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- [发明专利]异型贮液筒的分体式成型压模及成型方法-CN201910155721.2有效
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杨廷凯;贾春松;蒋木林;陈根星;宋坤杰
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西格迈股份有限公司
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2019-03-01
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2023-07-18
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B21D39/08
- 异型贮液筒的分体式成型压模，包括上模、下模和底座，合模状态下，上模和下模呈同心设置；所述底座上设有脱料杆，所述脱料杆伸入下模的模腔内，并由液压油缸驱动；下模设在底座上，下模包括环状的连接座和一对支撑杆，支撑杆下端与底座固定连接，支撑杆上端与连接座固定连接；连接座上固定连接有固定模，固定模上端同心设有活动模，活动模下端与固定模上端过盈配合，活动模上端为锥面；上模包括连接板以及与连接板固定联接的上模套，上模套下端螺纹联接有连接锥套，连接锥套与活动模的锥度相同；上模上方设有成型压杆，成型压杆上端与直线驱动机构连接，下端伸入上模内。本发明具有经济性极高，生产效率高，加工精度高，使用寿命久，实现了贮液筒的大批量自动化生产。
- 异型贮液筒体式成型方法
- [实用新型]刚度可调空气弹簧-CN202223129068.9有效
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陈海树;蒋木林;孙林桥;邓鹄
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西格迈股份有限公司
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2022-11-24
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2023-03-31
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F16F9/04
- 本实用新型提供了刚度可调空气弹簧，包括上密封组件、下密封组件和皮囊，皮囊的一端与上密封组件密封连接，皮囊的另一端与下密封组件密封连接；上密封组件、下密封组件和皮囊共同形成有主气室；上密封组件内开设有第一副气室，且上密封组件内设置有用于控制第一副气室和主气室导通或隔断的第一电磁阀；下密封组件内开设有第二副气室，且下密封组件内设置有用于控制第二副气室和主气室导通或隔断的第二电磁阀；上密封组件的一侧设置有进气嘴，进气嘴与外部气泵连接。本实用新型能提高车辆行驶平顺性以及提高乘坐舒适性，提高空气弹簧的调节响应速度，满足空气弹簧刚度大范围内变化的要求，实现可变刚度的空气弹簧。
- 刚度可调空气弹簧
- [发明专利]充气双筒式减振器及其保养方法-CN202211041241.1在审
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孙维兵;宋坤杰;蒋木林;贾春松
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西格迈股份有限公司
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2022-08-29
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2022-11-25
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F16F9/06
- 充气双筒式减振器，包括贮液筒和工作缸；贮液筒上设有连接件，连接件上安装有充气和减振器油更换组合件；其内部设有弹性密封组件和充气孔，弹性密封组件包括柔性密封垫、弹簧片和内螺栓；内螺栓将弹簧片和柔性密封垫压紧固定；充气孔的出口被柔性密封垫覆盖形成密封，充气时，充气孔内的气压上升使弹簧片发生弹性变形，气体进入到贮液筒和工作缸之间的腔体内，充气完成后，弹簧片复位，柔性密封垫对充气孔恢复密封。本发明在连接件上设置充气和减振器油更换组合件，充气过程不会损坏密封结构也不需使用充气铆钉；在减振器油内部出现杂质需要更换油液时，只需拆下外管封盖即可，不需要拆开整个减振器，避免了减振器的损伤和失效。
- 充气双筒减振器及其保养方法
- [实用新型]复合减震器-CN202120427599.2有效
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何洪波;孙林桥;邓鹄;蒋木林
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西格迈股份有限公司
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2021-02-26
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2021-12-14
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F16F13/00
- 本申请设计了一种复合减震器，包括填充有第一减震流体的第一减震组件、填充有第二减震流体的第二减震组件以及活塞杆，活塞杆的前端连接有嵌套设于第一减震组件内的活塞头，活塞杆的后端耦合连接于第二减震组件，第一减震组件包括第一壳体，第二减震组件包括第二壳体，第二壳体部分的套接于第一壳体的外侧。通过两种减震流体及配合的组件实现多样化的阻尼调节方式，同时整体呈现各个功能组件以相对独立的模块组合形成，具有良好的防整体损坏性和维护便易性，同时具有较高的工作性能，其阻尼调节性能可以实现人工或电子控制下的精确高效调节。
- 复合减震器
- [实用新型]磁流变汽车减震器-CN202120323950.3有效
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孙林桥;邓鹄;何洪波;蒋木林
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西格迈股份有限公司
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2021-02-04
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2021-10-08
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F16F9/53
- 磁流变汽车减震器，包括活塞杆总成，所述活塞杆总成包括活塞杆、活塞，以及电磁线圈；活塞杆呈中空状形成导线引出通道，电磁线圈的引出导线从该导线引出通道引出；活塞上具有贯穿两端的长通孔；活塞包括套设于电磁线圈外部的活塞固定套，以及分别与电磁线圈的两端定心配合的A压紧块和B压紧块；活塞固定套的一端通过旋铆形成向内弯折的A翻边，对A压紧块实现压紧固定；活塞固定套的另一端通过旋铆形成向内弯折的B翻边，对A压紧块实现压紧固定；活塞固定套上设有活塞环槽，活塞环槽内设有活塞环；贮油筒内，在活塞的下方，在设有浮动活塞。本实用新型的磁流变汽车减震器可以更精确的对阻尼力进行调节，而且生产过程加工环保、经济。
- 流变汽车减震器
- [实用新型]减震器用空心活塞杆-CN202120428562.1有效
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蒋木林;邓鹄;孙林桥;何洪波
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西格迈股份有限公司
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2021-02-26
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2021-09-28
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F16F9/32
- 本实用新型为了解决减震器中活塞杆稳定性以及活塞杆与电磁阀配合使用等问题，提供了减震器用空心活塞杆，包括连接套和活塞杆,连接套内设置有柱形凹槽，柱形凹槽的槽底部开设有第一通孔，活塞杆与柱形凹槽的槽底部固定连接，活塞杆位于柱形凹槽开口侧的相反方向；活塞杆内至少设置有一空心槽，空心槽通过第一通孔连通。在活塞杆的一端固定连接有连接套用来装配和保护电磁阀，且将活塞杆内设置有空心通槽，空心通槽不仅能够减轻活塞杆的重量，而且内部可以让电线通过，使得活塞杆在提供支撑和传动力的同时更容易和电磁阀配合工作。
- 减震器用空心活塞杆
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