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- [发明专利]车辆蓄电池固定结构及车辆-CN202311083963.8在审
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张文儒;车永福
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集度科技（武汉）有限公司
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2023-08-24
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2023-10-17
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B60R16/04
- 本申请提供了一种车辆蓄电池固定结构及车辆，车辆蓄电池固定结构包括托盘、第一压边结构、第二压边结构；托盘能够承载蓄电池；第一压边结构与托盘连接，并具有能够压在蓄电池唇边上的第一斜面；第二压边结构与托盘连接，并具有能够压在蓄电池唇边上的第二斜面，且第二压边结构与第一压边结构相对设置；其中，第一斜面和第二斜面中至少其中一者能够相对于托盘移动，以靠近另一者而配合限位蓄电池。如此设置，至少有一侧压边结构的位置可调，两侧的压边结构压在蓄电池唇边上形成可靠的限位，不易失效，第一压边结构与第二压边结构的配合也对蓄电池唇边尺寸兼容性好，解决了现有技术中车辆蓄电池在蓄电池托盘上的固定方式易失效且通用性差的问题。
- 车辆蓄电池固定结构
- [实用新型]一种前地板梁及车辆-CN202320174009.9有效
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陈鲁;车永福;张文儒;丁波;王圣璐;骆文勇
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上海集度汽车有限公司
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2023-02-06
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2023-08-15
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B62D25/20
- 本申请提供了一种前地板梁及车辆，前地板梁包括中央通道和座椅横梁，并且所述前地板梁为一体成型件。上述的前地板梁，不再使用离散的部件(即中央通道、座椅横梁和连接板等)焊接成型的方式，而是将中央通道、座椅横梁以及剩余的连接板等部件设置为一体结构，也就是使用一体成型工艺将整个前地板梁设置为一体成型件，如此就能够避免离散的部件之间的连接，使得前地板梁的成型过程更加简单、方便，而且一体成型的方式尺寸控制可以更加精确，避免了组装时的装配误差，令尺寸链得以缩短，减少甚至避免了对安装点间相对位置度的调整匹配，有利于批量生产，同时也可以选用比钣金重量更小的一体成型材质，以减小前地板梁的重量。
- 一种地板车辆
- [实用新型]车辆用门槛梁总成和车辆-CN202320772408.5有效
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骆文勇;车永福;张文儒;陈鲁;丁波;王圣璐
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集度科技（武汉）有限公司
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2023-04-10
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2023-06-23
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B62D25/02
- 本申请提供了一种车辆用门槛梁总成和车辆，其中，车辆用门槛梁总成包括第一门槛梁、第二门槛梁、第一加强梁和第二加强梁，第一门槛梁和第二门槛梁连接形成腔室，第一加强梁和第二加强梁均设置于腔室内，第一加强梁与第二加强梁相间隔；第一加强梁的两侧边均与第一门槛梁固定连接，第一加强梁成型有朝第二加强梁凸出的第一凸出结构，第二加强梁的两侧边均与第二门槛梁固定连接，第二加强梁成型有朝第一加强梁凸出的第二凸出结构，第一凸出结构与第二凸出结构相对设置，用以在第一门槛梁或第二门槛梁形变时实现第一加强梁与第二加强梁的互锁。本申请实施例的整体结构较简单、制造成本较低。
- 车辆门槛总成
- [发明专利]车辆-CN202211211922.8在审
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车永福;张文儒
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上海集度汽车有限公司
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2022-09-30
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2023-03-21
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B62D21/00
- 本申请公开了一种车辆。本申请实施方式的车辆包括车身和底盘车架。车身包括车身本体和门槛。门槛位于车身本体的沿车辆的宽度方向的所在侧。车身设置在底盘车架上。底盘车架包括多个梁体，多个梁体围设形成收容空间。其中，门槛与至少一个梁体沿车辆的高度方向重叠设置。本申请实施方式的车辆中，车身设置在底盘车架上，门槛与至少一个梁体沿车辆的高度方向重叠设置，实现了车身与底盘车架的一体化集成设计，并将门槛与梁体通过沿车辆的高度方向重叠设置的方式进行空间压缩，使得空间利用率较高，多个梁体围设形成的收容空间更大。例如，当收容空间用于收容电池时，则可以相应增加电池可用的布置空间。
- 车辆
- [发明专利]钢铝混合车身侧围框架和车辆-CN202211286252.6在审
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胡文俊;车永福;章辉
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上海集度汽车有限公司
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2022-10-20
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2022-12-09
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B62D25/02
- 本发明提供了一种钢铝混合车身侧围框架和车辆。钢铝混合车身侧围框架，其特征在于，包括：侧围外板总成、侧围加强板总成和、侧围内板总成和后侧围总成；所述侧围外板总成固定于所述侧围加强板总成靠近车身外部的一侧，所述侧围内板总成固定于所述侧围加强板总成靠近车身内部的一侧；所述后侧围总成在所述侧围加强板总成靠近车身内部的一侧与所述侧围加强板总成和所述侧围内板总成连接；所述后侧围总成的材料包括铝合金，所述侧围外板总成、所述侧围加强板总成和所述侧围内板总成包括钢材料。本发明实施例通过限定车身侧围框架的材料，能够在保持车身强度的情况下，合理控制车身重量，兼顾了车辆制造成本、安全性，避免了车辆的重量和成本不合理的增加。
- 混合车身框架车辆
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