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[发明专利]一种电动车联合充电系统的控制方法-CN201710600517.8有效
发明人：肖红千;房永强;卢启水;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明一种电动车联合充电系统的控制方法，包括电池管理系统、高压配电柜、DC/DC转换器、动力电池、国标充电插座、欧标充电电路以及两个12V蓄电池串联而成的铅酸电池电源；所述电池管理系统上设置有行车唤醒端和充电唤醒端；所述国标充电插座上设置有唤醒线和国标连接信号线，所述唤醒线与所述充电唤醒端电连接，所述国标连接信号线与所述电池管理系统连接；所述欧标充电电路包括行程开关、低压继电器、PLC通信模块以及欧标充电插座；所述电池管理系统通过CAN总线分别与所述DC/DC转换器、所述PLC通信模块和所述国标充电插座电气连接，本申请使用方便，且充电效果好。
一种电动车联合充电系统控制方法

[发明专利]一种燃料电池电动车低压配电盒及其控制方法-CN201611260307.0有效
发明人：肖红千;房永强;蔡济钧;刘元科 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池电动车低压配电盒，包括壳体及设置于壳体中的常电电源配电电路、ACC档电源配电电路、第一低压配电继电器、ON档电源配电电路、第二低压配电继电器、第三低压配电继电器及多个保险片；常电电源配电电路的前端连接铅酸电池的正极，后端配置相应规格的保险片后与负载部件连接；ACC档电源配电电路及ON档电源配电电路的前端分别通过第一低压配电继电器及第二低压配电继电器与铅酸电池正极连接，后端配置相应规格的保险片后与负载部件连接；整车控制器连接ACC档开关及ON档开关，输出端分别连接第一低压配电继电器、第三低压配电继电器，第三低压配电继电器再与第二低压配电继电器连接。本发明还提供一种上述低压配电盒的控制方法。
一种燃料电池电动车低压配电及其控制方法

[发明专利]一种燃料电池堆温度管理系统及其控制方法-CN201710661609.7有效
发明人：房永强;蔡济钧;周毅鹏;颜世东 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明一种燃料电池堆温度管理系统，包括燃料电池堆、升温回路以及降温回路；所述升温回路包括依次连接在所述燃料电池堆的出水端与进水端之间的水泵、颗粒过滤器以及电加热器；所述水泵的进水端与所述颗粒过滤器的出水端之间并联设置有水箱以及去离子罐；所述去离子罐靠近所述颗粒过滤器的一端设置有两通电磁阀；所述电加热器与所述颗粒过滤器之间设置有三通电磁阀，所述电加热器通过所述三通电磁阀并联有热交换器；所述降温回路与所述热交换器连接，用于降低所述燃料电池堆的温度；所述燃料电池堆的进水端设置有电导率传感器，所述燃料电池堆的冷却水出口端设置有温度传感器。本发明一种燃料电池温度管理系统去离子效果好、控温效果好。
一种燃料电池温度管理系统及其控制方法

[实用新型]一种氢能汽车及安全防护系统-CN201821897846.X有效
发明人： 蔡济钧;房永强;陈笃廉;吴世清;张铭煌 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氢能汽车，包含行车电脑、蓄电池、仪表盘、储气机构；仪表盘连接于行车电脑，储气机构包含：气箱、连接于气箱的输气管道、连接于输气管道的加气口，氢能汽车还包含有一安全防护装置，用以氢能汽车加气时的安全防护。本实用新型还涉及安全防护系统，包含远程监控平台和上述氢能汽车，远程监控平台能够接收氢能汽车发出的带有故障信息的第一信号，并根据故障信息产生报警信号。本实用新型在车辆端提供一种安全防护装置使得本实用新型能够对氢气加注过程的可靠性及安全性进行监测及对氢气加注过程中发生的异常现象进行主动防护。本实用新型还涉及一种安全防护系统，用以对氢能汽车加氢过程进行远程监控。
氢能本实用新型安全防护系统汽车安全防护装置远程监控平台储气机构故障信息输气管道行车电脑仪表盘氢气加注气箱蓄电池安全防护报警信号加氢过程汽车加气异常现象远程监控主动防护加气口监测

[实用新型]一种高压配电系统及燃料电池客车-CN201821211510.3有效
发明人：张汝辉;吴世清;房永强;尚小辉;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2018-07-28 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压配电系统及燃料电池客车，系统包括：动力电池、燃料电池、至少一路用电电路、第一高压继电器、第一熔断器以及第一预充电路；其中，所述动力电池的正极与所述用电电路的正极以及所述第一高压继电器的一端连接，所述第一高压继电器的另一端经所述第一熔断器与所述燃料电池的正极连接，所述第一预充电路并联于所述第一高压继电器；所述动力电池的负极与所述燃料电池的负极以及所述用电电路的负极连接。基于本实用新型，能够提高高压配电系统的安全性。
高压继电器高压配电系统动力电池燃料电池用电电路燃料电池客车正极本实用新型负极预充电路熔断器负极连接一端连接正极连接并联

[发明专利]一种电动车直流充电低压电源管理系统-CN201610535151.6有效
发明人：房永强;肖红千;卢启水;张建青;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车直流充电低压电源管理系统，其在整车中增加独立的辅助充电DC/DC转换器，与现有技术相比，具有如下有益效果：1、解决了非车载充电机不同规格辅助电源（12V/24V）的兼容适应性问题；2、便于统一技术规格；3、实现了在充电过程中任一路出现问题时，充电过程不会因为低压电源中断而使得高压充电回路带载切断，提高了充电低压供电电源系统的可靠性；4、仅需要设计满足充电功率需求的小功率型辅助充电DC/DC转换器，其额定工作转换效率比使用整车行车充电的DC/DC转换器高；5、解决车辆行车充电DC/DC转换器在行车模式和充电模式下均长期频繁使用故障率偏高的问题。
一种电动车直流充电低压电源管理系统

[实用新型]一种燃料电池汽车动力电源控制系统及燃料电池汽车-CN201821144809.1有效
发明人：吴世清;房永强;蔡济钧;张建青 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池汽车动力电源控制系统及燃料电池汽车，系统包括：燃料电池总成、电压变换器、动力锂电池、高压配电柜、整车控制器和预充放电装置；燃料电池总成通过高压直流线和CAN通信网络与电压变换器连接；电压变换器的直流输出端正极通过预充放电装置中的预充电路后，分别连接至动力锂电池的输出正极和高压配电柜的输入正极；电压变换器的直流输出负极分别与动力锂电池负极、高压配电柜负极连接；预充放电装置的放电电路的两端分别连接电压变换器的直流输出正极和直流输出负极；整车控制器通过CAN通信网络分别与燃料电池总成、动力锂电池、预充放电装置连接。本实用新型通过增加预充放电装置保护了电路和检修人员的安全。
充放电装置电压变换器燃料电池汽车动力锂电池燃料电池总成高压配电柜直流输出负极本实用新型整车控制器动力电源控制系统直流输出正极负极放电电路负极连接高压直流输出正极输入正极预充电路直流输出电路检修安全

[发明专利]一种电动车用弓式充电系统及其控制方法-CN201610602136.9有效
发明人：肖红千;房永强;卢启水;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车用弓式充电系统及其控制方法，其将地面充电机部分的充电架和充电机与车辆部分的整车控制器、集电弓、电池管理系统、动力电池、高压配电柜、车载无线通信模块、DC/DC转换器、打气泵变频器、打气泵、储气罐、气压开关、充电开关和用于检测车辆的驱动电机转速的转速传感器组成系统，组成系统的各部件控制单元之间，通过车辆CAN网络和所述车载无线通信模块实现状态信息、控制信息和故障信息的传递交互，从而确保充电开启直至运行结束整个过程的可靠性和安全性。
一种电动车用弓式充电系统及其控制方法

[实用新型]一种燃料电池堆温度管理系统-CN201720972395.0有效
发明人：房永强;蔡济钧;周毅鹏;颜世东 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型一种燃料电池堆温度管理系统，包括燃料电池堆、升温回路以及降温回路；所述升温回路包括依次连接在所述燃料电池堆的出水端与进水端之间的水泵、颗粒过滤器以及电加热器；所述水泵的进水端与所述颗粒过滤器的出水端之间并联设置有水箱以及去离子罐；所述去离子罐靠近所述颗粒过滤器的一端设置有两通电磁阀；所述电加热器与所述颗粒过滤器之间设置有三通电磁阀，所述电加热器通过所述三通电磁阀并联有热交换器；所述降温回路与所述热交换器连接；所述燃料电池堆的进水端设置有电导率传感器，所述燃料电池堆的冷却水出口端设置有温度传感器。本实用新型一种燃料电池温度管理系统去离子效果好、控温效果好。
一种燃料电池温度管理系统

[实用新型]一种电动车联合充电系统-CN201720894786.5有效
发明人：肖红千;房永强;卢启水;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型一种电动车联合充电系统，包括电池管理系统、高压配电柜、DC/DC转换器、动力电池、国标充电插座、欧标充电电路以及两个12V蓄电池串联而成的铅酸电池电源；所述电池管理系统上设置有行车唤醒端和充电唤醒端；所述国标充电插座上设置有唤醒线和国标连接信号线，所述唤醒线与所述充电唤醒端电连接，所述国标连接信号线与所述电池管理系统连接；所述欧标充电电路包括行程开关、低压继电器、PLC通信模块以及欧标充电插座；所述电池管理系统通过CAN总线分别与所述DC/DC转换器、所述PLC通信模块和所述国标充电插座电气连接。本实用新型一种电动车联合充电系统使用方便，且充电效果好。
一种电动车联合充电系统

[发明专利]一种电动车用下压式充电系统及其控制方法-CN201710692228.5在审
发明人：肖红千;房永强;卢启水;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明一种电动车用下压式充电系统，包括地面充电机部分和车辆部分；其中地面充电机部分包括充电机、充电架和下压机构；车辆部分包括车顶铜排、高压配电柜、动力电池、电池管理系统、无线通信模块、整车控制器、行程开关、充电开关和DC/DC转换器；所述下压机构的输出端连接所述车顶铜排的输入端，所述车顶铜排的输出端依次连接所述高压配电柜和所述动力电池；所述动力电池与所述电池管理系统连接；所述电池管理系统与所述高压配电柜连接；所述行程开关和所述充电开关的输出端与所述整车控制器的输入端低压信号连接；本发明在适应大电流的快速充电的同时，车辆上不需要安装集电弓，减小了车辆的整车质量和制造成本。
一种电动车下压充电系统及其控制方法

[实用新型]一种燃料电池电动车低压配电盒-CN201621488660.X有效
发明人：肖红千;房永强;蔡济钧;刘元科 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池电动车低压配电盒，包括壳体及设置于壳体中的常电电源配电电路、ACC档电源配电电路、第一低压配电继电器、ON档电源配电电路、第二低压配电继电器、第三低压配电继电器及多个保险片；常电电源配电电路的前端连接铅酸电池的正极，后端配置相应规格的保险片后与负载部件连接；ACC档电源配电电路及ON档电源配电电路的前端分别通过第一低压配电继电器及第二低压配电继电器与铅酸电池正极连接，后端配置相应规格的保险片后与负载部件连接；整车控制器连接ACC档开关及ON档开关，输出端分别连接第一低压配电继电器、第三低压配电继电器，第三低压配电继电器再与第二低压配电继电器连接。
一种燃料电池电动车低压配电

[实用新型]一种用于动力客车动力电池的热失控早期探测系统-CN201720141822.0有效
发明人：陈碧毅;房永强;康燕语;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型一种用于动力客车动力电池的热失控早期探测系统，包括待测电芯组、电阻应变片组、电源、电池系统采集模块、整车仪表和车联网平台；所述待测电芯组包括若干个待测电芯，所述电阻应变片组包括若干个电阻应变片，电阻应变片固定在待测电芯的电芯外壳，所述电阻应变片根据所述电芯外壳的形变值对应改变自身电阻值；所述电池系统采集模块包括电阻采集模块；所述电阻采集模块通过硬线采集电阻应变片阻值；所述电阻采集模块将检测后的应变片阻值通过整车CAN通信网络传递给整车仪表；所述整车仪表根据应变片阻值显示对应信息，并发出对应的报警及指令。采用该系统可有效防护动力客车热失控现象的发生。
一种用于动力客车动力电池失控早期探测系统

[发明专利]一种用于动力客车动力电池的热失控早期探测系统及其控制方法-CN201710084956.8在审
发明人：陈碧毅;房永强;康燕语;蔡济钧 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明一种用于动力客车动力电池的热失控早期探测系统及其控制方法，包括待测电芯组、电阻应变片组、电源、电池系统采集模块、整车仪表和车联网平台；所述待测电芯组包括若干个待测电芯，所述电阻应变片组包括若干个电阻应变片，电阻应变片固定在待测电芯的电芯外壳，所述电阻应变片根据所述电芯外壳的形变值对应改变自身电阻值；所述电池系统采集模块包括电阻采集模块；所述电阻采集模块通过硬线采集电阻应变片阻值；所述电阻采集模块将检测后的应变片阻值通过整车CAN通信网络传递给整车仪表；所述整车仪表根据应变片阻值显示对应信息，并发出对应的报警及指令。采用该系统可有效防护动力客车热失控现象的发生。
一种用于动力客车动力电池失控早期探测系统及其控制方法

[实用新型]一种电动车的无线充电系统-CN201621048758.3有效
发明人：肖红千;房永强;卢启水;蔡济钧;吴金清 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车的无线充电系统，包括电磁感应能量接收组件，用于感应电磁能量并将其转化为交流电；车载整流组件，用于将所述交流电转化为直流电；动力电池，用于存储电能；第二继电器，用于控制所述车载整流组件和所述动力电池之间的连接；DC/DC转换器，包括输入端和输出端，所述DC/DC转换器用于降低电压并用于给所述充电系统中的各部件提供工作电源；第三继电器，用于控制所述动力电池和所述DC/DC转换器的输入端之间的连接；第一继电器，与所述DC/DC转换器、所述第二、第三继电器及电池管理模块相连；铅酸电池，与所述第一继电器相连，和所述DC/DC转换器并联用于为所述充电系统中的各部件提供工作电源。
一种电动车无线充电系统

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