专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]具有热交换装置的电池系统-CN201610142817.1有效
  • 何明辉 - 赣州昶洧新能源汽车有限公司
  • 2016-03-14 - 2019-09-24 - H01M10/617
  • 提供了一种电池组,所述电池组包括:多个电池单元,所述多个电池单元布置成多个电池单元行;一个或多个热交换空间;以及用于向所述电池组提供热交换的装置。此外,所述装置包括布置在所述热交换空间中的导热介质通道,以使得所述导热介质通道环绕每个电池单元行中的多个电池单元。所述导热介质通道设有至少第一组通道和第二组通道,所述第一组通道和第二组通道与每个电池单元的表面接触,并且导热介质设置在所述第一组通道和第二组通道中。所述导热介质在第一组通道中流动的方向与所述导热介质在第二组通道中流动的方向相反。
  • 具有热交换装置电池系统
  • [发明专利]控制电动马达的运行速度和扭力的方法-CN201610143780.4有效
  • 赖升甫 - 赣州昶洧新能源汽车有限公司
  • 2016-03-14 - 2019-08-27 - B60L58/24
  • 本发明描述了使用运行模型控制电动马达的运行速度和扭力的系统和方法。将用于电动马达的运行模型(包括发动机性能参数的曲线图)作为参考,且选择了可经过在所述运行模型中的优化运行区域的最高效的输出路径。所述最高效的输出路径可根据,例如,运行模型中当前输出状态和要达到的目标状态的位置进行确定,从而使马达的运行状态从当前运行状态达到目标状态。通过选择更高效的输出路径,在不显著降低驾驶体验的前提下,可优化马达的运行效率、改善电池寿命和/或可增加车辆的运行里程数。
  • 控制电动马达运行速度扭力方法
  • [发明专利]电池组、电池充电站和充电方法-CN201610146881.7有效
  • 庄继圣 - 赣州昶洧新能源汽车有限公司
  • 2016-03-15 - 2019-06-07 - H02J7/00
  • 本文所描述的各种技术涉及电动车辆的电池组、电池和电池充电系统。电池可包括多个电池模块,其中每个电池模块可设有一个或多个电池单元,且所述多个电池模块可在提供电力输出时串联连接。本文所述的电池充电系统可包括充电电路,其对多个电池模块进行串联连接且可用于对所述电池中的所述多个电池模块进行串联充电。额外的充电电路可分别连接至所述多个电池模块,且所述额外的充电电路可用于对所述多个电池模块中的至少一个电池模块进行充电。
  • 电池组电池充电站充电方法
  • [发明专利]电动车辆的散热系统-CN201610142803.X有效
  • 陈泳璿;何明辉;萧仁杰 - 赣州昶洧新能源汽车有限公司
  • 2016-03-14 - 2019-02-12 - B60H1/00
  • 本公开涉及一种电动车辆的散热系统,包括:热交换器,布置在电动车辆的前部以用于向电动车辆的空调系统提供加热或冷却;第一散热器和第二散热器,分别布置在所述热交换器的前部的两侧;多个可旋转且可调整的导风板,用于改变流过所述散热系统的空气的流动方向。温度传感器包括在所述散热系统内以用于感测电动车辆的电池组和马达的工作温度和环境温度。所述导风板的开启和关闭状态是根据由温度传感器提供的数据来调整的。
  • 电动车辆散热系统

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