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[发明专利]一种调压活门结构-CN202310742055.9在审
发明人：陈颖;毛磊;袁面琼;皮建雄;夏吉秋;张涛涛 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种调压活门结构，包括调压活门壳体；所述调压活门壳体的顶部设有表盘，表盘通过增速机构与调压活门壳体连接，在表盘与增速机构之间设有指针；所述增速机构的下端连接弹簧座，上端连接有外套螺母；所述弹簧座与调压活门壳体活动连接，在弹簧座的底部通过弹簧连接有活门；所述增速机构包括主动杆和从动杆，主动杆的下端连接有多个齿轮，从动杆的上端为齿轮端，齿轮端与多个齿轮相互啮合。本发明的增速机构将主动杆的转动增速后传递给从动杆，进而带动弹簧座移动压缩弹簧，使得主动杆只需转动不到一圈，即可满足调压活门量程内的压力调节；表盘与指针配合增速机构，实现调压活门调定压力的可视化。
一种调压活门结构

[发明专利]一种航空发动机用收油池结构-CN202211069642.8在审
发明人：陈颖;毛磊;皮建雄;袁面琼;张涛涛 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16N31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用收油池结构，包括：收油池壳体整体为圆盘顶面中部设为下凹碟型结构，位于中部下凹处的所述收油池壳体侧边设有回油滤安装通孔，位于回油滤安装通孔的所述收油池壳体对立侧边处对应设有回油弯管安装通孔、放油开关安装通孔；回油滤安装在回油滤安装通孔中，回油滤对从收油池壳体中部下凹流入的润滑油过滤；滑油温度金属屑末信号器经密封圈B安装在信号器安装通孔中延伸至回油滤内部。滑油温度金属屑末信号器对回油滤未过滤的润滑油温度及金属屑末进行检测，实现滑油温度金属屑末信号器对回油滤油滤网润滑油进行金属屑末检测，解决了不能对滤网破损或堵塞进行金属屑末检测的问题。
一种航空发动机用收油池结构

[发明专利]一种航空发动机用双滤芯滑油滤结构-CN202210761992.4在审
发明人：陈颖;毛磊;袁面琼;张涛涛;皮建雄 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用双滤芯滑油滤结构，当滑油滤主组件被堵塞后，滑油滤壳体的进油道油压升高，主油滤压差传感器实时监控滑油滤壳体进油道的油压，油压达到一定压力后安全活门打开，此时滑油经滑油滤壳体进油道进入备用油滤组件过滤，从滑油滤壳体出油道排出，在油压升高至能打开安全活门时间间隙过程，从主油滤压差传感器实时监控到的油压数据为及时检修更换提供了准备时间，并且在油压升高至能打开安全活门时间间隙过程中，备用油滤组件起到二次过滤滑油的作用，解决了不能在第一个滤芯堵塞至第二个滤芯堵塞的时间间隙中进行监控及时检修更换，依旧存在的容易造成发动机工况进一步恶化并严重影响飞机发动机工作安全的问题。
一种航空发动机用双滤芯滑油滤结构

[发明专利]一种体积分数可控CNTs-Cf混杂增强镁基复合材料制备方法-CN201810950921.2在审
发明人：周计明;袁面琼;孟海明 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： C22C47/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种体积分数可控CNTs‑Cf混杂增强镁基复合材料制备方法,首先选择碳纤维布；制备复合CNTs镁合金板；将剪裁好的Cf布放在石墨纸上，将制备好的复合CNTs镁合金板放在碳纤维布上，在镁板上放置Cf布，采用交叉叠层的方法放置若干层碳纤维布。将放置好的材料放入模具中，打开加热电源对模具进行加热，启动压机并保证浸渗压力，完成浸渗过程；冷却后得到增强相体积分数可控的复合材料。通过CNTs‑Cf不同尺度的增强相的结构设计，实现不同尺度增强相对基体合金的共同增强作用；将CNTs直接电泳到镁合金板上，实现CNTs的均匀分散；采用压力浸渗成形工艺，结合热压扩散法的材料铺层特点，实现增强相体积分数的可控性。
体积分数制备镁合金板碳纤维布增强相镁基复合材料混杂增强浸渗可控模具尺度复合电泳材料铺层成形工艺基体合金加热电源交叉叠层压力浸渗复合材料可控的可控性扩散法石墨纸放入镁板热压压机剪裁加热冷却保证