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[发明专利]一种点火开关结构-CN201611207224.5有效
发明人： 蔡明明 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： H01H27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种点火开关结构，包括L型锁体、锁芯部件、壳盖、主动锥齿轮、从动锥齿轮、固定座、接触座部件、复位弹簧、锁舌挂钩及锁舌；L型锁体包括横向锁体及竖向锁体；锁芯部件设置于横向锁体内，接触座部件设置于竖向锁体内，从动锥齿轮设置于接触座部件与固定座之间，从动锥齿轮的上端与接触座部件连接，从动锥齿轮的下端与固定座转动连接，从动锥齿轮与主动锥齿轮齿接配合。本结构的点火锁的最大结构尺寸有效缩小，导电基座布置空间更自由，不用局限于转向管柱一个方向的位置，解决了点火锁安装空间不足的问题。本技术方案提供钥匙操作人机工程校核更大的空间，解决了人机校核和布置空间冲突的问题。
一种点火开关结构

[实用新型]一种混凝土试件脱模充气装置-CN201820173706.1有效
发明人：晏青;蔡明明;祁航 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B28B13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土试件脱模充气装置，包括储气筒、通过进气座套套设在储气筒外部的外筒、设置在储气筒顶端的单向气阀和与外筒滑动连接的活塞组件、带动外筒滑动的滑动驱动件和与储气筒连通的蓄气罐，以及与蓄气罐连通的加气枪；滑动驱动件包括脚踏板，脚踏板另一端通过牵引绳与动滑轮连接，动滑轮上缠绕有提拉绳，提拉绳的一端固定在支架上，提拉绳的另一端与压杆连接，压杆铰接在支撑杆上，压杆上铰接有与外筒连接的连接杆，压杆与支撑杆之间连接有复位弹簧。本实用新型充气压强大，输出气压高，且操作简便，可减少人力耗费，利用较大压强的空气能够快速的进行混凝土试件脱模，同时可保证混凝土试件的脱模效果。
混凝土试件储气筒脱模外筒压杆提拉绳本实用新型充气装置滑动驱动动滑轮脚踏板支撑杆铰接气罐连通压强充气压强单向气阀复位弹簧滑动连接活塞组件输出气压加气枪进气座连接杆牵引绳滑动支架缠绕外部保证

[发明专利]制动开关结构-CN201810098190.3在审
发明人：江常兵;王佳;蔡明明 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： H01H9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动开关结构，包括：底座，一端为功能端，另一端为连接端；开关头设置在所述功能端上；线束，连接到所述连接端；保护罩，套设在所述底座上，包覆所述连接端，使所述功能端露出，在所述保护罩上形成有过孔，所述线束从所述过孔伸出，并且所述过孔的直径小于等于所述线束的外径。本发明的制动开关结构通过保护罩结构，有效的对底座的连接端进行防水保护。
连接端制动开关保护罩功能端线束底座防水保护开关头包覆伸出

[发明专利]一种数据传输方法、相关设备及系统-CN201611201298.8在审
发明人：高钪;蔡明明;伯特朗·马丁·霍赫瓦尔德;J·尼古拉斯·拉内曼;刘坤鹏 -专利权人：华为技术有限公司;圣母大学
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H04B7/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种数据传输方法、相关设备及系统，其中，该方法包括：接收机通过固定波束接收发射机通过多个训练波束发送的多个训练序列，所述多个训练波束是基于所述发射机当前的第一数据波束获得，所述训练波束与所述训练序列一一对应；所述接收机接收所述发射机发送的训练波束指示信息，所述训练波束指示信息用于计算所述第一数据波束的偏移信息；所述接收机基于所述多个训练序列和所述训练波束指示信息计算所述第一数据波束的偏移信息；所述接收机向所述发射机发送所述偏移信息。采用本申请，能够降低系统开销，提高波束调整的精度，进而提升数据传输效率。
波束发射机接收机第一数据偏移信息训练序列指示信息设备及系统数据传输数据传输效率发送波束调整波束发送固定波束降低系统申请

[实用新型]工程墙柱护角-CN201720902603.X有效
发明人： 蔡明明;李献勇;陈波;李锋;王勇 -专利权人：中建八局第四建设有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： E04F19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程墙柱护角，包括四个相配合的护角条，每个护角条包括两个夹有预设角度的立板，且一个护角条中的两个立板由一个PVC板弯折预设角度形成，每个护角条对应固定于矩形体的墙柱的一个立棱处，护角条的内表面与墙柱的外表面相粘接。此种工程墙柱护角中的护角条可以在工厂进行标准化定型加工，由一个PVC板经弯折即可制成，便于加工，在安装时，直接粘在墙柱对应的立棱上即可，无需反复调整安装位置，安装使用非常方便，能够减少人工消耗，无需每次现场拼装，且在一次使用完后可以直接从墙柱上取下，可重复周转利用，提高了护角条的利用率，采用PVC板制成护角条，环保性较好，且成本较低。
护角条墙柱护角立板立棱弯折预设本实用新型人工消耗外表面相现场拼装一次使用环保性矩形体可重复内表面取下粘接定型加工标准化周转配合

[实用新型]一种卸料平台-CN201721336912.1有效
发明人：王勇;陈波;李锋;蔡明明;吴思柯;董国庆 -专利权人：中建八局第四建设有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卸料平台，包括水平设置且相互平行的两个支撑梁，所述支撑梁的一端用于固定连接建筑物，所述支撑梁的另一端设置有平台板，所述平台板位于两个所述支撑梁之间，且所述平台板内边缘与建筑物之间具有间隔，两个所述支撑梁之间还设置有覆盖所述间隔的封堵板，所述封堵板的一侧边缘连接所述平台板的内边缘，所述封堵板的另一侧边缘搭设于建筑物。通过封堵板覆盖平台板与建筑物之间的间隔，防止人员和物体坠落，且加工及安装方便快捷，提高平台稳定性和安全性。
平台板支撑梁封堵板建筑物卸料平台一侧边缘内边缘本实用新型安装方便水平设置物体坠落一端设置搭设覆盖平行加工

[实用新型]自动转换开关的传动机构-CN201721462765.2有效
发明人：李长营;蔡明明;叶国车 -专利权人：厦门联容电控有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： H01H3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动转换开关的传动机构，其包括导板、连杆、支架；导板面内设置有两个“Z”型条孔，两个“Z”型条孔对于导板的中心线成对称镜像位置，导板安装在支架上；连杆一端设置一小轴并装有一个滚子，该端安装在导板的“Z”型条孔内，另一端安装在主备电源动触头的方轴上；本实用新型提供的自动转换开关传动机构是将传统的自动转换开关的主备电触头在转换时的状态，即主备电触头同时分合动作改变为主备电触头先分后合动作，其传动机构明显提高了主备电在转换过程中的断电时间。从而也相应提高了自动转换开关的接通与分断性能。
自动转换开关传动机构

[实用新型]风扇调速开关-CN201720235955.4有效
发明人：陈立红;聂东斌;蔡明明 -专利权人：江西创捷物联网科技有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风扇调速开关，包括控制面板、与所述控制面板电性连接的控制电路，所述控制电路包括电源、电机、第一电容、与所述第一电容电性连接的电位计、设于所述电位计和所述第一电容之间的双向触发二极管和与所述双向触发二极管电性连接的可控硅，所述控制面板包括触控层和与所述触控层电性连接的控制器，所述控制器用于接收所述触控层上的触控信息，并根据接收到的所述触控信息控制所述电位计电阻进行变化，以调节所述可控硅的相位角控制所述电机的转速，本实用新型操作方便，通过所述控制面板接收用户的操作信号，并根据操作信号对所述电位计的电阻进行对应调节，以使达到调节风扇转速的功能。
风扇调速开关

[实用新型]投影仪控制面板及投影仪控制系统-CN201720161102.0有效
发明人： 蔡明明;陈立红;聂东斌 -专利权人：江西创捷物联网科技有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： H04N9/31 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种投影仪控制面板及投影仪控制系统，所述投影仪控制面板包括板体、设置在所述板体上的串口模块、触控按键和微控制器，所述微控制器与所述触控按键和所述串口模块电性连接，所述微控制器根据所述触控按键的按键信息输出控制信号至所述串口模块以控制所述投影仪的开启和关闭。通过控制面板的触控按键控制投影仪的开启和关闭，方便使用者对投影仪进行控制和管理。
投影仪控制面板控制系统

[实用新型]智慧教室控制面板及智慧教室系统-CN201720171808.5有效
发明人：聂东斌;蔡明明 -专利权人：江西创捷物联网科技有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智慧教室控制面板，包括一基板，该基板包括第一表面及与该第一表面相对设置的第二表面，该第一表面为触控表面，该第二表面上设有主控芯片电路、触控按键处理电路和接口电路，该接口电路用于与多个外设终端连接，该第一表面上设有若干个与该触控按键处理电路电性连接的触控按键，该主控芯片电路分别与该触控按键处理电路和该接口电路电性连接，该触控按键处理电路用于接收用户通过该触控按键按下的按键信息，该主控芯片电路用于根据该触控按键处理电路接收到的用户的按键信息向该接口电路发送控制信号，以控制该外设终端的工作状态。本实用新型能够提升效率。本实用新型还提出一种采用上述智慧教室控制面板的智慧教室系统。
智慧教室控制面板系统

[发明专利]一种电网紧急状态下的启动动态分区方案的方法-CN201510305457.8有效
发明人：汤奕;陈倩;石磊;蔡明明 -专利权人：东南大学
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： H02J3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电网紧急状态下的启动动态分区方案的方法，该方法包括如下步骤步骤10）测算电网中的各分区电网中的薄弱节点的阻抗模指标值；步骤20）建立功率裕度与阻抗模指标之间的关系式；步骤30）根据设定的功率裕度限定值和式（1），测算阻抗模指标阈值；步骤40）将步骤10）测得的分区电网中所有薄弱节点的阻抗模指标值与步骤30）测得的阻抗模指标阈值进行比较，如果分区电网中任意一个薄弱节点的阻抗模指标值小于阻抗模指标阈值，则启动动态分区方案；否则该时刻的分区电网电压安全，返回步骤10）。该电网紧急状态下的启动动态分区方案的方法，可实现在电网紧急状态下，启动动态分区，保证供电可靠性。
一种电网紧急状态启动动态分区方案方法

[发明专利]针对主变过载的地区电网结构动态调整方法-CN201610998308.9在审
发明人：封波;汤奕;蔡明明;孙海霞;王华雷;张志福;许其楼;朱立位 -专利权人：国网江苏省电力公司连云港供电公司;国家电网公司;东南大学
申请日： 2016-11-13 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对主变过载的地区电网结构动态调整方法，属于电力系统运行控制技术领域，该方法通过线路投切，动态调整电网拓扑结构，改变电网潮流分布，从而解决或减缓地区电网主变过载的状况；对于可行的电网结构调整方案，综合考虑电网负载均衡度、短路电流、电压水平，确定各单一指标的权重，进而根据综合指标的大小对可行方案进行优劣排序，确定最佳的调整方案。本发明无需进行切负荷操作，提高了地区电网的供电可靠性。
针对过载地区电网结构动态调整方法

[发明专利]维持电力系统电压稳定的分区倒负荷配合方法-CN201510101112.0有效
发明人：汤奕;管永高;石磊;蔡明明 -专利权人：东南大学
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： H02J3/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种维持电力系统电压稳定的分区倒负荷配合方法，包括如下步骤采集节点数据；系统实时戴维南等值计算；计算保留非线性特性的电压动态线性化方程；模态分析得到电压控制判据；根据电压动态稳定和静态稳定信息设定SVC电压参考值；如无法实现电压稳定的控制，则启动分区倒负荷方案。本发明提供的方法能够有效地配合分区倒负荷方法，防止电压失稳，在电压恢复过程中可以减小电压跌落深度，使得电压快速稳定，并维持电压稳定在合理的范围内。
维持电力系统电压稳定分区负荷配合方法

[实用新型]一种微型USB插座的防水连接器-CN201620874347.3有效
发明人：陈小波;蔡明明;周美琦;陈大为;何丹萍;周美姣;陈月娥 -专利权人：东莞市逸阳光电科技有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种微型USB插座的防水连接器，所述防水连接器包括外壳模塑和嵌入模塑，所述嵌入模塑嵌入所述外壳模塑中；所述外壳模塑包括外壳和矩形开口，所述外壳设置在所述外壳模塑的外表面，所述矩形开口开设在所述外壳模塑内；所述矩形开口与嵌入胶芯配合位置的左侧部、右侧部和底部分别设置有第一点胶槽、第二点胶槽和第三点胶槽，所述第一点胶槽、所述第二点胶槽和所述第三点胶槽上涂覆有防水速干胶，所述第一点胶槽、所述第二点胶槽和所述第三点胶槽的旁边分别设有第一热熔塑胶、第二热熔塑胶和第三热熔塑胶。本实用新型通过点胶后再热熔的方式达到防水目的，实现起来非常简单方便，可以提高生产效率，提高产品的良率降低生产成本。
一种微型 usb 插座防水连接器

[发明专利]基于联邦滤波的INS/VKM/VDM车载导航系统-CN201310521560.7有效
发明人：熊剑;余龚敏;郭杭;王吉旭;林舟杰;周先赞;马号;庞才杰;蔡明明;刘涛 -专利权人：南昌大学
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明属于车辆导航技术领域，特别涉及一种基于联邦滤波的INS/VKM/VDM车载导航系统，适用于车辆的自主导航。包括下列步骤：（1）建立车辆运动学模型；（2）建立车辆动力学模型；（3）建立车载惯性导航/运动学模型/动力学模型组合导航系统；（4）建立车载组合导航系统状态方程；（5）建立车载组合导航系统量测方程。该车载导航系统能有效抑制纯惯性导航的误差随时间累积问题，提高导航精度和可靠性。
基于联邦滤波 ins vkm vdm 车载导航系统

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