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[发明专利]一种便携式汽车外观凸凹值测量装置及测量方法-CN202110345443.4在审
发明人：任志卫;张超;王玉江;高亮;郭广丽;杨东涛;龙亮坤;李博;蔺玉琪;郑楠;候妍妍;冉金乐;邓必英;王标;张亚南 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01B5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式汽车外观凸凹值测量装置及测量方法，其中便携式汽车外观凸凹值测量装置，包括测量框架，测量框架上设有定位面；测量框架内设有纵向移动导轨，纵向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量杆；纵向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量杆与纵向移动导轨之间设有纵向移动锁紧机构；测量杆上设有横向移动导轨，横向移动导轨上设有与其滑动导向连接的测量座；横向移动导轨沿其长度单向布置有刻度，且测量座与横向移动导轨之间设有横向移动锁紧机构；测量座上安装有测量表，测量表的测量头指向待测板件外表面。本发明通过测量装置，实现外观件凸凹状态的数值管理，对外观判读更标准化、数据化。
一种便携式汽车外观凸凹测量装置测量方法

[发明专利]一种车辆顶盖整体装配辅助装置-CN202110344064.3在审
发明人：张继辉;付攀峰;郑传奇;李建立;王冉;李俊峰;汪志强;白宁;介重阳;陶华龙;刘旭阳 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆顶盖整体装配辅助装置，包括连接为一体的驱动电机和主减速机，主减速机的两侧水平对称设置有用于传递动力的第一传动杆，第一传动杆的左右两端对称设置有第一减速机；第一减速机的下方竖直对称设置有用于传递动力的第二传动杆，第二传动杆的下端对称设置有第二减速机；与第二减速机相连接的有卡爪，对称设置于车辆顶盖的两侧，用于抓取车辆顶盖；第一减速机的下方设置有电动推杆及滑轨。本发明不仅可以满足吊装功能，而且可以精确地将车辆顶盖调整到预定角度，提升了车辆顶盖装配的自动化水平和作业效率，降低了作业困难强度，避免了因人员技能不足而导致的装配质量问题。
一种车辆顶盖整体装配辅助装置

[发明专利]自动化脱气配比系统-CN202110340869.0在审
发明人：邢拴林;丁秀菊;张亚坤;杨河洲;康振东;史梦雷;马三伟;尚国强;汤征;朱明 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B01F7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种公开了一种自动化脱气配比系统，包括配比箱，以及与配比箱相连通的原液输送管路和软水输送管路；为达到精确配比各种液体，在原液输送管路上设置有原液脱气装置，在软水输送管路上设置有软水脱气装置。本发明的优点在于通过在原液输送管路上设置原液脱气装置，在软水输送管路上设置软水脱气装置，可有效脱除软水和原液中混入的气体，从而保证了进入配比箱内液体量的准确性，解决了不同液体配比中精度控制的关键技术问题，很好的预防了防冻液及洗涤液配比后冰点不足的问题。
自动化脱气配比系统

[发明专利]重力式自往返运输车-CN201911375604.3有效
发明人：王建华;万晓格;王新宇;吴荣;孔德璐;姜国磊;范兆博;张运栋;张军涛;孙丹 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种重力式自往返运输车，包括运输车本体，所述运输车本体包括车架，用于承托制件的承托部，设置在车架底部的行走轮，复位组件和用于使车架前进或倒退的传动部，用于将承托部受到的重力转化为动力并传递给轮轴，轮轴转动使车架前进，还用于将承托部受到的弹力转化为动力并传递给轮轴，轮轴反方向转动使车架后退至初始位置。本发明优点在于无需借助外部动力源，利用制件的重力和复位恒力弹簧的弹力实现了运输车本体的自动往返，结构巧妙，无需借助外部动力源，低碳环保，并且成本仅为现有AGV的6%～10%，降低了投资成本，经济实用。
重力往返运输车

[发明专利]用于柱状制件的自动送料装置-CN201911228032.6有效
发明人：王建华;范兆博;张高鹏;杨薛霞;孟盟;李立;张运栋;吴刚;孙丹;李妍江 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B65G47/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于柱状制件的自动送料装置，包括供料箱和压装机，还包括：一输送部，其设置在所述供料箱和所述压装机之间；一挡料组件，其包括设置在所述输送部上的第一挡料件和第二挡料件，以及设置在压装机压臂上的第三挡料件；所述第一挡料件、第二挡料件和第三挡料件相互配合使沿输送部行进的所述柱状制件按照压装机生产节拍进行逐个供料。本发明结构巧妙，使用方便，通过连接在压装机上的分离器将沿输送轨道依次下落的柱状制件逐一送至压装区，不仅实现了自动送料，而且能够与套装工作节拍相配合，大大减轻了工人劳动量，提高了压装工作效率。
用于柱状制件自动装置

[发明专利]柔性自动化门盖滚边生产线-CN201911378288.5有效
发明人：董良;朱鹏德;王义志;田杰英;孔德璐;王蒙;孟令山;张汉卿 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B21D43/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性自动化门盖滚边生产线，包括控制系统和输送线，输送线上设置有转运机器人，输送线的进口端左侧间隔有第一投料部和第二投料部，第一第二投料部之间设置有涂胶机器人；第一投料部的右侧设置有抓手存放架，第二投料部的右侧间隔设置有四面体转台和滚边机器人，输送线出口端设置有出料部。本发明优点在于通过对上线翻转台、下线翻转台、机器人抓手、转运机器人以及四面体转台、滚边机器人进行合理的布局，解决了传统门盖滚边生产线占用空间大的技术问题，通过合理的布局提高了生产效率。本发明利用倒V形定位插头、倒V形定位槽对四面体转台进行定位，提高了四面体转台的精度，能够有效保证滚边质量。
柔性自动化滚边生产线

[发明专利]一种平衡式后围板自动焊接系统-CN202011372230.2在审
发明人：施素玲;程远庆;王建华;吴荣;朱鹏德;董良;杨薛霞;白杰;姜国磊;田杰英;范兆博;孟盟;张高鹏;王蒙;孙红辉 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡式后围板自动焊接系统，包括机架，所述机架上设有沿X向延伸的仿形轨道，仿形轨道上设有与其滑动导向配合的支撑板，支撑板上安装有沿Y向延伸的直线导轨，直线导轨上设有与其滑动导向配合的滑台；与支撑板连接设有驱动支撑板在仿形轨道上移动的第一驱动机构，与滑台连接设有驱动滑台在直线导轨上移动的第二驱动机构；滑台上安装有焊钳固定座，焊钳固定座上设有焊钳；机架的一侧设有后围板夹具。本发明通过仿形轨道调整Z向高度偏差，利用两组伺服控制实现了三轴自动焊接的功能，同时实现了焊钳整体稳定的作业姿态，提升了工作效率，并且解决了三轴自动焊接机系统复杂、投资大、维护不便等问题。
一种平衡式后围板自动焊接系统

[发明专利]汽车柴油机后处理累积碳颗粒系统-CN202011565468.7在审
发明人：秦轩辕;金狮;王桂群;李永亮;许庆超;朱成辉;赵建波;乔敏;宋广瑞;孔刘伟;吴春雷;张宇飞;刘强;李妍江 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车柴油机后处理累积碳颗粒系统，包括依次串接的DOCⅠ＋SCRⅠ，SCRⅡ，混合气接管，DOCⅡ和DPF；在靠近SCRⅡ的混合气接管侧壁上开设有安装喷嘴的通孔，在位于喷嘴后部的混合气接管内设置有气体混合装置。本发明的优点在于改进后的后处理累积碳颗粒系统能大大提高Nox的转换效率，且成本较低；整车布置便利，可以充分解决N1类车辆底盘结构紧凑、碳氢喷射系统不好布置的难题。本发明在DPF升温阶段将燃油喷射由缸内喷射改为缸外喷射，可完全排除后喷燃油引起机油稀释的不良影响，而在喷嘴后部的混合气接管内设置的气体混合装置能将排气与燃油的混合气体进行充分混合，达到良好的雾化效果并充分燃烧。
汽车柴油机处理累积颗粒系统

[发明专利]机器人焊枪送丝机构-CN202011371206.7在审
发明人：刘艳妮;丁秀菊;梁温桥;崔绍庆;王超林;杨双功;黄钟仪;李桂相;谭强;李利 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B23K9/133 文献下载
摘要：本发明公开了一种机器人焊枪送丝机构，包括盛放焊丝盘的送丝桶；所述送丝桶由泄力单元带动绕Z轴转动，以消除焊丝的自身扭力；为保证送丝桶送出的焊丝与焊接工件所用焊丝的速度一致，从送丝桶引出的焊丝经同步单元调整后进入焊枪机器人导杆中。本发明的优点在于将工作时静止不动的送丝桶变成沿Z轴旋转，消除了从焊丝盘上直接引出的焊丝自身所存在的绕径扭力，降低了备件的费用，提高了焊接品质；采用同步单元来调整焊丝的输送速度，保证机器人焊枪工作时对焊丝量的需求和送丝量保持一致，保证了机器人焊接的工作效率和工作质量。
机器人焊枪机构

[发明专利]柔性模具板材定位装置及结合定位方法和自动定位方法-CN202011177277.3在审
发明人：王玉江;郑楠;郭广丽;高亮;任志卫;蔺玉琪;李博;赵胜杰;杨东涛;龙亮坤;侯妍妍 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性模具板材定位装置及结合定位方法和自动定位方法，其中柔性模具板材定位装置，包括在板材两侧相对布置的板材定位单元，板材定位单元主要由液压缸、伸缩杆、弹簧和万向转头组成；伸缩杆一端与液压缸的活塞杆同轴连接；液压缸的活塞杆在位于缸筒内部分套设有弹簧，弹簧的两端分别与缸筒和活塞抵接配合；伸缩杆另一端与万向转头连接，万向转头与板材接触配合。本发明实现了固定定位到柔性化定位的转变，对板材的初始位置和成形全过程进行约束，防止板材在成形过程中发生窜动，提升品质，同时减少了模具板材定位整改时的消耗工时，提升了定位调整的精度和速度，减少了人工成本。
柔性模具板材定位装置结合方法自动

[发明专利]自浮式汽车制件加工输送线-CN201911375546.4有效
发明人：秦轩辕;万晓格;孟令山;施素玲;白杰;孟盟;张汉卿;李立;李妍江;孙丹 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B23B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自浮式汽车制件输送线，包括定位夹紧夹具，定位夹紧夹具的一侧通过输送机构与制件存放机构衔接，而其另一侧通过取件机构与收料箱相衔接，存放在制件存放机构的多个制件依次滑出至所述输送机构上，输送机构将制件运送至定位夹紧夹具上，取件机构将加工后的制件从定位夹紧夹具上取下转送至所述收料箱内。本发明优点在于与传统人工操作方式相比，制件存放机构可自动向输送机构上逐个输送制件，输送机构可自动将制件输送至定位夹紧夹具上，实现了制件的自动化上料；取件机构可将加工后的制件转移至收料箱内，实现了制件的自动下料，提高了支架的加工效率，为实现汽车全自动化生产打下基础。
汽车制件加工输送

[发明专利]一种油水混线及高低温共线的柔性化涂装工艺-CN202011177249.1在审
发明人：邓亚平;朱玉萍;蔡小坤;安全远;孟百川;时林其;潘丽娟;朱清华;侯露露;孙小贞;王斌斌;牛新时;张焕焕;杨云峰;朱莹 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B05D1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种油水混线及高低温共线的柔性化涂装工艺，形成有高温车主线路径、高温车辅助路径、低温车主线路径和低温车迂回路径，其中：低温车主线路径如下：先由PT/ED工位到密封工位，然后到研磨工位，之后到上涂工位，其在上涂工位进行低温车高温中涂作业，之后依次经过烘干工位和精饰工位，再之后通过原有的返修线到中涂线工位，在中涂线工位进行低温上涂作业，之后到烘干工位，然后经OFF‑VES弹出线到精饰工位，之后到总装转接工位。本发明解决低温车油性中涂与高温车上涂共线问题，减少多转一圈的成本浪费；优化低温车物流、实现在车间生产线上自动迂回，减少人力浪费；生产节能模式发明，提高中涂线生产能效利用率、降低能源浪费。
一种油水低温共线柔性化涂装工艺

[发明专利]台车运行路径自动化选择系统-CN201911229414.0有效
发明人：王斌斌;杨云峰;孟百川;安全远;孙小贞;侯露露;潘丽娟;牛新时;时林其;杨驰;邓亚平 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种台车运行路径自动化选择系统，包括输送PLC控制系统和由所述输送PLC控制系统控制的道岔选择装置，还包括一路径选择指示部，位于台车前端，通过人工将其从零位调节到目标路径指示位；一信号发送部，位于台车初始路径周边的地面上，通过与所述路径选择指示部相互作用来采集目标路径指示数据，所述目标路径指示数据由所述信号发送部传输至所述输送PLC控制系统；一复位机构，位于台车目标路径周边的地面上，用于使路径选择指示部从目标路径指示位恢复至零位。本发明结构简单，便于安装和使用，可以方便快捷地向输送PLC控制系统传送目标路径指示数据，从而达到台车运行路径自动化选择的目的，满足柔性化生产线对于多车型生产的节拍要求。
台车运行路径自动化选择系统

[发明专利]一种儿童安全座椅固定装置-CN202011185413.3在审
发明人：李伟;张彭辉;张洋;岳梦远;赵楠;张腾跃;赵坤;崔贝贝;王莹;李妍江;郭朋玉;陈江华;王改芝 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60N2/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种儿童安全座椅固定装置，包括下部固定点结构，上部拉带导向环结构，和中间固定点拉带结构；所述下部固定点结构设置于汽车的ISOFIX接口位置，所述上部拉带导向环结设置于汽车后排车体后围的两侧，所述中间固定点拉带结构设置于汽车后排车体后围的中部。本发明特别适用于皮卡等后排空间不足的车型，不仅可以满足后排儿童安全座椅的安装结构，而且操作便捷，方便安装和拆卸。
一种儿童安全座椅固定装置

[实用新型]用于优化NVH性能的方向盘谐振器-CN201922401791.X有效
发明人：任龙辉;谷林雪;刘永;杨飞飞;周乾龙;杨永超;周芳;刘光辉;张博;王险峰;邱建业;吴擎宇;肖伟民;王圣旭 -专利权人： 郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B62D1/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于优化NVH性能的方向盘谐振器，包括通过硫化方式依次连接的缓冲谐振部、配重部和承托部。所述缓冲谐振部为硫化注入成型的橡胶块。所述配重部为铸铁块，所述铸铁块的上部设置有与所述橡胶块相适配的安装槽，所述安装槽的底面两端设置有向下延伸的容纳腔。所述承托部为两端盖合在所述容纳腔上的金属板，所述金属板上开设有与容纳腔相连通的橡胶硫化注入孔，金属板的侧面设置有两个凸耳，所述凸耳上开设有用于连接方向盘的安装孔。所述金属板的中部开设有工艺减重孔。本实用新型结构简单、体积小巧、易于制造、成本低廉，安装方便，可以显著降低发动机悬置系统、传动系统、排气系统等至车身而引起的方向盘振动。
用于优化 nvh 性能方向盘谐振器