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[发明专利]一种整车多轴加载试验台架及试验方法、介质-CN202210262044.6有效
发明人：付翔;肖帅;万佳琦;黄斌;谭雨豪;周佳强 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供了一种整车多轴加载试验台架及试验方法、介质。整车试验平台主要分为三部分，整车、路面激励系统、测功机系统，其中测功机为单轴双滚筒且采用模块化设计，可根据测试对象和测试场地的需求自由组合和便捷安装，提高台架的通用性和测试效率。激振器置于滚筒下方，可在试验时对滚筒和整车产生激励，以模拟整车在较差道路行驶时受到的垂向冲击振动。本发明针对路面不平度引起的电动轮垂向冲击，试验台使用激振器工作来模拟路面的不平度激励，可以同时满足了X轴与Z轴多轴加载需求，更全面测试汽车在道路上行驶的可靠性与耐久性。
一种整车加载试验台架方法介质

[发明专利]基于越野工况和驾驶风格的能量管理方法、系统和介质-CN202310680472.5在审
发明人：付翔;赵鼎晔;谭雨豪;申楚杰 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于越野工况和驾驶风格的能量管理方法、系统和介质，可广泛应用于车辆技术领域。本发明通过根据越野车原始工况数据构建越野工况类型，并根据越野车原始工况数据建立越野行驶工况辨识模型，从而可以提高越野车工况识别的准确度，同时根据越野工况类型和模糊控制生成驾驶风格辨识因子后，根据越野行驶工况辨识模型和驾驶风格辨识因子构建能量管理整体控制系统，从而可以结合越野工况和驾驶风格进行越野车的能力管理，进而到达有效管理的功能。
基于越野工况驾驶风格能量管理方法系统介质

[发明专利]多动力源两栖艇能量管理控制系统及方法-CN202310561139.2在审
发明人：付翔;赵鼎晔;谭雨豪;张傅玥 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多动力源两栖艇能量管理控制系统及方法，应用于两栖艇能量管理技术领域，能够实现多动力源系统的优化控制，有效提升多动力源两栖艇的燃油经济性。该系统包括：两栖动力模块，用于为多动力源两栖艇提供陆上工况和水上工况的行驶动力；水陆工况环境感知模块，与两栖动力模块连接，用于实时获取多动力源两栖艇的环境信息，根据环境信息确定多动力源两栖艇的工况信息，根据工况信息控制多动力源两栖艇的两栖动力模块进行工况模式切换；能量管理模块，分别与两栖动力模块以及水陆工况环境感知模块连接，用于根据水陆工况环境感知模块获取的环境信息，对两栖动力模块进行预设能量管理；预设能量管理包括陆上能量管理和水上能量管理。
动力两栖能量管理控制系统方法

[发明专利]水陆两栖艇增程式驱动系统及方法-CN202310509970.3在审
发明人：付翔;杨梓浩;谭雨豪;张傅玥 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水陆两栖艇增程式驱动系统及方法，应用于水陆两栖艇技术领域，能够有效提高水陆两栖艇的控制操作以及动力输出的稳定性和可靠性。该系统包括：分布式电机模块，用于提供轮毂驱动力；电机控制器，与分布式电机模块连接用于控制分布式电机模块；螺旋桨模块，用于提供第一水上动力；螺旋桨控制器，与螺旋桨模块连接，用于控制螺旋桨模块；喷泵，提供第二水上动力；喷泵控制器，与喷泵连接，用于控制喷泵；电子控制单元，获取水陆两栖艇的工况信息和当前位置的路况环境信息；整车控制器，用于根据工况信息确定工况模式，根据工况模式和路况环境信息，进行动力分配规划，下发控制指令至目标控制器，控制对应的动力模块工作。
水陆两栖程式驱动系统方法

[发明专利]一种混合动力越野车的能量管理方法、装置及电子设备-CN202310168058.6在审
发明人：付翔;谭雨豪;黄钰凯;刘道远 -专利权人：武汉理工大学青岛研究院
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力越野车的能量管理方法、装置及电子设备，该方法包括：实时获取越野车的目标特征参数，根据所述目标特征参数计算越野车的主成分得分；对所述越野车的主成分得分进行聚类分析，根据聚类分析的结果确定越野车的行驶工况类型；根据所述越野车的行驶工况类型确定需求功率分析模型，将所述越野车的主成分得分输入至所述需求功率分析模型得到越野车的需求功率；根据所述目标特征参数、所述越野车的需求功率以及预设约束条件计算越野车的输出功率。本发明通过主成分得分提高了行驶工况类型确定的准确性，通过需求功率分析模型提高了需求功率的实时性和准确性，最后通过约束条件确定输出功率，实现越野车动力和经济之间的平衡。
一种混合动力越野车能量管理方法装置电子设备

[发明专利]分布式水陆两栖车水上驱动系统及控制方法-CN202210237631.X在审
发明人：付翔;王玉新;万佳琦;刘泽轩;唐茂家;谭雨豪 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式水陆两栖车水上驱动系统及控制方法，应用于水陆两栖车技术领域，能够提高水陆两栖车的稳定性能和转向性能，并且动力性能较高。该系统包括车辆状态检测模块，用于实时检测水陆两栖车的状态参数；控制模式切换模块，用于获取状态参数，根据状态参数确定控制模式需求；动力驱动模块，包括喷水推进器和螺旋桨，喷水推进器的输出方向可调节；螺旋桨设置于水陆两栖车的车体侧翼；控制模块，用于根据控制模式需求、状态参数和最优控制理论确定喷水推进器的第一推力和螺旋桨的第二推力，根据第一推力控制喷水推进器的运行状态，以及根据第二推力控制螺旋桨的运行状态。
分布式水陆两栖水上驱动系统控制方法

[发明专利]一种多维度电动整车试验台架及试验方法-CN202210240348.2在审
发明人：付翔;唐茂家;万佳琦;黄斌;王玉新;谭雨豪 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种多维度电动整车试验台架，包括：测试台架、反馈控制系统、数据采集系统和Dspace计算平台，所述测试台架包括液压作动器、双滚筒结构、万向传动结构、转速传感器、电磁离合器、飞轮、测功机、台架支撑结构、横向加载系统和垂向加载系统，所述测试台架用于支撑和测试电动整车的运行参数。本申请能够进行一些基本的性能试验，还可以复现在道路试验中难以实现甚至威胁驾驶员的生命和车体结构的危险试验工况。同时，对台架进行模块化设计可以满足对不同轴距、轮距的车辆进行测试的使用要求。
一种多维电动整车试验台架方法

[发明专利]一种整车可靠性和耐久性试验台架及控制方法、介质-CN202210262096.3在审
发明人：黄斌;谭雨豪;万佳琦;付翔;唐茂家;王玉新;周佳强 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种整车可靠性和耐久性试验台架，包括：测试台架、测控系统和载荷谱采集处理平台，所述测试台架包括液压振动台、双滚筒结构、电磁离合器、测功机、台架支撑结构和垂向加载系统，所述试验台架用于测试待试验整车的可靠性和耐久性，所述电磁离合器安装有前传感器和后传感器，所述前传感器设置在所述电磁离合器的前端，所述后传感器设置在所述电磁离合器的后端，所述前传感器和所述后传感器获取转速信号并将所述转速信号传输至所述测控系统，所述测控系统根据所述前传感器和所述后传感器获取转速信号计算待试验整车的车速。本申请能够进行整车耐久性和可靠性试验，实现基于路面的可靠性和耐久性试验，具有较高适配性，可满足不同车辆的测试要求。
一种整车可靠性耐久性试验台架控制方法介质

[发明专利]一种待试验车辆热平衡性能试验平台及试验方法、装置-CN202210262106.3在审
发明人：黄斌;周佳强;万佳琦;谭雨豪;付翔;唐茂家;王玉新 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开一种待试验车辆热平衡性能试验平台及试验方法、装置，平台包括模块化试验台架、环境风洞、数据采集与通讯系统和dSPACE平台，所述模块化试验台架包括负载模拟系统和路面激励系统，所述负载模拟系统用于模拟待试验车辆在实际路面行驶时受到的阻力，所述路面激励系统用于模拟待试验车辆在实际路面行驶时的振动，所述环境风洞用于模拟待试验车辆在道路上行驶时的气候条件，所述数据采集与通讯系统用于获得待试验车辆的实时运行数据，所述dSPACE平台用于控制所述模块化试验台架实现对待试验车辆的动态负载模拟和路面激励。本申请能够根据试验需要改变待试验车辆的路面负载和路面激励，较为全面地对待试验车辆进行热平衡性能试验。
一种试验车辆平衡性能平台方法装置

[发明专利]履带式水陆两栖车辆控制系统及控制方法-CN202210324794.1在审
发明人：付翔;王纪杰;万佳琦;王佳;唐茂家;王玉新;谭雨豪 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种履带式水陆两栖车辆控制系统及控制方法，应用于两栖车控制技术领域，能够通过对履带的上升与下降进行较精确地控制，并对相应的环境进行自适应调节，有效地提高了履带式水陆两栖车对特殊工况的通过能力。该系统包括：举升机构，用于控制履带式水陆两栖车辆的履带机构的升降状态；操作平台，用于获取工况信息；感知模块，用于获取履带式水陆两栖车辆周围的环境数据；车辆控制模块，用于根据工况信息以及环境数据，控制举升机构调整履带机构的升降状态。
履带式水陆两栖车辆控制系统控制方法

[发明专利]表皮生长因子受体抑制剂在制备治疗乙型脑炎药物中的应用-CN201610036666.1有效
发明人：朱勇喆;戚中田;徐庆强;朱耐伟;谭雨豪;吴月明 -专利权人：中国人民解放军第二军医大学
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： A61K31/517 文献下载
摘要：本发明涉及医药技术领域，具体地说，是表皮生长因子受体(EGFR)抑制剂在制备治疗乙型脑炎药物中的应用。本发明发现EGFR在乙型脑炎病毒(JEV)的感染中发挥重要的作用，EGFR抑制剂具有抑制JEV感染的特性，进一步发现EGFR抑制剂是通过抑制EGFR磷酸化从而影响JEV的感染。本发明提供了EGFR抑制剂在制备治疗乙型脑炎药物中的应用，为乙型脑炎病毒的预防和治疗提供了新的药物，具有较好的市场价值和临床应用前景。
表皮生长因子受体抑制剂制备治疗脑炎药物中的应用

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