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[发明专利]一种基于继电器的股道双端发码防护电路及系统-CN202210011393.0有效
发明人： 蔡菁华;武轶杰;于晓泉;马睿杰;董延东;何宇强;石江;张文汇;姚文华;刘鸿飞 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;国能运输技术研究院有限责任公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于继电器的股道双端发码防护电路及系统，所述系统包括股道、第一发送器、第二发送器、接收器、防干扰继电器FGRJ和发送器报警继电器FBJ。本发明提供利用新增小部分继电电路完成列车股道换端后，满足头端接收发码的技术要求；本发明实现了列车进入股道后即可实现双端发码；本发明继电电路完成对列车占用顺序和道岔位置条件检查；本发明室外无需做任何更改，且现有系统的软件也无需更改，无需每条股道锯断钢轨，无需增加绝缘节，每条股道无需增加一套轨道电路设备，室外无需挖沟，无需敷设电缆，也无需增设轨旁设备，无需对列控中心软件进行更换，改造后不需要进行动车上线调试，可针对车站个别股道修改。
一种基于继电器股道双端发码防护电路系统

[发明专利]一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统-CN202210583307.3有效
发明人：姚文华;徐宗奇;于晓泉;徐昱;程光红;陈立华;陆振朋;蔡菁华;张文汇;刘鸿飞;曲博;崔莉 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统，所述方法包括：制定列车编组，并根据列车编组制定运行计划；列车编组中的群组列车运行，区间开始自动办理区间闭塞；确定列车编组中的首车是否存在于运行计划中并且区间是否满足闭塞条件，如果是，则依据信号允许开放条件开放群组信号；列车编组中的尾车进入发车站最后一个短进路后，关闭群组信号；所述系统包括：列车编组模块、区间闭塞办理模块、信号处理模块和区间闭塞复原模块。本发明能够实现多列车共同进入自动站间闭塞的区间，更好地缓解交通的压力，并且无需工作人员在列车行驶过程中手动控制办理区间闭塞，更加自动化，也节省了工作人员的劳动力。
种群列车单线自动闭塞结合方法系统

[发明专利]一种短进路的人工解锁方法和系统-CN202210253984.9有效
发明人：姚文华;于晓泉;徐宗奇;杨明;王春华;张文汇;刘鸿飞;王勇;蔡菁华 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种短进路的人工解锁方法和系统。该方法包括：从联锁设备处获取包括待解锁进路的解锁请求；确定所述待解锁进路是否有关联列车接近；其中，所述待解锁进路包括短进路；在有关联列车接近的情况下，确定所述关联列车的停靠稳定性消息；向所述联锁设备发送所述关联列车的停靠稳定性消息，用于指示所述联锁设备根据所述停靠稳定性消息确定所述待解锁进路的解锁结果。本发明实施例可以保证进路解锁的安全性，并提高进路解锁效率。
一种进路人工解锁方法系统

[发明专利]一种基于坐标系的识别方法、系统及电子设备-CN202310649758.7在审
发明人：杨明春;刘雪梅;胡彬;崔俊锋;岳超鹏;陈立华;李闯;石晶;蔡菁华 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本公开提供了一种基于坐标系的识别方法及系统，其中所述识别方法包括：识别目标范围内的物体；以所述目标范围内的目标物体为原点建立识别坐标系，所述识别坐标系中包括所述目标物体周围的物体；将建立的所述识别坐标系与目标坐标系进行对比，以识别目标物体和所述目标物体周围的物体。
一种基于坐标系识别方法系统电子设备

[发明专利]一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210176095.7有效
发明人：姚文华;于晓泉;徐宗奇;杨明;张万强;张文汇;魏峰;刘鸿飞;谢迎锋;蔡菁华;庄倩倩 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：从列车群组链表中提取目标列车站点处的目标列车群组信息和前向列车站点处的前向列车群组信息；若所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息不同，则根据所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息为所述目标列车站点生成列车群组控制任务；根据所述列车群组控制任务，对目标列车站点处的目标列车群组关系进行调整。本发明实施例可以实现列车的群组规划，提高列车的调度效率。
一种列车控制方法装置设备存储介质

[发明专利]列车移动授权方法、装置、设备及存储介质-CN202310450181.7有效
发明人：杨明春;崔俊锋;刘岭;杨明;陈立华;岳朝鹏;于晓泉;蔡菁华;石晶 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车移动授权方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对检测点位处的行驶列车进行列车检测，并在检测到目标行驶列车后，建立与目标行驶列车之间的通信连接，得到通信连接建立结果；根据通信连接建立结果，确定目标行驶列车的列车属性；根据目标行驶列车的列车属性，对目标行驶列车进行信号授权，生成信号授权指示，以供目标行驶列车根据信号授权指示进行列车移动授权。本发明实施例降低了移动授权计算时间成本，提高了移动授权的安全可靠性，同时确保了列车运行安全性。
列车移动授权方法装置设备存储介质

[发明专利]一种群组列车进出中间出岔股道的控制方法及系统-CN202210637796.6有效
发明人：姚文华;于晓泉;魏峰;王春华;陈立华;常金波;张文汇;刘鸿飞;崔莉;蔡菁华;曲博 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L19/06 文献下载
摘要：本发明适用于轨道交通领域，提供了一种群组列车进出中间出岔股道的控制方法及系统，所述方法包括：根据运行计划，为群组列车办理进路序列；根据运行计划，锁闭运行计划涉及的轨道区段构成短进路序列；判断锁闭的短进路序列与群组列车的运行计划一致且判断锁闭的短进路序列空闲；控制运行计划途经的进路信号机开放；向群组列车发送移动授权，并控制群组列车进入短进路序列。可以同时多列车到发线；办理一次进路，可供多列车重复使用，减少进路解锁及办理时间对运营效率的影响，提高运输效率；本发明不涉及室外施工，从而降低工程投入成本及全生命周期费用。
种群列车进出中间股道控制方法系统

[发明专利]轨道列车与隧道光电自动同步控制方法及系统-CN202210071855.8有效
发明人：石晶;蔡菁华;贾云光;崔俊锋;于晓泉;刘岭;陈立华 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道列车与隧道光电自动同步控制方法及系统，所述方法包括，确认预选观光方案，从预选观光方案中选取实施方案；根据所述实施方案获取推荐速度、灯光启动点的位置以及隧道灯光控制反应时间，并根据所述推荐速度、所述灯光启动点位置以及所述隧道灯光控制反应时间获取计算控车点的位置；列车行驶到所述计算控车点时，车载控制单元向隧道控制器发送观光模式代码及隧道灯光启动命令；列车到达所述灯光启动点时，列车以定速度行驶，所述隧道控制器控制隧道灯光亮起；若所述定速度在所述推荐速度的范围内，列车进入隧道模式；若所述定速度不在所述推荐速度的范围内，退出隧道模式。本发明具有实现列车和隧道之间的光电同步的效果。
轨道列车隧道光电自动同步控制方法系统

[发明专利]一种密钥获取方法、装置、设备及存储介质-CN202310301866.5有效
发明人：刘鸿飞;于晓泉;蔡菁华;崔莉 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H04W12/041 文献下载
摘要：本发明公开了一种密钥获取方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当目标列车与车站数据管理服务器连接成功时，获取当前时间；根据所述当前时间和目标时间间隔对至少两个密钥库进行筛选，得到目标密钥库；根据所述目标密钥库确定目标密钥，并将所述目标密钥发送至所述目标列车，通过本发明的技术方案，既解决了若地面设备或列车出现扩容，则需对全路车载地面设备进行密钥升级，对运营效率影响较大的问题，又解决了车载设备密钥固定，无法在线更新的问题，能够减少获取密钥的成本，且维护工作量小。
一种密钥获取方法装置设备存储介质

[发明专利]一种半自动闭塞线路的信号授权方法及系统-CN202310043148.2有效
发明人：刘鸿飞;于晓泉;刘汉禹;崔莉;姚文华;蔡菁华;张文汇 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种半自动闭塞线路的信号授权方法及系统，包括信号预告服务器根据联锁设备发送的信号信息判断车站是否开放进路，并生成信号预告信息包发送至列车的接收单元；列车获取单元根据所述应答器的包头信息帧中的信息编号进行进路信息的选择，获取该应答器对应线路的前方进路信息和前方信号状态；列车的接收单元对收到的无线信息进行解析，对解析出的预告信号机状态做出相应的反应；若前方进路信息为开路信息，所述列车的车载设备根据地面设备，通过无线传输将前方进路开放信息延伸至车载设备内进行信号授权，并按照目标‑距离模式生成控制曲线，对所述列车安全运行进行监控。利用车站的预告应答器提前提供运行许可，列车能够及时进行提速。
一种半自动闭塞线路信号授权方法系统

[发明专利]应用于重载铁路的移频脉冲轨道电路、控制方法及设备-CN202211287718.4在审
发明人：何宇强;薛振华;董延东;王智新;王烨堃;张璐;蔡菁华;于晓泉;郝丽娜;于丽丽;闫胜春;李强;谢杰;刘文;李乐;马睿杰;石江;王琨;闫啸坤;杨建芳;尚强伟;张哲;宋子路;李欢 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司;国能运输技术研究院有限责任公司;西安全路通号器材研究有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通领域，提供一种应用于重载铁路的移频脉冲轨道电路、控制方法及设备，电路包括：第一发送器、衰耗冗余控制器、接收器以及通信模块，第一发送器用于生成移频脉冲混合信号，并将移频脉冲混合信号通过钢轨发出；衰耗冗余控制器用于接收移频脉冲混合信号，并将移频脉冲混合信号分离为移频信号和脉冲信号；接收器用于接收移频信号和脉冲信号，并将脉冲信号作为目标区段的占用检查信号，还用于基于占用检查信号通过通信模块传递驱动信号以驱动轨道继电器动作。在判断占用状态的过程中，仅将脉冲信号作为目标区段的占用检查信号，可适应重载铁路更低的道砟电阻条件以及更长的轨道区段长度，更满足重载铁路的应用需求。
应用于重载铁路脉冲轨道电路控制方法设备

[发明专利]基于可见光通信的列车运行控制系统及列车定位方法-CN202211193794.9在审
发明人：马剑;蔡亮;蔡菁华;林颖;汪小亮 -专利权人：北京和利时系统工程有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于可见光通信的列车运行控制系统和定位方法，该列车运行控制系统包括一个调度集中设备、多个轨旁控制中心、多个临时限速服务器、多个车载控制器、可见光通信子系统；车载控制器与轨旁控制中心通过可见光通信子系统通信；车载控制器与临时限速服务器通过可见光通信子系统通信；所述可见光通信子系统包括可见光通信设备、光纤传输设备；所述可见光通信设备包括地面可见光收发器和转换模块、以及车载可见光收发器；所述光纤传输设备，设置为将轨旁控制中心和临时限速服务器发出的信号传输到地面可见光收发器，并将地面可见光收发器和转换模块发出的光纤信号传输到轨旁控制中心和临时限速服务器。
基于可见光通信列车运行控制系统定位方法

[发明专利]一种故障停电恢复电路及其恢复方法-CN202210587311.7在审
发明人：石江;蔡菁华;刘汉禹;于晓泉;姚文华;刘鸿飞;张文汇;崔莉 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种故障停电恢复电路及其恢复方法，包括电源、节点一和节点二，节点一连接电源正极，节点二连接电源负极，节点一和节点二之间设置有线路一，线路一上设置有延时的停电监督复示继电器的线圈，线路一并联设置有线路二，线路二并联设置有线路三，线路三并联设置有线路四，线路四连接有线路五，线路五还与线路三连接。本发明无需对联锁软件进行更换，改造时室外无需增加新的电缆及设备，改造后不需要进行动车上线调试，运用中施工改造影响范围小，易于管理、安全风险低，而且双端发码电路涉及轨道发码安全，另外相比与大规模更换控制设备软件、增加室外电缆及设备，本方案投资较低。
一种故障停电恢复电路及其方法

[发明专利]一种群组列车与场间联系结合的方法及系统-CN202210752259.6在审
发明人：姚文华;于晓泉;徐昱;陈立华;陆振鹏;王春华;宋泽宇;张文汇;刘鸿飞;蔡菁华;崔莉;曲博 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B61L21/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种群组列车与场间联系结合的方法，所述方法包括：办理群组列车在第I车场发车进路短进路序列；在群组列车的首车接近第I车场末区段的短进路时，检查场间联系条件是否满足，若满足，则开放第I车场末区段的短进路群组信号；在群组列车的尾车跨压防护所述末区段短进路的信号机时，关闭所述末区段短进路群组信号；群组列车接近第II车场时，办理群组列车第II车场的接车短进路序列。本发明实现了群组列车与场间联系的结合。
种群列车联系结合方法系统

[发明专利]一种全自动前处理装置-CN202110845157.4有效
发明人：陈宗伦;邵俪黎;赵启皓;许丛文;王宏;蔡菁华;戴仙兵;黄佳娟;钟文茵 -专利权人：杭州都林生物科技有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B01L7/00 文献下载
摘要：本发明涉及疫苗检测技术领域，特别是一种全自动前处理装置，包括盒体和固定于盒体侧壁的工作台，所述盒体内设有工作腔，所述盒体上设有升降装置，所述升降装置上端连接有密封盖；所述工作腔底壁上设有转动机构，所述转动机构上设有转盘，所述转盘上设有安装试管的安装孔；所述密封盖上设有进水孔，所述工作腔侧壁设有蓄水壳，所述蓄水壳位于所述进水孔正下方，所述蓄水壳下端连接有导流管，所述导流管出水口位于所述转盘下方，所述工作腔侧壁设有出水管，所述工作腔于所述出水管处设有电磁阀；本发明通过设置在工作腔的蓄水壳配合导流管，从试管底部进行注入冷热水，并逐渐升高，保证试管整体的温度变化均匀，满足处理工作的要求。
一种全自动处理装置

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