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[发明专利]一种AGV运输车的自动充电系统及充电方法-CN202310703073.6在审
发明人：訾贯欣;李梦奇;贾江涛;王亚;陈仲夏;丁茂聪;李长明;张敏 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明属于AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引车)领域，尤其涉及一种AGV运输车的自动充电系统及充电方法；包括控制台、环形路径、多台设置在环形路径上的AGV运输车和至少一台设置在环形路径一侧的充电装置，各AGV运输车均沿环形路径间隔行驶，各AGV运输车均与控制台进行交互；充电装置与控制台进行交互；任一AGV运输车在检测到自身电量低于第一预设电量时，控制台控制该AGV运输车沿环形路径行驶至充电装置处对位停车后进行充电，控制台用于在AGV运输车充电时，实时检测充电中的AGV运输车后方相邻的AGV运输车与充电中的AGV运输车之间是否满足预设条件，若是，则控制台控制第一充电装置停止充电后，第一AGV运输车沿环形路径向前行驶。
一种 agv 运输车自动充电系统方法

[发明专利]一种发动机熄火过程的节气门控制方法及装置-CN202111250906.5有效
发明人：张顺;陈苏佑;贾江涛;彭浩;陈龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机熄火过程的节气门控制方法及装置，其中所述方法包括：当触发对发动机的熄火请求之后，获取发动机转速、进气歧管压力以及发动机的当前运行状态；判断当前运行状态是否满足预设的节气门熄火控制条件；若是，则根据发动机转速和进气歧管压力，控制节气门置于预设的熄火开度；若否，则不对节气门的开度进行熄火控制。本发明方法及装置通过将发动机的熄火工况进行区别处理，有效的提高了NVH水平和降低了PN颗粒物排放。
一种发动机熄火过程节气门控方法装置

[发明专利]一种ISG电机补偿控制方法及装置-CN202110796860.0有效
发明人：罗丹;贾江涛;彭永金 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种ISG电机补偿控制方法及装置，其中所述方法包括：在车辆怠速时，获取电池包的实时电量值和目标值；目标值为电池包充电或放电的界限值；根据目标值，确定对ISG电机进行功率补偿时电池包的电量范围；根据实时电量值和电量范围，对ISG电机周期性增加额外助力功率或周期性补偿额外充电功率。本发明在保证了电池包的安全时，使得ISG电机一直处于带载状态，避免ISG电机的扭矩反复过零点，有效的改善怠速时车辆的NVH。
一种 isg 电机补偿控制方法装置

[发明专利]混合动力汽车及其控制方法和控制系统-CN202310756249.4在审
发明人：张顺;贾江涛;唐雄伟;周浩;刘硕 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种混合动力汽车及其控制方法和控制系统，其中，控制方法包括：获取到混合动力汽车需要行驶的信息；判断混合动力汽车的驱动电机是否存在故障；若驱动电机存在故障，则控制混合动力汽车的变速箱位于ECVT工位；控制混合动力汽车的发动机处于开启状态。也就是说，本申请实施例的混合动力汽车的控制方法，在混合动力汽车处于起步等需要行驶的阶段，即使驱动电机出现故障，也会控制变速箱能够位于ECVT工位，同时控制发动机持续处于开启状态，变速箱处于ECVT工位的状态下，发动机能够将扭矩直接输出给混合动力汽车的轮端，由发动机驱动整车起步并行驶，避免了整车抛锚。
混合动力汽车及其控制方法控制系统

[实用新型]一种具有伸缩功能的密封水管-CN202321352215.0有效
发明人：贾江浩;贾江涛;梅威;李赫;曾樊佳;杨爽;张素涛 -专利权人：湖北盛纳百川建设工程有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16L15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及密封水管领域，公开了一种具有伸缩功能的密封水管，包括水管本体，所述水管本体内壁的前端设置有限位环，所述限位环前端外壁的中心处开设有安装槽，所述水管本体的内壁设置有内螺纹，所述水管本体的内部设置有安装环，所述安装环的外壁设置有外螺纹，所述安装环前端外壁的中心处固定连接有活动管。本实用新型中，对比现有的密封水管，该密封水管通过设置的安装环，通过安装环设置的外螺纹，通过外螺纹与水管本体的内螺纹进行配合，从而通过旋转活动管使安装环进行旋转从而使活动管进行移动，从而将该密封水管的长度进行调节，避免了现有的密封水管不能有效的进行调节的问题。
一种具有伸缩功能密封水管

[发明专利]一种可调节的肝病患者经络疏通设备-CN202310385941.0在审
发明人：贾斌;贾江涛 -专利权人：淄博市传染病医院
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： A61H15/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种可调节的肝病患者经络疏通设备，涉及按摩康复，包括外壳体、旋转柱及设于外壳体和旋转柱之间用于驱动旋转柱进行旋转的驱动机构。本申请通过设置的波动组件和驱动机构的配合，沿滑动槽向上推动套环，使下限位齿盘和上限位齿盘相接触，转动套环使其通过上杆带动衔接件及其上的第一锥形齿轮转动，使其第二锥形齿轮带动水平柱上的波动部件转动，形成不同面与转动过程中抵触头的接触，实现了调整按摩球与患者皮肤表面不同的波动状态而达到不同的按摩效果，解决了现有技术中仅具有一种波动状态而导致按摩效果较为单一的问题。
一种调节肝病患者经络疏通设备

[发明专利]一种防抖动控制方法、装置及车辆-CN202110741020.4有效
发明人：唐雄伟;李仕成;贾江涛;罗丹;谢程 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种防抖动控制方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆坡道行驶过程中，若检测到制动信号，则采集车辆的实际制动压力以及实际车速；确定实际车速对应的制动压力上限值与制动压力下限值；基于实际制动压力，以及制动压力上限值以及制动压力下限值，得出扭矩衰减因子；基于扭矩衰减因子对车辆的坡道扭矩进行修正。从而能够通过扭矩衰减因子对坡道扭矩进行修正，能有效避免刹车过程中，因扭矩过大导致车辆抖动的问题。
一种抖动控制方法装置车辆

[发明专利]一种混合动力汽车车速的控制方法及装置-CN202111293218.7有效
发明人：张顺;权卫平;王冬;贾江涛;彭永金 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车车速的控制方法及装置，该方法包括：在车辆的当前车速达到设定车速时，获取所述车辆的动力电池的荷电状态；若所述荷电状态未在荷电阈值范围内，则根据所述车辆的发电机的额定转速和驱动电机的额定转速，获得所述车辆的目标车速；在获取所述目标车速后，将所述当前车速调整至所述目标车速，其中，所述目标车速小于所述当前车速。该方法实现了混合动力汽车处于最大车速范围下，既能满足车辆驱动功率需求，又能平衡控制动力电池的荷电状态，对于混合动力汽车的车速做出较合理的分配，提高混合动力汽车的控制效率，保障混合动力汽车的行驶安全性，提升用户的体验。
一种混合动力汽车车速控制方法装置

[发明专利]一种极寒条件下混合动力车辆控制方法及系统-CN202111271855.4有效
发明人： 贾江涛;龙永生;冯春;段炼一铂;张顺 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种极寒条件下混合动力车辆控制方法及系统，涉及混合动力车辆技术领域。本发明在电池包温度低于第一预设温度时禁止起动发动机，此时即便用户尝试起动发动机，车辆也不会尝试起动发动机，这样可避免极寒条件下发动机无法起动时尝试起动发动机对电池包的损害；在电池包温度处于第一预设温度与第二预设温度之间时允许起动发动机但禁止车辆立即行驶，并开启乘客舱的空调暖风，将乘客舱的空气抽向电池包，使电池包温度快速提升，待电池包温度达到第二预设温度后再允许车辆行驶，不会导致车辆下高压抛锚。
一种条件下混合动力车辆控制方法系统

[发明专利]混动车辆及其催化器起燃的控制方法和控制装置-CN202111283300.1有效
发明人：张顺;贾江涛;罗丹;周浩;刘硕 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆及其催化器起燃的控制方法和控制装置，其中控制方法包括：在检测到本车满足设定条件时，生成催化器起燃控制请求；根据所述催化器起燃控制请求，控制所述本车进入串联模式；根据起燃激活时间和第一映射关系，确定发动机目标转速，以及根据所述起燃激活时间和第二映射关系，确定发动机目标充电功率；根据所述发动机目标转速和所述发动机目标充电功率，对所述本车的发动机进行控制；所述起燃激活时间为所述根据所述催化器起燃控制请求，控制所述本车进入串联模式后的累计时间；上述方法实现了混动车辆的催化器在快速升温的同时，减少了车辆在起燃阶段的有害气体和颗粒物的排放量。
车辆及其催化器起燃控制方法装置

[发明专利]换挡控制方法、装置、介质及车辆-CN202211504167.2在审
发明人：张顺;贾江涛;李卓;周飞;王鹏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60W30/188 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，揭示了一种换挡控制方法、装置、介质及车辆，该方法包括：在车辆减速过程中，根据车辆当前的运行状态，确定在预设时长后的预估车速；根据车辆当前的运行状态和油门状态，确定车辆的目标需求档位；根据预估车速、目标需求档位对应的档速比，确定与目标需求档位相匹配的目标发动机转速；若目标发动机转速小于发动机的允许最低转速，则根据车辆当前的实际档位，确定目标档位，其中，车辆从实际档位换挡至目标档位所需的时长小于车辆从实际档位换挡至目标需求档位的时长；控制车辆换挡至目标档位。本申请的方案可以有效解决在车辆减速过程中发动机熄火的问题。
换挡控制方法装置介质车辆

[实用新型]一种安全环保的高稳定性高压柜-CN202222937302.4有效
发明人：徐建军;张瑞;贾江涛 -专利权人：河南中电智能电气有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及高压柜技术领域，具体涉及一种安全环保的高稳定性高压柜，包括匚型箱板，所述匚型箱板的两侧均固定有侧板，两个所述侧板之间滑动连接有安装面板，所述安装面板前侧的两端均固定有连接柱，所述连接柱的内部旋合连接有螺杆，所述螺杆背离连接柱的一端固定有放置盒，所述匚型箱板的内侧固定有弧形板。本实用新型中，通过将匚型箱板两侧的插板插接到地面开设的插孔里面，便于限制室内摆放高压柜的位置，通过鼓风机向弧形板上方吹风，风通过安装面板顶部网孔二流到高压柜内部，高压柜内部的热气流通过安装面板底部的网孔二流到弧形板底部并从网孔一排到室外，实现高压柜内部气流循环流动，提高高压柜的散热效率。
一种安全环保稳定性高压

[实用新型]一种高压柜的电力安装机构-CN202222659785.6有效
发明人：徐建军;张瑞;贾江涛 -专利权人：河南中电智能电气有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02B1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及高压柜技术领域，具体涉及一种高压柜的电力安装机构，包括柜箱，所述柜箱的一侧铰接有柜门，所述柜箱的内部设置有多个安装机构，所述安装机构包括匚型板。本实用新型中，通过在柜箱的内部设置有多个安装机构，并利用两个磁铁块与柜箱的一内侧壁磁性相吸，从而将安装机构快速安装固定适当位置处，且使得电力元件在安装后能快速对其位置进行调整，并通过推动固定单元进行移动并移动至适当位置处，拉动移动板和伸缩板进行移动，并通过将高压柜电力元件放置两个伸缩板之间后通过松开两个移动板，再利用压缩弹簧一使得伸缩板开始复位，从而使得橡胶垫一和橡胶垫二均与高压柜电力元件挤压接触，进而对高压柜电力元件进行安装固定。
一种高压电力安装机构

[发明专利]一种混动汽车的扭矩填充方法及装置-CN202211347172.7在审
发明人：张顺;罗丹;陈龙;唐雄伟;贾江涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及混动汽车技术领域，尤其涉及一种混动汽车的扭矩填充方法，该方法包括：在车辆行驶过程中，在车辆的发动机的实际扭矩小于需求扭矩的条件下，获取车辆的发电机的填充扭矩使能参数，其中，填充扭矩使能参数包括发动机的发动机运行状态、电池的荷电状态和发电机的发电机运行状态；若填充扭矩使能参数满足发电机的填充扭矩使能条件，则获取发电机的填充扭矩和助力扭矩范围；若填充扭矩位于助力扭矩范围，则将填充扭矩确定为发电机的目标扭矩，并控制发电机以目标扭矩进行输出。该方法实现了混合动力汽车在发动机的输出扭矩响应延迟或者受限时，在车辆驱动功率需求和电池的荷电状态之间，控制发电机合理分配扭矩。
一种汽车扭矩填充方法装置

[发明专利]一种混动汽车的控制方法及装置-CN202211345679.9在审
发明人：张顺;贾江涛;李仕成;刘硕;王大伟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明涉及混动汽车技术领域，尤其涉及一种混动汽车的控制方法，该方法包括：在车辆行驶的过程中，获取所述车辆的当前车速和当前挡位；若所述当前车速不小于预设车速，则获取所述车辆的电池的当前荷电状态；若所述当前荷电状态位于第一电量范围，则控制所述车辆的发电机进行耗电，并将所述当前挡位偏移至目标挡位，通过所述目标挡位驱动所述车辆。该方法在混动汽车处于最大车速范围行驶时，通过换挡偏移操作，不仅满足车辆的驱动功率需求，还能满足电池的荷电状态，避免出现电池电量过高或者过低导致的系统下高压、车辆抛锚等安全问题，提升车辆安全性和车速的舒适性，并且在车辆驱动功率需求和电池的荷电状态之间，合理分配车辆的挡位。
一种汽车控制方法装置

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