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[发明专利]一种改善合金锻件力学性能均匀性的方法-CN202310916799.8在审
发明人：马天超;杨乐;张立明;陈列;董贵文;陶立志;刘光辉;张贵成;马忠存;李庆斌 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种改善合金锻件力学性能均匀性的方法，属于合金锻件制备方法技术领域。为解决合金锻件力学性能不均匀的问题，本发明提供了一种改善合金锻件力学性能均匀性的方法，包括锻造采用一镦一拔工艺，开锻温度为1100～1200℃，终锻温度为750～850℃；锻造最后一火次锻造比不小于2；所述调质的装炉保证件间隙不小于150mm，冷却水温度低于6℃，伴随窜冷、鼓风。本发明通过对合金成分设计、锻造工序和调质工序的协同控制改善了合金锻件的力学性能均匀性，不同检测位置的力学性能检验结果较为均匀，满足力学性能标准要求，调质后合金锻件力学性能均匀，‑84℃冲击满足≥80J。
一种改善合金锻件力学性能均匀方法

[实用新型]一种用于非对称连铸中间包的U型挡渣墙-CN202320912136.4有效
发明人：王海达;王刘艳;任辉耀;兰鹏;杨平;陈列;董贵文;张亚楠 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B22D43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于非对称连铸中间包的U型挡渣墙，属于连铸设备技术领域。为解决非对称连铸中间包不同流之间连铸坯存在质量差异的问题，本实用新型提供了一种用于非对称连铸中间包的U型挡渣墙，U型挡渣墙包括中间挡渣墙和位于中间挡渣墙两侧的左挡渣墙及右挡渣墙；左挡渣墙、中间挡渣墙和右挡渣墙上均设有导流孔，导流孔的孔轴线均与水平方向呈一定角度，导流孔的孔轴线均与挡渣板所在平面呈一定角度。本实用新型通过优化非对称连铸中间包内挡渣墙的形状和导流孔结构，使中间包钢水各流路径合理，低流速区体积小，各流钢水停留时间差异小于20％，钢水出口处多流之间过热度实测差异小于2℃的窄温差控制，实现了连铸多流同质化生产。
一种用于对称中间型挡渣墙

[发明专利]一种消除合金结构钢混晶缺陷的方法-CN202310916807.9在审
发明人：马天超;杨乐;张立明;陈列;董贵文;陶立志;刘光辉;马忠存;李庆斌;张辉 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种消除合金结构钢混晶缺陷的方法，属于合金结构钢制备技术领域。为解决低碳合金结构钢调质后容易出现混晶缺陷的问题，本发明提供了一种消除合金结构钢混晶缺陷的方法，通过联合控制锻造工序的终锻温度、最后一火次锻造比和调质工序淬火、回火温度消除合金结构钢调质后的混晶缺陷，其中终锻温度为800～900℃，最后一火次锻造比不小于1.5，调质工序淬火温度为900℃，回火温度为610℃。本发明有效消除了合金结构钢调质后的混晶缺陷，经调质处理后合金结构钢的晶粒度达到8.5级，无混晶，显著提高了产品合格率，杜绝了质量原因导致的钢材损失，增加了产品质量稳定性，为钢厂带来巨大的经济效益。
一种消除合金结构钢缺陷方法

[发明专利]一种高碳钢大方坯连铸坯均质化控制方法-CN202310434156.X在审
发明人：王海达;兰鹏;胡金海;王刘艳;杨平;李亮;陈列;董贵文;张亚楠 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B22D11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种高碳钢大方坯连铸坯均质化控制方法，属于连铸坯生产技术领域。为解决高碳钢大方坯连铸坯易出现中心偏析和缩孔的问题，本发明提供了一种高碳钢大方坯连铸坯均质化控制方法，采用非对称连铸中间包、电磁弱搅拌配合轻重混合压下协同控制方法，所得高碳钢连铸坯中心偏析比不超过1.05、碳极差不大于0.08％的比例达到98.4％，中心缩孔不超过0.5级的比例达到99.5％，棒材低倍中心无“白圈”和“黑心”缺陷比例高于99.5％。通过优化挡渣墙形状和导流孔结构实现了多流过热度窄温差控制，通过提高边缘流拉速实现了低倍中心缩孔和偏析评级差异不超过0.5级的多流同质化生产技术。
一种高碳钢大方坯连铸坯均质化控制方法

[发明专利]一种改善高碳合金钢炼铸工艺稳定性的控制方法-CN202310434165.9在审
发明人：杨平;王海达;兰鹏;胡金海;王刘艳;李亮;陈列;董贵文;张亚楠 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B22D11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种改善高碳合金钢炼铸工艺稳定性的控制方法，属于合金钢技术领域。为解决现有高碳合金钢初炼、精炼和连铸工艺之间缺乏有效的协同控制方法的问题，本发明提供了一种改善高碳合金钢炼铸工艺稳定性的控制方法，包括对高碳合金钢转炉初炼工艺、精炼工艺和连铸工艺进行协同控制，控制的目标包括对碳含量的控制、对锰和铬含量的控制、对温度的控制以及对炼铸总周期的控制。本发明通过高拉碳、强脱氧、均搅拌、精操作等控制方法，对炼铸过程多个关键环节进行协同控制，减少多目标控制精度间的相互干扰，在保证成分、温度和周期精准控制的前提下，改善了铸坯浇注过程中的稳定性，提高了高碳合金钢的组织性能及质量稳定性。
一种改善合金钢铸工稳定性控制方法

[发明专利]一种高碳钢快速加热及热梯度轧制控制方法-CN202310434151.7在审
发明人：胡金海;王海达;任辉耀;兰鹏;杨平;王刘艳;陈列;董贵文;张亚楠 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B21B37/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种高碳钢热梯度轧制控制方法，属于高碳钢轧制技术领域。为解决高碳钢加热过程产生的脱碳层厚度增大、烧损增加、能耗排放大以及轧制渗透率不足的问题，本发明提供了一种高碳钢快速加热及热梯度轧制控制方法，采用热送温装、快速加热与低速热梯度轧制工艺协同控制方法，铸坯进入轧辊之前进行冷却换热，得到低于中心40℃以上的热梯度层厚度为30mm，采用0.3～0.6m/s的轧制速度进行轧制。本发明提供的高碳钢快速加热及热梯度轧制控制方法，通过热送温装对高碳钢快速加热的同时采用低速热梯度轧制能够缩短加热时间、增加轧制的渗透力，保证棒材内部质量，减少能源消耗，提高轧制生产效率和轧材成材率。
一种高碳钢快速加热梯度轧制控制方法

[发明专利]一种模拟连铸圆坯凝固过程的方法-CN201811624680.9有效
发明人：马忠存;王雪威;董贵文;熊洪进;郭鑫;王兴华;王刘艳;杨平 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种模拟连铸圆坯凝固过程的方法，属于冶金技术领域，本发明为了解决目前没有任何工艺或方法可以为圆坯连铸工艺参数设计优化提供依据的问题。步骤a，建立圆坯连铸凝固传热数学模型；步骤b，确定模型定解条件；步骤c，验证传热模型；步骤d，模拟结果和分析；通过模型计算与现场生产测定的铸坯表面温度进行比较，验证所选参数是否可靠，传热模型计算出的温度是否与实际接近，若计算与实测的误差最大控制在5％左右，即可满足工程要求。本发明的一种模拟连铸圆坯凝固过程的方法的最终模拟结果可较好的反应凝固传热的圆坯温度分布，为连铸工艺的参数设计优化提供方向。
一种模拟连铸圆坯凝固过程方法

[发明专利]一种钢液中溶解元素含量的测量方法-CN202110344528.0有效
发明人：任英;张立峰;杨文;刘建勋;陈列;董贵文;熊洪进;王瑞;王强;任强;段豪剑;高小勇 -专利权人：北京科技大学;燕山大学;建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：一种钢液中溶解元素含量的测量方法，涉及钢铁冶金化学检测领域，包括以下步骤：S1：将待测液态钢水样品冷却，制得固态钢样；S2：将所述固态钢样置入电解液中进行电化学腐蚀，测得电化学腐蚀前后固态钢样的质量变化△msteel；S3：去除电化学腐蚀后电解液中的非金属夹杂物，获得待测元素溶液；S4：测定所述待测元素溶液中溶解元素i的质量mi；S5：获得所述待测液态钢水中溶解元素i的质量分数该方法利用电化学腐蚀和滤等方法，将钢中非金属夹杂物中的元素和钢中的溶解元素进行有效分离，再通过对电化学腐蚀溶液中的溶解元素含量通过ICP进行化学分析，此种测量方法精度准确，可实现对钢中溶解元素含量的有效测量。
一种钢液中溶解元素含量测量方法

[发明专利]一种降低大规格轴承钢网状碳化物级别的热处理方法-CN202110719928.5有效
发明人：熊洪进;陈列;崔波;刘光辉;董贵文 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： C21D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种降低大规格轴承钢网状碳化物级别的热处理方法，属于轴承钢热处理技术领域。为解决大断面轴承钢无在线控冷手段而造成其网状碳化物级别过高的问题，本发明提供了一种降低大规格轴承钢网状碳化物级别的热处理方法，包括轴承钢淬火处理→水冷处理→等温球化退火处理→随炉冷却处理，具体淬火温度为930±10℃，淬火保温完成后水冷2～3min，水冷后钢温控制在600～650℃；等温球化退火处理先将温度升至800±10℃保温13h，再降温至700±10℃保温5h。本发明能有效控制大规格轴承钢芯部网状碳化物的分布形态，获得的大规格轴承钢网状碳化物级别≤2.5级，满足大规格滚动体用冷加工轴承钢的产品需求。
一种降低规格轴承钢网状碳化物级别热处理方法

[发明专利]一种高均质高碳铬轴承钢矩形大方坯的连铸工艺-CN202111331783.8有效
发明人：王海达;陈列;董贵文;范世强;胡金海;尚继民;张亚楠 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B22D11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种高均质高碳铬轴承钢矩形大方坯的连铸工艺，属于轴承钢连铸坯制备技术领域。为解决现有高碳铬轴承钢矩形大方坯连铸工艺中各工艺参数无法配合轻压下共同降低铸坯偏析程度的问题，本发明提供了一种高均质高碳铬轴承钢矩形大方坯的连铸工艺，包括对中间包温度、浇注温度与拉坯速度、结晶器水量、二冷比水量及分配比、结晶器电磁搅拌和轻压下参数的综合控制。本发明通过综合控制使轻压下与铸坯的凝固收缩精确匹配，保证铸坯在轻压下过程中产生足够的收缩量，控制和减少中心偏析的发生，有效提高了高碳铬轴承钢矩形大方坯的内部质量，将铸坯偏析指数控制在0.950～1.050。
一种高均质高碳铬轴承钢矩形大方铸工

[发明专利]一种汽车轮毂轴承新材料及制备方法-CN202210290983.1有效
发明人：熊洪进;陈列;王强;刘光辉;董贵文;赵奎;蔡泓瀚 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车材料领域，公开了一种汽车轮毂轴承新材料，所述汽车轮毂轴承新材料包括的成分及其质量百分数如下：C 0.52‑0.57％、Si 0.20‑0.40％、Mn 0.75‑0.90％、P≤0.025％、S≤0.005％、Cr 0.10‑0.25％、Ni≤0.3％、Cu≤0.30％、Al 0.005‑0.050％、V≤0.10％、O≤0.0006％、Ti≤0.003％、Mo≤0.07％、As≤0.04％、Sn≤0.03％、Sb≤0.005％、Pb≤0.002％、Ca≤0.001％、H≤0.0002％、N 0.008‑0.012％，余量为铁及不可避免的杂质。所述方法包括如下步骤：(1)电炉冶炼；(2)LF精炼；(3)VD真空精炼；(4)方坯连铸；(5)加热轧制；(6)堆冷或缓冷；(7)探伤、清理、检查。本发明解决了汽车轮毂轴承材料性能差、强度低、氧含量高的问题。
一种汽车轮毂轴承新材料制备方法

[发明专利]一种盾构机用稀土轴承钢钢锭及其生产方法-CN202110459171.0有效
发明人：熊洪进;陈列;傅排先;刘航;胡小强;董贵文;马忠存;金博鑫;王强 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B22D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种盾构机用稀土轴承钢钢锭及其生产方法，属于轴承钢冶炼技术领域。为解决现有轴承钢无法满足盾构机用轴承钢要求的问题，本发明提供了一种盾构机用稀土轴承钢钢锭及其生产方法，包括电炉冶炼→LF精炼→VD真空精炼→模铸浇铸→罩冷。本发明在现有轴承钢基础上增加了Ni元素及稀土元素，提高了Mn、Mo含量，并控制Al、Cu含量，提高了钢的抗疲劳强度、淬透性、屈服强度、抗拉强度，抗回火稳定性和韧性，通过有效降低钢锭中Al2O3为主的夹杂物和气体含量，使钢锭组织均匀，有效改善了中心疏松、偏析等低倍缺陷，降低了非金属夹杂，所得钢锭具有力学性能好、性能稳定、合格率高等特点，能够满足盾构机发展的需求。
一种盾构稀土轴承钢钢锭及其生产方法

[发明专利]一种采用连铸坯锻造铁路车辆用车轴的生产方法-CN202110069043.5有效
发明人：孙鸿鹏;付宪强;陈列;董贵文;刘光辉;王瑞;金博鑫;牛震 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B21K1/06 文献下载
摘要：一种采用连铸坯锻造铁路车辆用车轴的生产方法，它属于铁路车辆用车轴的制备方法领域。本发明提供了一种新的铁道车辆用车轴的工艺流程，一次性可高效的生产多个毛坯车轴。本发明用LZ50连铸圆坯，置于加热炉中加热后用快锻机经4～5道次锻造开坯，初始道次采用≤20mm压下量锻造，后续保证2道次压下量为120～150mm，控制终锻温度为850～900℃，锻造开坯后的坯料直径为345～360mm，然后转移至径锻机，径锻机锻造过程中采用小压下量多道次锻造，得到尺寸合格的连体毛坯车轴，锯切分段后得到单根铁路车辆用毛坯车轴。本发明具有生产流程短、成型尺寸精度高、生产效率高的特点。
一种采用连铸坯锻造铁路车辆车轴生产方法

[发明专利]一种低碳高铝钢及其电渣生产方法-CN202110151343.8有效
发明人：马天超;张立明;陈列;董贵文;刘光辉;李艾;李庆斌 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： C22B9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种低碳高铝钢及其电渣生产方法，属于冶金熔炼技术领域。为解决低碳高铝钢电渣过程中Mn元素烧损和钢材皮下气泡的问题，本发明提供了一种低碳高铝钢的电渣生产方法，包括将原材料通过转炉冶炼→LF精炼→连铸工艺制成电渣重溶的金属电极；向结晶器中加入电渣重熔渣造渣，以步骤一所得金属电极为自耗电极，在氩气保护下进行电渣重熔；当生产钢锭重量为6t时，在造渣精炼过程中加入铝1000g，在电渣重熔过程中加入铝5340g；完成电渣重熔并补缩。本发明采用氩气保护并严格控制铝的加入量和加入时机，缓解渣液氧化，减少钢种Mn的烧损；强化脱氧，防止钢材皮下气泡的形成，解决了低碳高铝刚电渣锭质量内损的问题。
一种低碳高铝钢及其生产方法

[发明专利]一种提高高碳钢大方坯内部质量的连铸工艺方法-CN202110208799.3有效
发明人：王海达;陈列;董贵文;范世强;回磊;胡金海;李超;郭鑫 -专利权人：建龙北满特殊钢有限责任公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B22D11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高高碳钢大方坯内部质量的连铸工艺方法，属于高碳钢冶金技术领域。为解决碳含量在1.00wt％左右的高碳钢大方坯内部中心疏松、缩孔及偏析严重的问题，本发明提供了一种提高高碳钢大方坯内部质量的连铸工艺方法，采用恒温恒速浇注，过热度为20～30℃，拉速为0.62m/min；二冷比水量为0.20L/Kg，分配比为38/38/24；末搅M‑EMS：150A/2Hz，F‑EMS：400A/8Hz；轻压下采用2/4/5/2总压下量为13mm。本发明在提高连铸生产效率的同时，将大方坯中心疏松控制在1级以内，缩孔控制在0.5级以内，中心偏析指数控制在1.05以内，中心位置V型偏析也得到了明显改善。
一种提高高碳钢大方内部质量铸工方法

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