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[发明专利]一种空气雨挡装置、控制方法及具有该装置的电动摩托车-CN202310910394.3在审
发明人：李兵;湛华海;陈家雄;许君沛;马科 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62J17/086 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气雨挡装置、控制方法及具有该装置的电动摩托车，装置包括风机，还包括设于风机上方的送风管，所述送风管为倒置的U形结构，所述送风管包括水平段和分别连接在水平段两端向下延伸的侧位段，两侧位段的下端均为进风口并与所述风机连接；送风管的水平段的上端沿水平段的长度方向开设有开口，所述开口与送风管内部流道相连通以形成出风口并可通过该出风口沿设定出风方向吹送出风幕。本发明将空气压缩所产生的气流经出风口在驾驶员前方形成特定角度的风幕，在驾驶员和迎面雨水之间进行隔挡，从而实现遮雨的功能，同时又不会阻挡驾驶员的实现，且风幕本身并不像加装的雨棚会出现与其他车辆刮蹭的可能，结构合理且具有足够的安全性。
一种空气装置控制方法具有电动摩托车

[发明专利]摩托车制动总成-CN202110217813.6有效
发明人：李兵;马科;陈家雄;王贤 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车制动总成，包括制动手柄和液压制动泵，在液压制动泵内设有一活塞顶杆，所述制动手柄与液压制动泵之间通过一手柄连接座连接在一起，所述制动手柄与手柄连接座之间、液压制动泵与手柄连接座之间分别通过一转轴和安装轴转动连接；在制动手柄内设有一个末端与手柄连接座相抵的调节柱塞，所述调节柱塞能够在制动手柄内滑动并定位；在制动手柄的转轴上套有一驻车制动拨片，在安装轴上套有一与驻车制动拨片相配合的驻车制动限位块，所述驻车制动拨片面向驻车制动限位块的一端具有多个限位卡槽，通过拨动驻车制动拨片可使其不同位置的限位卡槽与驻车制动限位块端部卡合，产生不同大小的作用力。
摩托车制动总成

[发明专利]永磁同步电机的L2滑模控制方法-CN201811652554.4有效
发明人：程勇;彭超洋 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机的L2滑模控制方法，包括步骤：一、反馈位置的获得；二、位置误差的获得；三、q轴给定电流的获得；四、d轴电流和q轴电流的获得；五、α轴电压和β轴电压的获得；六、对永磁同步电机进行SVPWM控制。本发明方法步骤简单，实现方便，位置跟踪效果好，响应速度快，抗干扰能力强，鲁棒性好，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
永磁同步电机 l2 控制方法

[发明专利]一种用于电机控制器的装置-CN201911234286.9有效
发明人：肖建省 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电机控制器的装置，包括位于电机控制器下面的冷却室、位于冷却室内的回收箱和存液箱，回收箱和存液箱之间分别通过冷却管和供液管相连，冷却管用于对所述电机控制器内的元器件进行冷却，所述供液管用于将再次冷却后的冷却液传至存液箱，实现冷却液的重复利用，冷却管和湍流管能加强液体的流动，增加散热作用。由于本发明不仅冷却散热效果好还能对资源有效利用，使得本发明的散热能力更好。
一种用于电机控制器装置

[外观设计]带有车辆行驶信息图形用户界面的仪表盘-CN202230158070.5有效
发明人：高优;李兵;黄登明;张泽嵩 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带有车辆行驶信息图形用户界面的仪表盘。2.本外观设计产品的用途：用作电动车、摩托车的仪表盘，用于显示车辆行驶过程中的各类信息。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、图形用户界面及其结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：显示车辆相关信息和状态以及用户操作信息；图形用户界面的人机交互：用户操作车辆，仪表盘将相应的车辆信息或系统信息显示在仪表盘上，用户可根据图形用户界面所给出的信息对车辆进行操作。
带有车辆行驶信息图形用户界面仪表盘

[外观设计]摩托车后视镜-CN202230140674.7有效
发明人：李兵;马科;陈家雄 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车后视镜。2.本外观设计产品的用途：安装在摩托车车头，用作摩托车后视镜。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
摩托车后视镜

[外观设计]摩托车手把管卡座-CN202230130113.9有效
发明人：李兵;马科;陈家雄 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车手把管卡座。2.本外观设计产品的用途：安装在摩托车车头，用于装配摩托车手把管。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
摩托车手把卡座

[外观设计]装饰罩（YQ5A）-CN202130616189.8有效
发明人：高优;李兵;马科;杨小林 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装饰罩（YQ5A）。2.本外观设计产品的用途：电动摩托车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
装饰 yq5a

[外观设计]电池左支撑（YQ5A）-CN202130622668.0有效
发明人：陈家雄;高优;李兵;马科 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池左支撑（YQ5A）。2.本外观设计产品的用途：电动摩托车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电池支撑 yq5a

[外观设计]摩托车链盒（YQ5A）-CN202130631117.0有效
发明人：高优;陈家雄;马科 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车链盒（YQ5A）。2.本外观设计产品的用途：电动摩托车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
摩托车链 yq5a

[外观设计]调链器（YQ5A）-CN202130642606.6有效
发明人：杨小林;高优;马科 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：调链器（YQ5A）。2.本外观设计产品的用途：电动摩托车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图2。
调链器 yq5a

[外观设计]摩托车链条挡板（YQ5A）-CN202130631608.5有效
发明人：高优;李兵;陈家雄;杨小林 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车链条挡板（YQ5A）。2.本外观设计产品的用途：电动摩托车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
摩托车链条挡板 yq5a

[实用新型]一种带轮及带轮拆卸结构-CN202122476775.4有效
发明人：陈家雄;王贤;邵必云;马科;杨小林 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带轮及带轮拆卸结构，所述带轮开设有中心孔；带轮上贯穿开设有两内螺纹孔。带轮通过中心孔套设于电机的转轴上；内螺纹孔上方设有一拆卸垫板；拆卸垫板的两端上各设有一个拆卸螺栓，拆卸螺栓活动穿过拆卸垫板并螺纹连接于带轮的内螺纹孔内，拆卸螺栓的头部抵接于拆卸垫板上；拆卸垫板与转轴的上端面之间设有一支撑柱以使拆卸垫板与带轮的上端面之间具有一定拆卸间距。本实用新型，只需要在带轮上设置两个对称的内螺纹孔，配合支撑柱、拆卸垫板，即可通过拆卸螺栓连接并把力均衡地传递给带轮以使带轮沿轴向从电机的转轴上脱出，在不损坏带轮和电机的外壳的同时，完成带轮的拆卸，省时省力。
一种拆卸结构

[实用新型]一种控制器接线端的密封连接结构-CN202122415098.5有效
发明人：陈家雄;余秀娟;李兵;杨小林;邵必云 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制器接线端的密封连接结构，包括控制器，控制器包括外壳体；外壳体上开设有通孔，控制器内固定的接线柱从通孔延伸至外壳体外；外壳体上还凸起设有一圈围板，通孔和接线柱的外端均位于围板内且围板与通孔同轴设置，围板的内侧面与接线柱之间夹设有密封垫；接线柱的外端通过导电片单元与接线端子导电连接，接线端子靠近接线柱的一端套设有接线套以用于防水，接线套的一端密封套设于接线端子的绝缘外皮上，接线套的另一端延伸并密封套设于围板的外侧面；所述导电片单元位于接线套内。本结构避免了出现连接线交叉或者缠绕的情况，还能避免水汽进入控制器的电路板中，保证控制器具有良好的整体密封性；制造、连接方便，工艺性好。
一种控制器接线密封连接结构

[实用新型]摩托车转向限位结构-CN202122429778.2有效
发明人：余秀娟;陈家雄;杨小林;李兵;马科 -专利权人： 重庆虬龙科技有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车转向限位结构，包括方向柱和与方向柱压装相连的下联板，方向柱活动套装在车架的前套管内，下联板位于前套管的下方，下联板上套装固定有两个前减振器；前减振器的上端高于前套管，车架两侧靠近前套管的位置可拆卸连接有限位块，前减振器可绕方向柱的轴线转动至与对应侧的限位块相抵。本实用新型中分别在车架两侧靠近前套管的位置设置限位块，摩托车转向时，前减振器绕方向柱的轴线转动至与对应限位块相抵，此为最大转向角度；相较于目前针对摩托车转向限位的结构，本实用新型中限位块可单独制造，且体积较套设在前减振器上的限位胶套更小，制造成本更低；固定设于车架上，装配简单，后期更换调整和维修都更加方便。
摩托车转向限位结构

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