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[发明专利]曲轴后油封座、发动机及车辆-CN201911367560.X有效
发明人：邓厚劲;周莹;薛德兰;季万强;陈志曼 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种曲轴后油封座、发动机及车辆，所述曲轴后油封座包括：后油封座本体，所述后油封座本体用于密封设置在发动机缸体的后端；所述后油封座本体的内壁沿朝向其外壁的方向凹陷以形成用于容纳安装到所述发动机缸体后端的多个齿轮的齿轮室。通过在曲轴后油封座上设置由内向外凹陷的齿轮室，并且该齿轮室用于容纳安装到发动机缸体后端的多个齿轮，集成度高，避免了在发动机缸体的后端设置多余的零部件，减小了发动机缸体后端的布置空间。
曲轴后油封座发动机车辆

[发明专利]发动机及车辆-CN201611193374.5有效
发明人：张文德;贾瑞亮;赵磊;张文博;薛德兰;温欣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机及车辆，其中，发动机包括第一气缸(10)和第二气缸(20)，所述第一气缸(10)包括第一排气门(11)，所述第二气缸(20)包括第一进气门(21)，所述第一进气门(11)和第一排气门(21)能够连通，以使所述第一气缸(10)在停缸时能够将气体排入到所述第二气缸(20)中。在第一气缸(10)停缸时，第二气缸(20)单独工作，可以将第一气缸(10)中的新鲜空气排入到第二气缸(20)中，这样，可以为第二气缸(20)提供一种新的配气形式。
发动机车辆

[发明专利]发动机及车辆-CN201611210860.3有效
发明人：张文德;贾瑞亮;赵磊;张文博;薛德兰;温欣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-24 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机及车辆，其中，发动机包括缸体和曲轴，所述缸体包括气缸(2)、套设在所述气缸(2)中的缸套(3)以及在所述缸套(3)的内壁中往复运动的活塞(4)，所述活塞(4)与曲轴之间连接有连杆，所述缸套的内壁与外壁形成为偏心结构，以能够在所述缸套(3)旋转时调节所述活塞(4)与所述气缸(2)的相对位置。当发动机缸套在气缸内回转时，由于连杆的位置基本保持不变，使得活塞在缸套中能够轴向移动，从而调节活塞与缸套的相对位置，进而改变发动机的压缩比。
发动机车辆

[发明专利]发动机及车辆-CN201611210854.8有效
发明人：张文德;贾瑞亮;赵磊;张文博;薛德兰;温欣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-24 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机及车辆，其中，发动机包括连杆、活塞(200)以及固定在所述活塞(200)上的用于连接所述连杆和所述活塞(200)的活塞销(210)，所述活塞销(210)与所述连杆的小头(110)之间通过衬套(130)紧密配合，其特征在于，所述衬套(130)的外柱面和内柱面形成为偏心结构，以使所述衬套(130)转动时能够调节所述活塞(200)与所述连杆的相对位置。衬套的内柱面与外柱面形成为偏心结构，由于发动机活塞的活塞销与衬套紧密配合，使得衬套在偏心转动时，活塞销能够在连杆的长度方向上移动，从而改变活塞在发动机气缸中的相对高度，即可以改变发动机的压缩比。
发动机车辆

[发明专利]活塞组件及具有其的车辆-CN201610992680.9有效
发明人：张文德;赵磊;薛德兰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种活塞组件及具有其的车辆，其中，活塞组件包括：活塞；活塞销，设置在活塞内，活塞销上设置有位置调整机构；活塞杆，活塞杆包括杆体以及设置在杆体的端部的转动连接部，转动连接部套设在活塞销上并与位置调整机构配合；驱动部，驱动部驱动活塞销转动，活塞销转动时，位置调整机构改变转动连接部与活塞之间的相对位置。本发明的技术方案解决了现有技术中的发动机效率低的问题。
活塞组件具有车辆

[发明专利]发动机的润滑系统和发动机-CN201710436904.2有效
发明人：张文德;薛德兰;郭德晖;温欣;赵磊;张文博 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机的润滑系统和发动机。其中，发动机的润滑系统用于为用油组件润滑，润滑系统包括：主供油通路，在主供油通路上设有机油滤清器：机油收集器，与主供油通路连接，机油收集器包括主吸管和与主吸管间隔设置的副吸管；辅助供油通路，设置在用油组件和主供油通路之间，并且主供油通路和辅助供油通路的连接处位于机油滤清器的上游；其中，润滑系统具有第一工作模式和第二工作模式，在第一工作模式时，润滑油经主吸管和主供油通路流至用油组件；在第二工作模式时，润滑油经副吸管和辅助供油通路流至用油组件。本发明可以解决现有技术中因润滑系统的油压响应速度慢等导致发动机的可靠性较低的问题。
发动机润滑系统

[发明专利]一种车辆及其发动机-CN201611176813.1有效
发明人：张文德;贾瑞亮;赵磊;张文博;薛德兰;温欣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，包括活塞、连杆以及用于连接活塞与连杆的活塞销，活塞销与活塞之间通过销套紧密配合，销套的内圆和外圆具有偏心结构，以便通过销套的转动调节活塞销与活塞的相对位置。本发明所提供的发动机，通过将销套设置为偏心结构，当销套处于不同角度时，销套的内孔，相对活塞的顶面的距离是变化的，进而改变了活塞与连杆的总长度，进而改变了活塞在缸筒内的运动位置，调整了燃烧室体积，由于发动机的排量不变，所以发动机的压缩比随销套的转动而调节，该发动机在实现压缩比可调的同时，实现了活塞的偏心可调，可根据不同工况调节活塞受力，提高活塞的可靠性。本发明还公开了一种包括上述发动机的车辆。
一种车辆及其发动机

[发明专利]喷油器压紧结构及发动机-CN201710467487.8有效
发明人： 薛德兰;张文德;强智臻 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种喷油器压紧结构及发动机。其中，喷油器压紧结构包括压板、连接件和支撑件，压板的一端与喷油器抵接。压板上形成有支点部，连接件上形成有下压端，下压端与支点部抵接并下压支点部，支撑件支撑压板的另一端。连接件通过下压端与支点部配合给压板施压，压板与支撑件配合下压固定喷油器下压端支点部。应用本实施例的技术方案，使用时，通过支撑件来辅助支撑支撑压板，可以实现压板更稳固地安装，同时也便于连接件更稳定地对喷油器施压，以压紧喷油器，有效地解决了现有技术中喷油器压紧结构对喷油器的压紧效果不稳定的问题。
喷油器压紧结构发动机

[发明专利]一种发动机润滑系统、发动机及车辆-CN201610320442.3有效
发明人： 薛德兰;张文德;赵磊 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机润滑系统、发动机及车辆。所述发动机润滑系统包括：油底壳(10)；主循环单元(20)，用于将来自油底壳(10)的机油输送至用油单元(30)；副油底壳(40)；以及辅助循环单元(50)，用于将来自副油底壳(40)的机油直接输送至用油单元(30)，其中，辅助循环单元(50)包括压力传感器(56)和控制器(54)，压力传感器(56)监测主循环单元(20)对用油单元(30)的供油压力，在供油压力大于等于第一设定阈值时，使得辅助循环单元停止向用油单元供应机油。本发明利用辅助循环单元在润滑的起始阶段直接对用油单元进行供油，使得用油单元在润滑的起始阶段即能够实现很好的润滑，提高了发动机启动时的润滑响应速度。
一种发动机润滑系统车辆

[发明专利]一种可变排量转子机油泵及具有其的润滑系统、发动机-CN201611197927.4有效
发明人： 薛德兰;张文德;赵磊;于江林 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变排量转子机油泵及具有其的润滑系统、发动机。所述可变排量转子机油泵包括：腔体(1)；外转子(2)，其设置在腔体(1)的容置腔(1a)内；以及内转子(3)，其设置在外转子(2)内，内转子(3)与外转子(2)之间具有偏心距，内转子(3)的叶片与外转子(2)的内壁接触，以限定多个抽吸腔，且内转子的叶片带动外转子(2)转动，其中，进出油腔(1b)由隔板(14)分隔为进油腔(11)和至少两个出油腔，所述至少两个出油腔相互分隔开，并分别相应设置有与外部连通的出油口。本发明以一种简单可靠的结构实现了可变排量的转子机油泵。从而能够根据需求来调整转子机油泵的供油油量，由此能够提高能耗效率。
一种可变排量转子机油具有润滑系统发动机

[发明专利]一种发动机及其叶片泵-CN201610991833.8有效
发明人：张文德;贾瑞亮;赵磊;张文博;薛德兰;温欣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种叶片泵，包括主体部，所述主体部内设有定子、转子和转子轴，还包括枢装于所述主体部的支架，所述支架的摆动方向垂直于所述转子轴的轴向；所述转子轴枢装于所述支架上，所述主体部具有供所述转子轴贯穿并可随所述支架摆动的空间。本发明所提供的叶片泵，通过所述支架的设置，并且利用所述支架的摆动，以实现所述支架对所述转子轴的带动，进而实现所述定子与所述转子相对位置的改变，叶片泵的排量连续可变，并可根据发动机的工况，通过所述支架控制所述转子轴，选择大排量还是小排量，以适用于不同工况的需求，减少叶片泵的功率浪费。
一种发动机及其机油

[发明专利]一种平衡轴及车辆-CN201510944954.2有效
发明人： 薛德兰;张文德 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡轴及具有其的车辆。所述平衡轴包括：平衡轴主体(1)，其上设置有轴颈(11)；以及平衡重(2)，其以可胀断结构连接至所述平衡轴主体(1)，所述平衡重(2)在胀断后固定连接至所述平衡轴主体(1)，其中，胀断处的包络直径(A)小于平衡轴主体(1)的轴颈直径(B)。采用本发明的平衡轴，可以在轴颈两端平衡重直径均大于轴径直径的条件下使用滚动轴承，从而有效减小设计空间并减小摩擦。
一种平衡车辆

[发明专利]一种发动机及其机油泵-CN201610991834.2有效
发明人：张文德;贾瑞亮;赵磊;张文博;薛德兰;温欣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油泵，包括机油泵本体和盖板，所述机油泵本体与所述盖板之间设有定子、转子和转子轴，还包括转子轴调节装置，用于在所述转子轴的径向上调节其相对于所述定子的位置。本发明所提供的机油泵，通过设置所述转子轴调节装置，实现所述转子轴在其径向上的移动，进而实现所述定子与所述转子相对位置的改变，机油泵的排量连续可变，并可根据发动机的工况，通过所述转子轴调节装置控制所述转子轴，选择大排量还是小排量，以适用于不同工况的需求，减少机油泵的功率浪费。本发明还公开了一种包括上述机油泵的发动机。
一种发动机及其机油

[发明专利]一种平衡轴组件-CN201510944777.8有效
发明人： 薛德兰;张文德 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16F15/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡轴组件。所述平衡轴组件包括：第一平衡轴(1)，在其一端处设置有圆形的第一连接轴(1b)；第二平衡轴(2)，在其一端处设置有圆形的第二连接轴(2b)；以及滚动轴承，所述滚动轴承的轴承内圈(3)的一端套接在所述第一连接轴(1b)上，另一端套接在所述第二连接轴(2b)上，且以使所述第一平衡轴(1)和所述第二平衡轴(2)一体转动的方式将两者连接在一起。本发明的平衡轴组件利用滚动轴承的轴承内圈将两个平衡轴连接起来，从而能够简单、方便地实现滚动轴承在带有大直径平衡重的平衡轴上的安装。
一种平衡组件

[实用新型]进气管组件-CN201721586577.0有效
发明人：强智臻;邓厚劲;薛德兰;李乐 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气管组件。该进气管组件包括：进气管，所述进气管适于与气缸盖内的进气道相连；进气管加热元件，所述进气管加热元件位于所述气缸盖外部且用于对所述进气管内的进气进行加热。根据本实用新型的进气管组件，通过将进气管加热元件设置在进气管内部，来对发动机气缸体的进气进行加热，可以避免在气缸盖上开设预热塞孔，从而减小了气缸盖的加工制造难度，有利于节省成本，同时有利于减少热量损失，从而提高能源利用率。
进气管进气管组件气缸盖加热元件本实用新型进气加热进气道发动机气缸体加工制造难度能源利用率热量损失预热塞孔减小外部

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