“袁文荣”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果36个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种船舶用的字体标记结构及船舶-CN202311041819.8在审
发明人：朱文斌;关爱民;崔桂媛;冯春光;袁文荣 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G09F7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶用的字体标记结构及船舶，船舶用的字体标记结构包括框架部，所述框架部包括：多个横向分隔件，多个所述横向分隔件平行且间隔地设置，多个所述横向分隔件在纵向上对齐设置；及多个纵向分隔件，多个所述纵向分隔件平行且间隔地设置，多个所述纵向分隔件在横向上对齐设置，所述框架部被多个所述横向分隔件和多个所述纵向分隔件分隔形成若干个矩形部；以及字体部，设置在所述框架部的内部，所述字体部的顶部和底部与所述横向分隔件相接。该船舶用的字体标记结构及船舶能够解决需要一种统一标准的字母和数字作为船体标记的问题。
一种船舶字体标记结构

[发明专利]集装箱船舵筒装焊方法-CN202310671380.0在审
发明人： 袁文荣;崔桂媛;关爱民;陈灵;罗会武 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种集装箱船舵筒装焊方法，集装箱船舵筒装焊方法包括：以下步骤：步骤一，在船舶分段上确定安装位；将待安装的舵筒安装至安装位；步骤二，确定舵筒的中心线；步骤三，对舵筒确定第一焊接点组，对船舶分段对应第一焊接点组的位置确定第二焊接点组；步骤四，保持中心线基准，焊接第一焊接点组和第二焊接点组；第一焊接点组与第二焊接点组通过多个焊接区域进行焊接。本申请提供的集装箱船舵筒装焊方法，通过合理的焊前准备、合理的焊接方法以及焊接位置的选取、焊接顺序的设定，能够在舵筒的安装过程、焊接过程中有效确保舵筒的中心线精度，从而确保舵筒的安装效果和安装精度。
集装箱船舵筒装焊方法

[发明专利]一种用于工字钢的连接件、船体结构及船舶-CN202310673409.9在审
发明人：朱文斌;马涛;关爱民;袁文荣;宋治臣 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B63B73/40 文献下载
摘要：本发明提供一种用于工字钢的连接件、船体结构及船舶，涉及船舶结构领域。根据本发明的用于工字钢的连接件、船体结构及船舶，该连接件包括主体和多个过渡部，从而能够将工字钢设置于主体处，并且多个柱状构件设置于对应的过渡部处，每个过渡部均设置于所述主体的外侧部，并且每个过渡部均朝向远离所述主体的方向延伸，以便于柱状构件的放置。如此，通过将不同过渡部(例如其厚度等)设置得与柱状构件对应，再将柱状构件设置于过渡部上，即能够规范不同规格的工字钢以及不同的柱状结构的连接点，从而有效避免不同工字钢和不同柱状结构杂乱不一的连接情况，以增加船舶的建造效率以及报验效率。
一种用于工字钢连接船体结构船舶

[发明专利]辅机油头试验工装-CN202310235575.0在审
发明人：高鹏;马涛;崔桂媛;吴强;陈文刚;袁文荣;崔俊凯;刘贺芳;吴志辉;何元沁 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，且公开了辅机油头试验工装，包括：底座和安装架，所述安装架一体式连接在底座的上表面，且底座的表面贯穿开设有腰孔，所述安装架的内部分别设置有支撑板和安装板，所述安装架的内部设置有锁固机构，所述锁固机构的两侧设置有导位机构，所述安装架的一侧分别安装有上固定机构和下固定机构，所述下固定机构位于上固定机构的下方，所述下固定机构包括定夹持单元、动夹持单元和导位连接单元，所述定夹持单元连接在安装架的一侧。该辅机油头试验工装，能够通过上固定机构和下固定机构对油头取样管进行临时固定和稳定固定，方便油头取样管安放，避免造成安放不当引起取样管损坏。
机油试验工装

[发明专利]支撑机构-CN202310257628.9在审
发明人：黄磊;张理燕;龚淑梅;袁文荣;金叶;王梁 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B73/60 文献下载
摘要：本申请涉及船舶工装技术领域，提供了一种支撑机构，包括：第一限位构件和第二限位构件，第一限位构件和第二限位构件中的每一者均包括接合部，接合部用于与对应的加强部接合；主体在由两个彼此相对的加强部确定的方向上具有彼此相对的第一侧和第二侧。利用主体、第一限位构件和第二限位构件三者的构造使得支撑机构的长度能够调节，在将支撑机构应用于不同间距的另一对加强部的支撑时，可以根据当前需要支撑的这对加强部之间的距离重新调整支撑机构的长度，重复前述操作来实现对当前的这对加强部的支撑。这样无需制造多种型号的支撑机构，节约了人力物力成本，还提高了支撑机构的通用性。
支撑机构

[发明专利]真空检测装置-CN202310251569.4在审
发明人：黄磊;张理燕;马磊;庄文倩;袁文荣;金叶 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本申请涉及船舶制造技术领域，提供了一种真空检测装置，包括：第一真空机构，第一真空机构包括第一真空主体，第一真空主体内设置有第一腔体，第一真空主体还包括与第一腔体连通的第一开口；第二真空机构，第二真空机构包括第二真空主体，第二真空主体内设置有第二腔体，第二真空主体还包括与第二腔体连通的第二开口；第一真空机构的第一开口和第二真空机构的第二开口二者的构造，使得第一开口与第一侧部和第二侧部贴合，第二开口与第三侧部贴合，如此以形状上适配的方式利用第一真空机构和第二真空机构将穿舱球扁钢的外周密封，以确保密性试验能够进行。
真空检测装置

[发明专利]反向舱室密封盖板及船舶-CN202310258744.2在审
发明人：黄磊;张理燕;龚淑梅;张海甬;马磊;庄文倩;袁文荣;金叶 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种反向舱室密封盖板及船舶，反向舱室密封盖板包括：盖板主体，用于封堵船舶舱室的待封堵舱口；盖板主体包括第一板部件和第二板部件，第一板部件和第二板部件相连接，且第一板部件和第二板部件的连接形态能够发生形变，以使盖板主体能够经待封堵舱口进入舱室内，盖板主体在舱室内封堵待封堵舱口；固定连接件，固定连接件用于设置于待封堵舱口的外部并与盖板主体可拆卸连接。本申请提供的反向舱室密封盖板，对舱室的舱口周围的舱壁不需要焊接，不会对舱壁产生损伤，轻便安全、拆装便捷，可重复使用，长期使用还可节约大量钢材及人工成本。
反向舱室密封盖板船舶

[发明专利]厚板角接接头-CN202211200719.0在审
发明人：黄祖钦;马涛;崔桂媛;赵龙华;华佳;陈茂勇;崔婉;甘水来;冯昌宁;袁文荣;韩冰;何元沁 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及厚板角接技术领域，且公开了厚板角接接头，包括：接头支撑架和定位螺栓，所述接头支撑架的两侧均内嵌式开设有连接槽，且连接槽的数量为两个，且两个连接槽垂直分布，两个所述连接槽的内壁均贯穿开设有定位孔，所述定位孔的内壁固定连接有加固筒，所述加固筒的内壁分别固定连接有定位螺母和定位筒，且定位筒的一侧与定位螺母的一侧活动连接，所述接头支撑架的表面一体式设置有导位条。该厚板角接接头，能够利用螺纹柱通过滑动联动块对定位螺栓形成单向限位，避免定位螺栓松动回转，同时利用防松阻挡块对滑动联动块形成阻挡，避免滑动联动块外滑拨动定位螺栓松动，从而进一步防止定位螺栓松动，提高了螺栓的稳定性。
厚板接头

[发明专利]一种锚穴结构的加工方法-CN202111211424.9有效
发明人：朱钟义;程晓军;马涛;费振宇;杨桂林;袁文荣;宋治臣;关爱民;韩冰;王芳宁;张其彬;吴志辉;张红宇 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种锚穴结构的加工方法，其包括：分别组装圆柱筒小组立、马蹄形筒小组立和锚穴箱体小组立，马蹄形筒小组立的一端为圆形，另一端为倾斜设置的马蹄形。将马蹄形筒小组立的另一端组装到锚穴箱体小组立上，形成锚穴组合小组立。将马蹄形筒小组立的一端与圆柱筒小组立对接组装，形成锚穴结构。由于马蹄形筒小组立与圆柱筒小组立对接较为简单，马蹄形筒小组立与锚穴箱体小组立的组装较为复杂，所以先将马蹄形筒小组立组装到锚穴箱体小组立上，最后将马蹄形筒小组立与圆柱筒小组立进行对接，可保证当结构越来越庞大时，组装难度越低，不仅能够降低组装难度和工作量，还能提高工作效率。
一种结构加工方法

[发明专利]邮轮分段制造方法-CN202211000130.6在审
发明人： 袁文荣;韩冰;关爱民;马涛;罗会武;陈灵;朱文斌;张晓明;刘征;王维;张宁;曹愿 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供一种邮轮分段制造方法，涉及船舶建造领域。所述邮轮分段制造方法包括：搬运步骤，将多个待装配板件放置于吊装平台上，通过吊装设备搬运所述吊装平台，以将所述多个待装配板件放置于操作平台；焊接步骤，所述多个待装配板件中任意两个待连接的所述待装配板件之间有焊接位置，通过辅助工装对所述多个待装配板件中任一所述待装配板件施力，在所述施力的过程中，对所述焊接位置进行焊接，以形成预制件；矫正步骤，对所述预制件进行平整度矫正。在邮轮分段制造方法的每一步骤中，均有预防待装配板件变形的措施，能够避免获得邮轮分段变形，使得邮轮分段满足制造的精度需求。
邮轮分段制造方法

[发明专利]首侧推喇叭口围板装焊工艺-CN202211000290.0在审
发明人：程晓军;朱钟义;袁文荣;费振宇;崔俊凯;张晓明;杨桂林;李超;刘征;王维;韩冰;陈菲 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B63B73/43 文献下载
摘要：本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种首侧推喇叭口围板装焊工艺。首侧推喇叭口围板装焊工艺包括以下步骤：首先，预制得到多块围板分段；下一步，确定外板的开孔位置，在外板上划出开孔位置线和多个对接缝位置线；下一步，将开孔位置线向内偏移预定的距离得到开孔切割线，沿开孔切割线在外板上切割出开孔；下一步，在筒体的交口线上也划出多个对接缝位置线；下一步，将多个围板分段分别装配至预定的位置处，完成围板分段的预装；下一步，对围板分段与外板、围板分段与筒体以及相邻的围板分段进行焊接，从而顺利、快速、精确地完成筒体与外板之间的首侧推喇叭口围板的装焊。
首侧推喇叭口围板装焊工

[发明专利]一种获取船舶焊材消耗系数及获取船舶焊材消耗量的方法-CN202010432324.8在审
发明人： 袁文荣;马涛;韩冰;何元沁;刘大明;袁真光;陈灵;张晓明;杨桂林 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种获取船舶焊材消耗系数及获取船舶焊材消耗量的方法，获取船舶焊材消耗系数的方法包括以下步骤：收集多组船体结构总重量以及对应的船舶焊材消耗量，由这两个数据计算原始船舶焊材消耗系数，将多组船体结构总重量和对应的原始船舶焊材消耗系数代入数学函数，对船舶焊材消耗系数随船体结构总重量变化的规律进行拟合，获取船舶焊材消耗系数变化方程。获取船舶焊材消耗量的方法包括以下步骤：获取待测船舶的船体结构总重量，并将其代入船舶焊材消耗系数变化方程，计算船舶焊材消耗系数，再根据船舶焊材消耗系数和对应的船体结构总重量计算出船舶焊材消耗量。本发明计算出的船舶焊材消耗量与实际用量基本吻合，有利于公司精细化管理。
一种获取船舶消耗系数消耗量方法

[发明专利]一种通用型引熄弧板-CN201811187241.6在审
发明人：李祖发;董爱俊;赵亮;王凯;王华;袁文荣;张海甬;喻军;洪刚;孙宗峰;倪烈坤;秦治国 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B23K9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用型引熄弧板，包括厚度为7mm的矩形板体；所述板体的两条长边的中部对称地纵向割出一个宽度为6mm、深度为30mm的U形引弧槽口，将板体折弯成夹角为45°的V形结构，且底端呈圆弧；当所述板体的长度为221mm，宽度为80mm，适应厚度为30mm～75mm焊接件母材；当所述板体的长度为87mm，宽度为80mm，适应厚度小于等于30mm的焊接件母材。本发明的引熄弧板，不需要再根据焊接件母材的厚度选择板体厚度，减少了引熄弧板的规格。
板体引熄弧板焊接件母材通用型厚度选择矩形板体夹角为槽口长边底端熄弧引弧折弯对称

[发明专利]车用上锁提醒方法、装置及具有该提醒装置的单车-CN201510266345.6有效
发明人：杜昭平;杨文祥;袁文荣;伍雪冬;戈波 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B62H5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车用上锁提醒方法、装置及具有该提醒装置的单车，所述车用上锁提醒方法，根据用户操作车辆方向控制装置的压力来产生有效数字信号，并基于该有效数字信号对车锁限位开关的状态切换开始计时，当压计时超过预设计时时长后车锁限位开关还未发生状态切换，则提醒用户停车上锁，因此所述车用上锁提醒方法能够在用户停车后，提醒用户上锁，避免因用户自己停车后未锁车而造成的车辆被盗损失；所述车用上锁提醒装置能够按照所述车用上锁提醒方法提醒用户停车上锁，包括压力传感器、A/D转换器、控制器、车锁限位开关、计时模块以及提醒模块，结构简单，成本较低；所述单车具有所述车用上锁提醒装置，能够提醒用户停车后上锁。
用上提醒方法装置具有单车

[发明专利]舱口围的焊接方法-CN201610352920.9有效
发明人： 袁文荣;罗小林;涂仁波;吴强;朱文斌;王大明;高晓宝 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B23K9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种舱口围的焊接方法包括以下步骤步骤S1在第一面板和第二面板的对接焊接接头开制非对称的X形坡口，X形坡口包括第一坡口和第二坡口，第一坡口的坡口深度与第一面板或第二面板的厚度之比为2/5，第一坡口的坡口角度为70°‑80°，第二坡口的坡口角度为50°‑60°，X形坡口的钝边高度为6mm‑8mm，根部间隙为0mm‑1mm，第一面板和第二面板的对接焊接接头采用埋弧自动焊接法进行焊接。接着分别将腹板和筋板与面板进行焊接。本发明的舱口围的焊接方法满足了船级社对大厚度E级钢的冲击韧性要求，使焊缝的低温冲击韧性等各项指标满足规范要求，进而保证了船舶的安全。
舱口焊接方法

1
2
3
下一页»
尾页
共 36 条