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[发明专利]一种发动机气缸进气量控制方法和车辆-CN202211167511.3有效
发明人：李宁;钟军;钱鹏飞;刘义强;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气缸进气量控制方法和车辆，涉及车辆技术领域。本发明所述的发动机气缸进气量控制方法，包括：通过理想气体状态方程生成发动机的理论总进气量和残余废气量；通过节流方程生成发动机的扫气量和排气歧管回流废气量；根据理论总进气量、残余废气量、扫气量和排气歧管回流废气量确定纯甲醇对应的第一发动机气缸进气量和纯汽油对应的第二发动机气缸进气量；根据第一发动机气缸进气量、第二发动机气缸进气量、甲醇灵活燃料的甲醇含量百分比和非线性修正函数确定甲醇灵活燃料对应的发动机气缸进气量。本发明可以计算任意配比的甲醇灵活燃料对应的发动机气缸进气量，从而提高了对灵活燃料的发动机缸内所需气量的计算精度。
一种发动机气缸气量控制方法车辆

[实用新型]一种机油冷却器及车辆-CN202321325332.8有效
发明人：强帅;代玉虎;郝佳胜;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机油冷却器及车辆，属于车辆冷却领域。所述机油冷却器包括冷却器本体，所述冷却器本体内具有机油通道和用于对所述机油通道进行冷却的冷却液通道，所述冷却液通道的靠近所述机油通道的一侧或一端设置有节流开关，所述节流开关根据不同温度而变形，以导通或断开所述冷却液通道。本实用新型解决了现有技术中机油冷却器的发动机启动及热机过程机油温度上升慢，导致摩擦阻力大、油耗高的问题。
一种机油冷却器车辆

[实用新型]一种过滤干燥装置和车辆-CN202320351281.X有效
发明人：张光辉;马瑞博;张家瑜;韦虹;李双清;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B01D53/26 文献下载
摘要：本文公开了一种过滤干燥装置和车辆。过滤干燥装置包括过滤壳体、第一安装壳体和第二安装壳体；所述过滤壳体通过第一管路与所述第一安装壳体连通，所述过滤壳体通过第二管路与所述第二安装壳体连通，所述过滤壳体通过第三管路与用气设备连通；所述第二安装壳体通过第四管路与所述第一安装壳体连通，所述第二安装壳体通过第五管路与外界环境连通；所述第一安装壳体内设置有第一阀体，所述第一阀体设置为控制所述第一管路和所述第四管路在所述第一安装壳体处连通或在所述第一安装壳体处断开；所述第二安装壳体内设置有第二阀体，所述第二阀体设置为在气体的作用下动作以开启所述第二管路、所述第四管路及所述第五管路。
一种过滤干燥装置车辆

[实用新型]一种长形铝壳电池、电池包及汽车-CN202320798680.0有效
发明人：张金甫;肖翔;王丰;梁善飞;余亮;田志松;王鹏;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M50/105 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种长形铝壳电池、电池包及汽车，涉及汽车动力电池技术领域，该长形铝壳电池包括长形铝壳、长形软包电芯、正极盖板和负极盖板，长形铝壳的两端分别具有第一开口和第二开口，长形软包电芯包括软包电芯本体和分别位于软包电芯本体两端的负极极耳和正极极耳，长形软包电芯用于插设于长形铝壳中，且负极极耳用于与负极盖板上的负极极柱连接，正极极耳用于与正极盖板上的正极极柱连接，负极盖板用于盖设于第一开口处，正极盖板用于盖设于第二开口处。该长形铝壳电池在组装时具有较高的组装效率，组装难度得到显著降低。
一种长形铝壳电池汽车

[实用新型]电池包热失控监测系统和车辆-CN202320209034.6有效
发明人：韩庚;李延涛;王鹏;项兴富;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：一种电池包热失控监测系统和车辆，可以在电池包内任意一个电芯出现温度异常时做出响应，有利于降低因为热失控引发的安全风险，且结构简单。电池包热失控监测系统包括：至少一个电池模组，电池模组包括热敏传感器和多个电芯，热敏传感器包括热敏电阻检测段，热敏电阻检测段接触多个电芯中的每一个电芯以感受每一个电芯的温度；和电池管理系统，包括处理器以及与处理器电连接的至少一个电阻测量模块，一个电阻测量模块对应连接一个热敏传感器，电阻测量模块设置成测量对应连接的热敏传感器的电阻值并发送至处理器，处理器设置成根据电阻测量模块的测量结果做出响应。
电池失控监测系统车辆

[实用新型]一种加强管组件、箱体、电池包、及汽车-CN202321088547.2有效
发明人：韩庚;郑保仲;项兴富;李延涛;余敬周;王瑞平;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M50/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加强管组件、箱体、电池包及汽车，包括管体，管体内设有沿其长度方向延伸的输气通道，输气通道设置成与电池包的排气通道连通，管体的管壁上设有多个与输气通道连通的进气孔，多个进气孔设置成与电池包的多个电芯的电芯防爆阀对应设置。
一种加强组件箱体电池汽车

[发明专利]一种电机控制器冷却结构及汽车油冷系统-CN202310571409.8在审
发明人：胡攀;赵福成;韦虹;林程峰;陈东亚;王超;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机控制器冷却结构及汽车油冷系统，涉及汽车冷却系统技术领域，该电机控制器冷却结构包括壳体和喷淋结构，壳体的内部用于设置升压模块，喷淋结构安装于壳体内，喷淋结构用于与外部油路的一端连通，以将冷却油喷淋至升压模块上，壳体的底部用于与外部油路的另一端连通。从而可以将冷却油喷淋至升压模块上，以使升压模块可以快速冷却，上述冷却结构可以大幅提高电机控制器，特别是其中升压模块的散热性能，进而在满足升压模块散热需求的基础上，可以在移动程度上增加升压模块的电感电密，同时保证升压模块与电机控制器的体积不会过大，从而方便电机控制器布置于发动机舱中。
一种电机控制器冷却结构汽车系统

[发明专利]变速器的控制方法及装置、混合动力车辆、存储介质-CN202210876550.4有效
发明人：井俊超;秦潇;刘义强;班广;吴杰;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器的控制方法及装置、混合动力车辆、存储介质，方法包括：确定当前工况满足对离合器半结合点值及摩擦系数扭矩偏移量的修正条件；若扭矩交换阶段的电机转速飞升值满足预设条件，则获取满足预设条件时电机转速飞升所处的阶段；获取每个阶段对应的离合器半结合点值的修正值和离合器扭矩偏移量的修正值，根据所有阶段的离合器半结合点值的修正值和离合器扭矩偏移量的修正值确定下一次换挡时的离合器半结合点值和扭矩偏移量。本发明的方法能够对离合器的半结合点和摩擦系数扭矩偏移量进行调整，提高对离合器扭矩精度的控制，避免由于离合器磨损导致半结合点和摩擦系数发生的变化影响到变速器的性能，从而保证车辆行驶的平顺性。
变速器控制方法装置混合动力车辆存储介质

[发明专利]一种动力电池峰值功率的确定方法和装置-CN202310381423.1在审
发明人：叶建川;邱高上;余敬周;刘月月;王鹏;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：一种动力电池峰值功率的确定方法，包括：根据当前温度、当前SOC、多个脉冲电流以及预设的动力电池的电芯的等效电路模型确定所述动力电池的当前峰值功率；所述多个脉冲电流为电流大小依次增大的脉冲电流；其中，预设的动力电池的电芯的等效电路模型的按照如下方式建立：获取所述动力电池的SOC‑OCV测试数据以及在不同温度、不同SOC、不同脉冲电流下的HPPC测试数据；根据所述动力电池的电芯的预设的等效电路、所述SOC‑OCV测试数据、所述HPPC测试数据得到所述等效电路在每个HPPC测试的测试点的电路参数；根据所述等效电路在每个HPPC测试的测试点的电路参数建立所述动力电池的电芯的等效电路模型。
一种动力电池峰值功率确定方法装置

[实用新型]一种水加热器流道结构及水加热器-CN202320333274.7有效
发明人：边智奇;赵波;全兴隆;姚君韦;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F24H9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种水加热器流道结构及水加热器，涉及加热器技术领域，该水加热器流道结构包括扰流组件和位于水加热器内部的流道本体，所述流道本体分别与所述水加热器的进水口和出水口连通，所述流道本体与所述进水口和所述出水口的连接处分别设有所述扰流组件，所述扰流组件位于所述进水口或者所述出水口朝向所述水加热器内部的方向上，所述扰流组件的一部分位于所述水加热器的温度传感器的一侧，另一部分位于所述温度传感器的另一侧。本实用新型提高了水加热器在进水口和出水口处的温度传感器的检测准确性。
一种加热器结构

[实用新型]一种二次电池的顶盖组件及二次电池-CN202320961515.2有效
发明人：张金甫;肖翔;梁善飞;王丰;王鹏;田志松;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种二次电池的顶盖组件及二次电池。顶盖组件包括：顶盖板，具有本体、极柱安装孔以及凸出于所述本体的翻边，所述翻边环绕所述极柱安装孔的四周设置且与所述极柱安装孔之间存在间距；极柱组件，具有极柱和固定件，所述固定件位于所述极柱外周，所述固定件具有第一裙边，所述第一裙边位于所述本体和所述翻边之间，所述翻边盖压在所述第一裙边上的上表面，所述第一裙边的下表面与所述本体接触，所述极柱通过所述固定件与所述顶盖板固定连接；密封圈，位于在所述极柱和所述本体之间，所述密封圈与所述翻边在径向错开设置。本实用新型解决了极柱组件在装配时密封圈的压缩量无法控制，从而影响到动力电池的密封效果的问题。
一种二次电池顶盖组件

[实用新型]一种电池顶盖组件、动力电池和车辆-CN202320210432.X有效
发明人：张金甫;肖翔;梁善飞;王丰;王鹏;田志松;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M50/567 文献下载
摘要：一种电池顶盖组件、动力电池和车辆。电池顶盖组件包括：安装板，设有第一安装孔；极柱，包括沿轴向依次设置的第一铆接部、安装部和第二铆接部，安装部设于第一安装孔内、并与安装板相绝缘，第一铆接部和第二铆接部位于安装板的不同侧；第一铆接件，位于安装板的一侧，并与第一铆接部铆接，且第一铆接件与安装板相绝缘；和第二铆接件，位于安装板的另一侧，并与第二铆接部铆接，且第二铆接件与安装板相绝缘。将相关技术中极柱一端的连接板机加工结构，更改为第二铆接部与第二铆接件的铆接结构，此方案极柱结构更简单，可以减少极柱的机加工流程，大幅度提升极柱的生产效率，而铆接工艺操作简单、耗时很短，因此该电池顶盖组件的生产效率更高。
一种电池顶盖组件动力电池车辆

[发明专利]一种圆柱电池及电池模组-CN202310572445.6在审
发明人：张金甫;肖翔;王丰;梁善飞;王鹏;余亮;田志松;王瑞平;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M50/107 文献下载
摘要：本发明提供了一种圆柱电池及电池模组，涉及电池技术领域，该圆柱电池包括壳体、极组、盖板结构和绝缘结构，壳体的相对两端分别为开口端和闭口端，极组设置于壳体内，且极组的负极端与闭口端连接，壳体的外壁形成沿径向内凹的环形滚槽结构，以使极组夹设于环形滚槽结构和闭口端之间，盖板结构设置于开口端，且开口端具有环形边结构，环形边结构沿径向向内翻折，以使盖板结构夹设于环形边结构和环形滚槽结构之间，盖板结构与极组的正极端连接，盖板结构朝远离极组的方向凸伸形成凸起结构，绝缘结构设置于盖板结构和壳体之间。因此，上述圆柱电池减少零部件数量，进而简化了加工工艺，生产成本也相应地降低了。
一种圆柱电池模组

[发明专利]一种车载充配电电路控制方法、电子设备及车辆-CN202310474202.9在审
发明人：胡攀;赵福成;韦虹;郭灵聪;林程峰;刘军奇;张金龙;王帅;王晓庆;刘苗苗;陈东亚;黎阔雄 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体而言，提供了一种车载充配电电路控制方法、电子设备及车辆，车载充配电电路控制方法包括：获取电池充电时的电能参数目标值；在预设对应关系中确定与电能参数目标值对应的移相角目标值和开关频率目标值，预设对应关系包括对应的电能参数、移相角和开关频率，电能参数包括电压、电流和功率中的至少一者；调节PFC电路的开关频率至开关频率目标值，并调节OBC副边电路的驱动信号相对于OBC原边电路的驱动信号的移相角至移相角目标值，以调节OBC副边电路输出的电能参数。本发明采用多级调节方式控制车载充配电电路，扩大了OBC电路输出电能参数的调节范围，能够满足多种车型的电池对于充电电能的需求。
一种车载配电电路控制方法电子设备车辆

[实用新型]一种电池、电池包及汽车-CN202320789790.0有效
发明人：张金甫;肖翔;王丰;梁善飞;余亮;田志松;王鹏;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M50/528 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池、电池包及汽车，涉及储能装置技术领域，电池包括壳体、卷芯、极柱组件，壳体的第一端设置有通孔，壳体的第二端设置有敞口，极柱组件包括第一集流盘、极柱本体和连接圈，连接圈套设于极柱本体上，极柱组件通过第一集流盘的第二侧与卷芯第一端的极耳连接，卷芯以及极柱组件用于从敞口处插入壳体内，直至连接圈轴向抵接于壳体第一端且极柱本体的第一端伸出通孔，极柱组件通过连接圈与壳体第一端连接。在卷芯装入壳体之前，正极集流盘就已经与极柱本体焊接固定，两者焊接方便，可采用激光焊接的方式在壳体外部将两者焊接固定，具有足够的焊接可探测性，电池的安全性及可靠性能够得到保障。
一种电池汽车

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