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[发明专利]一种变速器测压装置-CN202210277167.7有效
发明人：李晋;孙晨辉;张静;王叶;钟超杰;高子茵;邹武俊 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器测压装置，其中被试件包含液力变矩器闭解锁控制油路和润滑散热油路，该测压装置主要由进油口、闭解锁压力传感器、润滑压力传感器、测压主轴、测压密封筒、泵盖及测压杆；所述测压主轴安装于被测件一端的闭锁离合器油路上，测压主轴连同测压密封筒对被测件的闭锁离合器油路进行密封，所述闭解锁压力传感器安装于测压主轴的端部；所述测压杆安装于被测件另一端的变速器润滑散热油路上，用于为测压主轴提供同轴支撑，并对被试件润滑散热油路进行密封，所述润滑压力传感器安装于所述测压杆的端部，所述测压杆伸入被试件的端部上设有阻尼孔。本发明能够更精准有效对变速器中液力变矩器闭解锁油压和润滑油压进行测量和标定。
一种变速器装置

[发明专利]一种自动变速器加油管集成结构-CN202310529279.1在审
发明人：杜松涛;高子茵;钟超杰;邹武俊;王德文;宋振川;毛润;石彦辉;李吉元;王明成;于艳秋;郭婷;马贵叶;李慧渊;李晋;衣超;冯光军;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器技术领域，具体涉及一种自动变速器加油管集成结构，包括：加油管本体、加油管分支管、量油尺、量油尺上的磁铁；加油管由Y字形构成，长端用于自动变速器上车状态时的油液加注，分支短端用于量油尺的装配和自动变速器出厂台架试验时的油液加注，能够进行上车状态以及出厂台架试验时油液液位的检测。量油尺尖端处内嵌有小型磁铁，用于观察油液的油品是否被污染。本发明通过设计集成量油尺与加油管的结构，并增加了量油尺尖端部位的内嵌小型磁铁，在保证上车状态加油便捷的同时，能够进行油液液位的检测，防止由于油液过少而导致的自动变速器故障。
一种自动变速器油管集成结构

[发明专利]一种防止取力器端面漏油的密封结构-CN202310529301.2在审
发明人：杜松涛;高子茵;邹武俊;王德文;钟超杰;宋振川;毛润;石彦辉;李吉元;王明成;于艳秋;郭婷;马贵叶;李慧渊;李晋;衣超;冯光军;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本发明的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。
一种防止取力器端面漏油密封结构

[发明专利]基于磁致伸缩材料的液力自动变速器油液粘度传感器-CN202310529330.9在审
发明人：杜松涛;钟超杰;王德文;高子茵;邹武俊;王叶;宋振川;毛润;冯光军;盖江涛;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01N11/16 文献下载
摘要：本发明属于传动系统监测诊断技术领域，具体涉及一种基于磁致伸缩材料的液力自动变速器油液粘度传感器。所述传感器包括：传感器主体、磁致伸缩换能器、油液进口与油液出口、流道装置、T形检测腔、磁场发生装置；该传感器利用磁致伸缩材料的物理特点，实现油液粘度的高精度高灵敏度实时现场检测，同时降低检测仪器成本和简化维护要求，可满足润滑油状态的实时监测，同时也可以进行现场取样检测。
基于伸缩材料自动变速器粘度传感器

[发明专利]一种矿用卡车行驶工况构建方法-CN202211331722.6在审
发明人：尚景涛;杨勇;李晋;林建军;宋美球;董明明;钟超杰;宋振川;赵璞;高子茵;何永乐;李博;高利花;李倩;秦妍;贾璐 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F18/2135 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用卡车行驶工况构建方法；包括如下步骤：步骤1、获取自动变速器输出轴转速作为原始数据；步骤2、将所述原始数据划分为多个短行程，采用主成分分析，提取短行程的描述参数；步骤3、根据所述短行程的描述参数对短行程进行聚类，获得4类聚类结果；所述4类对应土方运输、短时挪车、空载回程和数据异常四种工况情景分类；步骤4、识别聚类结果所属工况情景分类；步骤5、根据矿用卡车行驶工况的工况情景分类的组合顺序，根据识别的聚类结果，利用对应工况情景分类下的短行程拼接构建矿用卡车行驶工况；使用本发明能够提高所构建的矿用卡车行驶工况的准确性。
一种卡车行驶工况构建方法

[发明专利]一种大功率AT换挡控制机构换向阀卡滞的故障诊断方法-CN202111247620.1有效
发明人：王叶;李慎龙;孙晨辉;李晋;钟超杰;李耀恒;冯光军;刘振杰;邹武俊;王佳婧;韩宇石;李志伟;王景霞;李翠芬;徐飞 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率AT换挡控制机构换向阀卡滞的故障诊断方法，能够通过在换挡控制机构中引入压力开关，以压力开关反馈电信号为故障判定依据进行故障诊断的方法。本发明涉及特种车辆自动变速器技术领域，本发明是在大功率AT换挡控制机构中换向阀SV1、SV2、SV3以及换挡阀MSV油路后加入压力开关PS1、PS2、PS3、PS4，不同换挡过程中，可综合电磁阀的反馈电流信号以及压力开关电信号综合判断出对应的换向阀是否出现卡滞的故障。本发明同时提供了针对12种换挡过程的故障诊断流程。
一种大功率 at 换挡控制机构换向阀卡滞故障诊断方法

[发明专利]一种九挡行星自动变速器-CN201910633295.9有效
发明人：王明成;王叶;宋振川;李晋;李慧渊;刘振杰;毛润;王佳婧;钟超杰;冯光军;石彦辉;王景霞;韩宇石;姜宏暄;李吉元 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆驱动系统的九挡行星自动变速器。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，实现九个前进挡，传动比范围宽。本发明便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。
一种行星自动变速器

[发明专利]一种液力减速器应力应变的测试方法及系统-CN201811362640.1有效
发明人：李慧渊;宋振川;吕庆军;徐鸣;徐宜;卜树峰;钟超杰;宋美球 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种液力减速器应力应变的测试方法及系统，包括：在待测液力减速器上粘贴多个应变片，将所述待测液力减速器安装在试验台架上，每个应变片接入应力应变测试仪；在每个设定的转速点进行制动，记录各转速点应变片处的测量数据；基于所述测量数据计算得到待测液力减速器所受的应力。本发明提供的测试方法操作简单，针对液力减速器实际承载特点以应变片获取尽可能全面的应变信息，解决了无法获得转速、制动扭矩、温度对定轮应力应变影响的精确量化的问题，为更深入的研究液力减速器制动扭矩及温度与结构形变关系提供了技术手段。
一种减速器应力应变测试方法系统

[发明专利]一种液力减速器的蝶阀阀片及设计方法-CN201811389332.8有效
发明人：宋振川;李慧渊;徐鸣;张志凯;吕庆军;钟超杰;胡铮;张万昊 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16K1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种液力减速器的蝶阀阀片及设计方法，所述蝶阀阀片通过齿轮轴安装于蝶阀本体上，所述蝶阀阀片包括：2个对称的圆形板(8)，每个圆形板呈中间凸起状，且2个圆形板的四周由封油球面(7)密封；所述蝶阀阀片沿中心线(1‑1)的截面呈纺锤形，在所述蝶阀阀片上与所述中心线(1‑1)垂直的方向设有齿轮轴孔(6)，所述齿轮轴孔(6)贯穿所述蝶阀阀片；所述蝶阀阀片的最小厚度(P1)、封油球面的直径(P2)、纺锤形两侧的楔形角度(P3)和齿轮轴孔的外廓直径(P4)，由油液进入时的绕流流阻确定。本发明设计的蝶阀阀片在保证了所需空载冷却流量及安装结构要求的情况下尽量降低油液通流流阻，从而提高液力减速器起效响应速度。
一种减速器蝶阀阀片设计方法

[发明专利]一种单泵双动力源液压油泵-CN202210288319.3在审
发明人：李晋;宋振川;钟超杰;王叶;邹武俊;尚景涛;高子茵 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种单泵双动力源液压油泵，可集成于车辆的轴向，包括电机、单向离合器、输入轴、油泵出口、油泵及油泵入口；其中，一对电机的转子分别通过单向离合器连接发动机输入轴，油泵输入轴与一对电机的转子连接，所述油泵上设有油泵出口和油泵入口。本发明采用单向离合器装置，创新地提出了两种电机集成的单泵双动力源方案，有效的解决了传统双泵双动力源方案集成度低、尺寸空间大、辅助电泵不能持续工作等问题，有效满足了车辆拖车启动、拖车行驶、纯电起步等工况需求。
一种单泵双动力液压油泵

[发明专利]制动工况下AT离合器控制方法-CN202110236149.X有效
发明人：李慎龙;刘振杰;冯光军;王叶;宋振川;徐飞;韩宇石;李志伟;李翠芬;钟超杰;李晋 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器离合器控制技术领域，具体涉及一种制动工况下AT离合器控制方法，包括：AT控制器采集油门开度信号、目标档位信号、实际档位信号、发动机转速信号、刹车信号；判断车辆是否处于制动状态，当有刹车信号且油门开度信号为零时，判定车辆处于制动工况；当目标档位小于或等于实际档位时，计算发动机转速信号的转速变化率；当发动机转速变化率小于或等于零时，判定为制动减速，否则为制动加速；当判断为制动工况时，AT控制器根据目标档位信号选择需要控制的离合器；制动减速，进行离合器压力控制，压力控制在该离合器的KIS点压力。本发明针对自动变换器换挡舒适性进行优化，方案适用于所有具有AT的车辆，提高了车辆换挡舒适性。
制动工况 at 离合器控制方法

[发明专利]一种轮式战车用线控自动换挡装置-CN202210486448.3在审
发明人： 钟超杰;李晋;宋振川;孙晨辉;毛润;邹武俊;王叶;高子茵;杜松涛;王德文 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明提出一种轮式战车用线控自动换挡装置，包括两个舱体相互独立的电子舱和机械舱；其中，机械舱的上部分为传动舱，安装有一组四级减速齿轮组，下部分为动力舱，使用直流电机作为动力；电子舱中通过电路板绝缘固定有电路板。本发明的线控自动换挡装置，传动方式为电机齿轮传动，齿轮为四级减速，设计输出扭矩≥3.6Nm，线控自动换挡装置采用分舱设计，分为机械舱和电子舱两部分，均具有防水设计，可以适应较复杂工况。本发明将传统搬动换挡杆带动换挡软轴实现换挡改为用电驱动直接驱动换挡轴的方式实现RND挡位切换，定位准确、反应灵敏，换挡品质安全可靠，能够提高自动变速器的综合性能。
一种轮式战车用线控自动换挡装置

[发明专利]一种液力减速器试验数据处理分析方法-CN202210486899.7在审
发明人： 钟超杰;胡铮;李晋;孙晨辉;王叶;宋振川;李慧渊;徐鸣;邹武俊;高子茵;杜松涛;王德文 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
一种减速器试验数据处理分析方法

[发明专利]一种自动变速器前支撑装置-CN202210458306.6在审
发明人：于艳秋;李慎龙;冯光军;王明成;王有林;石彦辉;李吉元;李晋;宋振川;钟超杰;李慧渊;高子茵;郭婷;马贵叶;毛润;王德文;杜松涛 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器前支撑装置，其包括：支撑体(1)、支撑体盖板(2)、油泵总成(3)、传动轴(4)；支撑体(1)本体上加工多条油路，并由支撑体盖板(2)覆盖，形成多条封闭的周向油道(B)；油泵总成(3)安装在支撑体盖板(2)上，油泵做功后产生的压力油液，通过与支撑体盖板(2)上连通的油孔进入到支撑体(1)封闭的油道中；支撑体(1)与传动轴(4)同轴配合安装，并与传动轴(4)间形成封闭的轴向油道(A)。本发明明显地降低了液力机械传动装置的装配复杂程度，节省了传动装置的安装空间。
一种自动变速器支撑装置

[发明专利]换挡操控机构换挡滑块磨损量在线测量装置-CN202011246347.6有效
发明人：王叶;刘振杰;王佳婧;邹武俊;高子茵;钟超杰;冯光军;衣超;韩宇石;李志伟;王景霞;李翠芬;徐飞 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：本发明属于磨损量测量技术领域，具体涉及一种换挡操控机构换挡滑块磨损量在线测量装置，包括控制器、阻值传感器A端、阻值传感器B端、蜂鸣器、换挡操控机构，换挡操控机构包括变速器壳体、接合套、换挡滑块，控制器通过螺钉连接在变速器壳体上，阻值传感器A端通过螺钉连接在接合套上，阻值传感器B端通过螺钉连接在换挡滑块上，控制器和阻值传感器A端、阻值传感器B端通过线缆连接；本发明结构设计合理，采用计算模块主要根据内置存储的接触阻值与磨损量对应关系，接合实时测量的接触阻值，在线计算换挡滑块磨损量，当磨损量达到预置阈值时，控制器控制告警装置发出告警指令，解决以往离合器换挡滑块磨损量测量方法无法在线测量磨损量的问题。
换挡操控机构磨损在线测量装置

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