“赵增耀”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果20个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种轮心高测量装置-CN202320569580.0有效
发明人：王俊娇;赵元花;赵化刚;金璐;赵增耀 -专利权人：陕汽集团商用车有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轮心高测量装置，包括：底板，所述底板的右侧固定连接有基尺，所述基尺上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动尺，所述基尺的上部通过螺栓连接有盖板，通过带有滑动尺和基尺，基尺的滑动槽内移动，滑动尺上带有刻度，通过读取刻度值，与车桥相关数值进行数值加减运算，可得轮心高数值，结构简单，易于实现，测量精度高，检测过程省时省力，本弧高测量装置能准确测量轴心位置轮心高，且不包含轮胎半径测量误差。
一种心高测量装置

[实用新型]特种车辆专用液压变刚性悬架的装置-CN202222570065.2有效
发明人： 赵增耀;闫康康;赵化刚;金璐;王俊娇 -专利权人：陕汽集团商用车有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本实用新型公开了特种车辆专用液压变刚性悬架的装置，包括液压油箱、油泵、浮动液压缸、控制阀组、ECU和回油过滤器，控制阀组包括第一电磁阀、单向卸荷阀、第二电磁阀、第三电磁阀和单向阀，液压油箱通过管道连接油泵、单向卸荷阀和回油过滤器，单向卸荷阀通过管道连接浮动液压缸，油泵通过管道连接第一电磁阀和第二电磁阀，本实用新型特种车辆专用液压变刚性悬架的装置，与现有技术相比，机构在构成方面实现了柔性悬架与悬架刚性控制的一体化设计，将减震器与刚性悬架控制油缸用浮动油缸替代，其系统构成相对简单、能耗低、成本低，通过电磁阀的通断控制及变阻尼实现柔性、刚性、可调刚性之间的切换，满足车辆在不同工况下的要求。
特种车辆专用液压刚性悬架装置

[发明专利]特种车辆专用液压变刚性悬架的装置及智能控制方法-CN202211184699.2在审
发明人： 赵增耀;闫康康;赵化刚;金璐;王俊娇 -专利权人：陕汽集团商用车有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了特种车辆专用液压变刚性悬架的装置及智能控制方法，该机构在车辆正常行驶时，整个悬架系统处于柔性状态，车辆正常平顺行驶，同时，车辆也可以根据车速、转角等器实现模式切换及智能变刚性调节，在车辆作业时，通过电液控制回路实现整个悬架系统的刚性锁定，确保施工作业质量及稳定性，该机构由液压油箱、油泵、浮动液压缸、控制阀组、压力监测器、转角监测器、ECU、车架高度监测器、车速监测器、回油过滤器及相关附件组成，其中控制阀组包括第一电磁阀、单向卸荷阀、第二电磁阀、第三电磁阀、单向阀，通过电磁阀的通断控制及变阻尼实现柔性、刚性、可调刚性之间的切换，满足车辆在不同工况下的要求。
特种车辆专用液压刚性悬架装置智能控制方法

[实用新型]一种桥检车可调节主臂和配重的装置-CN202123404157.5有效
发明人： 赵增耀;姜伟;夏杰;付伟龙;陈文斌;王学友 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B66C23/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥检车可调节主臂和配重的装置，包括主臂调节部和配重调节部，所述主臂调节部和配重调节部均安装在车架平台上，主臂调节部设有主臂和安装于主臂的第一伸缩油缸，用以调节伸缩主臂的位置；配重调节部设有配重、配重臂和安装在配重臂的第二伸缩油缸，用以调节配重的位置；该实用新型的主臂和配重在桥检车行驶过程中均处于收起状态，整车质心居中，行驶稳定；在作业展开过程中，可伸缩主臂在伸出过程中整车质心右移，此时集成在转台上的伸缩移动配重跟随主臂的伸出也向相反的左侧伸出，从而抵消主臂伸出产生的倾翻力矩，保证作业安全。
一种桥检车可调节配重装置

[发明专利]一种除雪车多模态转向装置-CN202011014284.1在审
发明人：田秋艳;赵增耀;王学友;陈文斌;刘友红 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种除雪车多模态转向系统，包括液压油箱、控制器、前桥转向装置、双联转向泵和转向机，双联转向泵的压力输入口与液压油箱连通，双联转向泵的第一压力输出口与转向机连通，转向机的回油口与液压油箱连通；后桥转向装置，包括第一换向阀、至少两个角度传感器和双向缸，第一换向阀与双联转向泵的第二压力输出口连通，控制器分别电连接第一换向阀和多个角度传感器，角度传感器用于采集前后车轮转角信息，控制器用于接收前后车轮转角信息并向第一换向阀发出电液比例控制信号，本申请具有方便除雪车挪车，增加单次推雪宽度，提高除雪效率，减小除雪车的转弯半径，实现除雪车在狭小空间内转向的效果。
一种雪车多模态转向装置

[实用新型]一种用于吸尘车的无线遥控装置-CN202120306376.0有效
发明人：蒋瑞锋;付伟龙;王学友;黄振峰;徐小妮;赵增耀;王仁鹏 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于吸尘车的无线遥控装置，包括遥控器，用于发送控制信号；上装控制器，所述上装控制器安装于电控箱内，输入端电连接有遥控接收器，输出端与液压阀组连接，上装控制器通过遥控接收器接收控制信号，根据控制信号控制液压阀组动作；所述液压阀组与垃圾箱连接，用于控制垃圾箱举升、垃圾箱开关门及喷枪启闭，本申请具有在卸料过程中，操作人员可远距离操作，使得操作人员远离卸料过程中产生的灰尘，保证了操作人员的心身健康的效果。
一种用于吸尘无线遥控装置

[发明专利]一种专用车多模式转向控制液压系统-CN201711417112.7有效
发明人： 赵增耀;魏占芳;陈文斐;金开;陈文斌;白子龙;刘春强;苗亮亮;刘友红 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种专用车多模式转向控制液压系统，该系统包括油箱1、变量泵2、转向器3、前轮转向助力缸4、后轮对中缸5、后轮转向助力缸6、控制阀组7、蓄能器8、ECU控制器9，角度传感器10。通过控制阀组7控制后轮对中缸5，改善直线行驶后轮跑偏现象。通过压力补偿器7‑4、蓄能器8，改善转向模式切换后轮转向响应速度慢现象。
一种专用车模式转向控制液压系统

[实用新型]一种桥梁检测车的可移动配重机构-CN202023065585.5有效
发明人：夏杰;姜伟;文艺;郭佳鹏;雷波;曹晨强;刘友红;赵增耀 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥梁检测车的可移动配重机构，其特征在于，包括转动台、配重块、动力装置和车架平台，通过转动台、配重块和动力组件，使得配重块转动至检测车作业平台另一侧，针对工作平台展开的不同距离，调整配重块转动的角度，增加整车的重心到整车倾翻面的距离，提高抗倾翻力矩，保证作业安全；同时在行车过车中，配重块收起，使整车质心相对居中，保证行车安全。
一种桥梁检测移动配重机构

[实用新型]一种除雪车多模态转向装置-CN202022130241.1有效
发明人：田秋艳;赵增耀;王学友;陈文斌;刘友红 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种除雪车多模态转向装置，包括液压油箱、控制器、前桥转向装置、双联转向泵和转向机，双联转向泵的压力输入口与液压油箱连通，双联转向泵的第一压力输出口与转向机连通，转向机的回油口与液压油箱连通；后桥转向装置，包括第一换向阀、至少两个角度传感器和双向缸，第一换向阀与双联转向泵的第二压力输出口连通，控制器分别电连接第一换向阀和多个角度传感器，角度传感器用于采集前后车轮转角信息，控制器用于接收前后车轮转角信息并向第一换向阀发出电液比例控制信号，本申请具有方便除雪车挪车，增加单次推雪宽度，提高除雪效率，减小除雪车的转弯半径，实现除雪车在狭小空间内转向的效果。
一种雪车多模态转向装置

[发明专利]带复合动作保护的串联型三位四通液压换向回路-CN201911341726.0在审
发明人：陈文斌;赵增耀;王学友 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F15B13/08 文献下载
摘要：本发明涉及带复合动作保护的串联型三位四通液压换向回路，包括多个三位四通换向阀、溢流阀、多个单向阀、进油管路、回油管路、主供油管路、主回油管路及多个油口；多个三位四通换向阀阀芯通过进油管路和回油管路的配合串联连接，再将其两端分别与主供油管路机主回油管路连接形成回路，并且在每个三位四通换向阀的进油侧管路与主供油管路之间安装单向阀，在主供油管路与主回油管路之间连接溢流阀，本申请本方法的主油路无卸荷阀，各联三位四通阀阀芯与进回油管路串联，要实现一个控制动作，仅需单一控制各联阀芯即可。同时，各联换向阀的配置保护元件，可实现复合动作保护，避免误复合操作造成执行元件增压超压危险。
复合动作保护串联三位四通液压换向回路

[发明专利]一种自卸汽车用电控气先导液压系统-CN201911238698.X在审
发明人：陈文斌;赵增耀;付伟龙;蒋瑞锋;赵峻 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种自卸汽车用电控气先导液压系统，包括液压泵、两位三通电磁气阀、调压气阀、气控比例液压分配阀、多级液压缸、限位气阀、液压油箱与管路。气控比例液压分配阀两侧先导控制气路分别由一个两位三通电磁气阀控制，可实现自卸汽车车厢举升、停止、下降三个动作，举升与下降动作可通过调压气阀实现调速控制，该电控气先导液压系统是一种简单串联式回路设计，相比于复杂并联式通路或者手动控制回路，其在能够实现电控功能的同时，使得成本大大降低，同时回路连接简单易操作。
一种汽车用电先导液压系统

[发明专利]环保吸尘车-CN201910598669.8在审
发明人：王仁鹏;赵强;李温锋;郭佳鹏;朱阳;赵增耀;黄振峰;雷波;马莹;曹晨强;文艺;刘友红 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种环保吸尘车，包括纯电动车体、气路系统、卸料抑尘装置、动力传动系统、电池。气路系统包括吸尘装置、风管、除尘装置、转换门及风机，吸尘装置设于车体底部，并通过风管与除尘装置相连通，除尘装置通过风道与风机的吸风口相连通，风道与除尘装置之间设有转换门，转换门能够选择性的封闭所述干式尘流通道的出风口或湿式尘流通道的出风口，以使得来自吸尘装置的携尘气流选择性的通过干式除尘空间或湿式除尘空间进行除尘。除尘装置可沿翻转轴升降设置于车体上方，卸料抑尘装置可展开与收缩设置于除尘装置后端；动力传动系统设包括上装动力传动系统和底盘动力传动系统。作业过程操作简单、节能环保、零排放、噪音小。
环保吸尘

[发明专利]压缩式垃圾车推铲背压力自动补偿控制装置及其方法-CN201711417147.0有效
发明人：白子龙;陈文斐;赵增耀;金开;刘春强;苗亮亮;陈文斌;刘友红 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开一种压缩式垃圾车推铲背压力自动补偿控制装置及其方法，包括油泵、多路阀、检测装置、推铲油缸、多级背压阀组、油箱、控制器。多级背压阀组进油口与无杆腔油路连接，出油口直接回油箱。压装垃圾时，检测装置检测多级推铲油缸哪一级的活塞处于收缩工作中，并反馈信号至控制器，控制器根据反馈信号控制多级背压阀组产生对应的背压，以补偿多级推铲油缸4输出恒定背压力，实现压装工况下，多级推铲油缸背压力保持在最大设计背压力下工作，改善车厢内垃圾“前松后紧”的现象，提高装载量。
压缩垃圾车推铲背压力自动补偿控制装置及其方法

[实用新型]带复合动作保护的串联型三位四通液压换向回路-CN201922335697.9有效
发明人：陈文斌;赵增耀;王学友 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F15B13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及带复合动作保护的串联型三位四通液压换向回路，包括多个三位四通换向阀、溢流阀、多个单向阀、进油管路、回油管路、主供油管路、主回油管路及多个油口；多个三位四通换向阀阀芯通过进油管路和回油管路的配合串联连接，再将其两端分别与主供油管路机主回油管路连接形成回路，并且在每个三位四通换向阀的进油侧管路与主供油管路之间安装单向阀，在主供油管路与主回油管路之间连接溢流阀，本申请本方法的主油路无卸荷阀，各联三位四通阀阀芯与进回油管路串联，要实现一个控制动作，仅需单一控制各联阀芯即可。同时，各联换向阀的配置保护元件，可实现复合动作保护，避免误复合操作造成执行元件增压超压危险。
复合动作保护串联三位四通液压换向回路

[实用新型]一种自卸汽车用电控气先导液压系统-CN201922165018.8有效
发明人：陈文斌;赵增耀;付伟龙;蒋瑞锋;赵峻 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸汽车用电控气先导液压系统，包括液压泵、两位三通电磁气阀、调压气阀、气控比例液压分配阀、多级液压缸、限位气阀、液压油箱与管路。气控比例液压分配阀两侧先导控制气路分别由一个两位三通电磁气阀控制，可实现自卸汽车车厢举升、停止、下降三个动作，举升与下降动作可通过调压气阀实现调速控制，该电控气先导液压系统是一种简单串联式回路设计，相比于复杂并联式通路或者手动控制回路，其在能够实现电控功能的同时，使得成本大大降低，同时回路连接简单易操作。
一种汽车用电先导液压系统

1
2
下一页»
尾页
共 20 条