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[发明专利]用于车辆的变速器支架-CN202211609757.1在审
发明人：许俊行;金壮镐;金容辰;李东玹;毛伟文 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;威巴克（无锡）减震器有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本公开提供一种用于车辆的变速器支架，将变速器支架改进为包括在长度方向上对角线地布置的第一桥和第二桥的双桥结构，以及在第一桥和第二桥的表面上形成阻尼突起的结构。由此，可以在保持变速器支架的静态特性、中低频动态特性等不变的同时降低特定的高频动态特性。
用于车辆变速器支架

[发明专利]农作物、捆扎物或捆绑产品自动捆扎机-CN201780091492.1有效
发明人： 金容辰 -专利权人： 金容辰
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B65B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种农户对农作物进行固定或在流通过程中为了对捆扎物或捆绑产品进行打捆而自动捆绑打捆线的自动捆扎机，尤其涉及一种能够使用不同厚度的捆扎线且在将捆扎线引入到回旋形捆扎线导向装置的凹槽之后回旋齿轮旋转的过程中不会发生捆扎线从所述凹槽滑动脱离的问题，从而防止农作物、捆扎物或捆绑产品自动捆扎机的错误动作并快速准确地对农作物、捆扎物或捆绑产品进行自动捆扎，并借此提升农作物、捆扎物或捆绑产品的捆扎作业的生产性以及作业便利性的自动捆扎机。
农作物捆扎捆绑产品自动

[发明专利]安装支架的结构-CN201610412165.9有效
发明人：金容柱;金容辰 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种连接车身与传动装置的安装支架的结构。该结构包括外管，外管具有布置在其中的绝缘体，绝缘体包括具有弯曲部分的多个止动部和形成在绝缘体的开孔的内顶部处并指向下方的突起。内管耦接在绝缘体的开孔中并且芯部压配合到内管中。内管和芯部通过突起而彼此邻接。因此，车辆动态控制和准静态运动性能得到改善，并且操作噪声、振动、及起因于振动的噪声减小。由于外管和内管由塑料制成，因此结构的重量减轻。此外，在不用型锻处理的情况下实现止动部之间的间隙的减小。
安装支架结构

[发明专利]保护罩单元及其制造方法-CN201310547836.9有效
发明人：崔元准;金容辰;赵香徹;许光德 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2013-11-06 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：本发明涉及保护罩单元及其制造方法，该保护罩单元可包括保护罩，该保护罩包括在一侧形成的小直径部分、在另一侧形成的大直径部分、以及在小直径部分与大直径部分之间形成的褶皱部分；衬套，该衬套在周向方向上整体形成有内周或者外周并且具有预定厚度；以及带，该带沿着衬套的周向方向形成于衬套中并且具有基本上环形形状。
护罩单元及其制造方法

[发明专利]散热器衬套-CN201310549299.1有效
发明人：金承原;蔡成洙;金容辰;裵孝赞;朴万熙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种安装在车身中以支撑散热器荷载的散热器衬套，所述散热器衬套包括安装部分，具有被固定至车身的外侧；中心芯，处于中心处并具有中心孔；以及支撑部分，具有内侧和外侧。支撑部分包括第一支撑部分和第二支撑部分，第一支撑部分的倾斜角α与第二支撑部分的倾斜角β被确定为是不同的。支撑部分具有两级结构，其中倾斜角是不同的，并且Z轴方向与X轴方向和Y轴方向的方向比可被容易地调节。
散热器衬套

[发明专利]主动悬置件-CN201310308301.6有效
发明人：金承原;金壮镐;金容辰;李东旭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本文公开了一种主动悬置件，其包括环绕所述主动悬置件内的组件并且提供外表面的外壳，以及设置在所述外壳内的上部并且具有从所述外壳向外突出的上部的芯部。此外，隔振件连接到所述芯部的下部并且径向向外延伸。调节机构设置为以预定的距离与所述隔振件的下部隔开并且包括竖直能移动的中心。驱动单元水平设置在所述调节机构的外部并且配置为施加用于竖直移动所述调节机构的中心的力。
主动悬置

[发明专利]整合了前差速器的发动机支撑支架-CN201210059536.1有效
发明人：金承原;郑共燮;金容辰;李秉赫 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-03-08 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种整合了前差速器的发动机支撑支架，其可以安装在发动机上以便连接发动机和发动机悬置，所述整合了前差速器的发动机支撑支架可以包括连接部分，所述连接部分形成在所述整合了前差速器的发动机支撑支架的前部，并连接至所述发动机悬置；固定部分，所述固定部分形成在所述整合了前差速器的发动机支撑支架的后部，并固定至所述发动机；紧固部分，所述紧固部分形成在所述固定部分和所述连接部分之间，其中，所述发动机支撑支架可以通过所述紧固部分而与安装在所述发动机上的前差速器紧固在一起。
整合差速器发动机支撑支架

[发明专利]无芯体发动机悬置及其制造方法-CN201310624866.5在审
发明人：金承原;金容辰;金容柱 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种无芯体发动机悬置及其制造方法，所述无芯体发动机悬置可包括安装支架和无芯体支撑支架，所述安装支架具有用于螺栓连接的至少一个螺栓孔，并容纳安装套筒，以及与所述安装套筒组合；所述无芯体支撑支架具有从所述安装套筒一体延伸的延伸部，并由铝材料形成，所述延伸部通过固化而与所述安装套筒一体形成，且所述延伸部具有用于螺栓连接的至少一个螺栓孔。
无芯体发动机悬置及其制造方法

[发明专利]用于车辆的等速万向节装置-CN201210580840.0在审
发明人：崔元准;金容辰;赵香彻 -专利权人：现代自动车株式会社;现代威亚株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的等速万向节装置，其可以包括：外圈；内圈，所述内圈设置在所述外圈内部；以及球笼，所述球笼可以设置在所述内圈和所述外圈之间并且具有多个滚道，所述多个滚道可以形成在所述外圈的球形内侧面和所述内圈的球形外侧面上以对设置在所述外圈和所述内圈之间的滚珠进行保持，其中从所述外圈的滚道施加至所述滚珠的第一滚道-挤压角度和从所述内圈的滚道施加至所述滚珠的第二滚道-挤压角度可以设定为不同的。
用于车辆等速万向节装置

[发明专利]三气缸发动机的安装结构-CN201210395183.2在审
发明人：金容住;李珉燮;金容辰 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供一种三气缸发动机的安装结构。所述三气缸发动机的安装结构横向安装在车身上，但其装设于设立在车辆宽度方向的相对侧面上的发动机安装件和变速器安装件上，以便所述三气缸发动机的重量可以得到支撑，其中，滚转安装件控制滚转力矩。发动机和变速器的质量中心是旋转中心，纵向的俯仰轴线、横向的滚转轴线和垂直的偏航轴线全部相互相交于所述旋转中心，但滚转安装件与发动机或变速器相结合以便结合点位于偏航轴线上。所述安装结构可以通过抑制俯仰力矩和引发偏航力矩并且通过更有效地隔离由偏航力矩引起的振动以提高NVH性能，同时保持公共性平台。
气缸发动机安装结构

[发明专利]用于车辆的发动机悬置-CN201210125037.8无效
发明人：金承原;金容辰;李容 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的发动机悬置，可以包括：内部芯，该内部芯具有螺栓紧固部分、整体地形成在螺栓紧固部分的下端的止挡件模制部分、和整体地形成在止挡件模制部分的圆周表面上的前向-后向止挡件，发动机连接螺栓紧固到所述螺栓紧固部分；上绝缘体，该上绝缘体形成为覆盖止挡件模制部分的下表面；鞍板，该鞍板在硫化模制期间整体地形成在所述上绝缘体的下表面上；下绝缘体，该下绝缘体在所述硫化模制期间整体地形成在所述鞍板的下表面上；固定板，该固定板整体地形成在下绝缘体的下表面上；壳体，该壳体包围上绝缘体、下绝缘体和前向-后向止挡件；以及安装支架，该安装支架紧固所述壳体的下端和所述固定板的上端之间的接触区域。
用于车辆发动机悬置

[发明专利]侧面组装类型的变速器悬置-CN201110303941.9有效
发明人：金赫;金容辰;金承源;许俊行;郑共燮;李宗勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B62D65/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧面组装类型的变速器悬置，包括：圆柱形的隔离件；芯部，该芯部具有多个纵向孔并插入到所述隔离件内；侧面止挡件，该侧面止挡件具有支撑部和突出部，该支撑部连接至与所述隔离件内侧相接触的所述芯部的一端，所述突出部从所述支撑部中突出到所述隔离件的外部；圆柱形的壳体，该壳体容纳所述芯部、所述侧面止挡件和所述隔离件；以及多个螺栓，所述螺栓比所述壳体更长，并且所述螺栓从侧面插入并穿过所述芯部中的多个孔和所述侧面止挡件，从而突出到所述壳体的外部，这样本发明能够对变速器紧固到车身的组装过程进行简化并降低制造成本，而并未改变现有的生产线，并确保了组装中的安全性。
侧面组装类型变速器悬置

[发明专利]用于车辆的发动机支架的结构-CN201110241004.5有效
发明人： 金容辰;金承原;郑共燮;金孝锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的发动机支架的结构，其中发动机布置在所述车辆的前部，前轮受到驱动，并且该发动机在横向安装方向上与将要水平地就位在车身上的变速器整体联接。该结构可以包括：主动轴，该主动轴被联接以通过所述变速器来接收所述发动机的驱动力，且该主动轴通过固定至所述发动机的轴承托架而穿透中心轴承；副框架，该副框架为板状，并在所述发动机的后下部联接至所述车身，并且该副框架通过安装在前部的主辊杆而联接至所述变速器的下部；以及副辊杆，该副辊杆的一端连接至所述副框架，另一端连接至所述轴承托架。
用于车辆发动机支架结构

[发明专利]加强筋自动捆扎装置-CN200380110435.1有效
发明人： 金容辰 -专利权人：哈纳公司
申请日： 2003-12-23 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本发明提供一种加强筋自动捆扎装置，其包括：操作杆，用于使绑线前行；旋转齿轮，其安装在绑线旋转导向器处以环绕加强筋；以及捆扎扇，用于绞拧由刀具刀片切断的绑线的两端，其特征在于，该装置包括：壳体(100)，其在向前安装有加强筋处具有预定的形状；绑线供应设备(200)，其绑线缠绕在形成于壳体(100)的后部处的圆柱形滚筒上；绑线进给设备(300)，其用于通过向前移动绑线供应设备(200)供应的绑线使绑线前行，绑线的移动处于通过操作驱动杆(110)使绑线挂住的状态，并用于操作第一开关(130)；绑线旋转导向设备(400)，前行的绑线在此处通过绑线进给设备(300)安装在旋转齿轮(420)上，驱动电机(120)通过第一开关(130)的动作而旋转，使旋转齿轮(420)绕加强筋旋转以环绕加强筋；绑线切割设备(500)，用于当通过使用绑线旋转导向设备(400)的旋转齿轮(420)操作第二开关(140)反向旋转驱动电机时，切割缠绕在加强筋上的绑线；以及绑线绞拧设备(600)，用于通过驱动电机(120)产生的旋转力利用形成在绞拧器轴(630)一端的绞拧器(640)绞拧绑线，以绞拧由绑线切割设备(500)切割的绑线的两端，并且能够减轻自动捆扎器的重量，以通过一个驱动电机驱动绑线绞拧设备绞拧旋转齿轮和绑线，并且由于绑线进给设备和绑线切割设备更精密地运转，通过在建筑工地快速完成捆扎操作，大大降低了工地的建筑成本。
加强自动捆扎装置

[发明专利]用于存储介质的双连接装置和包含该装置的移动通讯终端-CN200510052311.3有效
发明人：金用泌;金容辰 -专利权人：泛泰株式会社
申请日： 2005-02-05 - 公布日： 2006-02-01 - 主分类号： H01R12/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于存储介质的双连接装置，包括：一个与移动通讯终端电力连接的机身；一个安装于机身用来接收第一存储介质的第一接收装置；安装于机身，叠放在第一接收装置之上的用来接收第二存储介质的第二接收装置；一个安装在第一接收装置里的第一连接终端，用来与第一存储介质的终端电力连接；一个安装在第二接收装置里的第二连接终端，用来与第二存储介质的终端电力连接。因为通过连接装置将多个存储介质连接到移动通讯终端上，就可以让移动通讯终端的体积显得紧凑小巧，简化装配过程，提高生产效率，同时由于装配过程的简化也降低了生产成本。
用于存储介质双连装置包含移动通讯终端

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