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[发明专利]消声器及摩托车-CN202310840897.8在审
发明人：黄顺发;高宏亮;邹旭彬;刘占奎;胡会泳;尚芳 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种消声器及摩托车，该消声器包括：筒体，具有消音腔，且筒体相对的两端分别设有进口和第一出口，进口与第一出口均与消音腔连通，进口用于连通发动机的排气管；及第一尾管，包括第一管段和第二管段，第一管段容置在消音腔内，第二管段贯穿第一出口并与第二管段连通，第一管段沿其轴向的横截面积小于第二管段沿其轴向的横截面积。如此发动机产生的废气可通入消音腔内并在腔内反射、相互干涉，从而达到消声效果。由于第一管段沿其轴向的横截面积小于第二管段沿其轴向的横截面积，因此，可视为第二管段横截面积或外观保持不变的情况下，通过减小第一管段的横截面积增大了消声器内的膨胀比，进而可进一步减小排放的噪音。
消声器摩托车

[发明专利]排气系统及车辆-CN202310548714.5在审
发明人：刘占奎;符金华;胡涛;邹旭彬;蒋鹏;赵书聪;刘建敏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明提供一种排气系统及车辆，包括排气本体及簧片。其中，所述排气本体设有排气通道；所述簧片设置于所述排气通道内，使得所述排气通道内的气流能够激励所述簧片共振以调节排气音质。本申请中的排气系统使用时，将气体输送至排气通道内，使得气体能够激励簧片共振以产生声音，从而有效的调节排气音质，提高排气系统及车辆的舒适性及商品性。并且，排气系统可在不改变排气本体基本结构的情况下进行设计，保证排气系统性能稳定，提高了排气系统及车辆的设计自由度。另外，通过对簧片的结构进行改变来调节簧片的共振频率，进而得到不同频率、大小的声音，可对排气系统及车辆的排气音质进行有效调节，且调节简单方便，周期短，成本低。
排气系统车辆

[发明专利]摩托车、排气装置及排气装置的泄压结构-CN201811215423.X有效
发明人：高宏亮;邹旭彬;李伟康;尚芳 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车、排气装置及排气装置的泄压结构，该排气装置的泄压结构，包括：消声器，消声器包括进气端及与进气端相对的出气端，消声器内设有靠近进气端设置的第一膨胀腔；及与发动机的排气口连通的排气管，排气管包括第一管体，第一管体设置于第一膨胀腔内，且第一管体的一端的外壁与进气端的安装口密封连接，第一管体的侧壁设有至少两个泄压孔，所有泄压孔沿同一圆周非均匀布置。该泄压结构能够充分利用排气管的排气脉动效应来提高发动机的充气效率；该排气装置采用了上述泄压结构，能降低缸内残余废气系数和提高发动机的充气效率；该摩托车采用了上述排气装置具有更好的发动机性能。
摩托车排气装置结构

[实用新型]排气系统及车辆-CN202321173867.8有效
发明人：刘占奎;符金华;胡涛;邹旭彬;蒋鹏;赵书聪;刘建敏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种排气系统及车辆，包括排气本体及簧片。其中，所述排气本体设有排气通道；所述簧片设置于所述排气通道内，使得所述排气通道内的气流能够激励所述簧片共振以调节排气音质。本申请中的排气系统使用时，将气体输送至排气通道内，使得气体能够激励簧片共振以产生声音，从而有效的调节排气音质，提高排气系统及车辆的舒适性及商品性。并且，排气系统可在不改变排气本体基本结构的情况下进行设计，保证排气系统性能稳定，提高了排气系统及车辆的设计自由度。另外，通过对簧片的结构进行改变来调节簧片的共振频率，进而得到不同频率、大小的声音，可对排气系统及车辆的排气音质进行有效调节，且调节简单方便，周期短，成本低。
排气系统车辆

[发明专利]摩托车排气管及摩托车-CN201710340037.2有效
发明人：高宏亮;邹旭彬;胡涛;刘占奎;蒋鹏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车排气管及摩托车。所述摩托车排气管包括第一连管及第一套管，第一套管套设在第一连管外形成第一谐振腔体，摩托车排气管还包括第二连管及第二套管，第一连管的出口与第二连管的入口对应设置，第一套管远离第二连管的一端封闭，第一套管靠近第二连管的一端具有开口，开口与第二连管的入口间隔设置，第二套管的两端分别套设在第一套管外与第二连管外形成第二谐振腔体，且第二套管的两端均封闭。所述摩托车包括发动机、摩托车本体、消音器及上述摩托车排气管。该摩托车排气管及摩托车，利用第一谐振腔体和第二谐振腔体的配合能够更好地降低废气的倒灌量，从而提高发动机的充气效率，增加发动机的扭矩。
摩托车排气管

[实用新型]一种消声器防护盖组件及摩托车-CN202121750998.9有效
发明人：赵书聪;胡涛;刘占奎;邹旭彬;蒋鹏;刘建敏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车技术领域，公开了一种消声器防护盖组件，其包括第一防护盖、第二防护盖及转接支架，所述第一防护盖的后端设有第一安装部，所述第二防护盖的前端设有第二安装部，所述第一安装部通过所述转接支架搭接在所述第二安装部的一侧，所述第一安装部的形状与所述第二安装部的形状相吻合，所述转接支架的形状与所述第二安装部的形状也相吻合；所述转接支架设于所述第一安装部与所述第二安装部之间，所述转接支架分别与所述第一安装部及所述第二安装部通过焊接的方式固定连接。本实用新型能够在提高消声器防护盖美观性的同时，简化加工及装配工艺，保证装配的精度。
一种消声器防护组件摩托车

[发明专利]一种消声器防护盖组件-CN202110867767.4在审
发明人：赵书聪;胡涛;刘占奎;邹旭彬;蒋鹏;刘建敏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车技术领域，公开了一种消声器防护盖组件，其包括第一防护盖、第二防护盖及转接支架，所述第一防护盖的后端设有第一安装部，所述第二防护盖的前端设有第二安装部，所述第一安装部通过所述转接支架搭接在所述第二安装部的一侧，所述第一安装部的形状与所述第二安装部的形状相吻合，所述转接支架的形状与所述第二安装部的形状也相吻合；所述转接支架设于所述第一安装部与所述第二安装部之间，所述转接支架分别与所述第一安装部及所述第二安装部通过焊接的方式固定连接。本发明能够在提高消声器防护盖美观性的同时，简化加工及装配工艺，保证装配的精度。
一种消声器防护组件

[实用新型]一种发动机的排气净化系统-CN202020113275.7有效
发明人：刘占奎;尚芳;高宏亮;胡涛;邹旭彬;蒋鹏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的排气净化系统，包括异形变径管道，所述异形变径管道的前端设有进气口与排气歧管连接，其末端与承载有触媒的管道连接，所述异形变径管道内设有导流部，所述导流部位于异形变径管道的进气口与末端之间的最短路径一侧，使异形变径管道内部形成横截面相对均匀变化的排气管路，排气流在触媒截面上的流量均匀，流速稳定，可提高触媒的净化转化效率，有效降低排气污染物排放，同时触媒受热均匀，不会存在局部区域热量过度集中的问题，有效避免了局部区域触媒劣化及烧损的现象。
一种发动机排气净化系统

[实用新型]摩托车、排气装置及排气装置的泄压结构-CN201821690338.4有效
发明人：高宏亮;邹旭彬;李伟康;尚芳 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车、排气装置及排气装置的泄压结构，该排气装置的泄压结构，包括：消声器，消声器包括进气端及与进气端相对的出气端，消声器内设有靠近进气端设置的第一膨胀腔；及与发动机的排气口连通的排气管，排气管包括第一管体，第一管体设置于第一膨胀腔内，且第一管体的一端的外壁与进气端的安装口密封连接，第一管体的侧壁设有至少两个泄压孔，所有泄压孔沿同一圆周非均匀布置。该泄压结构能够充分利用排气管的排气脉动效应来提高发动机的充气效率；该排气装置采用了上述泄压结构，能降低缸内残余废气系数和提高发动机的充气效率；该摩托车采用了上述排气装置具有更好的发动机性能。
排气装置泄压结构消声器管体进气端排气管充气效率发动机摩托车膨胀腔泄压孔缸内残余废气本实用新型发动机性能密封连接排气脉动同一圆周安装口出气端非均匀排气口系数和侧壁进气外壁连通

[实用新型]一种带有氧传感器的摩托车排气管-CN201821372220.7有效
发明人：高宏亮;邹旭彬;胡涛 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：一种带有氧传感器的摩托车排气管，其具有双层管体并分成前、后两段，两段之间通过外包管密闭连接，气流可自前段与后段分离形成的通道进入外包管的密闭空腔内，前段的内、外层管体之间具有夹层腔体，密闭空腔连通夹层腔体形成谐振腔室，前段的内、外层管体在夹层腔体的起始端形成闭合端，氧传感器测头部与内层管体通孔II之前形成的配合间隙小于氧传感器测头部半径与外层管体通孔I之间的半径差；本实用新型的谐振腔室能够抑制排气反射波，配合氧传感器在内层管体上的小间隙安装结构，有效降低内层管体气体穿过氧传感器测头部与内层管体通孔II之间间隙的窜气量，从而有效发挥谐振腔室的排气谐振功能，最终改善发动机充气效率。
氧传感器夹层腔体内层管体外层管体谐振腔室通孔摩托车排气管密闭空腔外包管两段排气本实用新型安装结构充气效率密闭连接配合间隙双层管体有效发挥谐振半径差闭合端窜气量反射波起始端小间隙管体后段连通发动机穿过配合

[实用新型]摩托车排气管及摩托车-CN201720534026.3有效
发明人：高宏亮;邹旭彬;胡涛;刘占奎;蒋鹏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车排气管及摩托车。所述摩托车排气管包括第一连管及第一套管，第一套管套设在第一连管外形成第一谐振腔体，摩托车排气管还包括第二连管及第二套管，第一连管的出口与第二连管的入口对应设置，第一套管远离第二连管的一端封闭，第一套管靠近第二连管的一端具有开口，开口与第二连管的入口间隔设置，第二套管的两端分别套设在第一套管外与第二连管外形成第二谐振腔体，且第二套管的两端均封闭。所述摩托车包括发动机、摩托车本体、消音器及上述摩托车排气管。该摩托车排气管及摩托车，利用第一谐振腔体和第二谐振腔体的配合能够更好地降低废气的倒灌量，从而提高发动机的充气效率，增加发动机的扭矩。
摩托车排气管

[实用新型]一种摩托车氧传感器安装结构-CN201520541525.6有效
发明人： 邹旭彬;胡涛;刘占奎;王帅;蒋鹏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车氧传感器安装结构，包括摩托车排气管，排气管的外圆表面通过安装座固定安装有氧传感器，氧传感器的测头部穿过安装座内孔及排气管表面的安装孔伸入排气管内，安装座位于排气管外圆表面的安装位被压型为平面，该平面的高度低于其周围的外圆表面，所述安装座的安装面与所述排气管的安装位为平面配合,其焊缝呈规则的圆形，便于焊接,同时，安装座安装面的平面设计较之现有技术的圆弧形面设计更易于加工，结构也更为简化；当其在双层排气管上应用时，能够使氧传感器测头部完全伸入排气管内层的气流通道中，有效提高了氧传感器信号反馈强度，电喷系统能形成有效的闭环控制，降低排气污染物的排放量值。
一种摩托车传感器安装结构

[发明专利]一种摩托车的氧传感器安装结构-CN201510512127.6在审
发明人：刘占奎;胡涛;邹旭彬;王帅;蒋鹏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车氧传感器安装结构，包括与发动机气缸头连接的摩托车排气管，所述排气管的外圆表面固定安装有氧传感器，所述氧传感器的测头部穿过所述排气管表面伸入所述排气管内，所述排气管为分段式结构，并组合固定为一体，所述排气管靠近气缸头一端的转弯处为独立成型的异型管，所述氧传感器安装于所述异型管上；本发明的设计使得排气管和氧传感器的布置无需受限于弯型工艺，且非特定规则形状的异型管能轻松回避零件布置干涉及空间不足的问题，保证氧传感器与周围零件的间隙，排气管及氧传感器布置的自由度更大。
一种摩托车传感器安装结构

[实用新型]一种摩托车的氧传感器安装结构-CN201520628266.0有效
发明人：刘占奎;胡涛;邹旭彬;王帅;蒋鹏 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车氧传感器安装结构，包括与发动机气缸头连接的摩托车排气管，所述排气管的外圆表面固定安装有氧传感器，所述氧传感器的测头部穿过所述排气管表面伸入所述排气管内，所述排气管为分段式结构，并组合固定为一体，所述排气管靠近气缸头一端的转弯处为独立成型的异型管，所述氧传感器安装于所述异型管上；本实用新型的设计使得排气管和氧传感器的布置无需受限于弯型工艺，且非特定规则形状的异型管能轻松回避零件布置干涉及空间不足的问题，保证氧传感器与周围零件的间隙，排气管及氧传感器布置的自由度更大。
一种摩托车传感器安装结构

[实用新型]一种摩托车发动机的氧传感器安装结构-CN201320804624.X有效
发明人：刘占奎;胡涛;王建中;李建统;邹旭彬;蒋鹏;陈展 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机的氧传感器安装结构，包括气缸头，气缸头中形成有排气通道，所述气缸头上设置有氧传感器，氧传感器安装在气缸头上形成的传感器安装孔中，所述传感器安装孔为不贯穿排气通道内壁的沉孔，所述氧传感器的测头部位于所述传感器安装孔中而不露出在所述排气通道内，传感器安装孔通过排气歧道与所述排气通道连通，所述排气歧道包括位于排气通道上游侧的进气孔道和位于排气通道下游侧的出气孔道，有效的降低了氧传感器安装部的温度，提高了氧传感器的耐热性，避免出现氧传感器安装部的工况恶劣而损坏，延长了氧传感器的使用寿命；同时不会占用排气通道空间，提高了发动机性能，并且使得氧传感器的布置更为灵活。
一种摩托车发动机传感器安装结构

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