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- [实用新型]托盘、动力电池包及电动车-CN201521048819.1有效
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谭晶;郑卫鑫
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比亚迪股份有限公司
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2015-12-16
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2016-06-01
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H01M2/10
- 为克服现有技术中采用在动力电池包内安装液冷板的冷却方式，需要额外布置液冷板，其成本较高，其占用空间较大，动力电池包内的空间利用率低，同时，存在冷却形式单一，散热效果较差的问题。本实用新型提供了一种托盘、动力电池包及电动车。动力电池包，包括托盘、单体电池和密封盖；所述托盘和密封盖之间形成安装空间，所述单体电池安装在所述安装空间内；所述托盘上设有散热通道。本实用新型提供的动力电池包，结构更精简，可有效降低成本，安装过程简单方便，空间利用率更高，具备托盘直接散热和液冷散热的双重效果。
- 托盘动力电池电动车
- [实用新型]一种电池包体及其汽车-CN201520759818.1有效
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郑卫鑫;朱建华;朱燕
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比亚迪股份有限公司
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2015-09-29
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2016-02-03
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H01M2/10
- 本实用新型提供了一种电池包体，包括外壳、若干电池模组以及风板，相邻两电池模组之间或电池模组与外壳之间形成风道，所述风板设置在风道中，风板内部镂空形成中空部，所述风板侧面开有通风口，所述通风口与中空部连通，所述通风口正对电池模组；通风口处设置有扰流结构，通过扰流结构将风道中流动的空气导向电池模组，所述外壳上设置有进风口和出风口，所述进风口、风板的中空部和风道为连通状态。本实用新型还公开了一种汽车，包括上述的一种电池包体。本实用新型旨在解决现有的电池散热设置中空间利用率低和散热效率不高的问题。
- 一种电池及其汽车
- [实用新型]一种锂离子电池模组及汽车-CN201520459564.1有效
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郑卫鑫;曾毅;朱建华;朱燕
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比亚迪股份有限公司
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2015-06-30
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2015-12-23
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H01M10/625
- 本实用新型涉及一种锂离子电池模组及汽车；本实用新型提供的锂离子电池模组包括冷却板，冷却板包括导热板和冷却管，所述冷却管包括设置在导热板内的散热部以及位于散热部一端的进口部和位于散热部另一端的出口部，所述散热部为一体式管道。所述汽车中设置有上述的锂离子电池模组。本实用新型的冷却板，位于导热板内的散热部为一体式管道，冷却液流动在冷却板的冷却管中，由于冷却管的散热部为一体式管道，没有焊接边，冷却液接触不到焊接钎料，冷却管不会因为焊料被腐蚀而影响其密封性能或出现漏液的情况，该冷却管的耐腐蚀性强、密封可靠性高。并且不会因漏液对电池的安全性能带来不利影响，使用该冷却板的电池模组安全性能高。
- 一种锂离子电池模组汽车
- [实用新型]电池系统和用于电池系统的配电盒-CN201420856214.4有效
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谭晶;郑卫鑫
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比亚迪股份有限公司
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2014-12-30
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2015-05-27
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H02J7/00
- 本实用新型公开了一种电池系统和用于电池系统的配电盒，所诉电池系统包括：外壳上设有电极；配电盒上设有第一连接片、第二连接片、第三连接片和信号接插件，第一连接片与电池模组相连，第二连接片与电极相连，信号接插件与电池管理系统相连，配电盒内设有熔断器、电流传感器和继电器，熔断器串联在第一连接片和第三连接片之间，继电器串联在第三连接片和第二连接片之间，且继电器的控制端与信号接插件相连，电流传感器与信号接插件相连，电流传感器内具有通孔，且熔断器的至少一部分容纳在通孔内。根据本实用新型的电池系统，结构紧凑，可快速进行控制及安全元件的整体或部分的更换，且提高了空间利用率。
- 电池系统用于配电
- [实用新型]电池系统和用于电池系统的配电盒-CN201420855807.9有效
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谭晶;郑卫鑫
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惠州比亚迪实业有限公司
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2014-12-30
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2015-05-13
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H01M10/42
- 本实用新型公开了一种电池系统和用于电池系统的配电盒，所诉电池系统包括：外壳上设有电极；配电盒上设有第一连接片、第二连接片、第三连接片和信号接插件，第一连接片与电池模组相连，第二连接片与电极相连，信号接插件与电池管理系统相连，配电盒内设有熔断器、电流传感器和继电器，熔断器串联在第一连接片和第三连接片之间，继电器串联在第三连接片和第二连接片之间，且继电器的控制端与信号接插件相连，电流传感器与信号接插件相连，电流传感器内具有通孔，且熔断器的至少一部分容纳在通孔内；所述配电盒的壁上形成有通音孔。根据本实用新型的电池系统，结构紧凑，可快速进行控制及安全元件的整体或部分的更换，且提高了空间利用率。
- 电池系统用于配电
- [实用新型]一种储能电池模组-CN201320204331.8有效
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夏应波;郑卫鑫
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比亚迪股份有限公司
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2013-04-22
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2013-10-30
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H01M10/50
- 本实用新型提供了一种储能电池模组，包括电池组和冷却模块；所述电池组包括多个平行叠放的单体电池；所述冷却模块包括第一冷却板、第二冷却板、第三冷却板和第四冷却板；四个冷却板均沿电池的厚度方向放置，且第一冷却板、第三冷却板分别位于电池组上设有电极引出端的两个端面，第二冷却板、第四冷却板分别位于电池组的顶面和底面；每个冷却板内均设有冷却管，相邻两个冷却板之间的冷却管通过转接管道连通，冷却管和转接管道内流通有冷却介质。本实用新型提供的储能电池模组，通过在电池组厚度方向的四周面均设置冷却板，能有效提高电池组内的整体传热和散热效果，使电池组内部温度场分布更均匀。
- 一种电池模组
- [实用新型]一种电池模组-CN201320145632.8有效
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谭晶;郑卫鑫
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比亚迪股份有限公司
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2013-03-27
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2013-10-02
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H01M10/50
- 本实用新型提供了一种电池模组，所述电池模组包括电池组、容纳电池组的支架、采样母排和冷却系统；所述采样母排位于电池组的上方，用于电池组的动力连接和信号采集；所述冷却系统位于电池组的下方；所述冷却系统包括由上至下依次叠放的导热垫片、冷却板和冷却管，冷却管内流通有冷却介质；所述冷却管的两端延伸至电池模组外部。本实用新型提供的电池模组，通过在模组内内置冷却系统，能对电池模组进行有效热交换，使电池组维持正常的工作温度内，提高电池组的工作效率。
- 一种电池模组
- [发明专利]一种电池模组-CN201010581609.4有效
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曾志亮;郑卫鑫;朱建华
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比亚迪股份有限公司
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2010-12-08
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2012-07-04
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H01M10/48
- 本发明提供了一种电池模组，包括电池组、采样模块及外壳。电池组包括若干单体电池及动力连接片，动力连接片电连接相邻单体电池。外壳包裹在电池组及采样模块外部。采样模块包括柔性线路板和保护装置，柔性线路板上电连接有若干温度传感器和电压采样端子，温度传感器与动力连接片连接，电压采样端子与动力连接片电连接；保护装置包括外绝缘层和内绝缘层，外绝缘层覆盖在柔性线路板外表面上，内绝缘层包裹在动力连接片与单体电池之间。本发明解决了动力电池领域传统线束连接采样方式组装复杂、容易产生错误且常因线皮磨损而漏电等问题，提供了一种可靠性高、组装简单并且安全的电池模组。
- 一种电池模组
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