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[发明专利]用于车辆的动力传输设备-CN201811488846.9有效
发明人：蔡民浩;孙宇哲;权纯星;黄圣旭;朴基宗;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;权贤植;刘一韩;朴柱炫;张哲豪;金东佑;林惠真;鱼顺基;金琪东;张祐槙;崔勇锡;权宁赞 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。
用于车辆动力传输设备

[发明专利]车辆的动力传输装置-CN201811498169.9有效
发明人：张哲豪;金琪东;黄圣旭;朴基宗;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;权贤植;刘一韩;朴柱炫;蔡民浩;金东佑;林惠真;鱼顺基;崔勇锡;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；第二输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；第三输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其在第一输入轴的外部设置；中间轴；空转轴；输出轴；第一变速部分，其选择性地接收来自第三输入轴的扭矩，使接收的扭矩改变并输出改变的扭矩；第二变速部分，其将从第一输入轴到扭矩调节轴的扭矩改变，或者用于停止扭矩调节轴的旋转；以及第三变速部分，其选择性地接收来自所述第一变速部分和第二变速部分的扭矩并选择性地接收来自第二输入轴的扭矩，并且将改变的扭矩输出到输出轴。
车辆动力传输装置

[发明专利]用于车辆的动力传输装置-CN201811518034.4有效
发明人：黄圣旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;权贤植;刘一韩;朴柱炫;张哲豪;金东佑;林惠真;林箕彬;金琪东;张祐槙;孙宇哲;朴基宗 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H3/64 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的动力传输装置。为车辆配置的动力传输装置可以包括：电动机/发电机，其包括电机轴；第一输入轴，其可选择性地连接到电机轴；第二输入轴，其布置在第一输入轴的外部，并可选择性地连接到电机轴；第三输入轴，其布置在第二输入轴的外部，并可选择性地连接到电机轴；第一扭矩调节轴，其形成为中空轴，并且与第一输入轴同轴地布置且布置在第一输入轴外部，其间没有旋转干涉；中间轴，其与第一输入轴平行安装；第一变速部分，其接收扭矩并输出变速的扭矩；以及第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，分别选择性地从第一变速部分和第三输入轴接收扭矩，并且通过一个齿轮组输出变速的扭矩。
用于车辆动力传输装置

[发明专利]车辆的动力传输装置-CN201811494259.0有效
发明人：张哲豪;孙宇哲;权纯星;黄圣旭;朴基宗;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;权贤植;刘一韩;朴柱炫;蔡民浩;金东佑;林惠真;鱼顺基;金琪东;张祐槙;崔勇锡;权宁赞 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到电动机/发电机；第二和第三输入轴，其同轴地且可以选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其与第一输入轴同轴；中间轴和输出轴，其与所述第一输入轴平行地设置；第一变速部分，其接收来自第三输入轴的扭矩，并将改变的扭矩输出到扭矩调节轴；第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，将第一输入轴的扭矩改变以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴，且选择性地停止扭矩调节轴；以及第三变速部分，其包括第二行星齿轮组，形成将来自第一变速部分和第二变速部分以及第二输入轴的扭矩结合的输出扭矩，且将输出扭矩输出到输出轴。
车辆动力传输装置

[发明专利]摩擦元件锁定装置-CN201910869955.3有效
发明人：蔡民浩;金千玉;权纯星;申容旭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本申请公开了摩擦元件锁定装置，其包括：螺杆，其设置为能够通过从驱动源接收动力而旋转；活塞，其设置为能够通过所述螺杆的旋转而移动；引导件，其设置为选择性地限制所述活塞的移动；引导销，其从所述活塞的外周表面在径向方向上凸出，并且由所述引导件引导；以及摩擦元件，其设置成随着所述活塞移动而接合。
摩擦元件锁定装置

[发明专利]用于车辆的动力传输设备-CN201811214119.3有效
发明人：黄圣旭;孙宇哲;朴基宗;徐祥远;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;康马禄;刘一韩;朴柱炫;蔡民浩;金东佑;林惠真;林箕彬;金振龙;鱼顺基;金琪东;张祐槙;崔勇锡;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传输设备包括：第一输入轴，接收输入扭矩；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并选择性地连接；第一扭矩中间轴和第二扭矩中间轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，其与第一输入轴并行设置；第一换挡部分，从第三输入轴接收扭矩并输出多个第一换挡扭矩；第二换挡部分，包括选择性地与第一输入轴连接的第一行星齿轮组并输出多个第二换挡扭矩；以及复合换挡部分，通过输入扭矩以及第一换挡扭矩和第二换挡扭矩形成输出扭矩。
用于车辆动力传输设备

[发明专利]车辆用变速装置-CN201711237721.4有效
发明人：李承镐;金东沅;金琪东;金千玉;李智勋;赵源珉;申容旭;金基兑 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明公开车辆用变速装置，包括：动力约束装置，由第一离合器和第二离合器构成；输入装置，在第一输入轴和第二输入轴上设置多个输入齿轮，通过动力约束装置输入发动机的旋转动力；变速输出装置，从输入装置接收发动机的旋转动力，进行变速后输出，变速输出装置包括：第一变速输出机构，包括：输出轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有多个变速齿轮；第一同步单元，将多个变速齿轮与输出轴同步连接；输出齿轮，设置在输出轴上，与差速器的主减速齿轮外啮合；第二变速输出机构，包括：怠速轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有三个怠速齿轮；第二同步单元，将一个怠速齿轮与其他两个怠速齿轮选择性地同步连接。
车辆变速装置

[发明专利]用于电动车辆的多挡变速器的换挡装置-CN201910772698.1有效
发明人：权纯星;鱼顺基;康马禄;蔡民浩;申容旭;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆的多挡变速器的换挡装置，其包括换挡单元和驻车单元，换挡单元通过致动器的扭矩控制换挡，驻车单元通过致动器的扭矩控制驻车状态。特别地，致动器包括控制电机，其通过与从动齿轮外啮合的驱动齿轮将驱动扭矩传递到第一从动齿轮和第二从动齿轮，并且换挡单元包括：换挡拨叉，其可滑动地安装在叉轨上并启动换挡；轮廓滚筒，其连接到与驱动齿轮外啮合的第一从动齿轮，并具有沿轮廓滚筒的外周形成的轮廓凹槽；以及换挡导块，其与换挡拨叉整体地形成，并与轮廓凹槽联接。
用于电动车辆变速器换挡装置

[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系-CN201710683546.5有效
发明人：金珍镐;金振硕;鞠再昌;黄铜焕;黄圣旭;张祐槙;金兑桓;池晟旭;金千玉;赵源珉;权贤植;朴钟述;李炅勋;金钟洙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；以及第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
用于车辆自动变速器行星齿轮

[发明专利]双离合变速器的换档控制单元的液压控制装置-CN201811323726.3有效
发明人：申容旭;蔡民浩;金千玉;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本公开涉及一种液压控制装置，其可以包括：第一阀，将两个压力控制电磁阀的液压分支；第二阀，选择性地将一个压力从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第一腔室，并将另一液压从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第二腔室；第三阀，将来自第一阀的液压分支；第四阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第一腔室，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第二腔室；以及第五阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第五致动器的第一腔室和排出端口，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第五致动器的第二腔室和排出端口。
离合变速器换档控制单元液压装置

[发明专利]用于车辆的动力传动系及其制动控制方法-CN202011172841.2在审
发明人：蔡民浩;鱼顺基;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的动力传动系及其制动控制方法。用于车辆的动力传动系可以包括：电机；行星齿轮组，其安装为平行于电机的旋转轴而旋转，以使一个旋转元件可以与电机交换动力；前轮驱动轴，其与行星齿轮组接合以从行星齿轮组的另一个旋转元件接收动力并且将旋转力传递到与前轮驱动轴联接的前轮；以及后轮驱动轴，其与行星齿轮组接合并且安装为从行星齿轮组的另一个旋转元件接收动力，以平行于电机的旋转轴而旋转，并且将旋转力传递到与后轮驱动轴联接的后轮。
用于车辆动力传动及其制动控制方法

[发明专利]用于车辆的动力传动设备-CN201710124078.8有效
发明人：李承镐;池晟旭;孙宇哲;李智勋;康马禄;金琪东;金东沅;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种实现九个前进速度和一个倒车速度的用于车辆的动力传动设备，其包括：双离合器；多个输入轴、输出轴和惰轮轴；固定至轴或在轴上可旋转的多个齿轮；将齿轮选择性地同步到轴的多个同步器。
用于车辆动力传动设备

[发明专利]用于车辆的动力传动设备-CN201710144909.8有效
发明人：李承镐;金基兑;张祐槙;李智勋;康马禄;金琪东;池晟旭;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了用于车辆的动力传动设备以实现十个前进速度和一个倒车速度，其包括：双离合器；多个输入轴、输出轴和空转轴；固定至轴或在轴上可旋转的多个齿轮；将齿轮选择性地同步到轴的多个同步器。
用于车辆动力传动设备

[发明专利]双离合器变速器-CN202011137891.7在审
发明人：鱼顺基;金东佑;蔡民浩;刘一韩;金千玉;M·迈耶;M·利奇;E·史怀哲;R·雷施;M·赫内;J·米勒 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器变速器，其可以包括：第一输入轴；第二输入轴；第一输出轴和第二输出轴；第一齿轮，其被约束至第一输入轴；第二齿轮和第三齿轮，其被约束至第二输入轴；第四齿轮，其设置为将旋转约束至第二输入轴；第五齿轮，其与所述第三齿轮啮合；第六齿轮，其与所述第四齿轮啮合；第七齿轮，其与所述第一齿轮啮合；第八齿轮，其与所述第二齿轮啮合；第九齿轮，其与所述第四齿轮啮合。
离合器变速器

[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系-CN201710144927.6有效
发明人：金珍镐;金振硕;鞠再昌;黄铜焕;黄圣旭;张祐槙;金兑桓;池晟旭;金千玉;赵源珉;权贤植;朴钟述;李炅勋;金钟洙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本公开涉及一种行星齿轮系，该行星齿轮系包括用于接收发动机扭矩的输入轴；用于输出转变的扭矩的输出轴；具有第一、第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组；具有第四、第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组；具有第七、第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组；具有第十、第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组；将第一、第五、第九和第十旋转元件互连的第一轴；与第二旋转元件和输入轴连接的第二轴；与第三旋转元件连接的第三轴；将第六旋转元件和第八旋转元件互连，并且与第二轴选择性地连接的第四轴；与第七旋转元件连接并与第二轴选择性地连接的第五轴；以及与第十一旋转元件和输出轴连接的第六轴。
用于车辆自动变速器行星齿轮

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