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[实用新型]一种汽车传动轴焊接装置-CN202120777833.4有效
发明人： 许电波 -专利权人：健信达恒机械（苏州）有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车传动轴焊接装置，包括桌板、推板以及焊接装置本体，所述桌板上表面设置有焊接装置本体与固定台，所述固定台左表面与右表面均开设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔内均设置有第一螺纹丝杆，两个所述第一螺纹丝杆的其中一个端面均设置有第一旋转帽，所述推板设置有两个，两个所述推板的外表面均开设有轴承槽，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的第一螺纹丝杆、第二螺纹丝杆、第一旋转帽、第二旋转帽、上紧固板以及推板，能够对大小、长度不同的汽车传动轴进行位置固定，通过设置的限位杆以及弹簧，能防止汽车传动轴在进行固定时，因为挤压的力过大，导致汽车传动轴受损。
一种汽车传动轴焊接装置

[实用新型]一种汽车传动轴专用加工设备-CN202120807780.6有效
发明人： 许电波 -专利权人：健信达恒机械（苏州）有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B24B9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车传动轴专用加工设备，包括底板、电机固定外壳以及固定板，所述底板上表面左侧设置有支撑台，所述电机固定外壳设置在支撑台上表面，所述电机固定外壳内部设置有电机，所述支撑台右侧表面设置有固定支板，所述固定支板右侧表面开设有圆柱通槽，所述圆柱通槽内设置有电机轴保护壳，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的两个支杆以及多个长方形片板能对固定板起到限位支撑的作用，使得固定板能够左右移动，便于对不同长度的汽车传动轴进行加工打磨，且设置的圆柱块及其内侧表面开设的传动轴卡槽便于对汽车传动轴两端进行固定，方便了工作人员的工作，且本实用新型结构简单，便于操作以及使用。
一种汽车传动轴专用加工设备

[实用新型]一种易拆装打印机轴-CN202120829156.6有效
发明人： 许电波 -专利权人：创新精密（苏州）有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B41J29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种易拆装打印机轴，包括第一主轴、第二主轴、弹簧以及第一伸缩杆，所述第一主轴右端设置有第一圆筒，所述第二主轴左端设置有第二圆筒，所述第一圆筒右表面与第二圆筒左表面均设置有转轴，所述第一主轴右表面与第二主轴左表面均开设有第一弹簧槽，所述第一圆筒内部与第二圆筒内部均开设有第二弹簧槽，每个所述第一弹簧槽与每个第二弹簧槽之间均设置有伸缩机构与弹簧，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的第一圆筒、第二圆筒、弹簧、第一伸缩杆、第二伸缩杆以及挡板，方便工作人员对打印机轴的拆卸与安装，通过设置的第一磁铁与第二磁铁，使得第一主轴与第二主轴能够稳固的连接在一起。
一种拆装打印机轴

[实用新型]一种汽车用传动轴存储用具-CN202120848910.0有效
发明人： 许电波 -专利权人：健信达恒机械（苏州）有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B65D81/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车用传动轴存储用具，包括盒体、密封盖、塞球以及出气管，所述盒体上表面设置有盒盖，所述盒体与盒盖后表面连接处开设有两个铰链槽，两个所述铰链槽内均设置有铰链，所述盒体右表面开设有真空孔，所述真空孔内设置有真空管，所述盒盖上表面开设有出气孔，所述出气孔内设置有出气管，所述盒盖下表面开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封垫片，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的盒体、盒盖以及密封垫片，能够对传动轴进行储存，通过设置的真空管、出气管、密封盖、塞球、旋转块以及固定块，能够使盒体内部形成真空，从而提高储存效果，防止传动轴氧化、生锈。
一种汽车传动轴存储用具

[实用新型]一种用于打印机轴类部件的铆接装置-CN202120848917.2有效
发明人： 许电波 -专利权人：创新精密（苏州）有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B21J15/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于打印机轴类部件的铆接装置，包括定位台、固定杆以及螺纹丝杆，所述定位台右表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆右表面设置有紧固帽，所述定位台上表面开设有固定槽，所述固定槽内部左表面设置有第一防磨垫，所述固定槽内部下表面开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的固定块、螺纹丝杆、紧固帽以及固定板，能够对轴类部件在进行铆接时进行固定，防止铆钉在与产品铆接时发生滑移现象，通过设置的固定杆、弹簧以及弹簧槽，能够防止对轴类部件进行固定时，因为挤压的力过大，会导致轴类部件受到损坏。
一种用于打印机轴部件铆接装置

[实用新型]一种自动预警打印机轴-CN202120886960.8有效
发明人： 许电波 -专利权人：创新精密（苏州）有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B41J11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动预警打印机轴，包括打印机轴、打印机底座以及投光器，所述打印机轴左侧以及打印机轴右侧连接有辅助轴，每个所述辅助轴外部均设置有轴承，每个所述轴承上端均设置有喇叭，每个所述轴承下端均设置有投光器底座，所述投光器设置有两个，两个所述投光器分别设置在两个投光器底座内，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的投光器以及受光器能对工作人员放至打印纸张时起到预警作用，当被打印纸张未放好遮挡住投光器以及受光器之间的光线传感时，喇叭会通过处理器、电源以及继电器发出声音，以达到对工作人员起到提醒作用，设置的轴承以及投光器底座能对投光器起到固定的作用，便于其长期稳定工作。
一种自动预警打印机轴

[实用新型]一种集成式双电机两档电驱桥总成机构-CN202120563873.9有效
发明人：蔡东;许电波;李彬;秦厚明;张庆鹏;孔卓;尚兴超;徐秀良;徐磊;李浩;王栋 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成式双电机两档电驱桥总成机构，包括：桥壳总成、前后减速总成、制动器总成以及设置在桥壳总成上的两个驱动电机；桥壳总成包括：桥壳、轴头和制动法兰；轴头设置在桥壳的两端；轴头上安装有轮毂；前后减速总成和制动法兰连接在桥壳上；制动器总成安装在制动法兰上；制动器总成的安装位置靠近轮毂位置设置。通过匹配两套电机，实现在不同车速、不同负载下的驱动力不同耦合；双电机共用两档换档，保证换档可靠性的同时可进一步提高电机输出扭矩和电机工作在高效率区间，提高动力性经济性。
一种集成电机两档电驱桥总成机构

[实用新型]一种双电机电驱动桥-CN202120079569.7有效
发明人：刘国庆;孔卓;张庆鹏;许电波;赵飞翔;李彬;王坤玉;徐秀良 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双电机电驱动桥，包括：两套驱动电机模块Ⅰ、传动模块Ⅱ以及车桥总成模块Ⅲ；通过匹配两套驱动电机系统共用一套AMT变速箱，实现在不同车速、不同负载下的驱动力不同耦合，实现动力实时分配，如急加速、超车、高速、爬坡时双电机同时工作，提高整车动力性；普通工况单电机驱动，提高电机负载率，优化电机工作效率，提升整车经济性；双电机构型对于其中一组电机失效时，仍能保证其正常行驶功能，提高整车安全性；双电机共用两挡换挡，保证换挡可靠性的同时可进一步提高电机输出扭矩和电机工作在高效率区间，提高动力性经济性。所有齿轮传动减速模块、行星排减速模块都具备支持其旋转运动所需的轴承、轴承密封件以及润滑油。
一种机电驱动

[实用新型]一种电驱桥用轴承连接机构-CN202120079622.3有效
发明人：邓辉;许电波;秦厚明;李彬;高照森;孔卓 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电驱桥用轴承连接机构，包括：内齿圈、轴承座以及套设在电驱桥空心轴上的行星架端盖和第一轴承；行星架端盖的外端面套设有第二轴承；轴承座的内部设有第一轴承安装位和第二轴承安装位；第一轴承安装位和第二轴承安装位之间设有挡持凸台；第一轴承安装位与第二轴承的外缘配合连接；第二轴承安装位与第一轴承的外缘配合连接；轴承座的外部设有外啮合齿；内齿圈设有与外啮合齿相匹配的内啮合齿；外啮合齿与内啮合齿相互啮合使内齿圈与轴承座连接。轴承座既能固定轴承的位置，保证轴承的正常运转及足够的润滑，又能固定齿圈，起到齿圈固定支架的作用。通过电驱桥用轴承连接机构能够有效实现一体化集成设计。
一种电驱桥用轴承连接机构

[实用新型]一种带轮边减速器双电机电驱动桥总成-CN202120079741.9有效
发明人：张庆鹏;李彬;赵飞翔;许电波;王坤玉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带轮边减速器双电机电驱动桥总成，包括：分布在车桥两侧的第一驱动电机M1和第二驱动电机M2；第一驱动电机M1、第一齿轮传动减速模块、第二齿轮传动减速模块以及第三齿轮传动减速模块依次连接，第一驱动电机M1动力输出依次通过第一齿轮传动减速模块、第二齿轮传动减速模块将动力传递到第三齿轮传动减速模块；第二驱动电机M2动力输出依次通过第四齿轮传动减速模块、第五齿轮传动减速模块将动力传递到第三齿轮传动减速模块，与第一驱动电机M1动力汇合。本实用新型在不同车速、不同负载下的驱动力不同耦合，实现动力实时分配，提高整车动力性；普通工况单电机驱动，提高电机负载率，提升整车经济性。
一种带轮边减速器机电驱动总成

[实用新型]一种集成式卡车电驱桥主减速器壳总成-CN202120364789.4有效
发明人：李传伟;徐波;许电波 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型设计了一种集成式卡车电驱桥主减速器壳总成，包括主减速器壳、轴承座、左轴承盖和右轴承盖等，所述主减速器壳的两侧平行设置有电机安装面和主减壳盖安装面，所述主减速器壳的一侧还设置有桥壳安装面，所述桥壳安装面与主减壳盖安装面垂直设置，所述电机安装面上部靠近桥壳安装面的一端设置有换挡机构安装结构，所述电机安装面的中部设置电机安装结构，所述桥壳安装面上靠近电机安装面一侧的上部还设置有轮速传感器安装结构。这样本实用新型可以通过主减速器壳上设置的各个安装结构，既满足卡车电驱桥的各个功能需求，又将整个电驱桥结构变得更加紧凑，提高了卡车电驱桥的集成化程度。
一种集成卡车电驱桥主减速器总成

[实用新型]一种集成式两档电驱动车桥总成-CN202120021098.4有效
发明人：徐秀良;许电波;孔卓;秦厚明;李浩;李彬;李传伟;张林;徐磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本申请提供一种集成式两档电驱动车桥总成，涉及车辆驱动技术领域，包括电机、减速器总成、桥壳总成、制动器总成和轮毂总成，电机与减速器总成相连，减速器总成固定在桥壳总成上，制动器总成和轮毂总成分别固定在桥壳总成的两端；减速器总成通过减速器壳体固定在桥壳总成上。本申请提供的集成式两档电驱动车桥总成通过将电机与车桥集成为一体，无需传动轴，大幅减轻了动力总成的重量，降低整车的能源消耗；提升整车空间。电动车桥的集成化设计不仅是结构的创新，其自成动力总成系统简化了整车底盘设计，节省了底盘空间，降低噪音。
一种集成式两档电驱动总成

[实用新型]一种电驱动车桥换挡机构-CN202120021099.9有效
发明人：徐秀良;许电波;孔卓;秦厚明;卜云德;袁其旺;葛洪升 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本申请提供一种电驱动车桥换挡机构，涉及车辆车桥技术领域，包括回位弹簧、拨叉轴、拨叉、气缸、轴、第一齿轮、滑动啮合套和第二齿轮，所述回位弹簧和气缸分别设置在拨叉轴的两端，所述拨叉的一端套接在拨叉轴的中部，另一端通过滑动啮合套套接在轴上，第一齿轮和第二齿轮分别套接在轴上滑动啮合套的两侧。本申请提供一种电驱动车桥换挡机构，以达到由气缸能直接提供推力，具有能为拨叉提供较大推力，能克服较大转动惯量的有益效果。
一种驱动换挡机构

[实用新型]一种集成式二挡电驱动桥-CN202120038356.X有效
发明人：张庆鹏;徐秀良;赵飞翔;许电波;王坤玉;曹洋洋;李彬;宋莉;公彦峰;陈冠中 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型设计了一种集成式二挡电驱动桥，包括驱动电机，所述驱动电机与第一齿轮传动减速模块连接，所述第一齿轮传动减速模块通过齿轮啮合与第二齿轮传动减速模块连接，所述第二齿轮传动减速模块通过齿轮啮合与第三齿轮传动减速模块啮合，所述第三齿轮传动减速模块的齿轮空套在中间轴上，且第三齿轮传动减速模块与安装在中间轴上的变速换挡模块连接，中间轴与行星减速模块的太阳轮固定连接，行星减速模块的行星架与差速器连接，所述差速器的两侧分别与左半轴和右半轴连接，所述中间轴空套在左半轴上。本实用新型有益效果在于将电机与车桥深度集成为一体，大幅减轻了桥总成的重量，并且降低了整车的能源消耗，提升了整车空间。
一种集成式二挡电驱动

[实用新型]一种带轮边减速器双电机电驱动桥-CN202120038439.9有效
发明人：刘国庆;孔卓;张庆鹏;李彬;赵飞翔;许电波;王坤玉;徐秀良 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本申请提供一种带轮边减速器双电机电驱动桥，涉及新能源汽车技术领域，包括第一驱动电机、第二驱动电机、车桥壳体、行星架、第一半轴、第二半轴、差速器，所述第一驱动电机和第二驱动电机分别设置在车桥壳体的两侧，由分布在车桥两侧的两套驱动电机模块，通过传动模块连接共用车桥总成模块两挡换挡模块，再经过行星减速通过差速器将动力分配到两个半轴上，最终通过轮边减速器传递到车轮上，可实现电机分布式驱动和动力传递耦合，通过模块化的双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略，相比单电机驱动，增大电机负载率，提高电机运行效率，降低动力总成，降低开发成本。
一种带轮边减速器机电驱动