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[发明专利]智能判断用户乘车的方法和装置-CN201811484700.7有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人： 邵凌霜
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06F18/2431 文献下载
摘要：本发明涉及智能判断用户乘车的方法和装置。本发明的智能判断用户乘车的方法或装置包括数据采集、数据处理、特征提取以及识别分类。通过本发明所述智能判断用户乘车的方法或装置，能够有效利用智能手机MSME加速度传感器的信号数据，结合用户行为分类器及状态机智能判断用户在公交车站的乘车状态，避免了用户以手工方式操作手机APP触发用户乘车的操作，且准确率高。
智能判断用户乘车方法装置

[发明专利]共享交通资源的投放地点推荐方法、装置与电子设备-CN201910490963.7有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种共享交通资源的投放地点推荐方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：基于参考投放区域内已投放的共享交通资源的投放位置以及所述参考投放区域内用户使用共享交通资源的行为数据，获取用户需求信息；通过分析目标区域内用户的公共交通行为数据，获取用户通勤数据，并通过分析地图工具提供的开放接口POI的坐标、名称，获取所述目标区域的兴趣点及各所述兴趣点对应的位置信息；基于所述用户需求信息、所述用户通勤数据、所述兴趣点及各所述兴趣点对应的位置信息，确定共享交通资源在所述目标区域内的推荐投放地点。本发明实施例能够提高投放准确性和投放效率，从而有效减少人力、物力、财力等资源浪费。
共享交通资源投放地点推荐方法装置电子设备

[发明专利]一种快速公交专用站台客流分析方法以及相关设备-CN202110418005.6在审
发明人：黄伟;付学;邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种快速公交专用站台客流分析方法及相关设备，可以快速评估BRT站台运营效率。该方法包括：获取车辆的定位轨迹以及车辆对应的乘客的支付数据；获取目标范围内快速公交系统线路网的基础信息；根据定位轨迹、支付数据以及基础信息确定目标乘客的起讫点；根据目标乘客的起讫点确定目标换乘方案；根据目标换乘方案确定目标快速公交专用站台的换乘信息；根据目标快速公交专用站台的换乘信息确定目标快速公交专用站台在预设时长内的换乘出行客流量；根据定位轨迹、支付数据以及基础信息确定目标快速公交站台在预设时长内的直达出行客流量；基于换乘出行客流量以及直达出行客流量计算目标快速公交站台的换乘比例。
一种快速公交专用站台客流分析方法以及相关设备

[发明专利]乘客的下车站点预测方法及装置-CN201910490631.9有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种乘客的下车站点预测方法及装置，方法包括：将乘客在任一线路上的上车站点之后的任一站点作为候选下车站点，将上车站点之后的站点中除候选下车站点以外的站点作为非候选下车站点；根据乘客的特征和候选下车站点的特征，基于预先构建的相似度函数计算乘客与候选下车站点之间的第一相似度，根据乘客的特征和各非候选下车站点的特征，基于相似度函数计算乘客与各非候选下车站点之间的第二相似度；根据第一相似度和第二相似度计算乘客与线路的整体相似度，获取上车站点之后的每个站点对应的整体相似度中的最大值，将最大值对应的候选下车站点作为乘客的最终下车站点。本发明实现了乘客下车站点的预测，且预测精度高。
乘客下车站点预测方法装置

[发明专利]公交线网信息问卷调查方法及装置-CN201910490964.1有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种公交线网信息问卷调查方法及装置。其中，方法包括：对于任一用户的本次查询，若根据公交线网信息和用户查询信息判断获知用户在本次查询的公交线路上，则根据公交线网信息和用户查询信息判断用户是否为目标用户；若判断结果为用户为目标用户，则向用户使用的终端发送调查问卷；其中，用户查询信息包括用户各次查询的公交线路、查询时的地理位置和查询时间；公交线网信息包括每一公交线路的各公交车的地理位置及公交车的地理位置采集时间、运营时间范围和运行路径的地理位置集合；运行路径的地理位置集合包括各公交站点的地理位置。本发明实施例提供的公交线网信息问卷调查方法及装置，能提高问卷调查结果的准确率。
公交信息问卷调查方法装置

[发明专利]实时公交服务线路推荐方法、装置与电子设备-CN201910084825.9有效
发明人： 邵凌霜;刘坤朋;赵德新;陈晓;肖平原;孙熙;张翔 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G06F16/951 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种实时公交服务线路推荐方法、装置与电子设备，其中该方法包括：获取目标用户端的用户操作记录，并将用户操作记录按操作时间进行分段处理与更新；基于分段处理的操作记录，按照被选城市和目标用户端的唯一标识，通过读取用户历史收藏线路信息和用户最近取消收藏线路信息，构建用户收藏线路信息集合，并通过读取用户历史使用线路信息和用户最近使用线路信息，构建用户常用线路信息集合；基于当前时间和目标用户端的当前位置，结合用户收藏线路信息集合和用户常用线路信息集合，为目标用户端生成推荐结果，并发送给目标用户端。本发明实施例能够有效兼顾独立用户意愿，并使为用户推荐的出行线路和站点信息更为精确。
实时公交服务线路推荐方法装置电子设备

[发明专利]公交车的行驶数据的补偿方法及装置-CN201910490633.8有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种公交车的行驶数据的补偿方法及装置，其中方法包括实时获取目标公交车的行驶数据；监测所述基准时间与当前时刻的时间间隔，若所述时间间隔大于预设阈值，则根据所述基准位置，结合预先获取的目标公交车的车辆‑脊线映射表，确定目标公交车当前所在的脊线段，作为目标脊线段；在目标脊线段上寻找同路车，若寻找到同路车，将同路车的当前速度作为参考速度，根据参考速度以及时间间隔，对目标公交车的定位数据进行补偿，获得目标公交车在当前时刻的行驶数据。本发明实施例减小了速度评估中出现的误差，为后续车辆到站判断更精准提供了坚实基础。
公交车行驶数据补偿方法装置

[发明专利]公交线路站点数据准确性判定方法及装置-CN201910490962.2有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种公交线路站点数据准确性判定方法及装置。其中，方法包括：对于任一条公交线路，根据公交线路的车辆地理位置数据和/或用户对公交线路的查询数据，获取各比对点；将各比对点的地理位置与公交线路的站点数据中各公交站点的地理位置进行比对，获取公交线路的站点数据中各公交站点的地理位置是否准确的判定结果；其中，车辆地理位置数据，为根据预设的时间间隔采集的每一公交车运行时的地理位置数据；查询数据，包括每次查询时的地理位置。本发明实施例提供的公交线路站点数据准确性判定方法及装置，通过车辆地理位置数据和/或用户的查询数据，判定站点数据中各公交站点的地理位置是否准确，能提高发现错误的站点数据的效率。
公交线路站点数据准确性判定方法装置

[发明专利]识别用户是否正在前往公交站点的方法及装置-CN201910752981.8有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：北京元光智行信息技术有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种识别用户是否正在前往公交站点的方法及装置，该方法包括：根据当前预设时长内的查询数据，筛选出用户查询的公交站点，获得第一候选公交站点集合，若所述第一候选公交站点唯一，则所述第一候选公交站点作为目标公交站点；若判断出用户处于步行状态，则每隔预设时间段获取一次当前位置信息；若所述当前位置与所述目标公交站点的距离小于第一预设阈值，则判定用户在前往公交站点的路上。该方法通过获取的当前位置与获取的目标公交站点的距离小于第一预设阈值，则判定用户在前往公交站点的路上，能够准确客观的得到用户是否正在前往目标公交站点，从而有利于为用户提供个性化及差异化的服务。
识别用户是否正在前往公交站点方法装置

[发明专利]一种公交出行潜力区域识别方法及识别系统-CN201910802001.0有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：北京元光智行信息技术有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种公交出行潜力区域识别方法及识别系统，所述识别方法包括：获取每一个城市的职住空间数据和用户查询实时公交数据；根据每一个城市的职住空间数据和用户查询实时公交数据，统计每一个城市的每一个网格区域内在预定时间段内查询实时公交数据的用户数；计算每一个网格区域内在预定时间段内查询实时公交数据的用户数与对应网格区域的总人口数的比例；根据所述比例，确定每一个网格区域为公交出行潜力区域或非公交出行潜力区域。本发明将城市的职住空间数据与城市的用户查询实时公交数据进行融合，得到城市的每一个网格区域内的用户查询公交线路的比例人数，来确定公交出行潜力区域，以便对公交出行潜力区域进行公交规划及调度。
一种公交出行潜力区域识别方法系统

[发明专利]公交车GPS设备时钟校准方法及装置-CN201910123701.7有效
发明人： 邵凌霜;康永杰;李智恒;陈晓;肖平原;孙熙;张翔 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G01S19/23 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种公交车GPS设备时钟校准方法及装置，所述方法包括：分别获取目标公交车的GPS设备在当前时刻之前的两个预设时间段内采集的所有GPS数据，并进行数据清洗，生成两个GPS数据集合；获取服务器接收到每条数据的时刻与设备实际采集时刻之间的时间差，生成两个时间差集合；基于两个时间差集合分别计算获得当前时刻之前的两个预设时间段内的时钟偏差修正值；利用所述两个时钟偏差修正值对GPS设备进行时钟校准。本发明实施例通过获取历史时钟偏差分布的置信区间确定修正值，可满足实时公交领域对公交车GPS设备时钟误差校准的要求。
公交车 gps 设备时钟校准方法装置

[发明专利]确定车辆运营线路的方法和装置-CN201910106317.6有效
发明人：刘江红;刘坤朋;陈晓;肖平原;孙熙;张翔;邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种确定车辆运营线路的方法和装置。其中，确定车辆运营线路的方法包括：获取车辆的当前地理位置；根据当前地理位置对应的一组地理位置和空间索引，确定当前地理位置映射到的脊线段，将映射到的脊线段所属的运营线路确定为候选线路；对于每一候选线路，根据当前地理位置获取本次候选线路上的线路里程，并根据本次各候选线路上的线路里程确定车辆的运营线路；其中，空间索引是预先根据运营线网包含的各运营线路脊线建立的。本发明实施例提供的确定车辆运营线路的方法和装置，基于运营车辆的运营线路网和运营车辆的地理位置进行运营线路匹配，确定车辆的运营线路，无需路网信息和地图数据，能提高判线的准确度、降低成本。
确定车辆运营线路方法装置

[发明专利]公交系统中GPS定位数据补偿方法及电子设备-CN201910082227.8有效
发明人： 邵凌霜;刘坤朋;刘江红;陈晓;肖平原;孙熙;张翔 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种公交系统中GPS定位数据补偿方法及电子设备，所述方法包括：获取最近一次接收到目标公交车辆GPS点的原始时间，计算所述原始时间与当前时间之间的时间间隔；若所述时间间隔大于预设间隔且在所述时间间隔内未接收到所述目标公交车辆符合预设条件的GPS点，则计算最近一次接收到的GPS点与其相邻的下一个公交站点之间的距离；将所述距离与第二预设阈值进行比较，根据比较结果确定补偿速度，根据补偿速度和所述距离，确定补偿行驶里程；根据补偿行驶里程，获取目标公交车辆行驶线路脊线上对应的位置点，将所述位置点作为所述目标公交车辆补偿的GPS点。本发明实施例实现对GPS定位数据的精准补偿。
公交系统 gps 定位数据补偿方法电子设备

[外观设计]用于手机的应用软件界面-CN201930452229.2有效
发明人： 邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于手机的应用软件界面。2.本外观设计产品的用途：用于运行程序、显示信息或通信。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕上显示的界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.为惯常设计，且无设计要点，省略后视图;为惯常设计，且无设计要点，省略左视图;为惯常设计，且无设计要点，省略右视图;为惯常设计，且无设计要点，省略俯视图;为惯常设计，且无设计要点，省略仰视图。6.图形用户界面的用途：本申请中的界面用于查看实时公交信息、路线信息、出行相关功能及用户相关信息等；具体交互为：在主视图界面右上方点击“更多”选项后，界面上方跳转出呈现有更多功能选项的弹层，即界面变化状态图1所呈现；当在主视图界面下方点击某一公交信息卡片后，界面跳转至相应公交的详情信息界面，即界面变化状态图2所呈现；当在主视图界面底部导航栏点击“福利社”选项后，界面跳转至福利社详情介绍的界面，即界面变化状态图3所呈现；当在主视图界面或界面变化状态图3底部导航栏点击“我的”选项后，界面跳转至用户中心的界面，即界面变化状态图4所呈现；当在界面变化状态图4的界面中分别点击“金币或零钱”、“输入邀请码”、“任务悬赏”、“邀请返利”、“贡献里程”选项后，均跳转至相应选项的详情界面，即界面变化状态图5‑9所呈现；主视图界面、界面变化状态图1‑9的实际使用情况参见使用状态参考图1‑10。
用于手机应用软件界面

[发明专利]公交站点位置获取方法及装置-CN201911228114.0有效
发明人： 邵凌霜;孙熙;刘江红;张翔 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种公交站点位置获取方法及装置，该方法包括：对目标公交线路的脊线段的状态参数以及脊线段中的车辆状态数据，进行特征提取，得到脊线段的特征数据；将特征数据输入至预设的机器学习网络模型，根据机器学习网络模型的输出结果，确定目标公交线路在该脊线段上是否有公交站点；其中，机器学习网络模型根据带有已知公交站点结果标签的脊线段样本训练后得到，脊线段为目标公交线路按预设距离划分得到，车辆状态数据中的车辆包括公交车辆和/或社会车辆。该方法可通过公交车辆行驶的定位数据及相对较少的路网数据，通过选取符合业务知识领域的特征数据实现，有效降低了机器学习算法训练的开销，且模型性能可靠，工程实现简便。
公交站点位置获取方法装置

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