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[发明专利]一种前机轮轮毂及支架轮轴组件-CN202210641791.0在审
发明人：吴莹莹;王钧 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种前机轮轮毂及支架轮轴组件，由支架轮轴、滑动衬环、滚动体组成，所述支架轮轴为支架形，由支架、滑环、压板、螺钉组成。所述支架轮轴与飞机前起落架支柱固定连接，滑动衬环位于滚动体圆周内，滑动衬环与滚动体固定连接，支架主体为筋、板结构，包括8个肋条、1个肋板，8个肋条相对于滚动体的形心对称分布，肋条的连接端相连为一体，位于滚动体的形心；肋条自由端与滑环、压板固定连接。本发明采用支架结构取代实心轮轴和轴承，使传力路径最短，承载能力更好，降低前机轮的重量超过20％，提高了机轮主要承载区的疲劳寿命。
一种机轮轮毂支架轮轴组件

[发明专利]一种炭/炭复合材料制动盘致密化方法-CN202111344283.8有效
发明人：韩文静;商海东;张艳萍;薛亮;李娜;王岩 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： C04B35/83 文献下载
摘要：本发明涉及一种炭/炭复合材料制动盘致密化方法，涉及炭/炭复合材料制动盘制备领域。包括CVI前期致密化、粗加工、CVI后期致密化、高温热处理、最终精加工五个步骤，本发明在CVI前期致密化和CVI后期致密化中，在目标温度下，采用循环抽真空‑进气保压操作替代常规刹车盘生产过程中的同时进、抽气操作，致使沿制动盘径向形成显著压差，使得炉膛内的碳源气能够充分裂解，提高了碳源气的利用率，最大限度地降低了碳源气的浪费，节约了炭/炭复合材料制动盘的制备成本。
一种复合材料制动致密方法

[发明专利]一种基于踏板减速率控制的飞机刹车控制方法-CN201910527715.5有效
发明人：张仲康;张思涵 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：一种基于踏板减速率控制的飞机刹车控制方法，将踏板行程指令电压Ub与预置减速率ap进行关联，踏板行程指令电压Ub越大，预置减速率ap越大；反之预置减速率ap越小。根据预置减速率ap确定实时减速率av。当实时减速率av小于预置减速率ap，增加刹车电流Ib；反之减小刹车电流Ib；当实时减速率av等于预置减速率ap，刹车电流Ib维持不变。这一过程补偿了伺服阀等部件个体差异，通过调节刹车电流Ib实现准确的减速率控制。控制中能够很好的感知了飞行员期望，当跑道湿滑时设置较小的预置减速率ap，防止出现刹车系统频繁出现打滑；当跑道干燥且紧急时，设置较大的预置减速率ap，防止飞机刹车距离较长，甚至冲出跑道。
一种基于踏板减速控制飞机刹车方法

[发明专利]一种便于在线实时清理的CVD炉过滤装置-CN202110397124.8有效
发明人：张艳萍;任金伟;陈涛;陶庆;葛启超;胡明喆;刘汉和;何冰 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B01D46/88 文献下载
摘要：一种便于在线清理的CVD炉过滤装置，过滤箱的进气口与炉体连通，并在过滤箱与炉体之间增加了波纹管和气动挡板阀；在该过滤箱内底部安放有集油盘。两个滤芯通过托块安放在废气排出管道内的两端，并使两个滤芯分别与一个真空泵的接口相对应，且各滤芯轴向长度的1/2处与所述真空泵接口的圆心相对应，使该滤芯在该废气排出管道内将真空泵的接口完全遮挡。该过滤箱的出气口通过管道与废气排出管道连通，在该废气排出管道的圆周上开有两个真空泵接口，使该废气排出管道形成了三通管。本发明不需停炉随时可清理真空沉积炉中的残留焦油，实现了真空沉积炉的连续运行，并且无需更换真空泵，仅此一项即可节省经费8～15万。
一种便于在线实时清理 cvd 过滤装置

[实用新型]一种用于机轮轮轴的支撑件-CN202221574275.2有效
发明人：许诺琪;曹永;陈竞强;农贵军;夏玉珅 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机轮轮轴的支撑件，为一个整体，圆管形，分为分叉片、圆管、凸台三部分，分叉片、圆管、凸台依次相接。3个分叉片绕圆管形中心线均布；支撑件展开为平面时，分叉片顶端为半圆形，分叉片主体宽度L1与顶端直径相等。分叉片沿其中心线方向其厚度不均匀，分叉片形成的圆筒形的外径不变，圆管外径与分叉片形成的圆筒形的外径相等，圆管上均布3个减重孔。凸台为圆环形，内径与圆管内径相等，外径大于圆管外径。所述支撑件为塑料材料。本实用新型在机轮轮轴内装置拆卸方便，提升了空间利用率，解决了机轮轮轴内安装构件时易损伤线缆的不足。
一种用于机轮轮轴支撑

[实用新型]具备状态指示与自动断电功能的电控停机阀电气控制装置-CN202220737536.1有效
发明人：牛祖军;张一帆;南康康;赵攀;孙静 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本申请提供一种具备状态指示与自动断电功能的电控停机阀电气控制装置，包括第一微动开关1、第二微动开关2、第三微动开关3、电机、传动丝杠、齿轮，其中：传动丝杠的上端为螺纹结构，传动丝杠的下端依次设置第一凸台结构和第二凸台结构，第一凸台结构上设置有第二微动开关2和第三微动开关3，第二凸台结构上设置有第一微动开关1，传动丝杠的上端与齿轮螺纹连接；接线端c的第一微动开关1与电机串联后再与第二微动开关2串联；第一微动开关1的C端口与电机负极相连，第二微动开关2的C端口与电机正极相连，第一微动开关1的NC端口与第二微动开关2的NC端口相连并引出接地端b，第一微动开关1的NO端口引出接线端c。
具备状态指示自动断电功能停机电气控制装置

[实用新型]一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹-CN202220741045.4有效
发明人：李密;李艳玲;王宏儒 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹，包括立板，两个所述立板的内壁均安装有调节机构，所述调节机构包括长杆、螺纹、圆球、第一短板、弧板和第二短板，所述长杆的外壁左右两侧分别与立板的内壁转动相连。通过调节机构长杆转动配合螺纹带动第一短板向内侧移动，从而使弧板配合第二短板通过横杆向内侧移动，进而实现了弧板关闭，避免了受到环境的影响，防止了损坏，确保了正常安装，提高了实用性，可以将曲板受到的压力进行缓冲消除，防止了使用过程中静片钢夹两侧受力变形，提供了保护，确保了正常使用，防止了直接摩擦，对顶部进行了有效保护，减缓了耗损，延长了使用寿命，便于推广使用。
一种飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹

[发明专利]一种碳基复合材料制动闸片的制备方法-CN202210796887.4在审
发明人：高丹;薛亮;王岩;刘跃进;任金伟;刘政;田红艳 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： C04B35/571 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳基复合材料制动闸片的制备方法，具体步骤包括制备碳/碳复合材料预制体、第一次热处理、引入碳化硅陶瓷、第二次热处理、引入硅碳氮陶瓷、精加工的过程。本制备方法采用化学气相渗透法制备密度为1.40g/cm3～1.50g/cm3的预制体，用聚碳硅烷和聚氮硅烷作为前驱体，采用前驱体浸渍裂解法反复增密，得到了密度1.80g/cm3～1.85g/cm3的磁悬浮列车用高温碳基复合材料制动闸片。本制备方法简单，生产周期短，原材料利用率高，而且具有密度低、耐高温、摩擦性能好、耐磨损、寿命长等优点。
一种复合材料制动闸制备方法

[发明专利]用于飞机刹车机轮的冷却控制器及控制方法-CN201910948714.8有效
发明人：刘忠平;韩亚国;董志超 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种用于飞机刹车机轮的冷却控制器及控制方法，冷却控制器中的空/地状态运算模块分别采集左起落架落地开关的信号和右起落架落地开关的信号，并对该左起落架落地开关和右起落架落地开关的信号状态进行与运算，共同确定飞机的空/地状态。空/地状态运算模块与延时继电器工作端的输入接口联通，从而将确定的飞机空/地状态输出至该延时继电器。通过冷却控制器综合飞机的高/低速度状态和飞机的空/地状态判断，在满足降温条件时，用于飞机刹车机轮的冷却控制器输出机轮冷却系统启动信号给刹车机轮进行降温，保证了刹车机轮降温的及时性，并降低了地勤人员的劳动强度。本发明将飞机的过站时间由60min降到30min，实现了飞机快速度出动。
用于飞机刹车机轮冷却控制器控制方法

[发明专利]一种防爆胎飞机刹车系统及其控制方法-CN202110801980.5有效
发明人：焦瑞华;李晓猛;马欣;李磊 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：一种防爆胎飞机刹车系统及其控制方法，在飞机刹车系统中增加了带有电磁阀的回油旁路，并使增加的电磁阀与刹车控制盒连通。当刹车控制盒接收到幅值较低的刹车电压信号关闭液压锁的供油口和电液压力伺服阀的进油口，电液压力伺服阀接受到幅值较低的刹车电流信号。刹车控制盒根据压力传感器反馈的压力信号进行电液压力伺服阀的故障状态判断，并根据判断结果进行刹车管路的压力调节。当判断出电液压力伺服阀出现刹车口压力无法释放的故障时，通过回油旁路能够快速高效的卸掉刹车管路的余压同时可切换至备用刹车系统，避免了因电液压力伺服阀有余压无法松刹导致飞机拖胎滑行而爆胎问题的出现，提高了飞机起降过程的安全性。
一种防爆飞机刹车系统及其控制方法

[发明专利]一种用于飞机电控停机的旋钮自锁装置-CN202210710276.3在审
发明人：刘蓉;陈竞强;李瑶;高山 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H01H25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机电控停机的旋钮自锁装置，包括旋钮、垫圈、螺母、拨杆、拨杆座、衬套、弹簧、端盖、螺钉、横杆。拨杆与旋钮固定连接，垫圈用于对旋钮与拨杆之间锁定位置；拨杆位于拨杆座内，横杆穿过拨杆。衬套与拨杆座固定连接，弹簧位于拨杆座底面与拨杆圆盘之间，端盖通过螺钉与拨杆座固定连接。拨杆为整体结构，其底部、杆部、连接端依次相接，且中心轴线重合。拨杆座为整体结构，拨杆座的方盘在下侧，环壁在上侧。拨杆座的滑道和凹槽、弹簧预紧力，使旋钮自锁装置具有半自动复位功能以及自锁功能；旋转角度小，结构简单紧凑，操作简单、复位省力；摩擦噪声低、结构可靠。
一种用于飞机停机旋钮装置

[发明专利]一种飞机刹车装置的汽缸座清洗方法-CN202010651974.1有效
发明人：何永乐;赵文庆;马建峰 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种飞机刹车装置的汽缸座清洗方法，包括：在汽缸座的每个活塞孔内安装转接头，活塞孔通过转接头内的管路连通，汽缸座上具有进油口和排气口；通过进油口与每个转接头之间的油路，对汽缸座进行清洗；采集从所述汽缸座流出的液样进行化验，得到化验结果。本发明实施例提供的清洗方式，使汽缸座活塞孔每个都有清洗液流流过，逐节逐段清洗，达到汽缸座环形通道内腔不留死角的清洗效果，提高清洗效果和提高清洗作业效率。
一种飞机刹车装置汽缸清洗方法

[发明专利]一种飞机刹车装置的汽缸座清洗系统-CN202010652036.3有效
发明人：何永乐;马建峰;赵文庆 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B08B9/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种飞机刹车装置的汽缸座清洗系统，包括：相连接的清洗液压子系统和清洗工装；清洗液压子系统中液压接口的供油口和回油口与清洗工装连接，用于向清洗工装提供用于清洗的油液；清洗工装固定安装在被清洗汽缸座上，用于向汽缸座提供油路选择，使得油液从汽缸座孔腔逐个流过，实现内腔逐段油路清洗；其中，清洗液压子系统包括：主泵源供油模块、脉动液压发生器模块、输出模块和回油模块；清洗工装包括转接头、固定板、压板、螺栓、开关和汇流管。本发明实施例针对现有产品装配试验满足不了产品出厂和装机使用技术要求的问题，改善清洗效果，提高作业效率和更方便操作，使产品装配试验满足产品出厂和装机使用的技术要求。
一种飞机刹车装置汽缸清洗系统

[实用新型]一种高寿命的飞机机轮结构-CN202220725047.4有效
发明人：张万顺;夏孟聪;孟帅;吕欣;赵博鑫;吕雪;张晓;娄金涛;李泽鑫;邓倩 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60B25/04 文献下载
摘要：本申请提供一种高寿命的飞机机轮结构，所述飞机机轮包括轮毂、轮缘、卡环、密封圈和轴承，轮毂的外缘设置有环状的密封圈槽和卡环槽，轮毂的内缘设置有两个直径相同的轴承室，卡环槽底部为圆弧形，轮毂‑卡环接触面为锥面，轮毂‑卡环接触面与卡环槽底圆弧相切。所述密封圈安装在轮毂的密封圈槽内，轮缘套装在轮毂上，卡环套装在轮毂的卡环槽内，并位于轮缘与轮毂之间，两个完全相同的轴承安装在轮毂的轴承室内。所述卡环为圆环状结构，卡环‑轮毂接触面与轮毂‑卡环接触面配合，卡环‑轮缘接触面与轮缘‑卡环接触面配合，作用在轮毂接触面的力的方向由水平方向改为垂直于接触面方向，该方向轮毂的厚度比水平方向增加了4～6mm，轮毂受力部位的应力降低30％。
一种寿命飞机机轮结构

[实用新型]一种飞机用碳/碳刹车装置-CN202220741371.5有效
发明人：李达;邓倩;王旭;何君林;姜菲;延育东 -专利权人： 西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机用碳/碳刹车装置，所述飞机用碳/碳刹车装置嵌套在机轮组件19的环形凹槽内，刹车壳体2为空心筒状结构，刹车壳体2的第一端为靠近主起落架法兰盘一侧，第二端为远离主起落架法兰盘一侧；刹车壳体2固定于主起落架主轴的法兰盘上；汽缸座组件1装配在刹车壳体2的第一端；汽缸座组件1为中空环形结构，汽缸座组件1的面向刹车壳体2的一侧设置有N个活塞腔，相邻活塞腔之间设置有油路；汽缸座组件1的每个活塞腔内放置一个活塞组件8；半卡环9为环形结构，设置在刹车壳体2的第一端，用于在轴向方向上对刹车壳体2进行限位；隔热环10、压紧盘组件3、动盘组件4、单面静盘5、承压盘6；钢承压盘组件7均为环形结构。
一种飞机刹车装置