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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]基于车辆声音指标通过人工智能控制发动机音调的系统和方法-CN201911153899.X有效
发明人： 郑仁秀;李东喆 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种基于车辆声音质量指标通过人工智能控制发动机音调的系统，可以包括：声音输出设备，用于生成加强声音，以加强车辆的发动机声音；发动机特性测量传感器，用于测量发动机声音的声源特性；内部噪声测量传感器，用于检测车辆的内部噪声；信号处理控制器，实时地从发动机特性测量传感器接收信号，并且控制声音输出设备，使得发动机声音达到目标音调；以及音调控制操作单元，连接到信号处理控制器，以优化声音质量指标，使得发动机声音通过人工智能达到目标音调。
基于车辆声音指标通过人工智能控制发动机音调系统方法

[发明专利]基于人工智能的电动车辆电力电子部件噪声产生诊断装置及噪声诊断方法-CN202210937212.7在审
发明人：李东喆;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01H9/00 文献下载
摘要：本发明的实施方式涉及一种基于人工智能的噪声产生诊断装置和诊断电动车辆的电力电子(PE)部件的噪声的方法，其中多个麦克风布置在车辆内部，并且计算单元测量包括主电机、减速器、逆变器和辅助电机在内的任何一个或多个在麦克风的前、后和向上方向上的电力电子(PE)部件中的噪声源的位置，同时估计噪声传输位置。
基于人工智能电动车辆电力电子部件噪声产生诊断装置方法

[发明专利]铜箔用收纳装置-CN202080007558.6有效
发明人：金英泰;郑仁秀;金昇玟;梁荣奎 -专利权人： SK纳力世有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B65D81/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铜箔用收纳装置，其包括：收纳本体，其提供用于收纳缠绕于芯的铜箔的收纳空间；第一支撑部，其以支撑所述芯的一侧的方式结合于所述收纳本体；第二支撑部，其以支撑所述芯的另一侧的方式结合于所述收纳本体；第一阻尼部，其以配置在所述第一支撑部和所述芯的一侧之间的方式结合于所述第一支撑部；以及第二阻尼部，其以配置在所述第二支撑部和所述芯的另一侧之间的方式结合于所述第二支撑部，所述第一阻尼部包括：第一阻尼本体，其结合于所述第一支撑部；以及复数个第一阻尼凸起，其从所述第一阻尼本体凸出。
铜箔收纳装置

[发明专利]一体化连接管理方法及其联网车辆-CN201810586937.X有效
发明人：李东喆;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一体化连接管理方法及其联网车辆。一种一体化连接管理方法可以包括：当安装在车辆中并且在车辆启动情况下激活的人工智能连接系统识别驾驶员语音命令中的车辆诊断命令时，基于由安装在车辆内的车载传感器测量的噪声和振动数据，生成故障诊断作为诊断结果；根据该诊断结果确定车辆的故障状态；执行车辆诊断的人工智能，通知驾驶员。
一体化连接管理方法及其联网车辆

[发明专利]用于混合动力车辆的声音控制方法-CN201711277380.3有效
发明人：李东喆;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于混合动力车辆的声音控制方法，该混合动力车辆具有发动机和电机两者作为驱动动力源，方法包括：检查混合动力车辆的驱动状态；通过基于发动机RPM和发动机负载数据来获取发动机的主序分量，并且通过优化获取的发动机的主序分量的配置或通过调节其输出电平来计算用于优化发动机声音的第一虚拟声音；通过基于电机RPM和电机负载数据来获取电机的序分量，通过将获取的电机的序分量转换成发动机的相应主序分量，并且通过优化转换的发动机的主序分量的配置或者通过调节其输出电平来计算用于产生优化的发动机声音的第二虚拟声音；以及将计算的第一虚拟声音或第二虚拟声音输出至声音装置。
用于混合动力车辆声音控制方法

[发明专利]通过预测发动机噪声用于燃料喷射的控制系统和方法-CN201910543325.7有效
发明人：李昇炫;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了通过预测发动机噪声用于燃料喷射的控制系统和方法。一种通过预测发动机噪声用于燃料喷射的控制系统，可以包括：发动机噪声预测装置，被配置为根据当前测量的发动机燃烧压力值通过预先存储的预测的发动机噪声系数实时推导出预测的发动机噪声值；以及燃烧控制器，被配置为确定由发动机噪声预测装置推导出的实时预测发动机噪声值和发动机的当前运行条件的目标发动机噪声值之间的差值，并且当发动机噪声被确定为由于异常燃烧而降级时，被配置为改变目标发动机噪声值，以根据改变的目标发动机噪声值，控制燃料喷射。
通过预测发动机噪声用于燃料喷射控制系统方法

[发明专利]实时发动机声音再生方法及使用该方法的车辆-CN201810265331.6有效
发明人：李东喆;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种实时发动机声音再生方法，包括：利用信号处理控制器，基于通过用于测量发动机的振动的传感器测量的振动值来确定车辆的驾驶条件；并且利用输出装置，基于由实时输出的发动机振动特性指示的阶次分量来再生控制的发动机声音。
实时发动机声音再生方法使用车辆

[发明专利]维持怠速噪声改进的方法及应用该方法的车辆-CN201810241015.5有效
发明人：李东喆;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本公开提供一种车辆中维持怠速噪声增强的方法。该方法可包括执行D‑挡空挡控制，其中控制器被配置成在空挡控制状态下将自动保持阈值应用于进入自动保持控制的条件，并且自动保持阈值是进入D‑挡空挡控制的确定因素，从而自动保持阈值限制进入自动保持控制的条件。
维持噪声改进方法应用车辆

[发明专利]铜箔用收纳装置-CN202180045126.9在审
发明人： 郑仁秀;崔然泰;金昇玟;梁荣奎 -专利权人： SK纳力世有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B65D81/107 文献下载
摘要：本发明包括：收纳本体，具有收纳缠绕于芯的铜箔的收纳空间；支撑部，结合于收纳本体，支撑芯的两端部；以及弹性构件，配置在支撑部和芯之间，以支撑芯，弹性构件包括：主体部；复数个第一凸起，配置在主体部的顶面，沿芯的长度方向延伸；以及复数个第二凸起，配置在主体部的底面，沿与第一凸起的延伸方向垂直的方向延伸，从而能够缓冲在运输过程中产生的振动的频带中的振动。
铜箔收纳装置

[发明专利]基于车辆的地板振动的NVH管理系统及其控制方法-CN201710488038.1有效
发明人： 郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及基于车辆的地板振动的NVH管理系统及其控制方法。基于车辆的地板振动，管理噪声、振动和平稳性(NVH)的系统，可以包括：振动传感器，布置在车辆的地板上，并且检测车辆的振动值；以及控制模块，响应于由振动传感器检测的振动值，而控制车辆的振动产生装置的工作，其中，当由振动传感器检测的振动值超过预定的第一阈值时，控制模块通过调整车辆振动产生装置的驱动参数来减小振动。
基于车辆地板振动 nvh 管理系统及其控制方法

[发明专利]用于控制反映发动机振动和驾驶状况的发动机噪声的设备-CN201710184351.6有效
发明人：李东喆;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：一种用于控制反映发动机振动以及驾驶状况的发动机噪声的设备，其包括生成强化噪声以增强非线性发动机噪声的声音发生器。设备包括测量作为发动机噪声源的发动机振动的振动传感器，实时接收振动传感器的信号并控制声音发生器以使发动机噪声可保持线性的信号处理控制器，以及接收并随后放大信号处理控制器的控制信号以向声音发生器传输放大的控制信号的放大器。
用于控制反映发动机振动驾驶状况噪声设备

[发明专利]基于马达振动控制电动车辆的音调的方法-CN202110587052.3在审
发明人：李东喆;郑仁秀;金普用 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：一种基于马达振动控制电动车辆的音调的方法，包括：从电动车辆(EV)的旋转马达的振动信号计算阶次分量；提取具有确定系数R2的第N阶次分量，该确定系数R2表示相对于马达的输出扭矩的线性关系并且大于或等于预定值；将马达的RPM转换为频率并且计算阶次频率；通过将第N阶次分量的振动水平应用于待输出的阶次频率的水平，来布置阶次分量，并且设定EV模式音调；并且在EV减速时，确定减速条件，并将第N阶次分量的振动水平应用于阶次频率的水平控制。
基于马达振动控制电动车辆音调方法

[发明专利]基于电动机振动控制电动车辆的音调的方法-CN202011046667.7在审
发明人：李东喆;郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：一种基于电动机振动来控制电动车辆的音调的方法，可以包括：根据电动车辆的电动车辆电动机的振动信号计算阶次分量；提取所计算的阶次分量中的对于电动机输出转矩具有最大线性度的一阶分量；然后通过将电动车辆电动机的每分钟转数RPM变换为频率，来计算阶次频率；通过将一阶分量的振动水平应用至要输出的阶次频率的水平并且对阶次分量进行重新排列，来设置电动车辆模式音调；以及输出设置的电动车辆模式音调，并且可以在提取一阶分量时，应用LMS滤波算法、FFT/IFFT变换和阶次跟踪算法。
基于电动机振动控制电动车辆音调方法

[发明专利]能防止撕裂或褶皱不良的电解铜箔及其制法、包括电解铜箔的电极以及包括电极的二次电池-CN202080027239.1在审
发明人：金昇玟;郑仁秀;金英泰;全相炫 -专利权人： SK纳力世有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01M4/13 文献下载
摘要：本发明的一实施例提供一种电解铜箔，包括铜层，所述电解铜箔具有0.8至12.5的谷平均粗糙度(Valley Mean Roughness)，0.49至1.28的(220)面的结构系数[TC(220)]，25至51kgf/mm2的抗拉强度，以及3％以下的宽度方向重量偏差。
防止撕裂褶皱不良电解铜箔及其制法包括电极以及二次电池

[发明专利]车辆燃烧噪声掩蔽控制装置以及使用其的方法-CN201610466938.1有效
发明人： 郑仁秀 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明涉及车辆燃烧噪声掩蔽控制装置以及使用其的方法。一种车辆燃烧噪声掩蔽控制方法，包括：接收车辆的驱动信息；使用驱动信息评估在车辆中产生的燃烧噪声的频率；以及当该频率等于或大于预定频率时，输出掩蔽声音。
车辆燃烧噪声掩蔽控制装置以及使用方法

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