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- [发明专利]后驱动桥总成-CN201210283317.1有效
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黄勇;桂治国;边永杰
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南京创捷和信汽车零部件有限公司
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2012-08-09
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2012-11-14
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B60B35/12
- 本发明公开了一种后驱动桥总成，包括梁式结构的桥壳、两个轮毂、主减速器带差速器总成、制动器总成和轮边减速器、强制差速锁和驻车制动器；强制差速锁包括滑动啮合套、差速器锁销、活塞、拨叉轴、复位弹簧和拨叉，拨叉与拨叉轴固定连接，其间设置复位弹簧，滑动啮合套上设有与拨叉配合的凹槽，滑动啮合套与主减速器带差速器总成的驱动轴齿轮对应的设置有与差速器销轴相配合的凹槽；驻车制动器包括制动器本体和制动盘，制动器本体设置在主减速器带差速器总成的主减速器壳上，制动盘设置在主齿凸缘上；桥壳上设有与整机底盘相连接的平面和安装孔。本发明的有益效果是：驻车和散热性能好，承载能力大，而且结构简单，方便加工制造。
- 驱动总成
- [发明专利]前转向驱动桥总成-CN201210259961.5有效
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桂治国;黄勇;边永杰
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南京创捷和信汽车零部件有限公司
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2012-07-25
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2012-11-14
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B60B35/12
- 本发明公开了一种前转向驱动桥总成，包括桥壳（1）、轮毂（7）、主减速器带差速器总成和轮边减速器；桥壳上设有与车辆底盘连接的摆销孔（21），两个轮毂通过轮毂转向结构（3）连接在桥壳的左右两端，桥壳中部设有空腔，其内安装主减速器带差速器总成，主减速器带差速器总成两侧各转动连接一根驱动轴（6），驱动轴转动连接桥壳两端的轮边减速器；桥壳上设有车轮转向驱动装置（4），该车轮转向驱动装置分别与两个轮毂的轮毂转向结构连接；桥壳断面呈“口”字型空腔结构，行星轮轴（15）边沿开有小孔（30），轮边减速器壳（11）对应的开有沉槽（31），孔与槽之间安装防窜动球（19）；轮边减速器壳的最外侧设有端盖（20）。
- 转向驱动总成
- [发明专利]前转向桥总成-CN201210223713.5有效
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桂治国;黄勇;边永杰
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南京创捷和信汽车零部件有限公司
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2012-06-30
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2012-11-07
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B60B35/12
- 本发明公开了一种前转向桥总成，包括桥壳（1）和两个轮毂（5）；所述桥壳（1）为梁式结构，两个轮毂（5）分别通过轮毂转向结构（2）连接在桥壳（1）的左右两端；桥壳（1）设有轮毂转向驱动装置（3），该轮毂转动驱动装置（3）分别与两个轮毂（5）的轮毂转向结构（2）连接；所述桥壳（1）上设有与车辆底盘连接的底盘连接装置（16）；所述桥壳（1）中部向上弯曲，成弓形。本发明的有益效果是：承载能力大、结构简单、安装拆卸方便、操作灵活、离地间隙大，质量稳定可靠。
- 转向总成
- [实用新型]中型客车后驱动桥总成-CN200920233648.8有效
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边永杰
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南京创捷和信汽车零部件有限公司
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2009-07-31
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2010-11-24
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B60K17/06
- 本实用新型提供一种安全可靠、噪音低的中型客车后驱动桥总成。它包括主减速器、轮间差速器、后桥壳总成、轮毂、制动鼓、制动器总成及半轴。主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和后桥壳总成内；轮毂通过轮毂内、外轴承安装在后桥壳总成上，主减速器、轮间差速器、半轴、轮毂、制动鼓依次相连接，制动器总成安装在后桥壳总成上；主减速器采用锥齿轮啮合的单级减速结构。本实用新型后驱动桥总成采用单级减速结构，主减速比涵盖4.625～6.666，适用发动机功率范围大；噪音低，后驱动桥总成噪音≤68分贝，可完全满足国内现有的高端7米中型客车的噪音要求。
- 中型客车驱动总成
- [实用新型]前桥用气压鼓式制动器-CN201020301964.7无效
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边永杰
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边永杰
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2010-01-29
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2010-11-03
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F16D49/16
- 本实用新型提供一种结构简单、维修简便、制动回位快、制动力矩大、摩擦片使用时间长的前桥用气压鼓式制动器，以有效解决制动回位不良、制动力不足、制动尖叫等问题。它包括左右两个制动蹄带摩擦片总成，制动底板，制动凸轮轴，制动蹄带摩擦片总成通过制动蹄销安装在制动底板上，制动凸轮轴与制动底板之间以转动副连接；两个滚轮分别通过滚轮销转动设置在两个制动蹄带摩擦片总成上，两个滚轮之间是制动凸轮轴的凸轮端，回位弹簧总成的两端分别与两个制动蹄带摩擦片总成相连；制动凸轮轴通过制动凸轮轴自润滑衬套与制动底板形成转动连接。
- 前桥气压制动器
- [实用新型]鼓式制动器-CN201020301661.5无效
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边永杰
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边永杰
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2010-01-27
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2010-09-15
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F16D51/22
- 本实用新型提供一种结构简单、维修简便、制动回位快、制动力矩大、摩擦片使用时间长的鼓式制动器，可有效解决制动回位不良、制动力不足、制动尖叫等问题。该鼓式制动器，包括左右两个制动蹄带摩擦片总成，制动底板，制动凸轮轴，制动蹄带摩擦片总成通过制动蹄销安装在制动底板上，制动凸轮轴与制动底板之间以转动副连接；两个滚轮分别通过滚轮销转动设置在两个制动蹄带摩擦片总成上，两个滚轮之间是制动凸轮轴的凸轮端，回位弹簧总成的两端分别与两个制动蹄带摩擦片总成相连；制动凸轮轴通过制动凸轮轴自润滑衬套与制动底板形成转动连接。
- 制动器
- [实用新型]制动鼓-CN200920317693.1有效
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边永杰
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南京创捷和信汽车零部件有限公司
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2009-12-17
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2010-08-18
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F16D65/10
- 本实用新型公开了一种制动鼓，包括筒状鼓壁，筒状鼓壁两端分别为小端和大端，小端的内缘设有法兰盘，筒状鼓壁在靠近小端处设有多个散热孔，筒状鼓壁的外壁面上设有多个散热浅槽，沿大端面的外缘设有圆环盘，圆环盘的端面上设有多个散热凹槽。正常制动时，制动鼓上的散热浅槽及散热凹槽在增加散热面积的同时也可以有效的增加制动鼓处的内外空气流动，散热孔在散热的同时，可以把制动时产生的摩擦片摩擦下来的粉尘很快的从制动鼓内排出，改善制动性能。圆环盘可以把大部分热量导引到轮胎的内侧，有效的降低了钢圈处的温度，防止爆胎情况的产生。
- 制动
- [发明专利]制动鼓-CN200880106430.4无效
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边永杰
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南京创捷和信汽车零部件有限公司
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2009-12-17
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2010-08-11
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F16D65/10
- 本实用新型公开了一种制动鼓，包括筒状鼓壁，筒状鼓壁两端分别为小端和大端，小端的内缘设有法兰盘，筒状鼓壁在靠近小端处设有多个散热孔，筒状鼓壁的外壁面上设有多个散热浅槽，沿大端面的外缘设有圆环盘，圆环盘的端面上设有多个散热凹槽。正常制动时，制动鼓上的散热浅槽及散热凹槽在增加散热面积的同时也可以有效的增加制动鼓处的内外空气流动，散热孔在散热的同时，可以把制动时产生的摩擦片摩擦下来的粉尘很快的从制动鼓内排出，改善制动性能。圆环盘可以把大部分热量导引到轮胎的内侧，有效的降低了钢圈处的温度，防止爆胎情况的产生。
- 制动
- [实用新型]驱动桥总成-CN200820040795.9有效
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边永杰
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南京创捷和信汽车零部件有限公司
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2008-07-23
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2009-05-20
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B60B35/00
- 本实用新型的目的是通过一种噪音小、安全可靠的驱动桥总成，其包括主减速器、轮间差速器、后桥壳总成、轮毂制动鼓总成、制动器总成及半轴；后桥壳总成包括相连的半轴套管、制动器安装法兰、桥壳中段、桥壳盖；轮毂制动鼓总成中的轮毂通过轮毂内轴承与轮毂外轴承与半轴套管转动连接；半轴伸出半轴套管外端的法兰与轮毂连接；主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和后桥壳总成内；主减速器壳和制动器总成安装在后桥壳总成上；制动器总成中的制动毂与轮毂相连；其特征是：轮毂内、外油封的油封唇口与半轴套管的外圆直接贴合密封。
- 驱动总成
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