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[发明专利]车辆的双离合器变速器-CN201910719846.3在审
发明人：鱼顺基;黄圣旭;赵源珉;蔡民浩;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的双离合器变速器。该双离合器变速器(DCT)可以包括：第一输入轴和第二输入轴布置为分别从相同的动力源接收动力；第一输出轴和第二输出轴的每个与第一输入轴平行布置；第一驱动齿轮布置于第一输入轴并且与第一输入轴一起旋转；第二驱动齿轮布置于第二输入轴并且与第二输入轴一起旋转；第一从动齿轮与第一驱动齿轮啮合并且可旋转地布置于选择输出轴，所述选择输出轴是第一输出轴与第二输出轴中的一个；第二从动齿轮与第二驱动齿轮啮合并且可旋转地布置于所述选择输出轴；套筒同步器在第一从动齿轮与第二从动齿轮之间选择性地连接。
车辆离合器变速器

[发明专利]车辆的动力传动系-CN201910548953.4在审
发明人：蔡民浩;申容旭;鱼顺基;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的动力传动系。动力传动系可以包括：驱动齿轮、输出轴、第一从动齿轮和第二从动齿轮、第一离合器和第二离合器、两个驱动轴以及第三离合器；所述输出轴配置为使差速器连接至输出轴；所述驱动齿轮设置于输入轴；所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮可旋转地设置于输出轴，以与驱动齿轮啮合，从而形成各自的挡位级；所述两个驱动轴设置为在差速器的相对两侧输出动力；所述第三离合器设置为在经由第二离合器连接至输出轴的时通过沿着输入轴的轴向方向滑动来改变两个驱动轴中所选择的驱动轴、第二从动齿轮以及输出轴之间的连接关系。
车辆动力传动

[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系-CN201610439580.3有效
发明人：金钟洙;金振硕;鞠再昌;黄铜焕;黄圣旭;张祐槙;池晟旭;金千玉;赵源珉;权贤植;朴钟述;李炅勋;金兑桓 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
用于车辆自动变速器行星齿轮

[发明专利]用于变速器的同步器装置-CN201910598492.1在审
发明人： 金千玉;申容旭;孙宇哲;鱼顺基;张祐槙;权纯星;蔡民浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于变速器的同步器装置，其包括：第一换挡齿轮和第二换挡齿轮，其在输出轴上可旋转；毂，其与输出轴花键联接，并包括具有倾斜表面的斜面部分；套筒，其与毂花键联接；键，其与斜面部分的凹部联接；第一离合器齿轮和第二离合器齿轮，其设置在毂与换挡齿轮之间；第一外环和第二外环以及第一内环和第二内环，其设置在毂与离合器齿轮之间；第一同步器锥体和第二同步器锥体，其设置在第一内环与第一外环以及第二内环与第二外环之间；提升阀球单元，其设置在所述套筒处并通过提升阀球与键接触；第一推动块和第二推动块，其设置在倾斜表面上；以及第一推动弹簧和第二推动弹簧，其插入形成在推动块上的弹簧孔中以将推动块压迫到倾斜表面。
用于变速器同步器装置

[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系-CN201611151749.1有效
发明人：金珍镐;金振硕;鞠再昌;黄铜焕;黄圣旭;张祐槙;金兑桓;池晟旭;金千玉;赵源珉;权贤植;朴钟述;李炅勋;金鍾洙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器，其包括：第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第一轴，其使第一旋转元件与第四旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第二轴，其使第二旋转元件与第七旋转元件连接，并与输入轴连接；第三轴，其与第三旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第四轴，其与第五旋转元件连接；第五轴，其使第六旋转元件与第十一旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第六轴，其使第八旋转元件与第十二旋转元件连接，并与输出轴连接。
用于车辆自动变速器行星齿轮

[发明专利]用于车辆的变速器-CN201510765455.7有效
发明人：渔顺基;金千玉;林采洪 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续性地接收来自动力源的扭矩，且在第一输入轴上具有第一输入传递齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性地接收来自动力源的扭矩，且在第二输入轴上具有第二输入传递齿轮；联接部件，其配置为利用第一输入轴与第一输入传递齿轮之间的旋转速度差，允许或限制第一输入传递齿轮相对于第一输入轴的转动；第一副轴和第二副轴，各自具有与第一输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮和与第二输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮；以及联接装置，其选择性地将输出传递齿轮联接至相应的副轴，并且使来自动力源的扭矩传递至所期望的换挡齿轮。
用于车辆变速器

[发明专利]用于车辆的动力传动系-CN201910108517.5在审
发明人：蔡民浩;申容旭;鱼顺基;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-02-03 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的动力传动系，可以包括：第一行星齿轮组、第一离合器装置以及第二离合器装置；所述第一行星齿轮组配置为使得其三个旋转元件的第一旋转元件连接到输入轴；第一离合器装置和第二离合器装置串联地设置于第一行星齿轮组的第二旋转元件与第三旋转元件之间，以直接地连接第二旋转元件和第三旋转元件，其中，第二离合器装置配置为选择性地锁定第三旋转元件；第一行星齿轮组的第二旋转元件用作第一行星齿轮组的输出元件。
用于车辆动力传动

[发明专利]用于车辆的动力传动系-CN201910108537.2在审
发明人：蔡民浩;申容旭;鱼顺基;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-02-03 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的动力传动系，可以包括：复合行星齿轮组，其配置为使得其四个旋转元件的第一旋转元件连接到输入轴以及第二旋转元件连接到输出元件；制动器，其设置为将旋转体连接到变速器壳体以锁定到变速器壳体；第一离合器装置，其设置为转换复合行星齿轮组的第三旋转元件与第四旋转元件之间的旋转体的连接状态；第二离合器装置，其设置为转换复合行星齿轮组的第二旋转元件到输入轴的连接状态。
用于车辆动力传动

[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系-CN201611127708.9有效
发明人：金珍镐;金振硕;鞠再昌;黄铜焕;黄圣旭;张祐槙;金兑桓;池晟旭;金千玉;赵源珉;权贤植;朴钟述;李炅勋;金钟洙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第一轴，其连接第一旋转元件和第四旋转元件；第二轴，其连接第二旋转元件，并且连接输入轴；第三轴，其连接第三旋转元件和第五旋转元件；第四轴，其连接第六旋转元件和第九旋转元件；第五轴，其连接第八旋转元件和第十二旋转元件；以及第六轴，其连接第十旋转元件。
用于车辆自动变速器行星齿轮

[发明专利]用于车辆的动力传动系-CN201811478833.3在审
发明人：蔡民浩;申容旭;鱼顺基;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的动力传动系，所述用于车辆的动力传动系可以包括：主轴；变速单元，其设置为将电机的动力以不同的传动比选择性地输送到所述主轴；差速器，其连接至所述主轴；两个驱动轴，所述两个驱动轴设置为以相对的方向从差速器输出动力；旋转环，其通过第一离合器能够旋转地安装在主轴上；以及第二离合器，其设置为选择所述旋转环连接到所述变速单元的状态或者旋转环连接到所述两个驱动轴的选择的驱动轴的状态。
用于车辆动力传动

[发明专利]用于车辆的变速器-CN201510561014.5有效
发明人：渔顺基;金千玉;金铉哲 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其持续性地接收来自发动机的动力；第一输出轴和第二输出轴，各设置为分别与第一输入轴和第二输入轴平行；第一换挡装置，其配置为在第一输入轴和第一输出轴之间以及第一输入轴和第二输出轴之间形成一系列所期望的挡位的；以及第二换挡装置，其配置为使用第二输入轴形成重复挡位，该重复挡位具有与由第一换挡装置形成的一系列挡位中的一个或多个挡位的传动比相同的传动比。该种用于车辆的变速器，其能够避免由于扭矩中断而导致换挡平顺性和乘坐舒适性变差，并且更便于安装在车辆内以及有助于改善燃料效率。
用于车辆变速器

[发明专利]汽车变速器-CN201811334113.X在审
发明人：蔡民浩;申容旭;鱼顺基;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车变速器，所述汽车变速器可以包括：第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；输入轴，其与所述第一行星齿轮组的第一旋转元件接合；输出轴，其与所述第一行星齿轮组的第二旋转元件接合；以及套筒部件，其沿着所述第一行星齿轮组的轴向方向线性滑动，以选择性地切换至第一状态、第二状态或空挡状态，第一状态中，第三旋转元件固定至所述变速器壳体；第二状态中，第三旋转元件与另一个旋转元件接合；空挡状态中，第三旋转元件不固定至所述变速器壳体、不与变速器壳体或所述另一个旋转元件接合。
旋转元件行星齿轮组接合变速器壳体汽车变速器空挡状态套筒部件线性滑动轴向方向输出轴输入轴

[发明专利]用于车辆的动力传输设备-CN201811519091.4在审
发明人：黄圣旭;孙宇哲;朴基宗;徐祥远;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;康马禄;刘一韩;朴柱炫;蔡民浩;金东佑;林惠真;林箕彬;金振龙;鱼顺基;金琪东;张祐槙;崔勇锡;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：本发明公开了用于车辆的动力传输设备。一种动力传输设备，包括：第一输入轴，总是从发动机接收输入扭矩；第二和第三输入轴，与第一输入轴共轴布置并且与第一输入轴选择性地连接；扭矩中间轴，与第一输入轴或变速器壳体选择性地连接；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，分别与第一输入轴平行布置；第一初步变速部，通过第一输入齿轮组接收扭矩，选择性地换挡所接收的扭矩，并且输出所变速的扭矩；第二初步变速部，包括第二变速齿轮组，该第二变速齿轮组从第一输入轴输出扭矩并且停止；以及复合变速部，通过输入扭矩以及第一和第二变速的扭矩形成输出扭矩。
输入轴变速中间轴动力传输设备选择性地连接变速齿轮组输出扭矩变速器壳体输入齿轮组共轴布置接收扭矩接收输入平行布置输入扭矩换挡输出轴发动机复合输出

[发明专利]用于车辆的变速器-CN201510544515.2有效
发明人：渔顺基;金铉哲;金千玉;林采洪 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的变速器，其包括：第一输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第一输出轴，其设置为与第一输入轴和第二输入轴平行；差速器，其获取来自第一输出轴和第二输出轴的动力；第一换挡单元，其提供希望挡位；第二换挡单元，其形成重复挡位；以及单向离合器，其将来自发动机的动力传递至差速器。具体而言，重复挡位具有与第一换挡单元形成的挡位中一个的传动比大致等同的传动比，单向离合器设置在用于通过第二换挡单元将来自发动机的动力传递至差速器的动力传递路线中。
用于车辆变速器

[发明专利]用于电动车辆的变速器-CN201811276420.7在审
发明人：蔡民浩;申容旭;鱼顺基;康马嵝;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电动车辆的变速器。所述用于电动车辆的变速器可以包括：与电机连接的输入轴；行星齿轮组，其具有直接地连接到所述输入轴的第一旋转元件，以及第二旋转元件和第三旋转元件；具有输出齿轮的输出轴；第一驱动齿轮，其设置于所述行星齿轮组的第三旋转元件；第一从动齿轮，其能够旋转地布置在所述输出轴上以与第一驱动齿轮啮合；第二驱动齿轮，其连接到所述输入轴或与输入轴分离；第二从动齿轮，其与所述第二驱动齿轮啮合，并且直接连接到第一从动齿轮；第三驱动齿轮，其直接连接到所述行星齿轮组的第二旋转元件；以及第三从动齿轮，其与所述第三驱动齿轮啮合并且直接连接到所述输出轴。
驱动齿轮旋转元件从动齿轮输入轴啮合行星齿轮组输出轴变速器电动车辆电机连接输出齿轮地连接