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[发明专利]一种对高强化柴油机钢活塞进行轻量化设计的方法-CN202310823906.2在审
发明人：雷基林;刘阳;陈继锟;王宝剑;邓伟;贾德文 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种对高强化柴油机钢活塞进行轻量化设计的方法，包括1)头部结构轻量化，确定头部的原始边界，根据原始边界构建内冷油腔截面形状，对头部进行热机耦合分析，判断头部结构是否满足结构强度刚度要求；2)裙部结构轻量化，确定裙部的设计空间，其次针对裙部位置设置位移约束点，在保留销孔结构、裙部底端的前提下对优化区域进行拓扑优化，将获得的拓扑模型在建模软件进行修正处理，对裙部进行热机耦合分析，判断裙部结构是否满足结构强度、刚度要求；3)对整体的安全系数和疲劳寿命进行校核预测。本发明能够弥补钢活塞构轻量化设计方法上的空缺，并形成了钢活塞轻量化设计方法评判准则。
一种强化柴油机活塞进行量化设计方法

[发明专利]一种基于CAE的钢活塞销孔-销摩擦副型线的设计方法-CN202310823942.9在审
发明人：雷基林;陈继锟;刘阳;王宝剑;贾德文;邓伟 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CAE的钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方法，包括：根据钢活塞连杆组件的三维实体模型建立不同的仿真模型；通过试验、理论相结合确定仿真模型的边界条件及正确性；计算活塞连杆组件的热机耦合应变，提取活塞销变形量，设计销孔型线；通过仿真模型对钢活塞销孔轴承的结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性进行分析，验证钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方案是否可行。本发明能除去实物样机加工的时间，提高了产品开发的效率，同时综合考虑了钢活塞销孔轴承结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性等多个性能指标，能更合理的设计出钢活塞销孔‑销摩擦副的结构参数，本发明能够减少了试算方案的数量，缩短了产品研发周期和成本。
一种基于 cae 活塞摩擦副型线设计方法

[发明专利]面向工程设计的活塞-环组-缸体结构协同优化设计方法-CN202310823959.4在审
发明人：雷基林;梁益珲;邓晰文;刘懿;贾德文;邓伟;宋国富 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种面向工程设计的活塞‑环组‑缸体结构协同优化设计方法，所述协同优化设计以机油消耗、漏气量、摩擦磨损和NVH多目标为设计目标，包括如下步骤，针对活塞、环组、缸体进行温度场测试，并对活塞、环组、缸体的多项参数建立活塞‑环组‑缸体仿真模型，运用帕累托多目标优化对于活塞、环组、缸体目标获得解集，判定所需的最优参数，再通过实验验证最优解；本发明基于活塞‑环组‑缸体模型，依据NVH、漏气量、机油消耗、摩擦磨损等指标，进行多目标最优集的获取；在此基础上通过动力学分析，获取目标最优值，以此达到减少实验的目的，只需进行少量的验证实验，以达到多目标协同优化和节能减排的目的。
面向工程设计活塞环组缸体结构协同优化设计方法

[实用新型]一种用于高速高功率工况下发动机连杆的传热试验装置-CN202320443653.1有效
发明人：罗坤;邓伟;贾德文;雷基林;邓晰文;黄太红;侯飞;张涛涛;金国忠 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型属于传热分析试验方法技术领域，具体涉及一种用于高速高功率工况下发动机连杆的传热试验装置，包括试验台架，试验台架上设有试验单缸装配机构、用于驱动试验单缸装配机构的驱动机构、用于加热试验单缸装配机构的加热机构、用于冷却试验单缸装配机构的冷却机构、测温机构和控制机构，试验单缸装配机构包括活塞、连杆和曲轴，测温机构包括若干分布于连杆上的热电偶，控制机构分别与驱动机构、加热机构、冷却机构和测温机构相连，用于分别执行转速控制、加热控制、冷却控制和测温读数的采集。本实用新型能够模拟实际工况下发动机连杆的温度场分布、测出其传热规律，为发动机连杆工作可靠性研究提供科学依据。
一种用于高速功率工况下发动机连杆传热试验装置

[发明专利]一种用于高速高功率工况下连杆的传热试验系统及方法-CN202310226306.8在审
发明人：邓伟;罗坤;雷基林;贾德文;邓晰文;黄太红;冀会平 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01N25/20 文献下载
摘要：本发明属于传热分析试验技术领域，具体涉及一种用于高速高功率工况下连杆的传热试验系统及方法，该系统包括试验台架，试验台架上设有试验单缸装配机构、用于驱动试验单缸装配机构的驱动机构、用于加热试验单缸装配机构的加热机构、用于冷却试验单缸装配机构的冷却机构、测温机构和控制机构，试验单缸装配机构包括活塞、连杆和曲轴，测温机构包括红外线测温仪和若干分布于连杆上的热电偶，控制机构分别与驱动机构、加热机构、冷却机构和测温机构相连，用于分别执行转速控制、加热控制、冷却控制和测温读数的采集。该方法利用该系统分阶段测得连杆的温度场分布及其传热规律，为发动机连杆工作可靠性研究提供科学依据，且该方法周期短、可控性好。
一种用于高速功率工况连杆传热试验系统方法

[发明专利]一种异型孔型线测量系统及方法-CN202211584726.5在审
发明人：邓伟;但林坪;龙威;贾德文;雷基林;冀会平;孔彦坤;罗坤 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明涉及检测技术领域，具体公开了一种异型孔型线测量系统及方法，其中方法包括如下内容：S1、得到异型孔型线图像；S2、将异型孔型线图像输入异型孔型线检测模型，根据识别结果判断异型孔型线是否合格，若合格，完成检测；若不合格，转跳至S3；S3、对异型孔型线图像中的型线进行放大；S4、对放大后的型线提取轮廓；S5、对异型孔型线图像进行轮廓增强；S6、提取异型孔型线图像的指纹；S7、通过指纹比较计算异型孔实际型线与预设理论型线的相似度；S8、判断相似度是否属于预设区间，若属于预设区间，判定异型孔型线合格，若不属于预设区间，判定异型孔型线不合格。采用本发明的技术方案能够更准确，更方便判断产品的异型孔是否合格。
一种异型孔型测量系统方法

[实用新型]一种发动机连杆大小头轴心轨迹检测装置-CN202223206916.1有效
发明人：孔彦坤;邓伟;龙威;贾德文;雷基林;崔治中;但林坪;罗坤 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机零部件检测装置技术领域，具体涉及一种发动机连杆大小头轴心轨迹检测装置，包括检测平台和轴心轨迹检测机构，轴心轨迹检测机构包括第一标定点、第二标定点、处理器、显示屏、用于拍摄第一标定点的第一高速摄像机和应用于拍摄第二标定点的第二高速摄像机，第一标定点设置于活塞销上，第二标定点设置于飞轮盘上，第一高速摄像机、第二高速摄像机和显示屏均与处理器电连接。轴心轨迹检测机构获取第一标定点和第二标定点的位置信息后，利用三点确定圆心的基本原理得到若干个轴心位置，将轴心顺次连接即可得到连杆大小头轴心轨迹，即本实用新型能够直接反映出连杆大小头轴心轨迹，具有快速、准确、直观的优点，且不会损伤连杆。
一种发动机连杆小头轴心轨迹检测装置

[实用新型]一种异型孔型线测量装置-CN202223312070.X有效
发明人：但林坪;邓伟;龙威;贾德文;雷基林;冀会平;孔彦坤;罗坤 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及检测技术领域，具体公开了一种异型孔型线测量装置，包括固定支座，固定支座包括支座本体、插片、两个滑块和两个固定臂；支座本体包括底板和垂直于底板的固定柱；固定柱的一侧表面竖直开有滑槽；两个滑块分别与滑槽滑动连接，滑块能沿滑槽在竖直方向上滑动；滑块侧表面开有第一螺纹孔，第一螺纹孔螺纹连接有固定螺栓；两个固定臂均垂直于固定柱的正表面，两个固定臂的一端均与对应的滑块凸出于滑槽的侧表面可拆卸连接；两个固定臂的另一端均固定有夹持块；位于下方的一个滑块的侧表面还竖直开有若干插槽；插片为L形，插片长边的一端能够插入插槽内。采用本实用新型的技术方案能够对发动机连杆进行有效固定。
一种异型孔型测量装置

[发明专利]一种发动机连杆小头轴心轨迹检测方法-CN202211528686.2在审
发明人：邓伟;孔彦坤;龙威;贾德文;雷基林;崔治中 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机测试技术领域，具体涉及一种发动机连杆小头轴心轨迹检测方法，包括以下步骤：1)在待测连杆小头端过盈配合的活塞销上设置标定点；2)通过轴心轨迹检测模块获取活塞销在旋转过程中标定点的位置信息，轴心轨迹检测模块包括处理器和高速摄像机，高速摄像机以连续三帧以上的帧数为一个周期获取每一帧标定点的位置信息，处理器根据单个周期中标定点的位置信息得到一个轴心位置，并将得到的轴心位置按照得到的顺序连接起来，得到连杆小头轴心轨迹。本发明只需获取标定点的位置信息，利用三点确定圆心的基本原理得到若干个轴心位置，将轴心顺次连接即可得到连杆小头轴心轨迹，具有快速、准确、直观、可靠的优点，且不会损伤连杆。
一种发动机连杆小头轴心轨迹检测方法

[发明专利]一种柴油机紧凑型铝合金缸体湿式铸铁缸套结构-CN202211108702.2在审
发明人：雷基林;包宇专;李维贤;邓伟;邓晰文;贾德文 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机紧凑型铝合金缸体湿式铸铁缸套结构，所述缸套结构为连体式气缸套；所述气缸套包括缸孔、气缸套壁；两相邻的所述气缸套壁之间通过连接壁相连。本发明的优点是：采用连体式缸套设计，能够通过铸入缸套的方式使用在缸心距很小的柴油机铝合金缸体，增强燃烧室的强度；湿式缸套能增强散热能力，减小缸套的热变形，提升缸体的强度；缸套的顶板和下部的斜坡能减小燃气压力对外部铝合金缸体的冲力，增强了结合强度。
一种柴油机紧凑型铝合金缸体铸铁结构

[发明专利]一种适用于紧凑型多缸柴油机的连体气缸套-CN202210440427.8在审
发明人：雷基林;李维贤;邓伟;邓晰文;贾德文;黄太红;宋鹏 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于紧凑型多缸柴油机的连体气缸套，由两个以上相同结构的气缸套组成，每个气缸套的结构与多缸柴油机的气缸的结构相适配；包括：缸孔、气缸套外壁面圆弧段、两气缸套中间隔板、气缸套外壁面加工定位圆面、气缸套外壁面与缸体铸造结合处的连接表面和位于两气缸套中间隔板处的冷却水通道。气缸套外壁面圆弧段包含一段与缸孔同心的圆弧；相邻两缸通过两气缸套中间隔板连接为一个整体，两气缸套中间隔板连接处的外壁面通过倒角或切线自然过渡，两气缸套中间隔板位于两缸孔与气缸套外壁面包围下自然形成的区域。本发明的连体气缸套通过铸铁铸入铝合金缸体中，在强化燃烧室结构强度的同时还改善了活塞环组与气缸套间的摩擦性能。
一种适用于紧凑型柴油机连体气缸套

[发明专利]一种220kV线路融冰搭接台架-CN202010672880.2有效
发明人：黄伟;龙晓春;封舟状;滕勇;欧阳鹏;刘晨;任勇;吴亚龙;黄胜;贾德文;刘鹏主;杨光煜;李书耀;谢静波;程鹏;付锡庆 -专利权人：贵州电网有限责任公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02G1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种220kV线路融冰搭接台架，包括接线单元、承载单元和支撑单元，其中，接线单元，包括绝缘子和固定于绝缘子顶部线夹组件；承载单元，包括台面和固定于台面顶部的固定组件，接线单元位于承载单元顶部；以及，支撑单元，包括环形安装块和固定于环形安装块上的支撑组件，支撑单元位于承载单元底部；本发明设置有接线单元、承载单元和支撑单元，通过接线单元、承载单元和支撑单元之间的相互配合，使得输电所作业人员只需在线路侧刀闸出线位置进行搭接融冰连接线，离地面约3米高，避免在高空作业的风险。
一种 220 kv 线路融冰搭接台架

[发明专利]一种具有喷水功能的三位复合喷油器-CN201911280122.X有效
发明人：邓晰文;冯战;雷基林;贾德文;杨小佳 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F02M25/03 文献下载
摘要：本发明公开一种具有喷水功能的三位复合喷油器，包括下磁铁、电磁线圈、上磁铁、顶杆、滑动条、滑条槽、拉杆、回水孔、喷水针阀、喷油针阀、回油孔、控制水腔Ⅰ、控制油腔Ⅱ、温度传感器、ECU、电流换向器、油箱、油滤清器、高压泵Ⅰ、溢流阀Ⅰ、单向阀Ⅰ、油共轨单元、水箱、水滤清器、高压泵Ⅱ、溢流阀Ⅱ、单向阀Ⅱ、水共轨单元、油腔、水腔Ⅰ、水腔Ⅱ、油腔盖、横杆；本发明复合喷油器在发动机做功冲程燃料燃烧后期向气缸内喷水，由于缸内较高的温度以及喷出的水良好的雾化效果，喷出的水能够迅速汽化，水汽化膨胀推动活塞继续下行，水汽化会吸收热量，降低缸内的温度，缸内温度降低能减少NOx的排放，提高发动机的压缩比，提高发动机的动力性与燃油经济性。
一种具有喷水功能三位复合喷油器

[发明专利]一种热冲击载荷作用下部件热疲劳特性的试验测试平台-CN201710535720.1有效
发明人：雷基林;邓晰文;王东方;张大帅;牛小强;贾德文 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G01N3/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种热冲击载荷作用下部件热疲劳特性的试验测试平台，属于测试装备技术领域。本发明包括加热装置、工位交换装置、冷却装置、控制装置，通过直线气缸带动直线导轨，以实现两工件交替变换加热工位和冷却工位，实现冷却机构分别对两工件进行冷却。本发明可以设定工件表面温度或试件加热冷却时间为控制条件，可同时对两个工件进行试验，一个进行加热，一个进行冷却，简单、实用、效率高，可以方便、快捷的对工件的热冲击和热疲劳强度进行试验研究，能够有效的缩短试验周期和节约成本，并提高试验研究的准确性。
一种冲击载荷作用部件疲劳特性试验测试平台

[发明专利]一种可变曲柄半径的内燃机往复运动模拟机构-CN201711021865.6有效
发明人：雷基林;邓晰文;杨海翔;陈康;贾德文;申立中 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变曲柄半径的往复运动模拟机构，属于内燃机往复运动模拟机构领域。其包括曲柄长度调节装置以及可变曲柄连杆机构，用于实现往复运动以及曲柄长度调节；含安装平台的顶杆，用于复制连杆小头运动规律至试件安装平台；包括顶杆导向机构的机架，用于支撑各个部件；动力装置，包括伺服电机及配套设备，用于提供动力。本往复运动模拟机构通过电机带动可变曲柄连杆机构运动，最终带动顶杆机构上下往复运动。本发明仿真精度高，通用性强，能动态模拟内燃机内部高速往复运动，为内燃机活塞相关研究提供依据。
一种可变曲柄半径内燃机往复运动模拟机构

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