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[发明专利]一种海洋工程用人员固定装置及方法-CN201811436153.5有效
发明人：宋军;郭彬 -专利权人：大连海洋明天科技有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： A62B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种海洋工程用人员固定装置及方法，包括防护装置，所述防护装置包括安装板，所述安装板一侧设有滑动壳，所述滑动壳与安装板固定连接，所述滑动壳底部设有贯穿漏料口，所述滑动壳内部设有滑块，所述滑块顶部设有第一滚珠，所述滑块两侧均设有第二滚珠，所述滑块底部设有第三滚珠，所述第三滚珠为倾斜设置，所述滑块与滑动壳滑动连接，所述滑块一侧设有第一连接杆，所述第一连接杆一端与滑块中部铰接。本发明通过设有防护装置，贯穿漏料口将进入滑动壳内部的杂物漏出，防止影响滑块的正常移动，有利于提升人员的移动效率，可以随着人员的移动而移动，安装便捷，减少影响移动的外界限制，提高安全性。
一种海洋工程用人固定装置方法

[发明专利]一种基于多PLC的机组高压侧开关同期并网小扰动控制方法-CN202310225614.9在审
发明人：张会军;杨定祥;王明溪;杨渊;平金伟;郭彬;赵云峰;杨柳;胡华荣;翟亮晶;常志增;李卓;刘晏百;管磊;龙纹强;陈映喜;张李小璟;梅金星 -专利权人：华能澜沧江水电股份有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司;西安热工研究院有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多PLC的机组高压侧开关同期并网小扰动控制方法，实现水轮发电机组机组高压侧开关同期装置调频调压控制功能，合环同期点满足电网调度快速合环要求，不配置调频调压功能，并列同期点配置调频调压功能，将调频调压信号接入就近PLC控制器及通讯网络实现调频调频信号传输至机组PLC控制器开出增减速、增减磁脉冲信号至调速器、励磁调节器，真正实现高压侧开关的同期并列的功能，并列同期点开关压差、同期闭锁角定值较原来大幅缩小，能够降低机组并网合闸冲击，提升开关使用寿命，减小对机组的扰动，同时通过同期装置对机组电压、频率的实时快速调整，显著提高了水轮发电机组高压侧开关同期合闸成功率与快速性。
一种基于 plc 机组高压开关同期并网扰动控制方法

[发明专利]信息获取请求的处理方法、系统、装置、设备及可读介质-CN202310281152.2在审
发明人：刘昌通;周威;施国庆;吴越红;郭彬 -专利权人：天翼云科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H04W28/14 文献下载
摘要：本申请提供的信息获取请求的处理方法、系统、装置、设备及可读介质，属于通信技术领域。所述方法包括：接收终端设备发送的信息获取请求，解析确认信息获取请求所请求的信息内容；基于网络拓扑结构、可用网络资源、目标时间段中各终端设备所请求的信息内容输入时延最小化模型进行求解，确定信息获取请求相对应的路由决策，时延最小化模型是基于DDQN算法构建的深度强化学习模型；基于路由决策确定网络中各边缘基站和终端设备的内容缓存决策；基于内容缓存决策指示各边缘基站和终端设备缓存信息内容，以使得终端设备基于路由决策从目标节点获取信息内容，目标节点是边缘基站、邻接终端设备、云端服务器中的至少一种。
信息获取请求处理方法系统装置设备可读介质

[发明专利]一种基于智能网联汽车的事故处理系统及处理方法-CN202310336946.4在审
发明人：马奕扬;程伟国;臧锐;郭彬 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能网联汽车的事故处理系统，包括云端服务器、用户车辆系统、用户手机和相关服务网络组成；还包括为用户车辆系统提供救援信息的附近车辆系统。本发明还公开了一种基于智能网联汽车的事故处理系统的处理方法，通过车辆事故信息的风险评价，根据用户车辆系统的通讯状态，选择对应分求助方式。本发明保障了用户的生命财产安全，适用于当前智能网联汽车所提供的技术支持，提高了系统的适用范围。同时还节省了大部分的事故说明和用户反应的时间，无需操作人员熟悉相关机构的电话，从而避免了许多不必要的损失。在节省救助时间的同时，还对事故进行记录，以此方便追究事故相关的一系列责任，方便相关司法行为的施行。
一种基于智能汽车事故处理系统方法

[发明专利]一种测量外延片电阻率的方法-CN202111610284.2在审
发明人：郭彬;王海涛 -专利权人：芯恩（青岛）集成电路有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01L21/66 文献下载
摘要：本发明提供一种测量外延片电阻率的方法，本方法在对外延片进行ACV测试之前，在独立的炉管中对外延片进行干法氧化，不再需要在ACV测试机台的预处理腔室中对外延片进行预处理。氧化后的外延片的表面形成致密氧化层，该氧化层的厚度介于100埃米～500埃米。由于该氧化层的厚度增加，使得ACV测试时测试机台的探头与外延片的距离减小，探头与外延片的正对面积增大，外延片的耗尽层宽度增大，使得测试更加稳定，并且扩大了ACV机台的电阻率测试范围。尤其对于小于1ohm·cm的电阻率，例如0.1ohm·cm～1ohm·cm的电阻率的测量更加稳定。由于外延片的氧化过程在独立的炉管中进行，减少了ACV测试机台的占用率，因此提高了机台的利用率。
一种测量外延电阻率方法

[发明专利]一种基于车间物联网的平面研磨管控方法-CN202211659672.4在审
发明人：潘凌锋;陈浙泊;郭彬;陈一信;张锋;张一航;白振兴;杨从新;林建宇;余建安;陈镇元;叶雪旺;陈龙威;吴荻苇 -专利权人：浙江大学台州研究院
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B24B37/005 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车间物联网的平面研磨管控方法，旨在克服现有技术中研磨车间无法实现研磨机、操作员、被研磨物、工作环境和生产制程智能管控的问题，缺乏基于物联网技术实现在线测频系统的在线监控、分析和控制，其包括系统执行以太网参数读取流程，获取上次关机前以太网连接状态并判断上次关机前以太网连接状态是否为连接成功，若是则执行以太网模块连接配置流程再执行以太网连接流程实现以太网连接，若否则执行以太网连接流程实现以太网连接；判断以太网连接状态是否为连接成功，若是则执行服务器下发心跳包处理流程和OLAM上传心跳包流程。
一种基于车间联网平面研磨方法

[发明专利]一种氮磷杂化反应型介孔硅阻燃剂及其制备方法和应用-CN202310170106.5在审
发明人：周伟;郭彬;徐利文;李莉 -专利权人：杭州师范大学
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C08K5/5399 文献下载
摘要：本发明提供了一种氮磷杂化反应型介孔硅阻燃剂及其制备方法和应用。该阻燃剂由SBA‑15介孔分子筛与PPTR或其带有2个或4个亚甲基的同系物通过酯化反应合成。本发明所制备的阻燃剂带有反应活性基团，提高了与聚酰胺的相容性，降低了玻纤的“烛芯效应”，在较低添加量下即可实现玻纤增强聚酰胺工程塑料的阻燃化改性。
一种氮磷杂化反应型介孔硅阻燃及其制备方法应用

[发明专利]一种无人配送车共享储物空间的取件防错方法-CN202211600940.5在审
发明人：郭彬;张靓;丁成业;王海亮;芦一轩;郑亚云;王顺;蒋贤虎;刘颖 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人配送车共享储物空间的取件防错方法，在共享储物空间内设置有称重置物台，称重置物台能够放置一件以上货品；在向称重置物台放置货品时，采用单件放置的方式，每放置一件货品，称重置物台进行一次承重量的称重，以放置后和放置前的承重量差值标记所放置的货品，并更新放置后的承重量；在从称重置物台取出货品时，每取出一次货品，称重置物台进行一次承重量的称重，以取出前和取出后的承重量差值和取出货品的数量测算出所取出的货品，将货品从货品清单中剔除。本发明方法通过货品的重量来标记货品，方法简单且易于实现；采用多个称重传感器并联的方式对每单餐食进行身份识别，即保证了识别精度，又能够有效提高量程。
一种无人配送共享空间取件防错方法

[发明专利]一种船舶艉部加工平台及调节方法-CN201811483089.6有效
发明人：吴红菊;郭彬 -专利权人：大连英蕴科技有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B25H1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶艉部加工平台及调节方法，包括工作台，所述工作台的底端外壁四角均通过螺丝固定支撑腿，所述工作台的两侧外壁分别向内凹陷形成有凹槽，两个所述凹槽的槽口处均转动连接有转杆，两个所述凹槽分别通过转杆转动连接有调节支撑板，所述凹槽的内部铰接有倾斜设置的第一液压油缸，所述第一液压油缸的输出端和调节支撑板的一侧外壁底端铰接。本发明通过启动第一液压油缸，使得调节板和工作台之间的角度可调，然后通过滑块在滑槽的内壁上滑动调节固定夹板的位置，使得固定夹板的夹持高度可调，方便将船舶艉部的顶部边缘夹紧，从而使得该新型能够适用于不同尺寸船舶艉部的加工，实用性高。
一种船舶加工平台调节方法

[实用新型]一种挤压力度可调的免手洗拖把-CN202320090373.7有效
发明人：郭彬 -专利权人：霸州市名匠轩塑料制品有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： A47L13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挤压力度可调的免手洗拖把，包括平板拖把，所述平板拖把包括拖把杆和与拖把杆活动连接的拖把头，在所述拖把头上设有擦拭物，所述拖把杆上设有可上下移动的捋套，所述捋套包括导向头、导向套和捋头，其中导向头呈圆筒状设置在导向套上端，导向头套设在拖把杆上，导向套的下端设有捋头，所述捋头上设有穿口，所述穿口上设有用于对所述擦拭物形成挤压的挤压机构；沿所述捋套设有可上下移动的传动杆，传动杆的下端设有两第一传动块，两第一传动块均具有第一楔形面，两第一传动块的第一楔形面相背设置。该免手洗拖把可实现挤压机构位置的便捷调整从而实现擦拭物不同脱水效果的便捷调节，操作简单，用户体验感好。
一种挤压力度可调手洗拖把

[发明专利]一种海洋工程用海底承重机构及施工方法-CN201811482395.8有效
发明人：郭彬;吴红菊 -专利权人：大连英蕴科技有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16L3/205 文献下载
摘要：本发明公开了一种海洋工程用海底承重机构及施工方法，包括支撑基板，所述支撑基板底部固定设有固定桩以及顶部两侧固定设有侧围板，所述固定桩之间形成通水流道，所述侧围板顶部设有开槽，所述开槽内部设有吊装挂环，所述侧围板内侧壁固定设有减震垫，两个所述减震垫内侧设有海底管线，所述减震垫顶部设有安装伸长板，所述安装伸长板上设有安装螺孔，所述安装伸长板顶部设有上活动板。本发明利用海底管线卡入的安装方式，可以用于新的海底管线铺设使用，也可以用于补救海底管线底部周围海床腐蚀导致海底管线悬浮时使用，可先将海底管线吊起，将整个机构直接安装在悬浮的海底管线底部，再将海底管线安装固定，使用方便。
一种海洋工程海底承重机构施工方法

[实用新型]一种菌棒型木耳采摘设备-CN202320160859.3有效
发明人：郭彬 -专利权人：郭彬
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： A01G18/70 文献下载
摘要：本申请涉及一种菌棒型木耳采摘设备，包括采摘桶、定位轴、驱动装置、转速设置模块、转速显示模块、时间显示模块、时间设置模块和控制模块，转速显示模块和时间显示模块均设置在采摘桶的外侧壁上，转速设置模块和时间设置模块均与控制模块连接，转速设置模块和转速显示模块连接，时间设置模块和时间显示模块连接，定位轴和驱动装置均设置在采摘桶上，驱动装置用于驱动定位轴。本申请具有显示木耳采摘设备转速和工作时间的效果。
一种菌棒型木耳采摘设备

[发明专利]一种装载机极寒预热系统-CN201711139167.6有效
发明人：郭彬;王振;张里丽;齐俊阔;李建胡 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机极寒预热系统，包括加热锅炉、集水器、发动机、燃油加热器、液压油加热器、桥散热油加热器、电瓶加热器、暖风机、工具箱、燃油箱、液压油箱、桥散热油箱、电瓶箱、驾驶室。加热锅炉进回水口分别与集水器两端相连，发动机进回水口分别连接在集水器两侧，燃油加热器、液压油加热器、桥散热油加热器、电瓶加热器、暖风机进回水分别与集水器预留接口连接，分别为燃油箱、液压油箱、桥散热油箱、电瓶箱、驾驶室进行预热，使整机获得较好的低温启动环境，提高整机在极寒工况下的适应性。
一种装载机极寒预热系统

[外观设计]糖果包装袋（水果味软糖系列）-CN202330091726.0有效
发明人：郭彬 -专利权人：郭彬
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： 09-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：糖果包装袋（水果味软糖系列）。2.本外观设计产品的用途：用于包装糖果。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.指定设计1为基本设计。
糖果装袋水果软糖系列

[发明专利]一种基于运行图抽象结构的高铁通过能力获取方法-CN202310080364.4在审
发明人：周含笑;周磊山;郭彬;韩昌;赵文强;王泽宇;杨露 -专利权人：周含笑
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明属于高速铁路技术领域，公开了一种基于运行图抽象结构的高铁通过能力获取方法，包括如下步骤：获取高铁的路网基础数据，构建抽象列车运行图，并基于抽象列车运行图，生成虚拟铺图平面；基于虚拟铺图平面，根据高铁的路网基础数据，生成抽象路径备选网络；根据抽象路径备选网络，生成虚拟链路；对虚拟链路进行列车开行顺序还原，得到最终列车运行图，并根据最终列车运行图，得到高铁通过能力值。发明解决了现有技术存在的难以系统全面地找到更加高效合理的运输组织方式，建模精度有限，求解得到的运输能力值不够精确，难以适应当今复杂路网条件下的运输组织难题的问题。
一种基于运行抽象结构铁通能力获取方法