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[发明专利]长隧道群全链条协同动态车速管控方法及系统-CN202310552373.9在审
发明人：孙玲;宋向辉;衣倩;贺瑞华;杨凤满;刘楠;刘宏本;高欢 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明提供了一种长隧道群全链条协同动态车速管控方法及系统，该方法包括：获取长隧道群的交通流信息、气象信息及路面状态信息；将交通流信息、气象信息及路面状态信息属于预先建立的长隧道群可变限速交通流模型，输出隧道群不同区段的可变限速值；长隧道群可变限速交通流模型基于能见度和路面摩擦系数对交通流基础模型进行修订后再加入可变限速控制后建立；将隧道群不同区段的可变限速值发送至对应位置的信息发布装置进行显示，和/或，发送至车载终端。本发明实施例基于长隧道群可变限速交通流模型可以生成长隧道群不同区段的可变限速值，实现长隧道群全链条协同动态车速管控，保障车辆安全、高效地通过长隧道群路段。
隧道链条协同动态车速方法系统

[实用新型]一种新型冲头-CN202223293533.2有效
发明人：张雷雷;贾保松;贺瑞华;袁明君;王丽娜;李文绪;王占峰 -专利权人：河南星光机械制造有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B21D37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及冲头技术领域，特别是一种新型冲头，包括冲头组件，所述冲头组件包括冲头、寿命延长环、顶杆以及螺纹堵丝，所述冲头外表面的一侧套接于寿命延长环的内部，所述顶杆的底部搭接于冲头的顶部，所述螺纹堵丝的底部搭接于顶杆的顶部。本实用新型的优点在于：本实用新型采用螺纹堵丝、顶杆、寿命延长环的方式安装冲头，在冲头的挂台与固定板中间增加寿命延长环，当冲头头部冲裁部位磨损后，可以对冲头头部磨损部位进行刃磨，然后对寿命延长环刃磨相同的长度，保证冲头有效工作长度不变化，不需要整根冲头全部报废，能够提高冲头寿命十倍至二十倍，甚至一根冲头的使用寿命可满足模具的整个寿命周期需求，极大降低了生产成本。
一种新型

[发明专利]智能网联环境下道路安全风险检测器优化布设方法及系统-CN202210449066.3有效
发明人：郭宇奇;汪林;朱丽丽;高剑;张金金;李婉君;尹升;贺瑞华;卢立阳;牛树云;李唯琛;李茜瑶;车晓琳;黄烨然;李恒煜 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联环境下道路安全风险检测器优化布设方法及系统，包括：将路网分割成n个元胞，并建立包含n个元胞的混合交通流模型；计算每个路段内自动驾驶车辆的混入率，基于混合交通流模型和自动驾驶车辆的混入率，计算不同自动驾驶车辆混入率下的系统矩阵集合A；基于混合交通流模型，设计输出矩阵Ci；利用系统可控性秩判据，计算Rank(Am,Ci)的值是否为n；若是，则保留输出矩阵Ci；筛选满足所有混入率下的输出矩阵，并选择布设位置最佳、数量最少的输出矩阵作为控制矩阵；基于控制矩阵，进行风险检测器的布设。本发明采用系统可观测性理论，进行道路安全风险检测器的优化布设，保障路网系统安全高效运行。
智能环境道路安全风险检测器优化布设方法系统

[发明专利]自动驾驶车辆的风险预警控制方法以及智能网联系统-CN202111422441.7有效
发明人：郭宇奇;朱丽丽;侯德藻;李茜瑶;张金金;贺瑞华;车晓琳;李婉君;牛树云 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种自动驾驶车辆的风险预警控制方法以及智能网联系统，其中，方法包括：多辆自动驾驶车辆之间实时交互每辆自动驾驶车辆的本车位置和速度；任一自动驾驶车辆根据本车、前车和后车的位置和速度，实时计算本车与前车之间的前向碰撞时间，以及本车与后车之间的后向碰撞时间；如果所述前向碰撞时间和/或所述后向碰撞时间小于或等于预设碰撞时间阈值，本车向前车和/或后车发送预警提示；前车和/或后车接收到预警提示后，根据自身的安全状态调整速度；本车根据前车和/或后车的调整结果，调整本车速度。本实施例通过自动驾驶车辆之间的相互通信实现路网风险控制。
自动驾驶车辆风险预警控制方法以及智能联系

[实用新型]一种锁扣冲压铆接加工机构-CN202222858682.2有效
发明人： 贺瑞华;李达;贾保松;张雷雷;王占峰;王丽娜;袁明君;归超;王洋洋;李航;刘振宇 -专利权人：河南星光机械制造有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及锁扣技术领域，特别是涉及一种锁扣冲压铆接加工机构，包括气缸，所述气缸输出轴的端部固定安装有下模滑块，所述下模滑块的上方安装有上模斜锲，所述下模滑块的侧端部设有固定块，所述下模滑块为两段组合而成，所述上模斜锲位于下模滑块两段之间。本实用新型通过上模斜锲下行推紧下模滑块，固定块内部的零件被凸模进行锁扣铆接，最后将模具打开取出零件即可完成一次铆接，此结构采用冲床加工，提高生产效率，保证了零件在压铆过程中零件无晃动，定位精准，同时能够保证下模滑块精准复位，生产过程更安全，采用气缸和下模滑块双重夹紧，零件夹紧力更大，减小锁销压铆过程中的变形，保证产品尺寸稳定。
一种冲压铆接加工机构

[发明专利]一种基于多源信息融合的混合交通流车辆识别方法-CN202210449081.8有效
发明人：郭宇奇;张金金;朱丽丽;高剑;李唯琛;李恒煜;李婉君;贺瑞华;黄烨然;卢立阳;牛树云;李茜瑶;车晓琳 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多源信息融合的混合交通流车辆识别方法，包括：基于视频检测器和微波检测器分别获取每个路段的驶入车辆数和驶出车辆数，对视频检测器和微波检测器获取的数据进行融合得到该路段内的所有车辆数；基于上下游网联自动驾驶车辆检测器获取并计算该路段内的自动驾驶车辆数M1，基于边缘计算单元实时接收到的自动驾驶车辆的车辆信息，计算该路段内的自动驾驶车辆数M2；基于自动驾驶车辆之间的实时车辆信息传递，计算该路段内的自动驾驶车辆数M3；对M1、M2和M3进行融合，得到该路段内的所有自动驾驶车辆数；基于上述所有车辆数和自动驾驶车辆数，计算当前路段网联自动驾驶车辆的混入率；基于此，本发明可精准的计算出自动驾驶车辆的混入率。
一种基于信息融合混合通流车辆识别方法

[发明专利]智能网联环境下道路风险预警控制器优化布设方法及系统-CN202210450766.4有效
发明人：郭宇奇;朱丽丽;李唯琛;高剑;李婉君;张金金;牛树云;李茜瑶;贺瑞华;车晓琳;黄烨然;卢立阳 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联环境下道路风险预警控制器优化布设方法及系统，包括：将路网分割成n个元胞，并建立包含n个元胞的混合交通流模型；获取每个路段内车辆总数量和自动驾驶车辆数量，并计算自动驾驶车辆的混入率；基于混合交通流模型和自动驾驶车辆的混入率，计算不同自动驾驶车辆混入率下的系统矩阵集合A；基于混合交通流模型，设计输入矩阵Bi；利用系统可控性秩判据，计算Rank(Am,Bi)的值是否为n；若是，则保留输入矩阵Bi；筛选满足所有混入率下的输入矩阵，并选择布设位置最佳、数量最少的输入矩阵作为控制矩阵；基于控制矩阵，进行控制器的布设。本发明可实现在复杂的混合交通流场景下，保障路网系统安全高效运行。
智能环境道路风险预警控制器优化布设方法系统

[发明专利]车辆风险预警方法、路侧控制单元及风险预警控制系统-CN202111422415.4有效
发明人：郭宇奇;侯德藻;朱丽丽;李茜瑶;李婉君;贺瑞华;张金金;车晓琳;黄烨然 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G08B21/18 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆风险预警方法、路侧控制单元及风险预警控制系统。该方法包括：实时获取当前车辆的车辆数据以及与当前车辆位于同一车道上且相邻的至少一个相邻车辆的车辆数据，其中，当前车辆的驾驶类型为自动驾驶，相邻车辆的驾驶类型为自动驾驶或人工驾驶；根据获取的车辆数据计算当前车辆与每个相邻车辆之间的风险斥力；根据计算得到的风险斥力、当前车辆与至少一个相邻车辆的驾驶类型以及预设的风险预警策略对当前自动驾驶车辆以及至少一个相邻车辆进行控制以实现车辆风险预警，其中，预设的风险预警策略包括风险斥力大小、车辆的驾驶类型以及车速控制指令之间的映射关系。本申请实施例可以提高路段内的交通流的安全性和稳定性。
车辆风险预警方法控制单元控制系统

[实用新型]一种可改善精冲件塌角的连续成型精修精冲模具-CN202122779407.7有效
发明人：张坤;李达;归超;王占锋;王蒙;张雷雷;贾保松;袁明君;贺瑞华;王丽娜 -专利权人：河南星光机械制造有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可改善精冲件塌角的连续成型精修精冲模具，包括凸模组件和凹模组件，所述凸模组件位于凹模组件正上方，所述凸模组件下端安装有上固定板，所述上固定板下端安装有成型凸模和落料凸模，所述凹模组件上端安装有凹模固定板，所述凹模固定板上端开有成型凹模和落料凹模，所述成型凹模位于成型凸模正下方，所述落料凹模位于落料凸模正下方，所述落料凹模内安装有反压板。本实用新型通过使用成型压包技术，只需控制好成型压包间隙和压包深度，然后反向拍平即可，无须多次修切和预切反向挤压，不会产生修切废料，进而不会出现零件压伤、撕裂的情况，较好地解决精冲件的塌角问题，成品质量好，结构简单，维护简单，成本低。
一种改善精冲件塌角连续成型精修精冲模具

[发明专利]一种可改善精冲件塌角的连续成型精修精冲模具-CN202111318198.4在审
发明人：张坤;李达;归超;王占锋;王蒙;张雷雷;贾保松;袁明君;贺瑞华;王丽娜 -专利权人：河南星光机械制造有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种可改善精冲件塌角的连续成型精修精冲模具，包括凸模组件和凹模组件，所述凸模组件位于凹模组件正上方，所述凸模组件下端安装有上固定板，所述上固定板下端安装有成型凸模和落料凸模，所述凹模组件上端安装有凹模固定板，所述凹模固定板上端开有成型凹模和落料凹模，所述成型凹模位于成型凸模正下方，所述落料凹模位于落料凸模正下方，所述落料凹模内安装有反压板。本发明通过使用成型压包技术，只需控制好成型压包间隙和压包深度，然后反向拍平即可，无须多次修切和预切反向挤压，不会产生修切废料，进而不会出现零件压伤、撕裂的情况，较好地解决精冲件的塌角问题，成品质量好，结构简单，维护简单，成本低。
一种改善精冲件塌角连续成型精修精冲模具

[实用新型]一种锁板倒沙拉孔模具-CN202022205412.2有效
发明人：王占锋;贺瑞华;景天峰;王丽娜;林淼 -专利权人：河南星光机械制造有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁板倒沙拉孔模具，包括上级进模和下级进模，上级进模下方设置有弹压板，上级进模内部一侧设置有冲预孔冲子，冲预孔冲子一侧设置有预倒沙拉孔冲头，预倒沙拉孔冲头上部设置有固定板镶件，固定板镶件下方设置有卸料镶件，卸料镶件一侧设置有二次冲预孔冲子，二次冲预孔冲子一侧设置有二次倒沙拉镶件，二次倒沙拉镶件内侧设置有二次倒沙拉冲头，二次倒沙拉冲头一侧设置有校型倒沙拉镶件，校型倒沙拉镶件内侧设置有校型倒沙拉冲头，下级进模上方设置有导料板，导料板一端设置有冲压条料；本实用新型具有提高加工精度、符合产品要求、加工无毛刺、提高工件精度、提高生产效率、易于推广使用的优点。
一种锁板倒沙拉模具

[实用新型]一种板材弯曲成型模具-CN202022320308.8有效
发明人： 贺瑞华;王占锋;王丽娜;林淼;景天峰 -专利权人：河南星光机械制造有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板材弯曲成型模具，包括上模座和下模座，上模座下方设置有上垫板，上垫板下方设置有固定板，固定板内部设置有上侧滑块凸模，下模座上方设置有下垫板，下垫板上方设置有下模板，下模板一端设置有料带，下模座表面一侧设置有弯曲下模，弯曲下模一侧设置有下模镶件，下模镶件一侧设置有弯曲镶件，下模板内部设置有浮升滑块固定块，浮升滑块固定块两侧设置有浮升滑块，浮升滑块两侧对称设置有下侧滑块凸模，下侧滑块凸模两侧对称设置有挡块，挡块内部设置有卸料螺钉；本实用新型具有连续加工成型、符合产品要求、提高生产效率、减少不良品、结构设计合理、便于使用的优点。
一种板材弯曲成型模具

[发明专利]一种电气混合动力汽车的驱动系统-CN201810719005.8有效
发明人： 贺瑞华 -专利权人： 贺瑞华
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电气混合动力汽车的驱动系统，包括发动机、发电机，还包括空气压缩机、储气罐，空气压缩机与储气罐连通，储气罐至少设为两组，储气罐内均安装有加热空气用的加热机构，储气罐均通过管路与发动机连通，发动机与发电机同步传动连接，发电机电连接有蓄电池，蓄电池电连接有电冲程机构，空气压缩机、储气罐、加热机构、发动机均与控制器连接，空气压缩机与蓄电池电连接。本发明中，利用热的压缩空气给发动机提供动力，发动机工作的同时带动发电机动作给蓄电池充电，第一组储气罐内压缩空气耗尽，启动电冲程机构，电与气并用，确保机车运行稳定性，同时另一组储气罐接替上一组储气罐工作，如此循环交替，确保机车正常运行。
一种电气混合动力汽车驱动系统

[实用新型]一种侧面挤压成型模具-CN202022187049.6有效
发明人： 贺瑞华;王占锋;张雷雷;袁明君;陈丽 -专利权人：河南星光机械制造有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B21C25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧面挤压成型模具，包括上模座和下模座，上模座表面设置有模柄，模柄下端设置有压料凸模，上模座下方设置有上垫板，上垫板下方设置有固定板，固定板一侧设置有凸模，下模座上方设置有下垫板，下垫板上方设置有凹模，凹模上方设置有滑块，滑块前后两侧设置有导向块，导向块表面设置有销，导向块内侧设置有定位块，滑块一侧设置有挡块，挡块一侧设置有卸料螺钉，凹模内侧设置有凹模镶件，凹模镶件一侧设置有限位柱，导向块左侧设置有气管接头，气管接头一侧设置有气动传感器；本实用新型具有零件定位可靠、防止零件压伤、安全指数高、减小维修难度、结构设计合理、便于使用的优点。
一种侧面挤压成型模具

[发明专利]三氧化二锑PBT阻燃母粒的制备方法-CN202011035457.8在审
发明人：姜精哲;禹健;邓卫华;刘华美;贺瑞华;李传旺 -专利权人：锡矿山闪星锑业有限责任公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B29B9/06 文献下载
摘要：三氧化二锑PBT阻燃母粒的制备方法，包括以下步骤：三氧化二锑PBT阻燃母粒的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将三氧化二锑粉体和载体树脂，通过失重称按比例输送至双螺杆挤出机，或直接输送至高速搅拌机中，搅拌均匀，再将混合后的物料加入到双螺杆挤出机，然后在螺杆挤出机中，进行熔融、塑化、挤出，通过造粒设备造粒成型，然后进行干燥，得成品。使用本发明方法制备三氧化二锑PBT阻燃母粒，模头不易堵塞，次品率低，直收率高，生产成本低；无粉尘产生，对环境友好；制得测三氧化二锑PBT阻燃母粒，三氧化二锑粉体含量为70～90%，特别适合工程塑料加工行业使用。
氧化 pbt 阻燃制备方法

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