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[发明专利]催化剂的劣化判定装置-CN201810103472.8有效
发明人：桥诘光男;西智弘;笠井彻;安田秀幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：提供一种催化剂的劣化判定装置，能够有效地避免由废气中的H2成分的增加引起的误判定，提高催化剂的劣化的判定精度。在本发明的催化剂的劣化判定装置中，在三元催化剂的上游侧及下游侧设有LAF传感器及O2传感器。在空燃比切换控制中，基于向三元催化剂流入的流入氧量与其目标值即贫油侧极限值及富油侧极限值的比较结果，根据由LAF传感器检测到的检测当量比，将空燃比交替地切换至理论空燃比的富油侧和贫油侧，基于该空燃比切换控制中检测到的O2传感器的输出，判定三元催化剂的劣化。在该劣化判定中，禁止燃料喷射时期的延迟控制及/或燃料的分段喷射控制。
催化剂判定装置

[发明专利]内燃机的废气净化装置-CN201210038054.8有效
发明人： 西智弘;黑木圭;铃木纪彦;片山研治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的废气净化装置，其具备与以往相比虽然Rh的用量少、但可得到较高的废气净化率的催化剂转换器。本发明涉及一种发动机(1)的废气净化装置(3)，其具备设置于发动机(1)的排气管(13)上的用于净化废气的催化剂转换器，所述催化剂转换器包含上游侧催化剂转换器(31)、和设置于上游侧催化剂转换器(31)的下游侧的下游侧催化剂转换器(33)，上游侧催化剂转换器(31)具备支持体(315)、和负载于支持体(315)上的包含具有储藏和放出氧的功能的OSC材料、A12O3和Pd的第1催化剂(310)，所述第1催化剂(310)具备设置于支持体(315)上、仅OSC材料负载有Pd的第1下层催化剂(311)；和设置于第1下层催化剂(311)上、OSC材料和A12O3分别负载有Pd的第1上层催化剂(312)。
内燃机废气净化装置

[发明专利]内燃机的废气净化装置-CN200980146894.2有效
发明人： 西智弘;黑木圭 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F01N3/24 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的废气净化装置，该装置能够减少催化转换器的催化剂贵金属的用量，而不降低净化性能。催化转换器3除了含有催化剂贵金属之外还含有OSC材料，同时包含上游催化转换器31、以及设置在该上游催化转换器31的下游侧的下游催化转换器32。上游催化转换器31比下游催化转换器32含有更多的OSC材料，并且，下游催化转换器32比上游催化转换器31含有更多的催化剂贵金属。废气净化装置2具备LAF传感器61、氧浓度传感器62和ECU5，该ECU5根据由LAF传感器61和氧浓度传感器62输出的信号KACT、VO2，控制发动机1的空燃比，以使流入下游催化转换器32中的废气的空燃比与设定于理论空燃比附近的目标值一致。
内燃机废气净化装置

[发明专利]可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置-CN200710182371.6无效
发明人：鹈饲朝雄;钵吕俊隆;西智弘;米仓尚弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-01-05 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： F02D17/00 文献下载
摘要：提供一种可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置和控制方法。通过参考全缸运转和分缸运转时的要求燃料量差异控制燃料泵的驱动，来降低燃料泵的耗电量和动作声音。通过将表示内燃机负荷的进气管内绝对压力PBA与阈值进行比较来判定负荷程度，随着负荷变大，增加施加给燃料泵的电压值(步骤S16～步骤S24、步骤S30、步骤S32)。并且，判断可分缸运转式内燃机是处于全缸运转状态还是分缸运转状态(步骤S10)，在判断为处于分缸运转状态时，把所述阈值设定为大于在判断为全缸运转时的阈值的值(步骤S26、28)。由此，把要求燃料量较小的分缸运转时施加的电压保持为比全缸运转时小的值。
可分缸运转内燃机燃料控制装置

[发明专利]用于混合动力车辆的变速控制装置-CN200610004427.4有效
发明人： 西智弘;钵吕俊隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-02-10 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F16H59/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于混合动力车辆的变速控制装置，是用于如下混合动力车辆的变速控制装置：备有能够使部分汽缸停止的多汽缸发动机和能够对电池发送接收电力的电机，通过变速器将所述发动机或所述电机的至少任一方的动力传达到车轮而行驶，其中，该变速控制装置备有：汽缸停止判断机构，其判断是否停止所述一部分的汽缸；电机输出判断机构，其基于所述电池的残余容量，而判断是否由所述电机助力所述发动机，基于所述汽缸停止判断机构的判断结果以及所述电机输出判断机构的判断结果，从为所述变速器所准备的变速映像组中选择一个变速映像而用于所述变速器。
用于混合动力车辆变速控制装置

[发明专利]可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置-CN200510000244.0无效
发明人：鹈饲朝雄;钵吕俊隆;西智弘;米仓尚弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-01-05 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： F02D17/00 文献下载
摘要：提供一种可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置。通过参考全缸运转和分缸运转时的要求燃料量差异控制燃料泵的驱动，来降低燃料泵的耗电量和动作声音。通过将表示内燃机负荷的进气管内绝对压力PBA与阈值进行比较来判定负荷程度，随着负荷变大，增加施加给燃料泵的电压值(步骤S16～步骤S24、步骤S30、步骤S32)。并且，判断可分缸运转式内燃机是处于全缸运转状态还是分缸运转状态(步骤S10)，在判断为处于分缸运转状态时，把所述阈值设定为大于在判断为全缸运转时的阈值的值(步骤S26、28)。由此，把要求燃料量较小的分缸运转时施加的电压保持为比全缸运转时小的值。
可分缸运转内燃机燃料控制装置