同轴固定安装有第六齿轮，第三齿轮与第六齿轮啮合；第三转轴上同轴安装有第七齿轮，第二转轴还同轴固定安装有第八齿轮，且第七齿轮分别与第六齿轮和第八齿轮啮合，其结构简单。
一种传动总成变速传动系统拖拉机

[实用新型]一种梭式动力换向传动装置-CN202020863218.0有效
发明人：王志全;朱昊;朱晓岩;亓文正;潘龙龙;杨冰;闫业廷;张西忠 -专利权人：雷沃重工股份有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梭式动力换向传动装置，包括换向机构和变速机构，所述换向机构和变速机构均具有动力输入端和动力输出端，所述换向机构的动力输入端用以与车辆的发动机传动连接，所述换向机构用以切换其动力输出端正向转动或反向转动，所述换向机构的动力输出端与所述变速机构的动力输入端传动连接，所述变速机构的动力输出端用以与车辆的驱动轮传动连接。其结构简单，通过换向机构使得变速机构正向转动或反向转动以实现前进挡和倒挡的切换。
一种动力换向传动装置

[外观设计]四座电动汽车-CN201730029203.8有效
发明人：赵衍辉;王洪君;崔佳峰;李洋;闫业廷;王拓 -专利权人：聊城巨龙新能源车业有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称四座电动汽车。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于交通运输。3．本外观设计产品的设计要点产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略视图左视图与右视图对称，省略右视图；仰视图无设计要点，省略仰视图。
四座电动汽车

[实用新型]一种电动汽车的底盘结构-CN201620403782.8有效
发明人：王洪君;赵衍辉;孟璐;闫业廷;王拓 -专利权人：聊城巨龙新能源车业有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体是一种电动汽车的底盘结构，包括车架、驱动电机、减速器、电机控制器、DC转换器、充电机和动力电池组，所述车架的后端设有向上翘起的凹槽式框架，所述凹槽式框架包括底板和位于底板四周的防护梁，所述电机控制器、DC转换器和充电机均安装于凹槽式框架内；所述动力电池组安装于车架的中后部并位于凹槽式框架的前方；所述驱动电机和减速器安装于车架上并位于凹槽式框架的下方。本实用新型便于维修、空间占用小且转向灵活。
一种电动汽车底盘结构

[外观设计]两座电动汽车-CN201630173791.8有效
发明人：王洪君;赵衍辉;王拓;闫业廷;崔佳峰 -专利权人：聊城巨龙新能源车业有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1、本外观设计产品的名称为：两座电动汽车。2、外观设计产品的用途：用于交通运输。3、外观设计的设计要点：产品形状。4、最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。5、色彩保护情况：请求保护的外观设计包含有色彩。6、左视图与右视图对称，省略右视图；仰视图无设计要点，省略仰视图。
电动汽车

[实用新型]一种减速器端盖及应用其的减速器-CN201320339307.5有效
发明人： 闫业廷;阮鸥;翟震 -专利权人：比亚迪汽车有限公司
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减速器端盖及应用其的减速器，减速器端盖，包括：通气阀，所述通气阀包括通气阀本体和通气阀冒，所述通气阀冒可活动卡设在通气阀本体上，所述通气阀本体内设有固定孔，所述通气阀本体和通气阀冒之间设有空气通道；和注油塞，所述注油塞设有注油塞孔，所述通气阀本体过盈配合所述注油塞孔，所述注油塞设置在减速器端盖上，所述空气通道、固定孔和注油塞孔依次连通，所述注油塞孔的开口朝上。上述结构提高了减速器端盖的集成度，节约了减速器上的安装接口空间，同时也节省了原材料，减少装配工时，降低了成本。
一种减速器应用

[实用新型]一种减速器端盖及应用其的减速器-CN201320339310.7有效
发明人： 闫业廷;阮鸥;翟震 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减速器端盖及应用其的减速器，减速器端盖，包括：通气阀，所述通气阀包括通气阀本体和通气阀冒，所述通气阀冒设置在通气阀本体上，所述通气阀本体和通气阀冒之间设有空气通道；和注油塞，所述通气阀本体设置在注油塞上，所述注油塞设置在减速器端盖上，所述空气通道、通气阀本体内部和注油塞内部依次连通，所述通气阀和注油塞设于减速器端盖上部。上述结构提高了减速器端盖的集成度，节约了减速器上的安装接口空间，同时也节省了原材料，减少装配工时，降低了成本。
一种减速器应用

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