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[实用新型]一种测力轮对标定试验台-CN201320866056.6有效
发明人：王金田;程亚军;滕万秀;马晓龙;张永胜;谭富星;于寅;刘春艳;张彦吉;玄东升 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：一种测力轮对标定试验台，包括T型台底座、门架系统、横向加载系统，其特征在于：门架系统上安装有垂向导向系统，用来固定轮对和实现垂向加载，T型台底座上位于两个门架系统的两个门架顶梁下方设有底板系统，用来调整轨距、提供施加纵向力的平台以及对轮对实行横向限位，T型台底座的一端还设置有轮对转动分度系统，用来实现轮对自动旋转任意角度加载。本实用新型对轮对进行垂向力、横向力单独加载，也可对轮对进行三个方向载荷的组合加载；具备宽轨距标定能力，适应从米轨、标准规矩、宽轨等不同机车车辆测力轮对的标定需求；具备轮轨接触点横移量调整的能力，采用液压加载方式、提供垂向、横向、纵向所需载荷。
一种测力轮对标定试验台

[发明专利]一种测力轮对标定试验台-CN201310729403.5有效
发明人：王金田;程亚军;滕万秀;马晓龙;张永胜;谭富星;于寅;刘春艳;张彦吉;玄东升 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：一种测力轮对标定试验台，包括T型台底座、门架系统、横向加载系统，其特征在于：门架系统上安装有垂向导向系统，用来固定轮对和实现垂向加载，T型台底座上位于两个门架系统的两个门架顶梁下方设有底板系统，用来调整轨距、提供施加纵向力的平台以及对轮对实行横向限位，T型台底座的一端还设置有轮对转动分度系统，用来实现轮对自动旋转任意角度加载。本发明对轮对进行垂向力、横向力单独加载，也可对轮对进行三个方向载荷的组合加载；具备宽轨距标定能力，适应从米轨、标准规矩、宽轨等不同机车车辆测力轮对的标定需求；具备轮轨接触点横移量调整的能力，采用液压加载方式、提供垂向、横向、纵向所需载荷。
一种测力轮对标定试验台

[发明专利]一种轮对标定试验台分度系统-CN201310729799.3无效
发明人：王金田;张永胜;谭富星;程亚军;马晓龙;王宇;张鹏;李本怀;张彦吉;刘彦彤 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：一种轮对标定试验台分度系统，其特征在于：主要由伺服电机、减速器、可伸缩万向节、无间隙齿轮及啮合齿轮组成，减速器的一端连接伺服电机，另一端通过联轴器连接可伸缩万向节，可伸缩万向节的另一端连接无间隙齿轮，无间隙齿轮与啮合齿轮传动连接,啮合齿轮与轮对同轴。本发明通过减速器连接可伸缩万向节,通过齿轮的传动将减速器传出的转动分度后传到轮对上,方便旋转并能实现任意分度，不同轮对的轴颈变化时候，通过可伸缩万向节实现分度功能的过程能够适应不同的中心高，自适应轮对的轴颈变化，不需要调节支座的高度，结构简单，安装容易，操作方便，分度精度高且分度范围广，旋转过程简洁。
一种轮对标定试验台分度系统

[实用新型]一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置-CN201320480064.7有效
发明人：王金田;谭富星;苏建;宋建;林慧英;杨小敏;朱彦;滕万秀;蒋文芳;刘诗慧;张益瑞;刘雪峰;王秀刚;王启明;张兰;杜志豪 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置，其特征在于：在支撑框架总成两侧的导轨上分别连接有上下两个千斤顶支撑座，支撑框架总成下面连接有框架支腿总成。本实用新型可以实现横、纵和垂三个方向的移动，实现在对车端墙固定时，固定装置位置的调整，能够根据不同的车端墙结构和尺寸完成联接，拆装组合较灵活，容易贮存和搬运,组合后的整体刚度较大，基本满足刚度测试的要求。
一种用于轨道车辆关系试验框架车端墙固定装置

[实用新型]车钩反力铰链座装置-CN201320480063.2有效
发明人：王金田;谭富星;苏建;杨小敏;林慧英;宋建;朱彦;滕万秀;张鹏;张益瑞;王秀刚;刘雪峰;杜志豪;张兰;王启明;安长财 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本实用新型设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。
车钩铰链装置

[实用新型]门型框架燕尾导轨横梁装置-CN201320479280.X有效
发明人：王金田;谭富星;苏建;杨小敏;林慧英;宋建;朱彦;滕万秀;刘彦彤;张益瑞;王秀刚;王启明;刘雪峰;杜志豪;张兰;郭雷 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种门型框架燕尾导轨横梁装置，其特征在于：包括横梁、三维力传感器与连接板总成、横梁压条总成、横梁电缆接线板吊架总成和车端接线电木板，三维力传感器与连接板总成可调式的安装在横梁的前侧面，横梁压条总成上下可调式的连接在横梁电缆接线板吊架总成上，横梁压条总成前面与横梁后侧面配合连接，车端接线电木板安装在横梁电缆接线板吊架总成下面。本实用新型可以实现门型框架燕尾导轨横梁装置在车端墙支撑框架上的上下位置的随意调节，还可以实现横梁与车端墙支撑框架横向相对位置的随意调节，适用于多种类型列车车端关系综合试验中的车端墙支撑框架的固定支撑。
框架燕尾导轨横梁装置

[实用新型]一种用于测量轨道车辆车端关系的装置-CN201320480065.1有效
发明人：王金田;谭富星;苏建;宋建;林慧英;杨小敏;朱彦;滕万秀;刘洪涛;张益瑞;杜志豪;王秀刚;王启明;刘雪峰;张兰 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种用于测量轨道车辆车端关系的装置，其特征在于包括：上门型框架燕尾导轨横梁装置、下门型框架燕尾导轨横梁装置、车钩反力铰链座总成和车端墙固定装置，上门型框架燕尾导轨横梁装置通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，下门型框架燕尾导轨横梁装置也通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，整个装置成对相对设置,上门型框架燕尾导轨横梁装置和下门型框架燕尾导轨横梁装置前侧面的车端连接板用于实验时夹紧车体。本装置能够根据不同的车钩结构和尺寸完成联接，并完成车钩干涉力检测；并完成车端墙风挡作用力和力矩的检测；完成车端电缆作用力和力矩的检测；门拆装组合调整灵活方便，龙门框架整体刚度大，能够满足刚度测试的要求，列车间电缆联接点调整方便，测力传感器安装位置调整方便。
一种用于测量轨道车辆关系装置

[发明专利]一种用于测量轨道车辆车端关系的装置-CN201310341304.X有效
发明人：王金田;谭富星;苏建;宋建;林慧英;杨小敏;朱彦;滕万秀;刘洪涛;张益瑞;杜志豪;王秀刚;王启明;刘雪峰;张兰 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种用于测量轨道车辆车端关系的装置，其特征在于包括：上门型框架燕尾导轨横梁装置、下门型框架燕尾导轨横梁装置、车钩反力铰链座总成和车端墙固定装置，上门型框架燕尾导轨横梁装置通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，下门型框架燕尾导轨横梁装置也通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，整个装置成对相对设置,上门型框架燕尾导轨横梁装置和下门型框架燕尾导轨横梁装置前侧面的车端连接板用于实验时夹紧车体。本装置能够根据不同的车钩结构和尺寸完成联接，并完成车钩干涉力检测；并完成车端墙风挡作用力和力矩的检测；完成车端电缆作用力和力矩的检测；门拆装组合调整灵活方便，龙门框架整体刚度大，能够满足刚度测试的要求，列车间电缆联接点调整方便，测力传感器安装位置调整方便。
一种用于测量轨道车辆关系装置

[发明专利]门型框架燕尾导轨横梁装置-CN201310341286.5有效
发明人：王金田;谭富星;苏建;杨小敏;林慧英;宋建;朱彦;滕万秀;刘彦彤;张益瑞;王秀刚;王启明;刘雪峰;杜志豪;张兰;郭雷 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种门型框架燕尾导轨横梁装置，其特征在于：包括横梁、三维力传感器与连接板总成、横梁压条总成、横梁电缆接线板吊架总成和车端接线电木板，三维力传感器与连接板总成可调式的安装在横梁的前侧面，横梁压条总成上下可调式的连接在横梁电缆接线板吊架总成上，横梁压条总成前面与横梁后侧面配合连接，车端接线电木板安装在横梁电缆接线板吊架总成下面。本发明可以实现门型框架燕尾导轨横梁装置在车端墙支撑框架上的上下位置的随意调节，还可以实现横梁与车端墙支撑框架横向相对位置的随意调节，适用于多种类型列车车端关系综合试验中的车端墙支撑框架的固定支撑。
框架燕尾导轨横梁装置

[发明专利]车钩反力铰链座装置-CN201310340684.5无效
发明人：王金田;谭富星;苏建;杨小敏;林慧英;宋建;朱彦;滕万秀;张鹏;张益瑞;王秀刚;刘雪峰;杜志豪;张兰;王启明;安长财 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本发明设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。
车钩铰链装置

[发明专利]一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置-CN201310341305.4有效
发明人：王金田;谭富星;苏建;宋建;林慧英;杨小敏;朱彦;滕万秀;蒋文芳;刘诗慧;张益瑞;刘雪峰;王秀刚;王启明;张兰;杜志豪 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置，其特征在于：在支撑框架总成两侧的导轨上分别连接有上下两个千斤顶支撑座，支撑框架总成下面连接有框架支腿总成。本发明可以实现横、纵和垂三个方向的移动，实现在对车端墙固定时，固定装置位置的调整，能够根据不同的车端墙结构和尺寸完成联接，拆装组合较灵活，容易贮存和搬运,组合后的整体刚度较大，基本满足刚度测试的要求。
一种用于轨道车辆关系试验框架车端墙固定装置

[实用新型]轨道车辆转向架回转特性测试系统-CN201220632364.8有效
发明人： 谭富星;王金田;王秀刚;苏建;刘洪涛;郭雷;安长财;张克英;张鹏;刘彦彤 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种轨道车辆转向架回转特性测试系统，其特征在于：主要由试验平台、纵向作动器、垂向作动器、中心轴及横向定位总成组成，其特征在于，所述的试验平台为长方体结构，在纵向与两纵向作动器连接，依靠两纵向作动器的交错伸缩进行回转运动；四个垂向作动器支撑试验平台，其上端固定连接在试验平台的下平面上，下部固定在试验平台的基础上，四个垂向作动器提供试验平台的垂向支撑及在回转运动过程中提供试验平台运动的补偿；中心轴及横向定位总成固定在基础平台上，上部通过定位轴与试验平台连接，实现试验平台的横向定位。本实用新型实现大回转角度的测量，回转角可达到±8°；轮对定位机构提供转向架在垂向、横向及纵向的定位约束，为回转试验提供了条件；中心轴及横向定位总成为回转平台提供了横向的约束定位及回转中心。
轨道车辆转向架回转特性测试系统

[发明专利]一种龙门框架式轨道车辆转向架参数测定试验台-CN201210346911.0有效
发明人：苏建;王金田;刘玉梅;周殿买;张立斌;谭富星;陈熔;吕义;徐观;潘洪达;戴建国;林惠英 -专利权人：吉林大学;长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-09-18 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种龙门框架式轨道车辆转向架参数测定试验台。该试验台主要由反力式龙门机械框架、六自由度加载机构总成、转向架渡桥装置以及转向架定位夹紧机构总成组成。反力式龙门机械框架为试验台加载机构、定位夹紧机构提供反力支撑；六自由度加载机构总成用于对被测转向架的垂向、横向及纵向的加载；转向架渡桥装置用于被测转向架平顺、灵活的移动到试验台的加载平台；转向架定位夹紧机构总成用于对被测转向架构架II在垂向、纵向、横向定位固定。该试验台实现了对转向架一系、二系的垂向、纵向、横向刚度，转向架扭转刚度等参数的测试，并通过软件自动计算出转向架各部位的刚度参数、柔性系数，提高了转向架参数测定时的自动化及效率。
一种龙门框架轨道车辆转向架参数测定试验台

[发明专利]一种分段供电的安全三轨-CN201310003954.3有效
发明人：郭雷;王金田;滕万秀;谭富星;高阳;徐阳;刘洪涛;安长财;王海风;姜宝库;李军;闫永永;张克英;张鹏;刘彦彤 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2013-01-06 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明的一种分段供电的安全三轨属于轨道车辆第三轨领域，该三轨由多条三轨单元串联构成，三轨单元包括绝缘外壳、快速电气接头、多个导流板、快速电气连接座、电缆单元和多个磁性导流模块；快速电气接头和快速电气连接座分别固连在绝缘外壳的两端，绝缘外壳内沿轴向设有多个空腔，每个空腔内的一个磁性导流模块都单独与电缆单元连接，与磁性导流模块对应的多个导流板彼此绝缘并顺次固连在绝缘外壳底端的外壁上。本发明的有益效果是：该安全三轨使得每个磁性导流模块及其下方对应的导流板仅在车载受流器经过的时间段内通电，从而实现安全三轨的局部带电，有效避免了裸露的“常带电”三轨因意外短路发生跳闸或造成人员触电的事故。
一种分段供电安全

[发明专利]轨道车辆转向架回转特性测试系统-CN201210487430.1有效
发明人： 谭富星;王金田;王秀刚;苏建;刘洪涛;郭雷;安长财;张克英;张鹏;刘彦彤 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种轨道车辆转向架回转特性测试系统，其特征在于：主要由试验平台、纵向作动器、垂向作动器、中心轴及横向定位总成组成，其特征在于，所述的试验平台为长方体结构，在纵向与两纵向作动器连接，依靠两纵向作动器的交错伸缩进行回转运动；四个垂向作动器支撑试验平台，其上端固定连接在试验平台的下平面上，下部固定在试验平台的基础上，四个垂向作动器提供试验平台的垂向支撑及在回转运动过程中提供试验平台运动的补偿；中心轴及横向定位总成固定在基础平台上，上部通过定位轴与试验平台连接，实现试验平台的横向定位。本发明实现大回转角度的测量，回转角可达到±8°；轮对定位机构提供转向架在垂向、横向及纵向的定位约束，为回转试验提供了条件；中心轴及横向定位总成为回转平台提供了横向的约束定位及回转中心。
轨道车辆转向架回转特性测试系统