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[发明专利]轮胎用橡胶组合物及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎-CN201780068970.7在审
发明人：山本伸弥 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： C08L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎用橡胶组合物、以及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎，其能够维持氢化共聚物的特性、即断裂强度，并且改善加工性及湿抓地性能。一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，含有橡胶成分和软化点为60℃以上的树脂，该橡胶成分包含芳香族乙烯基－共轭二烯共聚物加氢得到的氢化共聚物，该氢化共聚物利用凝胶渗透色谱测定得到的重均分子量为30万以上，共轭二烯部分的氢化率为80摩尔％以上，该树脂为选自由石油树脂、酚系树脂、松香系树脂、以及萜烯系树脂构成的组中的至少1种。
橡胶组合物轮胎氢化共聚物充气轮胎树脂橡胶凝胶渗透色谱测定共轭二烯共聚物芳香族乙烯基湿抓地性能松香系树脂重均分子量萜烯系树脂酚系树脂共轭二烯石油树脂加工性氢化率软化点加氢断裂自由

[发明专利]轮胎用橡胶组合物及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎-CN201780069305.X在审
发明人：高桥宏幸 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： C08L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎用橡胶组合物、以及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎，其在将氢化共聚物和液体橡胶并用的情况下，能够维持液体橡胶的特性、即加工性，并且，改善断裂强度及耐磨损性。一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，含有橡胶成分和硫，该橡胶成分含有：(A)芳香族乙烯基－共轭二烯共聚物加氢得到的氢化共聚物，该氢化共聚物利用凝胶渗透色谱测定得到的重均分子量为30万以上，共轭二烯部分的氢化率为80摩尔％以上；以及(B)液体橡胶，上述橡胶成分100质量份中，氢化共聚物(A)的含量为80～95质量份，液体橡胶(B)的含量为5～20质量份，上述硫的含量相对于上述液体橡胶(B)100质量份而言为15～30质量份。
橡胶组合物液体橡胶质量份氢化共聚物轮胎橡胶充气轮胎凝胶渗透色谱测定共轭二烯共聚物芳香族乙烯基重均分子量共轭二烯耐磨损性加工性氢化率加氢断裂并用

[发明专利]轮胎用橡胶组合物及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎-CN201780069321.9在审
发明人：中村文彦 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： C08L9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎用橡胶组合物、以及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎，其能够同时具备耐臭氧性和外观性。一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，含有橡胶成分，且实质上不含化学抗老化剂，该橡胶成分包含芳香族乙烯基－共轭二烯共聚物加氢得到的氢化共聚物，该氢化共聚物利用凝胶渗透色谱测定得到的重均分子量为30万以上，共轭二烯部分的氢化率为80摩尔％以上。
橡胶组合物轮胎氢化共聚物充气轮胎橡胶凝胶渗透色谱测定共轭二烯共聚物芳香族乙烯基重均分子量共轭二烯抗老化剂耐臭氧性氢化率外观性加氢

[外观设计]轮胎（汽车用）-CN201930051951.5有效
发明人：谷口二朗 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： 12-15 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轮胎（汽车用）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为汽车轮胎使用。3．本外观设计产品的设计要点：轮胎正表面的花纹形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计轮胎汽车用汽车轮胎花纹形状正表面图片

[外观设计]轮胎（汽车用）-CN201930065278.0有效
发明人：谷口二朗 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： 12-15 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轮胎（汽车用）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为汽车轮胎使用。3．本外观设计产品的设计要点：轮胎正表面的花纹及胎侧形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计轮胎汽车用汽车轮胎正表面花纹图片

[发明专利]基底胎面胶部件及使用了该基底胎面胶部件的充气轮胎-CN201780055525.7在审
发明人：高桥宏幸 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： C08L9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基底胎面胶部件以及使用了该基底胎面胶部件的充气轮胎，其能够维持抗撕裂性，并且使低发热性得到提高。该基底胎面胶部件由橡胶组合物形成，该橡胶组合物中，相对于二烯系橡胶100质量份，含有：氮吸附比表面积为20～80m²/g的炭黑10～70质量份、氮吸附比表面积为80～200m²/g的二氧化硅1～10质量份、由下述的通式(I)表示的化合物(式中，R¹、R²表示氢原子、烷基、烯基或炔基，M⁺表示Na⁺、K⁺、或Li⁺)0.1～10质量份。
胎面胶基底质量份橡胶组合物充气轮胎氮吸附烷基二烯系橡胶低发热性二氧化硅抗撕裂性氢原子炔基式中炭黑烯基

[发明专利]轮胎用橡胶组合物、轮胎及它们的制备方法-CN201780061990.1在审
发明人：中村文彦 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： C08L9/00 文献下载
摘要：本公开的轮胎用橡胶组合物含有二烯类橡胶、孔隙率为80％以下的多孔的发泡玻璃颗粒。本公开中的轮胎用橡胶组合物的制备方法包括：向二烯类橡胶中捏合由含有贝壳粉的发泡剂制成的孔隙率为80％以下的多孔的发泡玻璃颗粒的工序。
橡胶组合物轮胎发泡玻璃颗粒二烯类橡胶孔隙率制备捏合贝壳粉发泡剂

[发明专利]密闭型二次电池的变形检测传感器、以及密闭型二次电池-CN201780058777.5在审
发明人：南方伸之;福田武司 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：密闭型二次电池的变形检测传感器具有：高分子基质层(3)，其安装于构成电池(2)的部件中的外装体(21)；壳体(11)，其与外装体(21)一起夹持高分子基质层(3)；隔层(6)，其与高分子基质层(3)一起夹持于外装体(21)与壳体(11)之间；以及检测部(4)，其检测对应高分子基质层(3)的变形而产生的外场的变化。在从壳体(11)观察的俯视图中，当将外装体(21)中的用于安装高分子基质层(3)及隔层(6)的设置面(F3)的面积设定为C，将设置面(F3)与高分子基质层(3)的接触面积设定为A，将设置面(F3)与隔层(6)的接触面积设定为B时，成立0.15≦(A+B)/C≦1的关系。
高分子基质外装体二次电池密闭型设置面隔层壳体变形检测传感器夹持俯视图检测外场变形电池观察

[发明专利]胎面胶部件的制造方法及轮胎的制造方法-CN201780055531.2在审
发明人：高桥宏幸 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： C08J3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种胎面胶部件的制造方法及轮胎的制造方法，其能够维持加工性及抗撕裂性，并且，使低发热性得到提高。该胎面胶部件的制造方法具有：将二烯系橡胶、炭黑、由下述的通式(I)表示的化合物(式中，R¹、R²表示氢原子、烷基、烯基或炔基，M⁺表示Na⁺、K⁺、或Li⁺)、以及氧化锌进行混炼的工序、以及相对于上述工序中得到的混炼物添加二氧化硅进行混炼的工序。
胎面胶制造混炼轮胎烷基二烯系橡胶低发热性二氧化硅抗撕裂性混炼物加工性氢原子氧化锌炔基式中炭黑烯基

[发明专利]橡胶湿法母炼胶的制备方法-CN201780062004.4在审
发明人：近野优也 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： C08J3/22 文献下载
摘要：本发明提供一种橡胶湿法母炼胶的制备方法，其为至少以橡胶粉末、填充材料、分散溶剂及橡胶胶乳溶液为原料的橡胶湿法母炼胶的制备方法，其包括以下工序：在将橡胶粉末分散于所述分散溶剂中时，通过添加橡胶胶乳溶液的至少一部分，制备含有附着了橡胶胶乳颗粒的橡胶粉末的橡胶粉末溶液的工序(I)；向橡胶粉末溶液中添加填充材料并进行混合，制备含橡胶粉末的浆状溶液的工序(II)；将含橡胶粉末的浆状溶液与剩余的橡胶胶乳溶液混合后，进行凝固及干燥的工序(III)。
橡胶粉末制备橡胶湿法母炼胶橡胶胶乳溶液分散溶剂填充材料浆状橡胶胶乳颗粒附着凝固

[发明专利]座垫-CN201510732409.7有效
发明人：佐佐木祐;石井直人 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60N2/58 文献下载
摘要：本发明提供一种能够减少用于加工线状体的工时，并且能够使乘坐感舒适的座垫。在形成于垫主体(11)的表面(16)的沟槽部(纵沟槽(12))拉入表皮材料(4)的一部分，在埋设的合成树脂制成的线状体(20)安装有表皮材料(4)。由于在垫主体(11)设置有贯通沟槽部(纵沟槽(12))和垫主体(11)的背面(17)的贯通孔(15)，因此与未设置有贯通孔(15)的情况相比，能够减少弹簧感从而使乘坐感舒适。由于线状体(20)的一部分在贯通孔(15)露出，因此无需弯曲线状体(20)以避开贯通孔(15)。因此能够减少用于加工线状体(20)的工时。
座垫

[发明专利]防振衬套-CN201780052499.2在审
发明人：丹羽聪司 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F16F1/393 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高橡胶弹性体的耐久性的防振衬套。防振衬套具备：轴部件，其具备向径向外侧突出的球状的凸部；筒部件，其配置于轴部件的径向外侧；以及橡胶弹性体，其将筒部件与轴部件结合，在轴向的端面形成有朝向轴向内侧凹陷的凹缺部。筒部件在第一部及第二部上结合有橡胶弹性体。第一部位于凸部的径向外侧，随着从中央朝向轴向外侧而内周面的直径逐渐减小。第二部位于比第一部更靠轴向外侧，随着朝向轴向外侧而内周面的直径逐渐增大。
轴向橡胶弹性体防振衬套筒部件轴部件内周凸部逐渐减小逐渐增大凹缺部凹陷配置

[发明专利]利用使用过的电池的电池组的制造方法及电池组-CN201780049548.7在审
发明人：福田武司;铃木彩 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：对作为构成串联体的候补的多个电池(A、B、C)测量各自的充满电状态的剩余容量(步骤S11)。接着，基于剩余容量，从作为候补的多个电池(A、B、C)中选择构成串联体的电池(A、B)(步骤S12)。在此，仅选择各电池的剩余容量相对于构成串联体的电池中的最大剩余容量的差的绝对值为最大剩余容量的10％以内的电池(A、B)。接着，仅将所选择的电池(A、B)串联连接而形成串联体(步骤S13)。
剩余容量电池串联体电池组多个电池充满电状态测量制造

[发明专利]轮胎硫化模具、轮胎硫化装置以及轮胎的制造方法-CN201680087924.7在审
发明人：小原将明 -专利权人： 通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B29C33/02 文献下载
摘要：提供一种轮胎硫化模具。实施方式所涉及的轮胎硫化模具具备：扇形件(13)，其用于成型轮胎的胎面部(1)，且是在轮胎周向上能被分割开；以及上下一对的胎侧板(11、12)，其用于成型轮胎的胎侧部(2)。通过扇形件(13)和上下一对的胎侧板(11、12)而形成的模具分割线(16a、17a)位于胎面部(1)，并且被设定为：通过胎面部(1)中的表面外观的弯曲点(8c)。
轮胎硫化模具胎面部成型轮胎扇形件胎侧板轮胎轮胎硫化装置表面外观分割线胎侧部弯曲点模具分割制造

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