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[发明专利]一种端部吸能结构及轨道车辆-CN202211297880.4有效
发明人：赵士忠;岳仁法;陶桂东;车全伟;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种端部吸能结构及轨道车辆，属于轨道车辆被动安全技术领域，包括底架，底架顶部设置相对的端墙和后端隔墙，端墙和后端隔墙两侧之间设置侧墙，端墙和后端隔墙顶部之间车顶，车顶两端与侧墙连接；所述车顶由多个型材连接而成，型材内腔均为口字型结构，车顶型材底部间隔设置多道凸起；所述底架包括底架框架，底架框架包括两相对设置的边梁，两边梁之间设置牵引梁，牵引梁和边梁之间设置吸能块组成，吸能块组成包括外部铝板，外部铝板内填充蜂窝铝。该吸能结构可以提升列车级能量耗散能力，对司机室端车体结构设计吸能量不能满足列车高速对撞情况下，提供车辆间吸能方案。
一种端部吸能结构轨道车辆

[发明专利]一种用于测试动物撞击的列车碰撞测试系统及方法-CN202210574763.1有效
发明人：彭勇;胡正晟;邓功勋;邓敏;赵士忠;于洋洋;车全伟 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及动物实验装置技术领域，公开了一种用于测试动物撞击的列车碰撞测试系统及方法，该系统分为加速区、滑行区、试验区、以及制动区，加速区设置有动力发射装置，试验区设置有：动物实体模型、释放装置、摄像机、测速装置、第一碰撞数据采集组件、第二碰撞数据采集组件、中央控制台；可以有效地开展列车‑大型动物碰撞试验研究，通过实际试验表明，该方案的试验成本低、操作可控性强、可重复性强、试验数据稳定可靠、系统结构稳定安全。
一种用于测试动物撞击列车碰撞系统方法

[实用新型]一种高混机轴端密封结构-CN202222454833.8有效
发明人：赵永锋;侯冬轩;刘泽萍;朱林剑;车全伟;慕朝阳;孙斌;刘慧慧 -专利权人：焦作伴侣纳米材料工程有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高混机轴端密封结构，包括：动力轴、搅拌桨、防护套和密封，所述动力轴的输出端穿过高混机的缸体底部，以驱动所述搅拌桨旋转，所述搅拌桨包括：桨叶和套管，所述桨叶沿径向固定于所述套管的外部，所述套管和所述防护套均套装于所述动力轴的输出端，所述套管位于所述防护套的顶部，所述防护套的两端分别紧密贴合于所述套管和所述缸体，以对物料进行阻隔。本实用新型通过在动力轴上套装防护套，使防护套与动力轴间隙配合，将防护套顶部端面与搅拌桨的套管底部端面紧密贴合，同时防护套的底部端面与缸体底面紧密贴合，以此对动力轴达到密封的效果，对物料进行阻隔，极大地减少了与动力轴接触的物料，降低动力轴的磨损程度。
一种机轴密封结构

[发明专利]一种整体式吸能结构及轨道车辆-CN202211121599.5在审
发明人：陶桂东;宋忠超;田洪雷;车全伟;赵士忠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式吸能结构及轨道车辆，属于轨道车辆被动安全技术领域，包括底架，所述底架顶部固定设置相对的前端墙和后端墙，前端墙和后端墙之间连接侧墙，前端墙和后端墙顶部之间设置车顶；所述底架包括底架框架，底架框架包括两相对设置的边梁，两边梁之间设置牵引梁，牵引梁和边梁之间设置第一压溃管组成，所述第一压溃管组成包括第一吸能管，第一吸能管端部套接于第一压溃管内部，且第一压溃管内部带有缩口结构。该吸能结构以底架部分分级阶梯式吸能为主体，以车顶、侧墙导向加吸能为辅助模式，从而实现整体吸能功能。
一种整体式吸能结构轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆的防爬吸能装置及轨道车辆-CN202210663416.6在审
发明人： 车全伟;田洪雷;户迎灿;王延庆;赵士忠;张成功 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道车辆的防爬吸能装置及轨道车辆，其中，轨道车辆的防爬吸能装置包括两个相对设置的吸能构件，吸能构件包括依次设置的防爬部、吸能部和安装部，安装部用于与车体连接并设有与吸能部相适配的通孔，两个吸能构件的防爬部相对设置，并能够配合限位；吸能部包括吸能管以及至少三根设于吸能管内的支撑管，各支撑管与吸能管平行设置，且各支撑管的外壁之间以及支撑管与吸能管的内壁之间相切设置；安装部朝向吸能部的一侧还设有切削部，切削部包括沿吸能部周向设置的切削刀具，切削刀具用于沿轴向切削吸能管。在发生碰撞过程中，提升防爬吸能装置的吸能能力，并保证防爬吸能装置的抗弯性能，以提升安全性。
一种轨道车辆防爬吸能装置

[发明专利]头车前端碰撞吸能结构及轨道车辆-CN202011165679.1有效
发明人：杨则云;林鹏;蒋欣;田洪雷;车全伟;尚克明;王小杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种头车前端碰撞吸能结构，包括与司机室骨架和蒙皮均连接的气密隔墙，以及沿车体的中心线布置在所述气密隔墙下方的车钩缓冲装置和对称分布在车体的中心线两侧并位于所述气密隔墙下方的防爬吸能装置，还包括一个主吸能装置，所述主吸能装置偏向所述车体的中心线一侧安装在所述气密隔墙上；沿车体的中心线方向，所述车钩缓冲装置的前端、所述防爬吸能装置的前端以及所述主吸能装置的前端均错开。本发明实施例解决了现有技术中车端碰撞吸能结构在垂向、横向偏置工况下倾倒、失稳的缺陷，实现了结构轻量化目标，提高了产品设计效率。
车前碰撞结构轨道车辆

[发明专利]车体碰撞吸能结构及轨道车辆-CN202011167324.6有效
发明人：林鹏;尚克明;车全伟;田洪雷;蒋欣 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车体碰撞吸能结构，包括安装在头车前端的前端碰撞吸能结构和安装在中间车端的中间端碰撞吸能结构，前端碰撞吸能结构包括与司机室骨架和蒙皮均连接的气密隔墙，以及沿车体的中心线布置在气密隔墙下方的前端车钩和对称分布在车体的中心线两侧并位于气密隔墙下方的前端防爬器，以及一个前端吸能模块，前端吸能模块偏向车体的中心线一侧安装在气密隔墙上；中间端碰撞吸能结构包括安装在底架下方的中间剪断车钩，以及安装在中间车的端墙两侧的中间吸能模块和安装在中间吸能模块下方且对应边梁位置处的中间防爬器，中间吸能模块的长度沿所在端墙的高度方向延伸。本发明能够在现有城轨车辆平台不变的前提下提升车辆碰撞安全性能。
车体碰撞结构轨道车辆

[实用新型]一种强导向防爬吸能装置及轨道车辆-CN202022224403.8有效
发明人：王晋乐;王京军;赵士忠;车全伟;刘志盛;田洪雷;林鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强导向防爬吸能装置及轨道车辆，包括吸能元件，吸能元件固定连接于防爬元件和安装座之间，所述吸能元件包括多排多列网格，每一网格中均设置导向元件，导向元件一端与防爬元件固定连接，另一端穿过安装座。
一种导向防爬吸能装置轨道车辆

[实用新型]一种耐碰撞头车车体端部系统及轨道车辆-CN202022224404.2有效
发明人：王晋乐;王京军;刘志盛;赵士忠;车全伟;田洪雷;林鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐碰撞头车车体端部系统及轨道车辆，包括固定座，固定座与防爬吸能装置固定连接，所述防爬吸能装置包括吸能元件，所述吸能元件包括多排多列网格，每一网格中均设置导向元件，所述固定座对应于吸能元件处设置导向通道，导向通道具有内部空腔以供导向元件穿过。
一种碰撞车车体端部系统轨道车辆

[实用新型]吸能装置及具有其的轨道车辆-CN202022216090.1有效
发明人：赵子豪;王晖;李宁;姜焙晨;车全伟 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种吸能装置及具有其的轨道车辆，吸能装置包括第一安装板、防爬齿和吸能组件，第一安装板用于与车体的端部连接；吸能组件包括吸能壳体、导向滑轨和吸能管，吸能壳体的第一端与防爬齿连接，吸能壳体的第二端与第一安装板连接；导向滑轨设置在吸能壳体的容纳腔内，导向滑轨的第一端与防爬齿连接，导向滑轨的第二端沿吸能壳体的长度方向延伸并穿过第一安装板设置；吸能管套设在部分导向滑轨的外周侧，吸能管的第一端与第一安装板连接，吸能管的第二端与设置在容纳腔内的止挡板抵接，止挡板与防爬齿具有距离地设置。本实用新型解决了现有技术中的轨道车辆的吸能装置的吸能效果差、吸能效率较低的问题。
装置具有轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆端部承载吸能结构及轨道车辆-CN201910971381.0有效
发明人：杨则云;车全伟;蒋欣;田洪雷;赵士忠;王晋乐;于洋洋;张成功 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆端部承载吸能结构及轨道车辆，包括端部底架、司机室骨架和吸能装置，在所述端部底架上沿车体纵向方向由前至后设置有N级递进式用于诱导变形的开口槽，N≥2。本发明通过对端部底架结构的优化设计，使端部底架不但具有良好的传递纵向力的性能，同时具备多级递进式吸能特点，在发生碰撞时可产生有序可控的塑性变形来吸收能量，不但有利于提高吸能效果，而且对于整车吸能容量及防爬能力提供有效支撑，确保灾害冲击工况下的能量吸收，避免爬车风险，保证乘员安全。
一种轨道车辆承载结构

[发明专利]弹射车体脱钩装置、车辆弹射控制系统及控制方法-CN202011126831.5在审
发明人：蒋欣;徐刚;刘金柱;车全伟;王宝金 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于车辆弹射控制领域，提供了一种弹射车体脱钩装置、车辆弹射控制系统及控制方法。其中，弹射车体脱钩装置包括连杆部和驱动控制部；连杆部为四连杆结构，由两个固定铰、两个转铰和四个连杆构成；两个固定铰之间连接有导轨，导轨上设有滑块，滑块的一端通过一连杆与其中一个转铰连接，滑块的另一端与驱动控制部连接；其中一个固定铰与另一个转铰连接的连杆的末端设有拉钩；驱动控制部用于驱动控制滑块沿导轨移动，从而带动两个转铰和四个连杆同时运动，以控制连杆部处于锁死或解锁状态，使得拉钩紧固或瞬间脱离弹射车体牵引梁。
弹射车体脱钩装置车辆控制系统控制方法

[实用新型]一种轨道车辆导向吸能装置及轨道车辆-CN201921683722.6有效
发明人： 车全伟;蒋欣;田洪雷;赵士忠;于洋洋;王晋乐 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆导向吸能装置及轨道车辆，导向吸能装置包括前端防爬齿、吸能组件、导向机构及安装座，所述吸能组件安装在前端防爬齿和安装座之间，所述吸能组件由至少三个各自独立且相互并排排列的型腔组成，在其中至少一个型腔内安装所述导向机构。本实用新型不但整体结构简单，而且具备良好的抗弯刚度及吸能特性，解决了车辆在偏载工况下造成的传统防爬器动作行为失稳、抗弯性能差等问题，大幅提升了耐撞水平，最大程度得保证了乘员的生存空间。
一种轨道车辆导向装置

[发明专利]诱导薄壁管件吸能的主动控制方法-CN201710609298.X有效
发明人：姚曙光;许平;肖娴靓;彭勇;鲁寨军;闫凯波;陆思思;车全伟 -专利权人：中南大学
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及结构模态分析技术领域，公开了一种诱导薄壁管件吸能的主动控制方法，以提高吸能结构的吸能能力并确保稳定的变形模式。本发明方法包括：获取待分析的薄壁方管的结构参数；根据结构参数预测薄壁方管的在冲击荷载作用下的叠缩屈曲皱褶个数、并计算薄壁方管发生叠缩变形的平均力、有效塑形铰半波长度和原始吸能量；建立薄壁方管的有限元模型，对薄壁方管进行有限元模态分析，并根据增设隔板数量与预期吸能之间的收敛公式确定增设隔板的数量；然后将所增设的隔板分别设置在所选择的高阶正弦屈曲模态的振型图的相应振型节点处；对增设隔板后的改进结构，建立方管撞击动力学仿真计算力学模型，进行仿真分析，比较优化前后的吸能特性。
诱导薄壁管件吸能主动控制方法

[发明专利]一种轨道车辆导向吸能装置及轨道车辆-CN201910956896.3在审
发明人： 车全伟;蒋欣;田洪雷;赵士忠;于洋洋;王晋乐 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆导向吸能装置及轨道车辆，导向吸能装置包括前端防爬齿、吸能组件、导向机构及安装座，所述吸能组件安装在前端防爬齿和安装座之间，所述吸能组件由至少三个各自独立且相互并排排列的型腔组成，在其中至少一个型腔内安装所述导向机构。本发明不但整体结构简单，而且具备良好的抗弯刚度及吸能特性，解决了车辆在偏载工况下造成的传统防爬器动作行为失稳、抗弯性能差等问题，大幅提升了耐撞水平，最大程度得保证了乘员的生存空间。
一种轨道车辆导向装置

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