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[发明专利]一种桥梁施工机械提升装置-CN202210545197.1有效
发明人：王一光;王勇;李玉耀;潘维霖;蓝昭明;吴树敬;张鹏鹏;肖亚冲;全江伟;肖新民;李凯;张哲;席雅敏;赵亚东;董帅强;孙鹏 -专利权人：郑州大学;河南省交通规划设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁施工机械提升装置，包括，移动架；升降部，移动架上方设置有滑轨，滑轨与移动架固接，升降部设置有两个，两升降部均安装在滑轨上，且两升降部均与滑轨传动连接；固定机构，固定机构设置有两个，两固定机构分别设置在滑轨的两侧，固定机构包括固接在移动架顶端的调节部，调节部的两端部均螺接有螺纹套，两螺纹套均与移动架限位滑接，两螺纹套的末端均活动连接有夹持部，且两夹持部均与移动架铰接。
一种桥梁施工机械提升装置

[发明专利]一种摩擦型双螺纹连接组件及装配式建筑-CN202310815698.1在审
发明人：鞠杰;樊磊;魏钢;苏玲敏;李函;吴凤珍;司浩嘉;董帅强 -专利权人：河南应用技术职业学院
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E02D5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩擦型双螺纹连接组件及装配式建筑，具体涉及预制混凝土桩连接构件技术领域，至少包括第一套筒、螺纹摩擦杆、防脱机构与第二套筒机构，四个所述第一凹槽内壁均固定安装有第一导杆，所述第一导杆外壁分别套设有第一伸缩弹簧与第一滑块，所述第一伸缩弹簧一端固定安装于第一凹槽内壁，所述第一滑块底部固定安装有组合螺母，所述组合螺母一侧固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构一侧连接有支撑架，通过对第一套筒、螺纹摩擦杆与适配套筒进行多重连接，能够原有技术的基础上提高装置的连接强度，能够提高适配套筒的稳定性，能够避免在装配时因上方的装配体下落与下方的装配体发生碰撞导致的支撑架断裂。
一种摩擦螺纹连接组件装配式建筑

[发明专利]一种中低速磁浮列车速度控制方法及系统-CN202310112977.1有效
发明人：杨辉;许启庆;崔俊锋;张坤鹏;周艳丽;王琦;董帅强;徐硕 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种中低速磁浮列车速度控制方法及系统，涉及磁浮列车自动控制技术领域。该方法包括采用单输入单输出的二阶自回归模型来描述中低速磁浮列车的电制动过程，得到差分方程；对差分方程的未知参数进行辨识，并根据辨识得到未知参数构建连续传递函数；在连续传递函数中加入延时环节，得到带延迟的最小二乘差分方程；根据带延迟的最小二乘差分方程、经典PID控制器、模糊PID控制器和Smith预估补偿器，构建中低速磁浮列车速度预测模型，并根据中低速磁浮列车速度预测模型，控制中低速磁浮列车速度。本发明能够实现速度控制，克服控制对象的不确定性、时滞性以及时变等因素的动态影响。
一种低速列车速度控制方法系统

[发明专利]一种磁浮列车停车制动方法及系统-CN202310111399.X在审
发明人：周艳丽;徐硕;刘岭;崔俊锋;杨辉;董帅强;王祺;王琦;张坤鹏;谢春华 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种磁浮列车停车制动方法及系统。该方法包括当磁浮列车的速度为电液转换速度点时，根据对应关系确定级位操作序列；并采用级位操作序列依次减小的方法过电液转换速度点；之后从ATO实时获取磁浮列车的当前状态信息；并根据当前状态信息确定目标减速度值；根据对应关系以及目标减速度值确定级位配比；对级位配比按照周期类方波的形式对磁浮列车进行施加，直至达到目标减速度值；若磁浮列车距停车点的距离为第一设定距离，则重新确定目标减速度值；反之，则当磁浮列车距停车点的距离为第二设定距离时，逐级增大级位实现定点停车。本发明能够实现磁浮列车液压制动下的精准停车，保证停车的舒适度，提高乘客的乘坐体验。
一种列车停车制动方法系统

[发明专利]一种中低速磁浮列车测速方法、系统及装置-CN202211670146.8有效
发明人：刘岭;杨辉;崔俊锋;周艳丽;石晶;董帅强;刘佳;付雅婷;李中奇 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;华东交通大学
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01P3/66 文献下载
摘要：本发明公开一种中低速磁浮列车测速方法、系统及装置，涉及磁浮列车测速技术领域，方法包括：针对涡流脉冲数据组中的每一涡流脉冲，基于涡流脉冲、磁浮钢轨轨枕分布数据和磁浮列车涡流传感器分布数据，确定标记涡流传感器的位置；根据相邻两次涡流脉冲分别对应的标记涡流传感器的位置、相邻两次涡流脉冲分别对应的脉冲时刻，确定磁浮列车的第一速度值；根据两组涡流脉冲数据组中，脉冲时刻在前的涡流脉冲数据组对应的第一速度值，结合加速度传感数据，计算磁浮列车的第二速度值；基于雷达传感数据，计算磁浮列车的第三速度值；将第一速度值、第二速度值和第三速度值融合得到最终速度值。本发明同时实现定位和测速，且提高了测速精度。
一种低速列车测速方法系统装置

[发明专利]一种高速列车高精度定位方法及系统-CN202210978775.0在审
发明人：杨辉;董帅强;谢春华;李智宇;江明 -专利权人：华东交通大学;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速列车高精度定位方法及系统，属于高速列车定位技术领域。先建立多目标优化模型，目标函数为北斗卫星导航系统的定位误差函数、惯性导航系统的距离误差函数、方向误差函数的加权函数，约束条件包括北斗卫星导航系统的定位误差约束、惯性导航系统的距离误差约束和方向误差约束以及电子地图的定位误差约束。再以北斗卫星导航系统的第一定位数据和惯性导航系统的第二定位数据作为多目标优化模型的输入，利用改进的微分进化算法进行求解，得到高速列车的最佳定位数据，基于北斗卫星导航系统、惯性导航系统和电子地图相融合的定位策略，提高了高速列车定位的可靠性，实现了高速列车的高精度定位。
一种高速列车高精度定位方法系统

[实用新型]一种组合式装配式桥墩-CN202220978201.9有效
发明人：张勋;刘斯奇;周宾;全江伟;黄来科;席雅敏;赵亚东;董帅强;孙鹏 -专利权人：郑州大学
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种组合式装配式桥墩，包括预制墩柱和承台，所述预制墩柱包括同轴设置的粗径段和细径段，所述细径段设置在所述粗径段下方，所述粗径段靠近边缘处埋设有若干第一纵筋，若干所述第一纵筋的底部伸出所述粗径段设置；所述承台顶部开设有预留槽，所述细径段伸入所述预留槽内，所述承台在所述预留槽的周围埋设有若干第二纵筋，若干所述第二纵筋的顶部伸出所述承台设置，若干所述第一纵筋和若干所述第二纵筋一一对应设置，所述第二纵筋机械连接在半灌浆套筒的一端，所述第一纵筋灌浆连接在所述半灌浆套筒的另一端。该组合式装配式桥墩具有设计科学、承载能力强、易于施工、检测方便的优点。
一种组合式装配式桥墩

[实用新型]一种细石块铺设用铺路机-CN201420622817.8有效
发明人：方红亮;赵见龙;孙强;介俊红;李文星;马振义;曾宏付;汤孟超;徐永涛;李培;李建丽;赵云章;王晓辉;黄延军;宋春辉;董帅强;韩兵兵;张迅;焦纯强;李延强;闫博;李卫芳;张彦峰;张红奎;张宏亮;马元元;张婷;张艳萍;张国敏;张利晓 -专利权人：曹相春
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： E01C19/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种细石块铺设用铺路机，包括架体、铺压装置、载料装置、导轨和动力装置，所述导轨包括导轨块，所述导轨块并排平行布置，所述导轨块的端部通过螺栓连接实现拼接，所述导轨块的内侧沿着导轨块的长度方向上开设有矩形槽，所述动力装置位于导轨块上，所述动力装置的上端与架体相连，所述铺压装置、载料装置安装在架体上。本实用新型具有结构设计合理、自动化程度高和铺设效率高等优点，可以快速的铺平细石块，从而缩短细石块铺设所耗费的工时，替代了人工的自动上料，节省了人力，降低了工人的劳动强度和工程施工的成本。
一种石块铺设铺路

[实用新型]一种路缘石矫正机-CN201420622852.X有效
发明人：赵见龙;孙强;胡举印;范蓉馨;李文星;李治国;介俊红;程巍;吕海宝;郭胜利;李军生;徐永涛;王晓辉;杨英杰;黄延军;宋春辉;董帅强;韩兵兵;张彦峰;张红奎;张宏亮;马元元;张婷;张艳萍;张国敏;张利晓;王朝晖;李变利;胡龙飞;谢琦 -专利权人：白绍堆
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： E01C19/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种路缘石矫正机，包括动力装置、导向装置、两个矫正装置和两个初步固定装置，导向装置安装在动力装置的前部，两个矫正装置对应固定在动力装置的中部，且两个矫正装置的前部对应与导向装置的后部相连，两个初步固定装置安装在动力装置的后部。本实用新型具有结构合理、操作便捷、自动化程度高和制造成本低等优点，能够快速完成路缘石铺设位置的矫正和初步固定，替代了传统的手工矫正，极大的提高了施工效率，降低了工人的劳动强度和劳动成本。
一种路缘石矫正

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