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[实用新型]预载阻尼可调减震器-CN202321025531.7有效
发明人：陈世明;石光辉;段邦付 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预载阻尼可调减震器，包括基座、安装于基座上的前叉管、安装于基座上的前阻尼管、外套于前叉管上的外管以及安装于外管端部的预载阻尼调节装置；所述前叉管内设置有减震弹簧，所述预载阻尼调节装置用于调节减震弹簧硬度以及前阻尼管内的阻尼力；本技术方案的预载阻尼可调减震器，通过旋转预载调节盖转动，产生档位响声，带动调节螺母、档位调节片和定位管上下移动，达到弹簧软硬调节的目的，通过调节阻尼调节旋钮转动，产生档位响声，带动调节夹块旋转，推动调节杆上下移动，改变阻尼调节大小，调节减震器下压及回弹速度的快慢，让各类用户在不同路况下自行调节适合自己的阻尼感，装配简单，成本相对较低，增加用户体验感。
阻尼可调减震器

[实用新型]一种前减振器-CN202321325512.6有效
发明人：段邦付;石光辉;陈世明 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前减振器，包括设在减振器外壳中部的减震弹簧，减震弹簧一端通过端盖传递压缩力；外壳沿轴向分为位置固定的前叉管和可轴向滑动的外筒，外筒套设在前叉管外并与端盖可拆卸地连接。采用本实用新型，由于外壳设为了前叉管、外筒两部分，而前叉管的位置固定，外筒可滑动且端部可拆卸地连接有端盖，因而需更换或安装减震弹簧时，先将端盖从外筒上卸下，后朝前叉管的方向移动外筒，由于减震弹簧设在中部，因而减震弹簧的端部可露出；即可通过手动的方式拉出减震弹簧，从而方便减震弹簧的更换或拆卸。
一种减振器

[实用新型]一种减震器的预载调节机构-CN202320983324.6有效
发明人：段邦付;石光辉;陈世明 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器的预载调节机构，包括可沿位于减震总成内的减震弹簧轴向移动的调节螺母，调节螺母可带动调节减震弹簧进行轴向压缩；调节螺母呈中空的柱状且内部螺接有调节组件，调节组件外套设有位置固定的端盖体并通过端盖体限定调节组件的轴向位置，调节组件可旋转运动，调节组件远离减振总成的一端伸出并作为调节部。采用本实用新型，限位部与调节螺母外壁形成卡接结构，在调节组件转动时，与调节组件螺接的调节螺母将沿轴向移动；调节螺母与减震总成抵接，调节螺母的轴向移动将改变减震弹簧的轴向压缩量，以实现减震总成的调节，满足不同人群对减震弹簧软硬度的不同需求；结构简单，调节方便，有效地控制了预载调节机构的成本。
一种减震器调节机构

[实用新型]减震器预载阻尼可调装置-CN202321038385.1有效
发明人：陈世明;石光辉;段邦付 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器预载阻尼可调装置，包括基座、安装于基座上的前叉管、安装于基座上的前阻尼管、外套于前叉管上的外管以及安装于外管端部的预载阻尼调节装置；所述前叉管内设置有减震弹簧，所述预载阻尼调节装置用于调节减震弹簧硬度以及前阻尼管内的阻尼力；本技术方案的减震器预载阻尼可调装置，通过旋转预载调节盖转动，产生档位响声，带动调节螺母、档位调节片和定位管上下移动，达到弹簧软硬调节的目的，通过调节阻尼调节旋钮转动，产生档位响声，带动调节夹块旋转，推动调节杆上下移动，改变阻尼调节大小，调节减震器下压及回弹速度的快慢，让各类用户在不同路况下自行调节适合自己的阻尼感，装配简单，成本相对较低，增加用户体验感。
减震器阻尼可调装置

[外观设计]气囊后减震器-CN202330200093.2有效
发明人：刘谋迪;陈世明;石光辉 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：气囊后减震器。2.本外观设计产品的用途：用作摩托车等车体的减震器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
气囊减震器

[实用新型]防叉管硬接触的减震器-CN202223579162.4有效
发明人：陈世明;石光辉 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防叉管硬接触的减震器，包括底筒、安装于底筒上的阻尼内管、安装于底筒并与阻尼内管同轴布置的叉管、外筒以及外筒端盖；所述外筒端盖上安装有与阻尼内管同轴布置的连杆，所述连杆上设置有用于防止叉管轴向运动与外筒端盖硬接触的缓冲组件；本技术方案的减震器，在外筒端盖上连接减震器连杆，在连杆上设置缓冲组件，使得在特定使用条件下，即弹簧支撑力值用完、压缩行程使用完后，缓冲组件可以产生适量形变继续吸收冲击能量，增加缓冲距离感，杜绝硬接触、叉管触底现象，提升用户体验感。
防叉管硬接触减震器

[实用新型]复合式预载可调前减震器-CN202223579105.6有效
发明人：陈世明;石光辉 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合式预载可调前减震器，包括底筒、安装于底筒上的阻尼内筒、与阻尼内筒同轴布置的外筒、布置于阻尼内筒和外筒之间的叉管以及安装于叉管端部的右端盖，所述阻尼内筒端部安装有弹簧座，所述弹簧座与右端盖之间安装有减震弹簧，所述右端盖上安装有用于调节减震弹簧长度的弹簧调节组件；本技术方案前减震器，生产成本介于倒置式减震器和正立式减震器之间、满足厂家相对低成本的采购需求，迎合市场需要；增加预载调节结构满足不同用户对不同路段的驾乘体验，用户可以根据需求及路况实时调节减震器软硬。减震器中回复弹簧处增加了缓冲结构，消除减震器在上下运动过程中带动缓冲弹簧发出的异响现象，大大降低减震器运动过程的杂音，提升产品综合性能。
复合式预载可调减震器

[实用新型]正立式减震器的预载调节构造-CN202223586690.2有效
发明人：陈世明;石光辉 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正立式减震器的预载调节构造，包括安装于叉管内的衬管、安装于叉管端部的密封端盖以及调节件，所述调节件轴向穿设于密封端盖并抵持于衬管右端，所述衬管左端配合减震弹簧安装，所述调节件可轴向调节衬管安装位置并对减震弹簧进行压缩调节，本技术方案的预载调节构造，将端盖体、调节件、限位卡圈装配为一体，通过旋转调节件，可以推动减震弹簧沿轴向进行压缩或伸长，即可改变弹簧的支撑力值，调节整个减震器的支撑的软硬度，满足不同人群对摩托车减震器软硬性能以及舒适性的需求。
立式减震器调节构造

[实用新型]摩托车正立式减震器-CN202223587924.5有效
发明人：陈世明;石光辉 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车正立式减震器，包括外管、活塞内管、安装于外管和活塞内管之间的叉管、安装于叉管端部的密封端盖以及设置于叉管内的调节组件，所述活塞内管端部安装有减震弹簧，所述调节组件插设于密封端盖上并可对减震弹簧进行压缩调节，本技术方案的预载调节构造，将端盖体、调节杆、限位卡圈装配为一体，通过旋转调节杆，可以推动减震弹簧沿轴向进行压缩或伸长，即可改变弹簧的支撑力值，调节整个减震器的支撑的软硬度，满足不同人群对摩托车减震器软硬性能以及舒适性的需求。
摩托车立式减震器

[实用新型]适用于减震器的压缩阻尼力高、低速分段调节结构-CN202220837610.7有效
发明人：张苏川;张黎明;王维;石光辉 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于减震器的压缩阻尼力高、低速分段调节结构，包括通过并联的方式连接于液压油路中的高速调节组件和低速调节组件，与所述高速调节组件连通的分油路设置常闭节流阀，与所述低速调节组件连通的分油路设置常开节流阀。本实用新型公开的一种适用于减震器的压缩阻尼力高、低速分段调节结构，通过调节高速通道的开阀压力、低速通道的节流面积来实现压缩阻尼力的分段可调，具备两个阻尼力产生通道，提升减震器的阻尼力调节范围，不仅能匹配各种复杂路面，还能提升客户的操纵性，使客户体验感大大提高。
适用于减震器压缩阻尼力低速分段调节结构

[实用新型]用于减震器弹簧的预载调节装置-CN202221234175.5有效
发明人：张黎明;王维;张苏川;石光辉 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于减震器弹簧的预载调节装置，包括具有驱动腔的驱动机构和具有调节腔的调节机构，所述驱动腔通过传送通道与调节腔连通，所述驱动腔具有可调节腔室容积的功能，所述驱动腔腔室容积的变化用于调整调节腔腔室容积的变化；所述调节机构至少包括基座和调节座，所述调节座可被限位的活动设置于基座，所述调节腔位于基座和调节座之间，所述调节座通过调节腔腔室容积的变化可被限位的活动设置于基座，能够降低调节工具的使用，提高调节的便捷性，提升用户体验。
用于减震器弹簧调节装置

[实用新型]复筒式阻尼可调的减震器-CN202221073354.5有效
发明人：张黎明;王维;张苏川 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种复筒式阻尼可调的减震器，包括外缸筒、活塞、活塞杆、内缸筒、连接体以及阻尼调节机构；内缸筒和外缸筒同轴固定设置于连接体且内缸筒和外缸筒之间具有间隙形成液流通道；活塞设置于内缸筒且可沿内缸筒轴线方向往复运动，活塞杆与活塞固定连接，活塞将内缸筒隔离成复原腔和压缩腔，内缸筒前端部侧壁设置有通孔，通孔将液流通道与内缸筒内侧连通；连接体具有两个安装腔，两个安装腔的轴线垂直于内缸筒的轴线，其中一安装腔通过第一流道与内缸筒的压缩腔侧连通，另一安装腔通过第二流道与液流通道连通，两个安装腔内分别嵌入式设置有两个结构相同的阻尼调节机构，两个安装强通过安装腔连通孔连通。
复筒式阻尼可调减震器

[发明专利]多阶段变阻尼的减震器-CN202210486634.7在审
发明人：张黎明;张苏川 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提供的一种多阶段变阻尼的减震器，包括外缸筒、内缸筒、活塞以及活塞杆；所述内缸筒同轴设置于外缸筒内且内缸筒和外缸筒之间具有间隙形成液流通道；所述活塞设置于内缸筒且可沿内缸筒轴线方向往复运动，所述活塞杆与活塞固定连接，所述活塞设置有液流孔，所述液流孔的轴线与活塞的轴线平行；所述内缸筒的侧壁设置有多个用于调节阻尼力的阻尼调节孔；能够压缩和复原过程中实现阻尼可调，提升减震器的响应速度，从而能够有效保证摩托车的驾乘舒适性，确保减震器的工作过程的安全以及行车安全。
阶段阻尼减震器

[发明专利]可调节型减震器端盖-CN202210298694.6在审
发明人：聂长海;石光辉;余江龙 -专利权人： 重庆渝安智能悬架有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节型减震器端盖，包括端盖体以及安装于端盖体上的弹簧调节组件和活塞杆调节组件，端盖体安装于减震器上时所述弹簧调节组件可驱动上弹簧座沿减震方向运动进而调节减震弹簧的预压缩量，所述活塞杆调节组件可驱动活塞杆沿减震方向运动进而调节阻尼力。本发明中该结构的减震器端盖，既可以调节减震弹簧的预压缩量，同时也可调节液压阻尼力，使得减震器可以灵活的适应于不同的减震工况，通过对减震弹簧和液压阻尼的调节，利于补偿减震性能衰退，则减小后期的维护成本。
调节减震器

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